Paspaudus dujas benzokos užstringa: priežastys ir priemonės

Turinys
  1. Diagnostinės savybės
  2. Pagrindinės priežastys
  3. Sugedimo pašalinimo būdai
  4. Eksploatavimo patarimai

Benzino pjoviklis ir benzininė žoliapjovė yra mašinos, kurios ne tik pjauna žolę, bet ir nupjauna ją net kelis kartus daugiau nei jų kolegos su elektros varikliu. Kartą krūmapjovė ar benzininė žoliapjovė kuriam laikui užstringa ir pjovimo procesas iš karto sulėtėja.

Diagnostinės savybės

Gerai pateiktas klausimas jau yra pusė atsakymo. Faktas gerokai paspartins sprendimo paiešką – kokiomis aplinkybėmis užstringa benzininis trimeris ar benzininis pjaustytuvas, būtent:

  • iškart po starto;
  • kai kurį laiką veikė tuščiąja eiga – po vienos ar kelių minučių;
  • paspaudus dujų mygtuką (arba rankenėlę) – arba netrukus po darbo pradžios dideliu, beveik maksimaliu greičiu;
  • esant didelei apkrovai (pavyzdžiui, genėti krūmus, pjauti tankias ir aukštas piktžoles);
  • šildant šaltyje - be reikalo įkaista (dėl perkaitimo užstojo krūmapjovė);
  • atidarius oro sklendę.

Priklausomai nuo to, kuri iš aplinkybių buvo išsiaiškinta išankstinės diagnozės metu, šalinimo būdu ieškoma konkretesnės krūmapjovės ar žoliapjovės gedimo priežasties.

Pagrindinės priežastys

Galimos šios priežastys, ant kurių užstringa krūmapjovė arba žoliapjovė bandant iš naujo paleisti ir tęsti nutrūkusį darbą:

  • variklio problemos;
  • gedimas benzino ir alyvos tiekimo sistemoje;
  • vamzdynų (kapiliarų, žarnų, purkštukų) pažeidimai;
  • uždegimo sistemos gedimai.

Bendro dalgio ar žoliapjovės problemų aprašymo čia neužtenka. Aiškus ir greitas remontas, kokybiškas aptarnavimas neįmanomas nenurodant nustatytos priežasties.

Kai dujos

Paspaudi dujas, o trimeris nustoja veikti, nesukuria apsukų. Galimos įtariamos priežastys:

  • karbiuratoriaus nustatymas neveikia, o tai atsiranda didėjant pačios pavaros apkrovai - po ilgos tuščiosios eigos laiko arba dirbant ekstremaliomis sąlygomis;
  • kuro vožtuvas užsikimšęs nuosėdomis;
  • karbiuratoriaus trosas atsilaisvinęs ir nukritęs;
  • kuro padavimo žarna be reikalo ištempta, galimai suplyšusi;
  • atbulinis vožtuvas (alsuoklis) užsikimšęs nuosėdomis - degalai nepatenka į kuro baką.

Svarbu! Gedimai pačiame karbiuratoriuje išnyksta dėl benzino pjaustytuvo vibracijos.

Padidėjus apsisukimams

Jei krūmapjovė (arba žoliapjovė) užstrigo, kai pridedamas variklio greitis - patikrinkite įrenginį pagal šiuos ženklus:

  • dujų bako dangtelyje įmontuoto vožtuvo užsikimšimas arba prilipimas;
  • vožtuvo reguliavimo pažeidimas;
  • stūmoklių ir cilindrų gedimas - nuo vibracijos veikiant dalgiui ar žoliapjovei, atsitiktinių smūgių tiesiai pjovimo metu;
  • oro ir kuro mišinio tiekimo pažeidimas;
  • papildomas oro siurbimas į variklį;
  • kuro įleidimo žarnos įtrūkimai, jos jungčių atsipalaidavimas.

Kai oro ir kuro mišinys reikiamomis porcijomis tiekiamas į variklį nesavalaikiu greičiu, jis sudegina tą kiekį, kuris buvo tiekiamas nuo paskutinio užstrigimo, ir pats vėl užstringa.

Kai veikia tuščiąja eiga

Kai paleidžiate žoliapjovę arba krūmapjovę tuščiąja eiga, pamatysite, kad įrenginys įsijungia, bet sustoja, tarkime, po 5–10 minučių. Priežastys gali būti tokios:

  • užsikimšimas, karbiuratoriaus reguliavimo pažeidimas;
  • iš pradžių neteisingas karbiuratoriaus vožtuvo mechanizmo nustatymas;
  • oro filtro užsikimšimas;
  • greičių dėžės greičio sumažinimas (jei toks yra) - netinkamas oro ir kuro mišinio santykis;
  • droselio užsikimšimas;
  • oro pertekliaus įsiskverbimas į degalų sistemą;
  • baigiasi degalai bake (ir alyva bake, jei variklis keturtaktis).

Jei kyla problemų tiesiogiai su karbiuratoriumi, mašina sustos tiek po šalto užvedimo, tiek užvedus jau veikiantį variklį.

Iškart po starto

Nedelsiant užstringa krūmapjovės ar žoliapjovės po starto atsiranda dėl šių priežasčių:

  • anksčiau sureguliuotų vožtuvų disbalansas;
  • iš pradžių neteisingas vožtuvo mechanizmo nustatymas;
  • degalų tiekimo vožtuvo užsikimšimas nuosėdomis;
  • žarna susidėvėjusi arba atsipalaidavusi.

Dėl sugedusio degalų įpurškimo algoritmo benzino pjoviklis arba žoliapjovė veikia stipriai vibruoja.

Variklio kaitinimo procese

Jei variklis per greitai įkaista, perkaista – krūmapjovė ar žoliapjovė dirba netolygiai, tarsi trūkčiojant. Po to jis sustos. Priežastis gali būti tokia:

  • verdantis benzinas;
  • pažeistas uždegimo laidas (prasta izoliacija);
  • uždegimo sistemos ritė pastebimai perdegė, atsirado trumpieji jungimai.

Toks pat įkaitimas pastebimas naudojant sukamąją (o ne diskinę) sklendę.

Kai atidaroma oro sklendė

Benzino pjoviklis arba žoliapjovė užstringa pakeliant sklendę dėl šių priežasčių:

  • oro pertekliaus siurbimas dėl įtrūkusios kuro siurbimo žarnos;
  • alyvos sandarikliai susidėvėję;
  • netinkamas kuro ir oro dozatoriaus veikimas, kai jie sumaišomi.

Tokiu atveju krūmapjovė iš karto sustoja.

Sugedimo pašalinimo būdai

Galimi karbiuratoriumi šie darbai:

  • kuro tiekimo vožtuvo valymas ir reguliavimas;
  • panašus darbas su vožtuvu, kuris išleidžia išmetamąsias dujas ir garus (po kuro degimo);
  • silpnesnės spyruoklės pakeitimas įleidimo vožtuve;
  • karbiuratoriaus troso įtempimo atstatymas;
  • pakeisti kuro įsiurbimo žarną, patikrinti ir sustiprinti atsipalaidavusią jungtį;
  • rotacinio disko amortizatoriaus keitimas;
  • sugedusio laido ar uždegimo ritės keitimas.

Į atliekamų darbų sąrašą taip pat gali būti įtrauktas purkštukų valymas (4 taktų variklyje), vožtuvų poveržlių keitimas, tarpiklių bako kamščiuose ir pan.

Eksploatavimo patarimai

Verta atkreipti dėmesį į keletą rekomendacijų dirbant su benzininiu pjaustytuvu ar žoliapjove, prietaiso tarnavimo laikas pailginamas iki kelių kartų.

  • Kai tik pastebėsite, kad benzininis pjoviklis ar žoliapjovė vibruoja, nedelsdami nutraukite darbą ir patikrinkite konkrečių dalių tinkamumą naudoti.
  • Sureguliuokite vožtuvus ir patikrinkite stūmoklių bei cilindrų veikimą, valykite ir keiskite purkštukus, pradedant nuo vartotojo vadove nustatytų reikalavimų ir serviso meistrų rekomendacijų.
  • Kai oro burbuliukai patenka į sistemą dėl nutrūkusios degalų žarnos, paleiskite dujas. Degant benzinui esant didesniam variklio sūkių dažniui, dujų burbuliukų bus mažiau. Bet tai laikina priemonė. Kuo greičiau išardykite įrenginį ir pašalinkite perteklinio oro įsiurbimo priežastį.
  • Nenaudokite įrenginio šaltu oru neįkaitinę variklio – veikiamas apkrovos jis dažnai gali užstrigti. Poveikis čia toks pat, kaip ir tuo atveju, kai vairuotojas užvedė automobilį prie -40 ir iškart nuvažiavo nelaukdamas, kol variklis sušils.
  • Nepalikite mašinos kelyje. Įvykus avarijai, smūgiui, jis iš karto suges, todėl naujo įrenginio įsigijimas taps privaloma priemone. Į jį atsitrenkęs automobilis geriausiu atveju gaus žalą kėbului ir buferiui.
  • Venkite dirbti su krūmapjove ar žoliapjove lyjant. Blogiausiu atveju vandens ir oro patekimas gali sukelti variklio sprogimą. Panašių situacijų susiklostė ir su automobiliais.
  • Nenaudokite nepatikrintų automobilinių alyvų ir tepalų. Vejapjovė sušildo variklį labiau, nei tai padarytų pats automobilis – perkaitus automobilio alyva praras tepimo savybes.Jis pavirs perdegusiu reagentu – lipniu, pernelyg klampiu ir klampiu, kaip mazutas. Jis iš karto sustabdys (ir išjungs) variklį.
  • Jei alyva sena, anksčiau išpilta iš mašinos ar kitos (ar tos pačios) vejapjovės bako (ant 4 taktų variklio), nusodinkite, filtruokite, kad pašalintumėte nešvarumus ir metalą. Tačiau kuo greičiau įsigykite šviežios variklio alyvos.
  • Jei variklis yra dvitaktis, stebėkite benzino ir alyvos santykį. Kompozicijoms su mineralinėmis alyvomis jis yra maždaug 34: 1, pusiau sintetiniams - 42: 1, grynai sintetiniams - 50: 1. Nepažeiskite šių proporcijų: „alyvuotas“ benzinas nesudegs ir greitai užkimš variklį. nesuteptas“ – pagreitins judančių jo dalių susidėvėjimą.
  • Pagal klampumą žieminėms alyvoms priskiriamos alyvos, pažymėtos SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Vasarai - SAE-20/30/40/50/60. Pavyzdžiui, SAE 10W-40 jau yra daugiapakopė alyva (kai vejapjovė veikia nuo pavasario iki rudens imtinai). Būtinai pasitarkite su gamintoju, kokios alyvos jums reikia.
  • Visada naudokite aukštos kokybės benziną, kuris praėjo visus gamintojo valymo etapus.
  • Rekomenduojamas benzino oktaninis skaičius yra AI-92/95/98. Naudojant 76-ąjį, gali pritrūkti variklio galios, dažnai užstrigti, jei pildysite, pavyzdžiui, 76-ąjį ar 80-ąjį benziną.
  • Jei nesate tikri, ar patys išspręsite problemas, susijusias su dujine vejapjove (kuri neįsikelia greičio ir dažnai stringa), kreipkitės į meistrą arba kreipkitės į servisą dėl motociklų ir sodo technikos remonto. Šį darbą už jus atlieka ekspertai.

Laikydamiesi visų šių atsargumo priemonių, savo žoliapjovei suteiksite ilgus vaisingo darbo metus, o sau – prabangą prižiūrėtą veją, komfortą ir patogumą pjaunant nereikalingą augmeniją savo svetainėje.

    Priežastys, kodėl paspaudus dujas užstringa krūmapjovė, žiūrėkite kitame vaizdo įraše.

    be komentarų

    Komentaras sėkmingai išsiųstas.

    Virtuvė

    Miegamasis

    Baldai