Benzino žoliapjovė neįgauna pagreitio: remonto priežastys ir ypatybės

Norint pjauti žolę ant nedidelės vejos, nebūtina įsigyti brangios ir stambios vejapjovės, ją nesunkiai galima pakeisti benzinine/elektrine žoliapjove. Šių mašinų įtaisas yra gana paprastas, jas lengva naudoti ir nepretenzinga priežiūrai. Tačiau kartais pasitaiko problemų. Viena iš jų – kai žoliapjovė neišvysto maksimalaus apsisukimų skaičiaus – bus aptarta šiame straipsnyje.

Žoliapjovės yra patikimos ir patvarios (žinoma, jei jos tinkamai prižiūrimos). Dažniausiai gedimai atsiranda dėl konstrukcinių elementų užteršimo.

Jei jūsų benzininio pjaustytuvo variklis neužsiveda, nepakelia greičio, nepasiekia reikiamos galios arba staiga užgęsta, priežastis gali būti:

• nekokybiškas kuras (kuro mišinys), korpusas gali būti ilgai saugomas arba nesilaikant mišinio ruošimo receptūros;
• žolė apvyniojama aplink meškerės / peilio veleną;
• užsikimšęs oro filtras/duslintuvas;
• nesubalansuotas karbiuratorius.

Pirmąsias tris priežastis gana lengva pašalinti. Jei medžiaga yra mišinyje, reikia išpilti seną kurą iš bako, paruošti naują emulsiją iš aukštos kokybės benzino ir variklio alyvos (jei jūsų varikliui reikalingas mišinys) ir supilti į kuro baką. Jei žoliapjovė dirba švariu benzinu, tai dar lengviau.

Antruoju atveju turite atsargiai atlaisvinti žoliapjovės dalis nuo apvyniotos žolės.

Paskutinė priežastis, kodėl krūmapjovė neveikia tinkamai, pareikalaus iš jūsų šiek tiek daugiau žinių ir įgūdžių.

Norint tinkamai sureguliuoti krūmapjovių karbiuratorių, reikia atlikti tam tikrą procedūrą. Pirmiausia kruopščiai išvalykite oro filtrą. Lengviausias būdas yra jį išskalauti (patartina reguliariai apšlakstyti filtrą vandeniu po 9-10 darbo valandų).

Po to savo žoliapjovės schemoje, kuri yra įrenginio naudojimo instrukcijoje, raskite reguliavimo varžtus. Paprastai yra trys iš jų: pirmasis yra atsakingas už degalų tiekimą, antrasis - tuščiąja eiga, o trečiasis skirtas apriboti didžiausių variklio sūkių skaičių.

Tada turėtumėte įjungti įrenginį ir palaukti, kol variklis sušils.

Lėtai priveržkite pirmąjį (kuro mišinio) reguliavimo varžtą. Pasukite momentą, kai variklis užges, ir pasukite propelerį 45 laipsniais atgal. Jei neturite laiko ir variklis užgeso, varžtą reikia pasukti 90 laipsnių kampu. Atidarykite droselį ir stebėkite, kaip didėja apsukos. Tada turėtumėte lėtai atsukti varžtą (kiekvienas posūkis yra tas pats 45 laipsniai) iki to momento, kai visu droseliu variklis pradės tvirtai sukti maksimalius apsisukimus.

Antrasis varžtas, kaip minėta aukščiau, valdo variklio tuščiosios eigos greitį. Jį atlaisvindami sumažinate apsisukimų skaičių, o sukdami padidinate. Varžtą reikia sureguliuoti taip, kad variklis veiktų patikimai esant žemiems apsisukimams. Kad užvedimas būtų geresnis, šiek tiek padidinkite variklio greitį. Tuo pačiu metu įsitikinkite, kad variklis sukasi kelias dešimtis kartų, prieš pradėdami judėti peilius / valties ritę. Jei variklis užsiveda prastai, šiek tiek priveržkite varžtą.

Sureguliavę pirmuosius du varžtus, patikrinkite įrenginio veikimą esant maksimaliam variklio sūkių dažniui.Jei reikia, galite jį apriboti (maksimaliai) – tai apsaugos variklį nuo „užvirimo“. Norėdami tai padaryti, turite pritvirtinti trečiąjį varžtą. Atsukite fiksavimo veržlę, kol reguliavimo varžtą bus galima saugiai pasukti. Norėdami padidinti maksimalų apsisukimų skaičių, varžtą reikia atlaisvinti, o sumažinti - priešingai, priveržkite. Pritvirtinkite varžto padėtį veržle. Dar kartą patikrinkite variklį.

Atminkite, kad karbiuratoriaus reguliavimas nėra paskutinė procedūra. Veikiant krūmapjovei greičiausiai teks padirbėti ne vieną kartą, nes nesubalansuotas karbiuratorius reiškia ir padidėjusias degalų sąnaudas, ir greitą žvakių gedimą, jau nekalbant apie įrenginio galios ir našumo sumažėjimą. .

• Jei negalite tinkamai priveržti / atlaisvinti reguliavimo varžtų, gali būti, kad spyruoklė yra per stora ir standi. Tada galite pasirinkti tinkamesnį.
• Jei jūsų įrenginiui reikia ne gryno benzino, o jo mišinio su variklio alyva, griežtai laikykitės naudojimo instrukcijose nurodytų proporcijų. Yra viena smulkmena: rekomenduojamas santykis yra 1:25 (visiems aliejams) arba 1:50 ("vietiniams" aliejams). Pirmiausia išbandykite pirmąjį santykį. Jei pagal tokį receptą ant variklio atsiranda alyvos lašelių, o ant žvakės susidaro stiprios anglies nuosėdos, sumažinkite alyvos dalį per pusę. Paprastai tai padeda išblukinti pėdsakus ir sumažinti anglies nuosėdų kiekį.
• Norėdami išvalyti uždegimo žvakių elektrodus nuo degimo produktų, galite naudoti smulkiagrūdį „šlifavimo popierių“. Pirmiausia nuvalykite juos sausa šluoste, tada švelniai nušlifuokite švitriniu popieriumi. Jei tarpas tarp įrenginio korpuso ir izoliatoriaus taip pat užsikimšęs, jį išvalyti gali padėti įprastas, nesulenktas sąvaržėlė. Norėdami tai padaryti, trumpam pamerkite žvakę į dyzelinį kurą, tada nubraukite nešvarumus. Jei užsikimšimas nedidelis, užtenka vienos procedūros. Kartais, esant dideliam purvui, tai reikia pakartoti kelis kartus. Po pilno valymo žvakę reikia sausai nušluostyti nuo dyzelino likučių, tada ją galima naudoti pagal paskirtį.
• Atkreipkite dėmesį, kad užsienio gamybos krūmapjovei (benzininei, elektrinei ar akumuliatorinei) reikia šiek tiek daugiau priežiūros nei vietinėms. Visų pirma, daugelis primygtinai rekomenduoja patikėti dviejų taktų variklio karbiuratoriaus reguliavimą profesionalams, ypač jei jūsų pirkiniui dar nesibaigė garantinis laikotarpis.
• Ir pabaigai dar vienas patarimas: laikykitės visų gamintojo rekomendacijų dėl įrenginio veikimo ir priežiūros. Tai prailgins sklandų jo veikimą.

Sužinosite daugiau, ką daryti, jei benzininis žoliapjovė nedidina greičio.