Kaip užvesti benzininį trimerį?

Kaip tinkamai paleisti žoliapjovę, savininkus glumina, jei įrenginys sugenda. O po sėkmingo žoliapjovės remonto savininkas stengiasi, kad ta pati situacija nepasikartotų.

Žoliapjovės gedimo priežastis yra gal būt:

• bako perpildymas;
• per didelis degalų siurbimas į variklius su rankiniu kompresoriumi;
• vožtuvų, cilindrų, purkštukų, kumštelių sekėjų ir kitų judančių dalių variklio susidėvėjimas;
• bakuose nėra benzino ir (arba) alyvos;
• uždegimo žvakė neveikia;
• užsikimšę kuro ar oro filtrai;
• variklio vožtuvai nesuderinti arba sudegę.

Naujoji žoliapjovė yra paprasta paleidimo metu.

1. Patikrinkite įrenginio variklio tipą. Žoliapjovėse yra 2 arba 4 taktų variklis.
2. Pirkite alyvą šio tipo varikliams. Benzinas trimeriui - AI-92/93/98, parduodamas visose degalinėse.
3. Sumaišykite alyvą su benzinu. Mineralinė alyva maišoma santykiu 1:34 su benzinu, sintetika - santykiu 1:50. Laikytis trimerio gamintojo rekomendacijų dėl alyvos klampumo (žr. etiketę ant kolbos). Dažniausiai naudojama daugiapakopė alyva 5W-30. Nenaudokite nepatikrintų automobilinių alyvų.
4. Į baką supilkite nedidelį kiekį (pavyzdžiui, 0,5 litro) susidariusio kuro.
5. Uždarykite oro sklendę pastumdami norimą svirtį (žr. instrukcijas).
6. Pasukite uždegimo raktelį (arba rankenėlę) į padėtį „įjungta“ – kitaip žoliapjovė neįsijungs. Pradedantieji dažnai daro šią klaidą.
7. Į karbiuratorių įsiurbkite šiek tiek degalų – jei yra rankinis „rokeris“ su atskiru mygtuku ar svirtimi (žr. instrukcijas). Tai užtrunka 4-7 paspaudimus.
8. Padėkite žoliapjovę ant lygaus paviršiaus.
9. Švelniai traukite už starterio laido, kol pajusite, kad jis sulėtės. Tada staigiai ištraukite, bet ne iki galo. Pakartokite šį judesį dar iki 4 kartų.
10. Jei variklis neužsiveda, dar kartą atidarykite oro sklendę, kitaip žvakės bus užtvindytos benzinu tolimesniais laido judesiais. Atlikite 2–3 bandymus užvesti variklį atjungę rankinį stabdį.
11. Jei variklis vis tiek neužsiveda, uždarykite droselį ir dar kelis kartus pabandykite jį užvesti.
12. Užvedę variklį, paspauskite droselio svirtį į tuščiąja eiga.

Krūmapjovė nuo žoliapjovės skiriasi tuo, kad tai ne meškerė, kuri atlieka žolės pjovimo funkciją, o mechaninis reduktorius arba krumpliaračio gervė su peiliu. Peilio pavara yra daug galingesnė nei miškininkystės mechanizmas – pjaunant krūmus taip pat naudojamas galingas benzininis pjaustytuvas. Tiek Kinijos, tiek Europos benzininiai pjaustytuvai nesiskiria, kai deklaruojama galia yra tikra.

Reduktoriaus krumpliaračiams sutepti naudojamas litolis arba tepalas. Patikrinę greičių dėžę, paruoškite darbui patį variklį – pagal aukščiau pateiktas instrukcijas. Jei užvedimas nepavyksta, problema jau yra variklyje.

Jei žoliapjovės variklis neturi rankinio siurbimo ir įrenginys neužsiveda, per uždegimo žvakes įpilkite kuro į patį variklį. Atlikite šiuos veiksmus.

1. Patikrinkite, ar degalų lygis bake yra pakankamas nedideliam kiekiui išleisti. Užtenka tik 20 ml.
2. Nuimkite uždegimo žvakės dangtelį ir atsukite jį uždegimo žvakės veržliarakčiu.
3. Jei uždegimo žvakė yra nešvari ant naudoto žoliapjovės, nuplaukite ją ir uždegkite. Ant uždegimo žvakių elektrodų neturėtų būti nuosėdų. Nepažeiskite centrinio laidininko keraminio izoliatoriaus. Naujame žoliapjove patikrinkite, ar uždegimo žvakėse nėra gamybos defekto.
4. Įkiškite uždegimo žvakę atgal ir patikrinkite kibirkštinį uždegimą (iškrovą tarp elektrodų), kai starteris suveikia.
5. Vėl nuimkite žvakę. Naudodami 20 arba 50 cc švirkštą, į kištuko angą įpilkite 20 ml benzino.
6. Įdėkite ir pritvirtinkite uždegimo žvakę, nustatydami jos technologinio tarpo dydį bent ir ne daugiau kaip milimetras.
7. Užpildykite degalus naudodami užpildymo mygtuką (arba svirtį) – jei jūsų žoliapjovės modelis tokį turi. Paspauskite mygtuką kas 4 sekundes.

Dabar pabandykite užvesti variklį. Uždarykite oro sklendę iškart po paleidimo.

Jei žoliapjovė jau buvo naudojama, patikrinkite išimtos (šiuo metu) uždegimo žvakės tinkamumą naudoti, pakeisdami ją kita. Jei apžiūrint žvakę, pavyzdžiui, sutrupėjo keraminis dielektrikas, sulinko elektrodai, įsigykite lygiai tokią pat, vadovaudamiesi ant pačios detalės įspaustu gaminio kodu ir jį patikrindami žymekliu, esančiu žoliapjovės naudojimo instrukcijoje. Uždegimo žvakė be izoliatoriaus ir (arba) su sulenktais elektrodais nesukels įprastų kibirkščių, kai suveikia.

Jei uždegimo žvakės tvarkingos, bet nepastebėtas kuro užsidegimas, patikrinkite uždegimo ritę omometru (multimetru). Rodmenų trūkumas (begalinis pasipriešinimas) yra sugedusios apvijos požymis. Jei jis sukepinamas dėl perkaitimo dėl uždarymo posūkis į posūkį, nebus pakankamai įtampos kibirkšties gedimui.

Jei naudota žoliapjovė neužsiveda ir kyla įtarimas dėl nešvaraus variklio, prieš paleidžiant jį reikės išvalyti. Norėdami išvalyti karbiuratorių naudodami specialų tirpiklį, atlikite šiuos veiksmus.

1. Nuimkite plastikinius dangtelius ir oro filtrą.
2. Pasiekę karbiuratorių, išimkite ir išardykite.
3. Purškite tirpiklio srovę į pagrindinę srovę arba kitas variklio proceso angas (praplaukite). Įsitikinkite, kad ant variklio nėra pašalinių daiktų.
4. Surinkite visą sistemą atvirkštine tvarka. Paruoškite reikiamą kuro mišinį (jei variklis 2-taktis) arba į kiekvieną baką supilkite atitinkamą alyvą ir benziną (jei variklis 4-taktis).
5. Pakartokite veiksmus, kad užvestumėte variklį pagal ankstesnes instrukcijas.

Jei paleidimas nepavyksta, reikės visiškai išardyti karbiuratorių, sureguliuoti vožtuvą, patikrinti stūmoklį ir visiškai išvalyti purkštukus. Šio proceso etapai skiriasi priklausomai nuo variklio tipo.

Neužsivedantis žoliapjovė yra ne tik degaus starterio ir paties variklio problemų, bet ir užsikimšusios išmetimo sistemos pasekmė. Kibirkšties išėmiklio tinklelis turi leisti laisvai praeiti išmetamosioms dujoms. Jis yra duslintuve. Jo paskirtis – neleisti kaitinamoms kibirkštims ištrūkti į išorę. Priešingu atveju, patekusios ant degių medžiagų, pavyzdžiui, to paties benzino, šios kibirkštys gali jas užsidegti. Jei ant jo yra anglies nuosėdų, duslintuvą reikia išardyti, o patį tinklelį nuvalyti metaliniu šepečiu.

Variklio elgsena nereguliariai veikiant pasireiškia vienu iš šių būdų:

• trumpalaikis variklio veikimas, apskritai - užvedimas nesėkmingas;
• variklis paleidžiamas ir veikia, bet po vienos ar kelių minučių veikimo jis užgęsta.

Priežastys:

• nepakankamas kuro siurbimas arba jo nebuvimas;
• neteisingas benzino ir alyvos dozavimas (trimeriams su 4 taktų varikliu);
• patys paruošėte netinkamą mišinį (2 taktų varikliams);
• išmušėte gamyklinį nustatymą su reguliavimo varžtais ant karbiuratoriaus.

Įrenginio „gydymas“ nuo šios problemos yra susidėvėjusio karbiuratoriaus keitimas arba jo dalių valymas nuo anglies nuosėdų ir dervų. Po praplovimo dažnai reikia iš naujo sureguliuoti vožtuvo eigą. Čia jums jau reikės specialių raktų ir zondų, kad nustatytumėte įprastą vožtuvo tarpą. Jei gedimo priežastis vis dar nėra variklyje, diagnozuokite uždegimo sistemą. Tada užveskite variklį, nenukrypdami nuo aukščiau pateiktų nurodymų.

Pasitaiko atvejų, kai net visiškas variklio valymas ir kartojimas neduoda rezultato. Variklis vis tiek užges, kad ir ką darytumėte. Priežastis yra degalų tiekimo reguliavimo pažeidimas naudojant vieną iš karbiuratoriaus varžtų. Variklis negauna reikiamų benzino porcijų ir periodiškai užstringa. Jei atsuksite šį varžtą priešinga kryptimi, variklis rūks nuo nesudegusio benzino ir suodžių, o degimo kvapas išnyks. Tokiu atveju kreipkitės į motociklų remonto centrą.

Antrasis tuščiąja eiga valdantis varžtas nėra svarbus. Tuščiosios eigos parametrus galite koreguoti kaip norite.

Benzinas, praskiestas alyva, skirtas dvitakčiams varikliams, sukonstruotas taip, kad ilgai laikant sunkesnės jo frakcijos nugrimztų į dugną, o lengvesnės išplauktų aukštyn. Benzinas, kuriame yra per daug alyvos - šiuo atveju plonas sluoksnis (nuo viso kuro tūrio), kuris nuskendo iki pat dugno. Kuro linija, susisiekdama su bako dugnu, pirmiausia jį įsiurbia - degalų siurbimo sistemos pastangomis pačiame variklyje. Atitinkamai variklis, vartodamas šią „suteptą“ benzino dalį, degimo metu koksuoja savo vožtuvus, kanalus ir stūmoklius. Situacijos negelbsti ir kita benzino porcija, kurioje naftos beveik visai nėra: anglies ir dervos nebegalima nuplauti be tirpiklio pagalbos. Stūmokliai ir vožtuvai veikia esant daug didesnei apkrovai, nei numatyta – todėl per anksti sugenda. Jei dalių užterštumas yra per didelis, žoliapjovė tiesiog neįsijungs.

Pasibaigus seansui ant dujinio trimerio su dvitakčiu varikliu, iš bako išleiskite likusį benziną. Išėmus krūmapjovę ar žoliapjovę, pavyzdžiui, po žiemos, degalai sukratomi ir pilami į baką. Tokį benziną jie laiko nerūdijančio plieno skardinėse, o ne visą laiką laiko prietaiso bake. Jei kiekvieną dieną dirbate su žoliapjove, kai einate pagal užsakymą, jums nereikia išleisti dujų darbo dienos pabaigoje.

Norėdami gauti informacijos apie tai, kaip paleisti benzininį žoliapjovę, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.