Kaip atliekamas benzininių pjaustytuvų remontas?

Asmeninio sklypo ar greta esančios teritorijos priežiūra neapsieina be benzininio katerio pagalbos. Šiltuoju metų laiku šis įrankis dirba maksimaliai. Prieš pradėdami naudoti krūmapjovę, turite ją tinkamai paruošti. Taip pat svarbu stebėti įrankio tinkamumą naudoti ir laiku pašalinti gedimus. Su dažniausiai pasitaikančiais gedimais galite susidoroti patys, sužinoję daugiau apie benzininį pjaustytuvą.

Benzino apdailos ąselės yra paprastos. Pagrindinis įrankio elementas yra dvitaktis arba keturtaktis vidaus degimo variklis. Jis pavarų dėžės pagalba yra sujungtas su velenu, kuris perduoda jėgą pjovimo elementui. Juos jungiantis laidas yra paslėptas tuščiaviduriame velene. Taip pat šalia variklio yra karbiuratorius, oro filtras ir starteris (starteris).

Motokrose žolę pjauna meškerė ar peilis, kuris gali suktis milžinišku 10 000-13 000 apsisukimų per minutę greičiu. Valas sumontuotas ant žoliapjovės galvutės. Stygos pjūvis yra nuo 1,5 iki 3 mm. Pagrindinis šio tipo pjovimo elemento trūkumas yra greitas susidėvėjimas. Dėl to jūs turite atsukti arba pakeisti valą, kartais tai daroma keičiant ritę.

Žvejybos valas dažniausiai naudojamas pjaunant žolę, o šalinant krūmus ir tankius krūmynus, geriau teikti pirmenybę peiliams (diskiams). Jie gali būti įvairių formų ir galandimo.

Peiliai ir pavarų dėžė padengti apsauginiu dangteliu, kuris užtikrina saugumą darbo metu. Jame yra specialios skylės, per kurias tiekiamas tepalas. Kad būtų patogiau naudoti krūmapjovę, joje yra diržas su tvirtinimu. Tai leidžia tolygiai paskirstyti įrenginio svorį, todėl su juo lengviau dirbti.

Prie benzininio pjaustytuvo strypo pritvirtinta rankena, ant kurios yra valdymo mygtukai ir svirtys. Rankena gali būti U, D arba T. Norėdami papildyti krūmapjovę su dvitakčiu varikliu, naudojamas benzino ir alyvos mišinys. Jis turi būti pilamas į degalų baką.

Žinodami vidinę benzininio pjaustytuvo sandarą ir veikimo principą, nesunkiai savo rankomis galite pašalinti gedimus. Kai kurie gedimai yra dažniausiai pasitaikantys ir išskiriami kaip pagrindiniai.

• Variklio gedimų reikėtų ieškoti, jei krūmapjovė neveikia arba net neužsiveda. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į šią pynimo dalį, jei darbo metu girdite neįprastus garsus arba jaučiate stiprią vibraciją. Užsikimšęs oro filtras taip pat gali sukelti variklio problemų.

• Jei kuras nepatenka į degimo kamerą, priežasties reikėtų ieškoti užsikimšusiame kuro filtre. Taip pat verta pasidomėti, ar įrankis neveikia mažu greičiu.

• Nėra kibirkšties. Tai nėra neįprasta, kai uždegimo žvakė yra užliejama degalais.

• Krūmapjovės strypas stipriai vibruoja, todėl dirbti su ja tampa sunkiau.

• Per trumpą laiką reduktorius perkaista, o tai jaučiama dalgio veikimo metu.

• Esant mažam apsisukimų dažniui, linija prastai sukasi, o tai turi įtakos veikimui.

• Užsikimšusios starterio grotelės – tai variklio perkaitimo ir veikimo sustabdymo priežastis. Starterio variklis taip pat gali sugesti, jei per staigiai užvedant nutrūksta laidas.

• Karbiuratorius gali užsikimšti dėl žemos kokybės degalų naudojimo.Taip pat svarbu laiku atkreipti dėmesį į karbiuratorių, jei mišinys teka.

• Neteisingai nustatytas karbiuratorius po išjungimo užstringa benzininis pjaustytuvas.

Benzininio šepetėlio remontą geriausia pradėti nuo nuoseklaus pagrindinių komponentų patikrinimo. Pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra degalai rezervuare, taip pat tepalų buvimas ant pagrindinių įrankio komponentų. Taip pat svarbu žinoti, kokios kokybės ir kokia proporcija naudojama kuro ir alyvos. Jei kas nors negerai, stūmoklių sistema gali sugesti, o jos keitimas kainuoja brangiai.

Toliau verta įvertinti uždegimo žvakių tinkamumą naudoti ir našumą. Rezultatas vertinamas pagal kibirkšties buvimą, kai liečiasi su įrankio korpusu. Jei gedimas yra kištuke, iš jo reikia išimti įtampos laidą.

Užteršimo atveju rekomenduojama jį pakeisti nauju ir išdžiovinti žvakės kanalą. Jie taip pat tai daro, jei ant žvakės korpuso yra įtrūkimų ar drožlių. Tarpas tarp elektrodų nustatytas 0,6 mm. Naujos žvakės užveržimas taip pat atliekamas specialiu raktu. Pabaigoje prie jo turi būti prijungtas įtampos laidas.

Bus naudinga apžiūrėti filtrus, tiek kuro, tiek oro. Jei užsikimšimai stiprūs, geriausias sprendimas yra juos pakeisti. Oro filtrą galima nuplauti vandeniu ir plovikliu, tada išdžiovinti. Taip pat kartais mirkoma benzine. Po džiovinimo ir sumontavimo svarbu filtrą sudrėkinti alyva, kuri naudojama mišinyje su kuru.

Užstrigusio benzininio pjaustytuvo problemą labai lengva ištaisyti iškart po užvedimo – pakanka sureguliuoti karbiuratorių pagal dokumentacijoje pateiktą schemą. Kartais tenka atlaisvinti karbiuratoriaus vožtuvus, kad būtų lengviau į jį paduoti mišinį.

Kartais krūmapjovė užstringa dėl didelio oro įsiurbimo. Tokiu atveju, norint jį atleisti, reikia padidinti variklio sūkius. Taip pat būtinai patikrinkite, ar kuro žarna nepažeista. Jei reikia, pakeiskite jį nauju.

Svarbu, kad pavarų dėžė būtų švari, o jos krumpliaračiai visada turi būti apdoroti specialiu tepalu. Verta paminėti, kad ne visada įmanoma patiems susiremontuoti pavarų dėžę ir starterį, todėl šiems agregatams sugedus patartina juos pakeisti naujais.

Mažindami variklio galią, turėtumėte atkreipti dėmesį į išmetimo duslintuvą, tiksliau, į jame esantį tinklelį. Jis gali užsikimšti suodžiais iš sudegusio aliejaus. Šis gedimas pašalinamas išvalius tinklelį. Tai galima padaryti naudojant nedidelį vielinį arba nailoninį šepetį ir suslėgtą orą.

Benzino pjaustytuvų sankaba gali sulūžti dėl trinkelių susidėvėjimo arba sulūžusios spyruoklės. Abiem atvejais sugedusios dalys pakeičiamos. Kartais sankaba tampa netinkama naudoti, ją taip pat galima pakeisti nauja. Be to, parduodamos ir pilnai surinktos movos, ir atskiri joms skirti elementai (poveržlė, būgnas ir kt.).

Išvengti remonto ir prisidėti prie ilgo vejapjovės eksploatavimo trukmės yra akimirksniu. Pirmas dalykas, kurį reikia pradėti, yra perskaityti instrukcijas prieš pradėdami. Naudojant krūmapjovę svarbu stebėti, kaip gerai aušinamas variklis. Įsitikinkite, kad starteris ir cilindro šonkauliai yra švarūs. Priešingu atveju variklis gali greitai sugesti dėl perkaitimo.

Periodinė variklio priežiūra gali žymiai pailginti krūmapjovės tarnavimo laiką. Jį sudaro nuolatinis variklio tikrinimas ir valymas. Šaltam varikliui plauti imamas minkštų šerių šepetys. Jis turi pašalinti nešvarumus nuo paviršiaus. ir.

Degalų negalima palikti krūmapjovėje ilgiau nei 30 dienų. Jei vejapjovė nedirbs be darbo, kuro mišinį geriau nupilti.Daugeliui įrankių tinka 92 benzinas, kurio jokiu būdu negalima pakeisti dyzelinu arba benzinu, kurio oktaninis skaičius yra mažesnis. Mišinyje geriausia naudoti dvitakčiams varikliams skirtą alyvą. Nerekomenduojama gaminti kuro kompozicijų naudoti ateityje, nes jos ilgainiui praranda savo pirmines savybes ir gali sulūžti krūmapjovė.

Pasibaigus dažnam iešmo naudojimui, pavyzdžiui, atėjus vėlyvam rudeniui, benzininį pjaustytuvą reikia paruošti saugojimui. Pirmiausia reikia išleisti kuro mišinį, o tada užvesti variklį. Tai būtina, kad karbiuratoriuje likęs mišinys būtų sunaudotas. Po to įrenginys kruopščiai išvalomas nuo nešvarumų ir saugomas. Jei teisingai sekate krūmapjovę, net kiniška gali ilgą laiką parodyti aukštą našumą.

Daugiau informacijos apie tai, kaip taisyti benzininius pjaustytuvus, rasite kitame vaizdo įraše.