Sovietinių skalbimo mašinų ypatybės

Pirmą kartą skalbimo mašinos, skirtos naudoti namuose, buvo išleistos praėjusio amžiaus pradžioje JAV. Tačiau mūsų prosenelės ilgą laiką ir toliau skalbdavo nešvarius skalbinius ant upės arba lovyje ant medinės lentos, nes amerikiečių daliniai pas mus pasirodė daug vėliau. Tiesa, didžiajai daugumai gyventojų jie buvo nepasiekiami.

Pirmoji įmonė, išvydusi sovietinių skalbimo mašinų šviesą, buvo Rygos AEI gamykla. Tai buvo 1950 m. Pažymėtina, kad tais metais Baltijos šalyse gaminamų automobilių modeliai buvo kokybiški, o gedus juos buvo lengva suremontuoti.

SSRS daugiausia buvo platinamos mechaninės ir elektrinės skalbimo mašinos. Sovietų Sąjungoje gaminami elektros agregatai sunaudojo per daug energijos, net pagal to meto standartus, kai pagal vyriausybės politiką elektra buvo pigi. Be to, tais metais mokslo ir technologijų raida dar nepasiekė patikimų automatinių mechanizmų išleidimo. Bet kuris automatinis buitinis prietaisas gana prastai toleravo vibraciją ir drėgmę, todėl tuometinės SMA buvo itin trumpalaikės. Šiais laikais elektronika tarnauja dešimtmečius, tačiau tada bet kurios mašinos su automatika tarnavimo laikas buvo trumpas. Daugeliu atžvilgių to priežastis buvo pats gamybos organizavimas, kuriame buvo daug rankų darbo. Dėl to sumažėjo įrangos patikimumas.

Pažvelkime į kai kuriuos seno tipo automobilius.

Tai pati pirmoji Baltijos AEI gamyklos plovimo įranga. Ši technika turėjo nedidelę apskritą centrifugą ir irklas, skirtas maišyti vandenį su skalbiniais. Šis mechanizmas buvo naudojamas skalbimo metu, taip pat skalbiant skalbinius. Ištraukimo metu pats bakas sukosi, tačiau ašmenys išliko statiški. Skystis buvo pašalintas per mažas skylutes bako apačioje.

Skalbimo laikas tiesiogiai priklausė nuo skalbinių tankio, tačiau vidutiniškai procesas užtrukdavo apie pusvalandį, o atsispaudimas – apie 3-4 minutes. Vartotojas turėjo rankiniu būdu nustatyti įrangos veikimo trukmę.

Sandarių durų nebuvimas gali būti siejamas su mechanikos trūkumais, todėl eksploatacijos metu ant grindų dažnai apsitaškydavo muiluotas skystis. Kitas technikos trūkumas buvo nešvaraus vandens pašalinimo siurblio ir balansavimo mechanizmo nebuvimas.

Vienas pirmųjų SMA SSRS buvo Oka aktyvatoriaus tipo įrenginys. Šis agregatas neturėjo besisukančio būgno, skalbimas vyko stacionariame vertikaliame rezervuare, indo apačioje buvo pritvirtinti besisukantys peiliukai, kurie sumaišė muilo tirpalą su skalbiniais.

Ši technika buvo labai patikima ir tarnavo kelis garantinius laikotarpius, nes tinkamai veikiant praktiškai nesugedo. Vienintelis gedimas (tačiau gana retas) buvo valymo tirpalo nutekėjimas per susidėvėjusius tarpiklius.Variklio perdegimo ir ašmenų sunaikinimo problemos buvo visiškai nebūdingi įvykiai.

Tai kainuoja apie 3 tūkstančius rublių.

Šis automobilis tapo tikru SSRS namų šeimininkių numylėtiniu. Ir nors ši technika nebuvo itin patogi naudoti, jos pranašumai buvo kokybės faktorius ir didelis patikimumas. Ji galėjo dirbti dešimtmečius be problemų. Tačiau gedimo atveju, deja, buvo beveik neįmanoma atlikti remonto. Toks nepatogumas, žinoma, yra neabejotinas minusas.

„Volga“ leido vienu paleidimu susukti iki 1,5 kg skalbinių – toks tūris buvo išplaunamas 30 litrų vandens talpykloje 4 minutes. Po to namų šeimininkės skalavo ir gręždavo, kaip taisyklė, rankiniu būdu, nes šios mašinos gamintojų pateiktos funkcijos buvo labai nesėkmingos ir atimdavo daug laiko. Tačiau net ir tokia netobula technika sovietinės moterys buvo labai patenkintos, tačiau ją įgyti nebuvo lengva. Visiško nepritekliaus laikais norint sulaukti pirkinio tekdavo stovėti eilėje, kuri kartais nusidriekdavo net kelerius metus.

Kai kurie agregatą „Volga-8“ vadino pusiau automatiniu įrenginiu, tačiau tai buvo galima padaryti tik ištempus. Pačios pirmosios pusiau automatinės mašinos buvo CM su centrifuga. Pirmasis toks modelis buvo pristatytas septintojo dešimtmečio antroje pusėje ir vadinosi „Eureka“. Tuo metu jo sukūrimas buvo tikras proveržis, atsižvelgiant į labai kuklų pirmtakų funkcionalumą.

Vandenį tokioje mašinoje, kaip ir anksčiau, reikėjo pilti, pašildyti iki norimos temperatūros, tačiau sukimas jau buvo gana kokybiškas. Skalbimo mašina leido vienu ypu apdoroti 3 kg nešvarių skalbinių.

"Eureka" buvo būgno tipo SM, o ne tradicinis to meto aktyvatorius. Tai reiškė, kad iš pradžių į būgną reikėjo sukrauti skalbinius, o paskui patį būgną tiesiai į mašiną. Tada įpilkite karšto vandens ir įjunkite techniką. Pasibaigus plovimui, skystis buvo pašalintas per žarną su siurbliu, tada mašina buvo praplaunama - čia buvo svarbu atidžiai stebėti vandens įsiurbimą, nes abejingi technikos naudotojai dažnai pila savo kaimynus. . Verpimas buvo atliktas iš anksto nenuėmus skalbinių.

80-ųjų pabaigoje buvo vykdomas aktyvus mažų SM kūrimas, kuris buvo vadinamas "Kūdikis". Šiais laikais šis modelio pavadinimas tapo buitiniu pavadinimu. Išvaizda gaminys priminė didelės kameros puodą, kurį sudarė plastikinis indas ir elektrinė pavara šone.

Iki šiol tokie įrenginiai neprarado savo aktualumo - automobiliai dažnai naudojami vasarnamiuose ir bendrabučiuose.

1981 metais Sovietų Sąjungoje pasirodė skalbimo mašina „Vjatka“. Vietinė įmonė, gavusi Italijos licenciją, užsiėmė SMA gamyba. Taigi sovietinė „Vyatka“ turi daug bendrų šaknų su visame pasaulyje žinomo prekės ženklo „Ariston“ padaliniais.

Visi ankstesni modeliai buvo žymiai prastesni už šią techniką - „Vyatka“ lengvai susidorojo su įvairaus stiprumo, įvairaus nešvarumo ir spalvų skalbimo audiniais.... Ši technika pati pašildydavo vandenį, kruopščiai nuskalaudavo ir pats jį išspausdavo. Vartotojai turėjo galimybę pasirinkti bet kokį veikimo režimą – jiems buvo pasiūlyta 12 programų, tarp kurių ir leidžia skalbti net gležnus audinius.

Kai kuriose šeimose „Vyatka“ su automatiniais režimais vis dar naudojama.

Vienu važiavimu mašina išvertė tik apie 2,5 kg skalbinių, todėl daugelis moterų vis dar turėjo skalbti rankomis... Taigi net patalynę krovė keliais etapais. Paprastai pirmiausia buvo skalbiamas antklodės užvalkalas, o tik tada pagalvės užvalkalas ir paklodės. Ir vis dėlto tai buvo didžiulis proveržis, leidęs palikti mašiną skalbimo metu be nuolatinio dėmesio, nekontroliuojant kiekvieno ciklo vykdymo. Nereikėjo šildyti vandens, pilti į baką, stebėti žarnos būklę, rankomis skalauti skalbinius lediniame vandenyje ir išgręžti.

Žinoma, tokia įranga kainavo kur kas brangiau nei visi kiti sovietmečio automobiliai, todėl perkant juos niekada nebuvo eilių. Be to, automobilis išsiskyrė padidintomis energijos sąnaudomis, todėl techniškai nebuvo galima montuoti kiekviename bute. Taigi, iki 1978 m. pastatytų namų laidai tiesiog neatlaikė apkrovos. Būtent todėl, pirkdami prekę, parduotuvėje dažniausiai reikalaudavo iš ZhEK sertifikato, kuriame buvo patvirtinta, kad techninės sąlygos leidžia šį įrenginį naudoti gyvenamajame rajone.

Toliau rasite skalbimo mašinos „Vjatka“ apžvalgą.