Trinkelės ir trinkelės automobiliams

Organizuodami parkavimą dažniausiai naudoja specialias storas grindinio plokštes. Bet net ir jis ilgai netarnaus, jei bus neteisingai paklotas. Todėl prieš organizuojant automobilių stovėjimo aikštelę, būtina išsamiai išstudijuoti medžiagos parinkimo ir klojimo technologijos taisykles.

Parkavimo vieta bus nuolat veikiama didelių apkrovų, todėl pagrindinis jos reikalavimas – tvirtumas. Kad paviršius nesuirtų, grindinio plokštės po automobiliu turi būti stabilios. Norėdami tai padaryti, turite pasirinkti padidinto tankio ir storio plyteles arba grindinio akmenis. Automobilių ir sunkvežimių storio standartai skiriasi.

Privataus namo kieme esančios parkavimo vietos paviršius turi būti lygus ir tankus. Tarp plokščių neturėtų būti oro ertmių. Siekiant apsaugoti automobilio stovėjimo vietą nuo sunaikinimo, būtina numatyti bortelio įrengimą. Taip danga taps patvaresnė ir taip pat neleis plytelėms slysti.

Tai pagrindinės taisyklės, kurių laikymasis prailgins parkavimo vietos privataus namo kieme tarnavimo laiką. Teisingai sumontavus išvengsite kirpimo ir paviršiaus sunaikinimo.

Automobilių stovėjimo aikštelei pakloti reikės trinkelių arba trinkelių.

Geriausias variantas yra vibropresuota medžiaga.

Panagrinėkime svarbiausias medžiagos savybes.

• Vibropresuotų gaminių storis turi būti ne mažesnis kaip 6 cm Sunkvežimių parkavimui paviršiaus storis turi būti 8-10 cm.

• Pasirinkta medžiaga turi būti tanki, atspari drėgmei, atspari šalčiui.

• Stovėjimo modulių dydis turi būti mažas. Kuo mažesni komponentai, tuo ilgiau jie tarnaus dėl apkrovos pasiskirstymo tarp jų. Nerekomenduojama viršyti 30x30 cm dydžio.

• Geriau pasirinkti paprastą stačiakampę modulių formą. Tokie elementai yra lengviau montuojami ir gali atlaikyti dideles apkrovas.

Prieš montuojant, be plytelių, reikia paruošti šias medžiagas:

• smėlis, išvalytas nuo priemaišų;

• cementas sukuria armavimo sluoksnį visame paviršiuje ir aikštelės ribose;

• skalda (arba skaldos ir žvyro mišinys), kurios pagalba sukuriamas drenažo sluoksnis, neleidžiantis kauptis vandeniui;

• geotekstilė su vienpuse drėgmės kryptimi, kuri neleidžia išplauti patalynės ir padidina dangos stiprumą;

• bordiūras, jo charakteristikos priklauso nuo dangos – pagrindo ir plytelių storio, ji turi viršyti jų aukštį.

Jei visos reikalingos medžiagos yra paruoštos, galite pereiti prie klojimo.

Kad automobilių stovėjimo aikštelė tarnautų ilgą laiką, būtina pasirinkti tinkamą medžiagą ir kokybiškai įrengti. Norėdami tai padaryti, rekomenduojama atlikti veiksmų seką, pateiktą algoritme:

1. būtina atlikti parengiamuosius darbus ir pažymėti būsimo stovėjimo vietą;

2. išlyginti ir sutankinti dirvą;

3. sumontuokite bordiūrą ant pagalvės paviršiaus;

4. ant paruošto paviršiaus sumontuoti drenažo sluoksnį;

5. padėkite pagrindinį sluoksnį ant drenažo sluoksnio;

6. kloti plyteles;

7. užpildykite siūles smėliu;

8. išvalyti medžiagų perteklių.

Darbo vykdymas prasideda nuo pasirengimo etapo. Tai apima teritorijos parinkimą ir jos tyrimą. Automobilio aikštelės plotas turi būti vienodas, be skylių ar nelygumų. Specialistai pataria tai daryti esant nuolydžiui (ne daugiau kaip 5 proc.), kad neužstovėtų vanduo.

Automobilių stovėjimo aikštelės dydis gali būti bet koks, tačiau jei praėjimas į aikštelę yra įrengtas, rekomenduojama jį padaryti bent 2,2 m. Toks kelio plotis leis automobiliui ir pėsčiajam išsiskirstyti. Tačiau reikia paskaičiuoti ir grindinio akmenų dydį. Jei plotis yra kartotinis plytelės dydžio, tada jos nereikės apipjaustyti.

Po to pagal pažymėtus kontūrus nuimamas viršutinis dirvožemio sluoksnis iki 30-35 cm gylio.Jei aikštelė didelė, tuomet patartina pritraukti traktorių.

Paviršius turi būti lygus ir suspaustas. Galite pabandyti sutankinti dirvą rankiniu būdu arba rankiniu volu. Profesionalai sutankinimui naudoja vibruojančią plokštę. Nepriklausomai nuo pasirinkto įrankio, kiekvienas sluoksnis turi būti kokybiškai sutankintas, kitaip atskiros automobilių stovėjimo aikštelės gali nukristi.

Po to vieta turi būti užpildyta vandeniu, tai suteiks papildomo pagrindo susitraukimo.

Paruošus dirvą, ant jo įrengiamas drenažas. Taisyklingai klokite sluoksniais pyrago metodu. Klasikinis pyragas apima smėlio klojimą ant žemės. Sluoksnio storis turi būti 3-5 cm Smėlio sluoksnis turi būti išlygintas ir išlietas vandeniu. Tada jį reikia sutankinti. Jei dirvožemio paviršius nelygus, smėlis gali jį išlyginti.

Klasikinė versija to nereiškia, tačiau ekspertai pataria jau šiame etape išdėstyti geotekstilę. Jis klojamas ant smėlio sluoksnio, o drobės šonines sieneles reikia apvynioti taip, kad jų aukštis būtų 30 cm. Tuo pačiu metu gretimi lakštai turi persidengti vienas kitą 8-10 cm. Paklota geotekstilė apsaugo nuo piktžolių atsiradimo nuo dygimo ir išsaugoti gražią paviršiaus išvaizdą. Be to, tai sustabdys požeminio vandens kilimą.

Kitas sluoksnis yra skalda ir žvyras. Jie taip pat sutankinami. Bendras sluoksnis po sutankinimo turi būti ne mažesnis kaip 20 cm. Po to drenažo sluoksnis padengiamas geotekstile.

Prieš įrengiant drenažo sluoksnį, būtina įrengti bortelius. Jie turėtų iškilti virš grindinio plokščių, bet ne daugiau kaip 14 cm, priešingu atveju kyla pavojus sugadinti automobilio buferį.

Bordiūrą galima montuoti dviem būdais: ant betoninio pagrindo arba naudojant birias drenažo sluoksnio medžiagas.

Bortelio statybai ant betoninio pagrindo jo klojimo vietoje griuvėsyje, naudojant mentele, padaroma įduba. Užpildomas 3-5 cm betono mišiniu, į jį dedamas akmuo, kuris vėliau išlyginamas, po to išlyginamos aplinkinės skaldos.

Taip paeiliui klojamos visos plytelės. Tarp jų turi būti 5-10 mm atstumas. Šį tarpą reikės užpildyti cemento-smėlio skiediniu. Bordiūras klojamas su nedideliu nuolydžiu (3-5%) priešinga pastatams kryptimi.

Panašus bordiūro įrengimo variantas yra tvirtinimas atramomis, bortelis bus laikomas ant drenažo medžiagos. Vertikalus bordiūro įtvirtinimas bus aprūpintas atkakliais kaiščiais, kurie kalami iš vidaus. Išorėje jis turėtų būti apibarstytas drenažo sluoksnio medžiaga.

Pagrindinis sluoksnis klojamas ant drenažo sluoksnio. Jis gali būti sudarytas iš smėlio arba betono.

Jei pagrindas sudarytas iš smėlio, klojimo procedūra yra tokia: jis klojamas ant 5-7 cm storio drenažo sluoksnio, užpilamas vandeniu ir sutankinamas. Tada sluoksnis padengiamas sausu 6-7 cm storio cemento-smėlio mišiniu (1: 4), kurį taip pat reikia sutankinti ir išlyginti tinkavimo taisykle. Dabar galite montuoti grindinio plokštes.

Automobilių stovėjimo aikštelės betoninis pagrindas yra patvarus, bet brangus. Be to, per betoną neprateka drėgmė. Tai reiškia, kad laikui bėgant, veikiant vandeniui ir žemai temperatūrai, grindinio akmenys gali įtrūkti. bet jei drenažo sistema yra tinkamai organizuota, betoninis pagrindas gali būti puikus sprendimas automobilių stovėjimo aikštelėje, kuriai bus taikoma didelė apkrova.

Betoninis lygintuvas klojamas su nuolydžiu. Nuolydžio procentas turi būti mažas, ne daugiau kaip 5% priešinga kryptimi nei esami pastatai. Jei automobilių stovėjimo aikštelė yra didelė, tuomet būtina atlikti sutvirtinimą. Geriausia rinktis 8 mm skersmens stiklo pluošto armatūrą. Jis surišamas įprastais plastikiniais spaustukais, o tada perteklius nupjaunamas. Gautas tinklelis klojamas ant drenažo sluoksnio, ant jo montuojamas betoninis lygintuvas.

Jei oro temperatūra yra aukštesnė nei +25 laipsniai, tada kitą dieną po lygintuvo įrengimo jį reikia laistyti vandeniu 2-3 kartus per dieną. Po savaitės ant jo galima kloti plyteles ar grindinio akmenis.

Norėdami savo rankomis kloti plyteles, turite atlikti montavimą pagal taisykles. Pagrindas, ant kurio jis klojamas, būtinai turi išdžiūti. Neleiskite jam sušlapti.

Užpildymo sluoksniui išsaugoti grindinio akmenys klojami nuo bordiūro krašto. Padėkite jį nuo krašto iki centro. Aplink perimetrą reikia traukti laidą mūro aukštyje. Plytelės sukraunamos iš eilės palei važiuojamąją dalį ir eilute skersai. Dabar reikia iškloti plotą, kloti grindinio akmenis kvadratinio metro plotais. Nuo segmento iki segmento turite pereiti perėją.

Jei plytelės klojamos ant smėlio pagalvėlės, tuomet plyteles galima kloti atgal, nepaliekant tarpų. Nors, kaip rodo praktika, jie vis tiek susidaro ir turi būti užpildyti mišiniu. Ant betoninio pagrindo tarp plytelių reikia ne daugiau kaip 5 mm tarpų.

Tarpai tarp plytelių pilamas M300 cemento mišinys. Jis tolygiai paskirstomas per visą plotą ir teptuku paskirstomas tarp siūlių. Mišinys užpildys visus įtrūkimus ir sustings po pirmųjų liūčių.

Statybos darbai baigiasi sutvarkius teritoriją. Po poros dienų paviršius išpilamas vandeniu, kad cementas gerai sustingtų. Kai tai atsitiks, galėsite pradėti naudotis nauja automobilių stovėjimo aikštele. Tačiau kuo daugiau laiko praeis nuo laistymo iki eksploatacijos pradžios, tuo geriau.

Taigi galite pasistatyti automobilį privačiame name ar užmiestyje. Tai padaryti savo rankomis galima tik turint specialų įrankį: volelį ar vibracinę plokštę. Be to, jūs turite suprasti, kad sluoksnių matmenys nurodomi atsižvelgiant į jau atliktą tankinimą. Būtina apskaičiuoti reikiamą medžiagos kiekį, kitaip ją teks užsakyti iš naujo.

Norėdami patys pasidaryti stovėjimo vietą, turite atsižvelgti į daugybę įrengimo niuansų, tačiau galite sutaupyti nemažą sumą ir būti tikri darbo kokybe.

Kaip tinkamai kloti grindinio akmenis po automobilių stovėjimo aikštele, žiūrėkite vaizdo įraše.