Benzino ir alyvos santykis krūmapjovėms

Dujiniai pjaustytuvai yra gana dažnas būdas kovoti su piktžolėmis vasarnamiuose, buityje, keliuose ir būstuose bei komunalinėse paslaugose. Šie įrenginiai turi dar du pavadinimus – žoliapjovė ir krūmapjovė. Šie įrenginiai skiriasi savo varikliais. Brangesni turi keturtakčius, visi kiti – dvitakčius. Žinoma, pastarieji yra populiariausi tarp gyventojų, nes yra paprastesnio dizaino, lengvesni ir daug pigesni nei jų keturtakčiai konkurentai. Tačiau dvitakčiai modeliai nepatogūs tuo, kad degalų mišinys jiems turi būti ruošiamas rankomis, išlaikant griežtą benzino ir alyvos dozavimą. Keturių taktų analoguose šių komponentų maišymas vyksta automatiškai, tereikia užpildyti dujų baką ir alyvos baką atitinkamomis medžiagomis. Panagrinėkime teisingo dvitakčio krūmapjovės užpildymo klausimą, nes tai priklauso nuo to, kaip efektyviai ir ilgai veiks toks įrenginys.

Dažnai problemos kyla dėl alyvos ir degalų proporcijų patikimam krūmapjovės darbui. To priežastis – visiškai kitokia informacija šaltiniuose. Santykio duomenys gali skirtis dešimčia vienetų, o kartais ir per pusę. Todėl nevalingai susimąstai, kiek aliejaus reikia 1 litrui benzino: 20 ml ar visų 40. Bet tam yra techninis pasas gaminiui, kurį perki parduotuvėje. Turėtų būti įrenginio aprašymas, jo veikimo instrukcijos ir kuro mišinio ruošimo taisyklių instrukcijos.

Visų pirma, būtina atsižvelgti į gamintojo rekomenduojamą informaciją, nes sugedus krūmapjovei savo pretenzijas galite pateikti jam, o ne trečiosios šalies šaltiniui. Jei pase nėra instrukcijos, o tuo labiau, jei paso nėra, tuomet rekomenduojame ieškoti kito žoliapjovės modelio pas patikimesnį pardavėją.

Visiems kitiems atvejams, kai jūsų rankose yra benzininio katerio modelis ir niekaip nepavyksta išsiaiškinti jo techninių savybių, yra standartinės dvitakčio variklio tikėtiniausių degalų mišinio komponentų proporcijos. Iš esmės šiuose įrenginiuose naudojamas AI-92 benzinas ir speciali sintetinė alyva, kurioje yra tirpiklio, kad geriau susimaišytų su kuru. Tokia alyva lėtai išgaruoja ir gali visiškai perdegti cilindre, nepalikdama anglies nuosėdų.

Standartinis sintetinės alyvos ir benzino santykis yra 1:50. Tai reiškia, kad 5 litrams benzino reikia 100 ml alyvos, o pagal tai alyvos sąnaudos 1 litrui benzino yra 20 ml. Žinodami alyvos kiekį, reikalingą 1 litrui degalų praskiesti, galite nesunkiai apskaičiuoti bet kokias normas ruošdami kurą žoliapjovei. Naudojant mineralines alyvas, dažniausiai standartas yra santykis 1: 40. Todėl 1 litrui degalų reikės 25 ml tokios alyvos, o 5 litrų kanistrui - 125 ml.

Dirbant su benzininiais pjaustytuvais žmogui, turinčiam nedidelę patirtį dirbant su tokia įranga, nebus sunku nustatyti ir pakoreguoti tikrąjį konkrečiam modeliui reikalingą alyvos kiekį. Reikėtų atkreipti dėmesį tik į išmetamąsias dujas (jų spalvą, kvapų toksiškumą), ciklo stabilumą, variklio šildymą ir išvystytą galią.Daugiau informacijos apie neteisingo benzino ir alyvos maišymo proporcijų pasekmes galima tikėtis kitoje straipsnio dalyje. Yra AI-95 benzinu varomų krūmapjovių variantų. Į tai taip pat reikėtų atsižvelgti.

O dabar apie tai, kaip teisingai sumaišyti komponentus. Tačiau logiškiau būtų pradėti nuo dažnų, tačiau visiškai nepriimtinų klaidų, kuriomis „nusideda“ daugelis šio šienapjovės savininkų, analizės. Toliau nurodyti veiksmai laikomi maišymo klaidomis.

• Alyvos įpylimas į kurą, jau supiltą į krūmapjovės dujų baką. Tokiu būdu negalima gauti homogeniško kuro mišinio. Galbūt tai pavyks, jei tik tada ilgai purtykite žoliapjovę. Tačiau mažai tikėtina, kad kas nors tai padarys, atsižvelgiant į įrenginio sunkumą.
• Pirmiausia į maišymo indą supilkite aliejų, o tada įpilkite benzino. Benzino tankis yra mažesnis nei naftos, todėl supylus jį į aliejų, jis liks viršutiniame sluoksnyje, tai yra natūralus maišymasis neįvyks. Žinoma, bus galima maišyti ir vėliau, tačiau energijos prireiks kur kas daugiau nei darant atvirkščiai – į pilamą benziną įpilti aliejaus.
• Nepaisoma tikslių matavimo priemonių, skirtų reikiamam sunaudotų ingredientų kiekiui paimti. Kitaip tariant, praskiesti alyvos ar benzino kiekį „iš akies“ yra blogas įprotis vairuojant motorines transporto priemones.
• Paimkite tuščius geriamojo vandens butelius kuro mišinio ruošimui. Toks indas pagamintas iš per plono polietileno, kuris gali ištirpti su benzinu.

Atsižvelgdami į visa tai, kas išdėstyta pirmiau, rekomenduojame maišant dviejų taktų žoliapjovių variklių degalų mišinį laikytis šių taisyklių.

1. Benzino, alyvos, paruošto kuro mišinio ir jo ruošimo laikymui naudokite tik švarias metalines arba specialaus plastiko talpas.
2. Benzino įpylimui į skiedimo indą naudokite laistytuvą, kad neišsilietų, o aliejaus įpylimui - matavimo indą su tūrio rizika arba medicininį švirkštą 5 ir 10 ml.
3. Pirmiausia į kuro mišinio ruošimo kanistrą supilkite benziną, o tada alyvą.
4. Norėdami praskiesti mišinį, pirmiausia į indą supilkite tik pusę numatyto tūrio benzino.
5. Tada į benziną įpilkite visą alyvos kiekį, reikalingą mišiniui paruošti.
6. Kruopščiai sumaišykite skiedimo talpyklos turinį. Geriausia maišyti sukamaisiais judesiais sandariai uždarytu indu. Nereikėtų maišyti kuro kanistro viduje su jokiais pašaliniais daiktais, nes nežinoma, iš kokios medžiagos šis daiktas pagamintas, į kokią reakciją jis gali reaguoti su mišinio sudedamosiomis dalimis, koks jis švarus.
7. Į sumaišytą mišinį supilkite likusį benziną ir vėl gerai išmaišykite.
8. Degalų baką galite užpildyti paruoštu mišiniu.

Motorolerio variklio tarnavimo laikas priklauso nuo to, kaip tiksliai laikotės gamintojo rekomenduojamo alyvos ir benzino santykio. Faktas yra tas, kad kuro mišinys patenka į cilindrus benzino ir alyvos rūko pavidalu. O alyvos kompozicijos uždavinys – sutepti cilindre judančias ir besitrinančias dalis bei įvairių dalių paviršius. Jei staiga paaiškės, kad alyvos nepakanka, o kažkur jos visai nepakaks, sausos liečiamos dalys pradės viena kitą gadinti. Dėl to susidaro įbrėžimai, įbrėžimai ir drožlės, kurios tikrai sukels visišką ar dalinį variklio gedimą (pavyzdžiui, jis gali užstrigti).

Priešingu atveju, kai į variklį patenka per daug alyvos, ji nespėja visiškai perdegti, nusėda ant cilindro sienelių ir laikui bėgant virsta kietomis dalelėmis - koksu, šlaku ir panašiai. Kaip galite atspėti, tai taip pat sukelia variklio gedimą. Svarbiausia, kad negalima leisti – net vieno proporcijos pažeidimo aliejaus trūkumo kryptimi. Geriau įpilti šiek tiek aliejaus 10 kartų, nei nepilti tik 1 kartą. Dažnai atsitinka, kad šio laiko visiškai pakanka, kad sugadintumėte variklį.

Dviejų taktų varikliams krūmapjovės naudoja AI-92 arba AI-95 benziną. Dažniausiai – pirmasis iš vardinių. Informacija apie tai visada yra gaminio techninių duomenų lape. Jei dėl kokių nors priežasčių tiksliai nežinoma, kokiu benzinu turėtų veikti žoliapjovė, galite jį pasiimti išbandę abiejų markių benziną. Visuotiniai variklio pokyčiai nuo to neįvyks, ir pagal kai kuriuos veiksnius visiškai įmanoma nustatyti, kurį benziną tas ar kitas agregato modelis „myli“ labiau. Tai parodys išvystyta galia, droselio atsakas ir variklio šildymas bei stabilus jo veikimas esant bet kokiam greičiui.

Tačiau kur kas sunkiau nustatyti alyvos proporcijas tam tikram benzino kiekiui. Tokiu atveju turite bent ką nors žinoti apie įrangos gamintoją. Ir jau pagal standartines šio gamintojo proporcijas pasirinkite proporciją konkrečiam modeliui, atsižvelgdami į alyvos rūšį.

Pavyzdžiui, Kinijos mažos galios žoliapjovėms dažniausiai naudojami du santykiai - 1: 25 arba 1: 32... Pirmasis skirtas mineralinėms alyvoms, o antrasis – sintetinėms alyvoms. Jau kalbėjome apie standartinių proporcijų pasirinkimą Europos ir Amerikos gamintojų benzininiams pjaustytuvams, atsižvelgiant į alyvos rūšį. Pagal buitinių žoliapjovių alyvų klasę būtina naudoti TB alyvą pagal API klasifikaciją. Galingesniems – transporto priemonių klasė.

Norėdami gauti informacijos apie benzino ir alyvos santykį, reikalingą benzininiam pjaustytuvui, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.