Skalbimo mašinų varikliai: savybės, veislės, patarimai renkantis

Rinkdamiesi skalbimo mašiną pirkėjai vadovaujasi ne tik išoriniais parametrais, bet ir techninėmis charakteristikomis. Variklio tipas ir jo veikimas yra labai svarbūs. Kokie varikliai montuojami šiuolaikinėse „skalbimo mašinose“, kuris geresnis ir kodėl – visus šiuos klausimus turime išanalizuoti.

Skalbimo mašinos būgno variklis dažniausiai tvirtinamas konstrukcijos apačioje. Tiesiogiai ant būgno montuojamas tik vieno tipo variklis. Maitinimo blokas suka būgną, paversdamas elektrą mechanine energija.

Panagrinėkime šio įrenginio veikimo principą naudodami kolektoriaus variklio pavyzdį, kuris šiuo metu yra labiausiai paplitęs.

• Kolektorius yra varinis būgnas, kurio konstrukcija suskirstyta į lygias eilutes arba dalis izoliuojant „deformatorius“. Skyrių su išorinėmis elektros grandinėmis kontaktai yra diametraliai.
• Šepečiai liečia išvadas, kurios veikia kaip slankiojantys kontaktai. Su jų pagalba rotorius sąveikauja su varikliu. Kai sekcijai įjungiama energija, ritėje sukuriamas magnetinis laukas.
• Tiesioginis statoriaus ir rotoriaus sujungimas priverčia magnetinį lauką sukti variklio veleną pagal laikrodžio rodyklę. Tuo pačiu metu šepečiai juda per dalis, o judėjimas tęsiasi. Šis procesas nenutrūks tol, kol varikliui bus tiekiama įtampa.
• Norint pakeisti veleno judėjimo ant rotoriaus kryptį, turi pasikeisti krūvių pasiskirstymas. Šepečiai įjungiami priešinga kryptimi dėl elektromagnetinių starterių arba maitinimo relių.

Visi šiuolaikinėse automatinėse skalbimo mašinose esantys varikliai skirstomi į tris tipus.

Šis variklis šiandien yra labiausiai paplitęs. Dauguma „skalbimo mašinų“ yra aprūpintos būtent šiuo įrenginiu.

Kolektoriaus variklio konstrukciją sudaro šie elementai:

• korpusas pagamintas iš aliuminio;
• rotorius, tachometras;
• statorius;
• šepečių pora.

Šepečių varikliai gali turėti skirtingą kaiščių skaičių: 4, 5 ir net 8. Šepečio konstrukcija būtina norint sukurti kontaktą tarp rotoriaus ir variklio. Kolektoriaus maitinimo blokai yra skalbimo mašinos apačioje. Variklio ir būgno skriemulio sujungimui naudojamas diržas.

Šepečių varikliai nėra tokie blogi, kaip gali atrodyti. Jiems taip pat būdingi teigiami parametrai:

• stabilus darbas nuo nuolatinės ir kintamosios srovės;
• mažas dydis;
• paprastas remontas;
• aiški elektros variklio schema.

Šio tipo varikliai pirmą kartą pasirodė poveržlėse tik 2005 m. Ši plėtra priklauso LG, kuri keletą metų išlaikė lyderio pozicijas pasaulinėje rinkoje. Tada ši naujovė buvo panaudota Samsung ir Whirlpool, Bosch, AEG ir Haier modeliuose.

Inverteriniai varikliai yra įmontuoti tiesiai į būgną... Jų konstrukcija susideda iš rotoriaus (nuolatinio magneto gaubto) ir įvorės su ritėmis, vadinamomis statoriumi. Inverterio variklis be šepetėlių išsiskiria tuo, kad nėra ne tik šepečių, bet ir transmisijos diržo.

Inkaras surenkamas magnetais. Eksploatacijos metu įtampa tiekiama į statoriaus apvijas, kurios buvo iš anksto transformuotos į keitiklio formą.

Inverterio maitinimo blokai turi daug privalumų:

• paprastumas ir kompaktiškumas;
• ekonomiškas elektros energijos suvartojimas;
• labai žemo triukšmo gamyba;
• ilgas tarnavimo laikas, nes nėra šepečių, diržo ir kitų susidėvėjusių dalių;
• sumažinta vibracija gręžimo metu net esant dideliems apsisukimams, kuriuos galima pasirinkti darbui.

Šis variklis gali būti dviejų ir trijų fazių. Dviejų fazių varikliai nebenaudojami, nes jie jau seniai nebegaminami. Trifaziai asinchroniniai varikliai vis dar veikia ankstyvuosiuose Bosch ir Candy, Miele ir Ardo modeliuose. Šis maitinimo blokas sumontuotas apačioje, diržu prijungtas prie būgno.

Konstrukcija susideda iš rotoriaus ir stacionaraus statoriaus. Diržas yra atsakingas už sukimo momento perdavimą.

Indukcinių variklių pranašumai yra šie:

• lengva priežiūra;
• tylus darbas;
• prieinama kaina;
• greitas ir paprastas remontas.

Priežiūros esmė – pakeisti guolius ir atnaujinti variklio tepalą. Trūkumai apima šiuos dalykus:

• mažas galios lygis;
• sukimo momento susilpnėjimo bet kuriuo momentu tikimybė;
• sudėtingas elektros grandinių valdymas.

Sužinojome, kokie yra skalbimo mašinų varikliai, tačiau geriausio varianto pasirinkimas liko atviras.

Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad inverterio variklio privalumai yra didesni, o jie yra reikšmingesni. Tačiau neskubėkime daryti išvadų ir šiek tiek pagalvokime.

• Kalbant apie energijos vartojimo efektyvumą, inverteriniai varikliai yra pirmoje vietoje... Proceso metu jie neturi susidoroti su trinties jėga. Tiesa, šios sutaupytos lėšos nėra pakankamai reikšmingos, kad jas būtų galima vertinti kaip visavertį ir reikšmingą pranašumą.
• Kalbant apie triukšmo lygį, inverterių maitinimo blokai taip pat yra aukštyje... Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad pagrindinis triukšmas kyla verpimo metu ir išleidžiant / renkant vandenį. Jei varikliuose su šepečiu triukšmas yra susijęs su šepečių trintimi, tai universaliuose inverteriniuose varikliuose girdimas plonas girgždėjimas.
• Inverterių sistemose automatinės mašinos greitis gali siekti iki 2000 per minutę.... Figūra įspūdinga, bet ar tai prasminga? Iš tiesų, ne kiekviena medžiaga gali atlaikyti tokias apkrovas, todėl toks sukimosi greitis iš tikrųjų yra nenaudingas.

Sunku vienareikšmiškai atsakyti, kuris skalbimo mašinos variklis bus geresnis. Kaip matyti iš mūsų išvadų, didelė elektros variklio galia ir pervertintos jo charakteristikos ne visada yra svarbios.

Jei skalbimo mašinos pirkimo biudžetas yra ribotas ir įsuka į siaurus rėmus, tuomet galite drąsiai rinktis modelį su kolektoriaus varikliu. Turint didesnį biudžetą, prasminga pirkti brangią, tylią ir patikimą inverterinę skalbimo mašiną.

Jei esamam automobiliui pasirenkamas variklis, pirmiausia turite atidžiai išnagrinėti jėgos agregatų suderinamumo klausimą.

Parduodant yra kolektorių ir inverterių varikliai, todėl toliau kalbėsime tik apie šias dvi rūšis.

Patikrinti tiesioginės pavaros ar inverterio variklio veikimą namuose, neįtraukiant specialistų, gana sunku.Paprasčiausias būdas būtų įjungti savidiagnostiką, dėl kurios pati sistema aptiks gedimą ir informuos vartotoją paryškindama atitinkamą kodą ekrane.

Jei vis dėlto reikia išardyti ir patikrinti variklį, tada šiuos veiksmus reikia atlikti teisingai:

• išjunkite „poveržlę“ ir nuimkite galinį dangtelį, atsukdami tam skirtus tvirtinimo elementus;
• po rotoriumi matosi laidus laikantys varžtai, kuriuos taip pat reikia nuimti;
• nuimkite centrinį varžtą, pritvirtinantį rotorių;
• išmontuoti rotoriaus ir statoriaus mazgą;
• nuimkite laidų jungtis nuo statoriaus.

Tai užbaigia išmontavimą, galite pereiti prie maitinimo bloko apžiūros ir veikimo.

Su šepečiu varikliais viskas yra lengviau. Yra keletas būdų, kaip patikrinti jų darbą, tačiau bet kuriuo atveju pirmiausia turite jį išardyti. Norėdami tai padaryti, turėsite atlikti keletą veiksmų:

• išjunkite mašinos maitinimą, nuimkite galinį dangtelį;
• atjungiame laidus nuo variklio, nuimame tvirtinimo detales ir išimame maitinimo bloką;
• sujungiame apvijų laidus nuo statoriaus ir rotoriaus;
• apviją prijungiame prie 220 V tinklo;
• rotoriaus sukimasis parodys prietaiso būklę.

Kruopščiai ir tinkamai elgiantis su skalbimo mašina gali tarnauti daug ilgiau ir reikės mažiau remonto. Už tai turite laikytis kelių paprastų taisyklių.

• Jungdami turite atidžiai pasirinkti laidus pagal galią, prekės ženklą ir skyrių. Dviejų gyslų aliuminio kabelių naudoti negalima, o varinius trijų gyslų kabelius galima.
• Apsaugai turite naudoti grandinės pertraukiklį, kurio vardinė srovė yra 16 A.
• Įžeminimas namuose ne visada yra, todėl reikia pasirūpinti patiems. Norėdami tai padaryti, turėsite atskirti PEN laidą ir įdiegti įžemintą lizdą. Geriau rinktis modelį su keramikine furnitūra ir aukšta apsaugos klase, ypač jei „skalbimo mašina“ yra vonioje.
• Jungdami nenaudokite trišakių, adapterių ir ilgintuvų.
• Dažnai nukritus įtampai, skalbimo mašiną reikia prijungti per specialų keitiklį. Geras pasirinkimas yra RCD, kurio parametrai ne didesni kaip 30 mA. Idealus sprendimas būtų organizuoti maitinimą iš atskiros grupės.
• Vaikai neturėtų būti šalia žaislinio automobilio su mygtukais valdymo skydelyje.

Inverteriniai varikliai namuose negali būti taisomi. Norėdami juos taisyti, turite naudoti sudėtingą, profesionalią techniką. Ir čia kolektoriaus variklį galima atgaivinti savo rankomis.

Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite patikrinti kiekvieną variklio dalį, kad nustatytumėte tikrąją gedimo priežastį.

1. Elektriniai šepečiai esančios kūno šonuose. Jie pagaminti iš minkštos medžiagos, kuri laikui bėgant nusidėvi. Šepečius reikia išimti ir vizualiai įvertinti jų būklę. Taip pat galite prijungti variklį prie tinklo - jei jis kibirkščiuoja, problema tikrai yra šepečiuose.
2. Lamelės dalyvaujant šepečiams, jie perduoda elektrą į rotorių. Lamelės sėdi ant klijų, kurie užstrigus varikliui gali atsilikti nuo paviršiaus. Maži atsiskyrimai pašalinami tekinimo staklėmis – tereikia šlifuoti kolektorius. Drožlės pašalinamos apdorojant detalę smulkiu švitriniu popieriumi.
3. Rotoriaus ir statoriaus apvijų sutrikimai paveikti variklio galią arba net priversti jį sustoti. Norėdami patikrinti rotoriaus apvijas, atsparumo bandymo režimu naudojamas multimetras. Multimetro zondai turi būti pritvirtinti prie lamelių ir patikrinti rodmenis, kurie normalioje būsenoje turėtų būti nuo 20 iki 200 omų. Mažesnis pasipriešinimas parodys trumpąjį jungimą, o esant dideliems rodikliams, galime kalbėti apie apvijos pertrauką.

Statoriaus apviją taip pat galite patikrinti multimetru, bet jau skambučio režimu. Zondai turi būti pakaitomis pritvirtinti prie laidų galų. Įprastoje būsenoje multimetras bus tylus.

Kuris variklis geresnis arba kuo skiriasi skalbimo mašinų varikliai, galite sužinoti žemiau.