Skalbimo mašinos gedimai

Skalbimo mašina yra būtinas buitinis prietaisas. Kiek tai palengvina šeimininkės gyvenimą, paaiškėja tik tada, kai ji sugenda ir tenka rankomis skalbti kalnus skalbinių. Išsamiau pakalbėkime apie įrenginio gedimo priežastis ir kaip diagnozuoti gedimus.

Daugumoje šiuolaikinių skalbimo mašinų yra įmontuota savidiagnostikos sistema, kuri, įvykus gedimui, iš karto jaučiasi sustabdžiusi darbą ir parodydama klaidos kodo pranešimą. Deja, neįmanoma žinoti visų naudojamų skaitinių-abėcėlinių gedimo rodiklių, nes kodavimas skiriasi nuo gamintojų.

Mašinos su iš dalies mechaniniu valdymu tokio kodavimo nenumato, todėl vadovaudamiesi paprastais patarimais galite nustatyti problemų šaltinį juose.

• Jei konstrukcija įjungta, bet neįjungtas plovimo režimas, tada tokio nemalonaus reiškinio priežastis gali būti lizdo gedimas, maitinimo laido nutrūkimas, maitinimo mygtuko gedimas, liuko dangčio spynos gedimas, laisvai uždarytos durys.
• Jei po užvedimo negirdite tipiškų variklio veikimo garsų, tada priežastis yra signalo iš valdymo bloko nebuvimas. Dažniausiai tai atsitinka, kai sugenda arba susidėvi variklio šepečiai arba sugenda apvija. Be to, panaši problema kyla dėl vidinio variklio gedimo.
• Jei variklis dūzgia, bet būgnas nesisuka, vadinasi, jis užstrigo. Gali būti, kad sugedo atraminiai guoliai.
• Reverso trūkumas rodo valdymo modulio gedimą.
• Jei skystis į būgną patenka labai lėtai, šiurkštus filtras gali būti užsikimšęs. Jei į būgną nepatenka vandens, reikia pažvelgti į vožtuvą: greičiausiai jis sugedęs. Jei, priešingai, vandens pilamas per daug, tai rodo lygio jutiklio gedimą. Kai skystis nuteka, daugeliu atvejų sugenda išleidimo žarnos arba rankogaliai.
• Esant stipriai vibracijai plovimo metu, spyruoklės ar amortizatorius dažnai lūžta. Rečiau tokią klaidą sukelia atraminio guolio gedimas.

Skalbimo mašinos gedimas yra dažnas reiškinys, nes ši technika dažniausiai naudojama intensyviu režimu ir, kaip ir bet kuris kitas mechaninis įrenginys, turi savo silpnąsias vietas. Gedimų priežastys dažniausiai yra technologijos naudojimo klaidos, pagrindinių detalių ir mazgų susidėvėjimas, klaidingi gamybos sprendimai ar gamykliniai defektai.

Išsamiau pakalbėkime apie dažnus šiuolaikinių skalbimo prietaisų gedimus.

Jei mašina neįsijungia, tai pasireikš įvairiai: įrenginys gali visai nereaguoti į vartotojo komandas arba įjungti šviesos jutiklius, bet neįjungti skalbimo režimo.

Dažniausia problemos priežastis yra elektros energijos tiekimo nutraukimai. Nedelsdami turite įsitikinti, kad lizdas veikia. Tai padaryti nėra sunku: tereikia prie jo prijungti žinomą veikiantį įrenginį. Po to reikia atidžiai apžiūrėti kištuką: gali būti, kad jo sujungimo su laidu srityje yra pertrauka arba yra kitų pažeidimų. Taip pat atsitinka, kad kištukas tiesiog nėra tvirtai prijungtas prie jungties.

Jei atlikote visas šias manipuliacijas, bet neradote gedimo šaltinio, galite tęsti tolesnę diagnostiką. Kartais paaiškėja, kad skalbimo mašina puikiai veikia, tačiau jos įjungimo mechanizmas buvo netinkamas. Dauguma šiuolaikinių gaminių turi vaiko apsaugos funkcija, kuria siekiama užkirsti kelią atsitiktiniam technologijos įsijungimui. Jei ši programa suaktyvinta, likę mygtukai tiesiog nereaguoja į vartotojo komandas. Dažniausiai, norint išjungti apsaugą, reikia surinkti kelių mygtukų derinį, tada ekrane užsidega režimo indikatorius.

Daugelis įrenginių neįsijungs, jei jei liuko durų užraktas neužfiksuotas. Paprastai indikatoriai mirksi, bet skalbimas neprasideda. Priežastys gali būti po spyna pakliuvęs apatinis trikotažas arba techninis gedimas - varžto kablio deformacija.

Jei skalbimo įrenginio būgnas nesisuka, greičiausiai jis užstrigo. Patikrinti labai paprasta, tereikia rankomis pajudinti iš vidaus. Jei jis tikrai užstrigo, jis stovės arba šiek tiek svyruos, bet nesisuks. Tokiu atveju nuimkite dėklą ir žibintuvėliu ieškokite įstrigusio objekto. Daugelyje mašinų į šią erdvę patenka kaulai iš moteriškų apatinių, mažos sagos ir monetos. Būgnas taip pat gali užstrigti dėl susidėvėjusio guolio. Visiškai įmanoma vizualiai nustatyti tokį suskirstymą.

Jei programa veikia, variklis veikia, bet būgnas nejuda, greičiausiai nukrito pavarų dėžės diržas. Kai kurie gaminiai leidžia jį įtempti, tačiau jei tokia galimybė nėra numatyta, diržą teks pakeisti nauju. Nepamirškite, kad perkant šią detalę būtinai turite pasirinkti modelį, kuris pagal geometrinius parametrus būtų visiškai identiškas pirmajam.

Tiesioginės pavaros technologijoje būgnas yra tiesiogiai prijungtas prie variklio. Šiuo atveju perdavimo jungties nėra, o tai labai padidina konstrukcijos patikimumą. Tačiau, jei su tokiu įrenginiu iškyla problema, bet koks nuotėkis iš bako iškart patenka į variklį ir sukelia trumpąjį jungimą.

Jei šiuolaikiniame automobilyje būgnas nesisuka ir nėra veikiančio variklio garso, tada jums reikės variklio anglinių šepetėlių keitimas: tam teks pilnai išardyti variklį, ištraukti savo gyvenimą atgyvenusius šepečius ir uždėti naujus.

Atkreipkite ypatingą dėmesį kolektoriaus lamelių valymas, nes jie užtikrina gerą kontaktą. Dažnai gedimo priežastis yra laido nutrūkimas ar suspaudimas, šiek tiek rečiau tarp valdymo bloko ir paties variklio atsiranda tarpas. Tuo pačiu metu komanda pradėti darbą tiesiog nepasiekia būgno.

Vargu ar kas ginčysis su teiginiu, kad mašina prastai plauna šaltame vandenyje. Todėl, jei mašina veikia, sukasi būgną, plauna ir skalauja, bet vanduo neįkaista, tai turėtų būti priežastis nedelsiant diagnozuoti.Beveik 100% atvejų panaši problema iškyla dėl šildymo elemento gedimo. Tam gali būti kelios priežastys:

• apnašų atsiradimas ant šildymo elemento korpuso dėl per kieto vandens (viena vertus, tai žymiai sumažina šilumos laidumą, kita vertus, tai sukelia metalinių elementų sunaikinimą);
• fizinis detalės susidėvėjimas: paprastai vartotojo vadove nurodomas maksimalus įrangos eksploatavimo laikas, atsižvelgiant į natūralų nusidėvėjimą;
• dažni įtampos kritimai tinkle.

Norėdami patekti į kaitinimo elementą, turite nuimti galinį įrenginio dangtelį, atjungti visus laidus ir jutiklius, tada nuimti šildytuvą. Kartais galite vizualiai nustatyti, kad prekė jau yra sugedusi. Jei nėra išorinių pažeidimo požymių, geriau diagnozuoti specialiu testeriu.

Jei šildymo elementas tinkamas naudoti, o vanduo vis tiek neįkaista, galite apsvarstyti kitas gedimo galimybes:

• temperatūros jutiklio gedimas (dažniausiai jis yra šildytuvo gale);
• valdymo modulio gedimas, ryšio su juo trūkumas dėl nutrūkusių laidų.

Kartais susidaro situacija, kai mašina baigė skalbti ir gręžti, bet durelės nebuvo atrakintos. Čia gali padėti tik meistras, tačiau jo laukti tenka ilgai, tad šeimininkės priverstos nuolat skalbimą bėgti ratu, kad skalbiniai neišbluktų.

Toks gedimas gali atsirasti dėl dviejų priežasčių:

• aparatas iki galo neišleidžia vandens arba slėgio jungiklis „galvoja“, kad skystis vis dar yra būgne ir neatidaro durelių;
• yra UBL suskirstymas.

Jei mašina nustojo išleisti nuotekas, didelė tikimybė, kad gedimo priežastis yra kanalizacijos sistemos gedimai arba atskiri jo elementai: žarna, vožtuvas, taip pat filtras arba siurblys.

Pirmiausia turite išpilti visą vandenį iš mašinos, išjungti ketvirtį valandos ir pabandyti pradėti antrą plovimą. Paprastai to pakanka. Jei priemonė nepasirodė veiksminga, galite naudoti gravitacinę jėgą ir sumontuoti įrenginį aukščiau, o žarną, atvirkščiai, žemiau. Tada vanduo išteka pats.

Kad išvengtumėte tokio gedimo, turite reguliariai plaukite išleidimo filtrą. Eksploatacijos metu į jį kalami smulkūs daiktai, pūkai ir dulkės. Laikui bėgant ant sienų susidaro gleivingas purvas, dėl kurio susiaurėja išleidimo anga, o tai labai apsunkina drenažą. Jei drenažo filtras neveikia, jį reikia atsargiai ištraukti, nuplauti stipria vandens srove ir 10-15 minučių įdėti į citrinos rūgšties tirpalą.

Jei įrenginys nepradeda suktis, priežastys gali būti įprastesnės: pavyzdžiui, į jį įdėta per daug daiktų arba jie per dideli. Kai skalbiniai būgne pasiskirsto netolygiai, gręžimo momentu mašina pradeda vibruoti. Dėl to įsijungia saugos mechanizmas, todėl skalbimas sustoja. Norėdami išspręsti šią problemą, turite perskirstyti skalbinius arba išimti pusę būgno turinio.

Padidėjusio triukšmo šaltinis gali būti vibracija, kuri pastebima plika akimi. Taip atsitinka, kad automobilis tarsi šokinėja po vonios kambarį. Tokiu atveju įsitikinkite, kad visi transportavimo varžtai yra pašalinti.

Statant mašiną, ji turi būti griežtai nustatyta lygiai, o po kojomis rekomenduojama naudoti silikonines pagalvėles. Tačiau plačiai reklamuojami antivibraciniai kilimėliai, kaip rodo savininkų atsiliepimai, tampa absoliučiai neefektyviu pirkiniu.

Kai iš automobilio sklinda nemalonus supuvęs kvapas, jį reikia išvalyti, o geriau atlikti generalinį valymą. Pirmiausia turėtumėte atlikti sausą plovimą citrinos rūgštimi arba specialiu nuosėdų naikintuvu, tada kruopščiai nuplaukite kanalizacijos sistemą naudodami antiseptines priemones. Reikia atsiminti, kad net ir tinkamai prižiūrint, mašina (jei ji retai dirba aukštos temperatūros režimais) laikui bėgant gali užsidumbėti, ypač nukenčia vieta po sandarinimo guma.

Nemalonaus kvapo priežastis taip pat gali būti netinkamai pritvirtinta išleidimo žarna. Jei jis yra žemiau būgno lygio (30–40 cm aukštyje nuo grindų), kvapas iš kanalizacijos pateks į įrenginio vidų. Jei tai yra problema, jums tiesiog reikia pritvirtinti žarną aukščiau. Po apdorojimo pati mašina turi būti išdžiovinta ir išvėdinta. Paprastai to pakanka, kad kvapas išnyktų.

Be minėtų problemų, šiuolaikinės technologijos dažniausiai susiduria su durų spynos lūžimu. Tokiu atveju mašina išsijungia ir durelės neatsidaro. Šią problemą galite išspręsti naudodami žvejybos liniją. Norėdami tai padaryti, įkiškite jį į liuko apačią ir pabandykite pakelti aukštyn, kad patrauktumėte užrakto kabliuką. Jei šie veiksmai nepadeda, turėsite nuimti užraktą rankiniu būdu. Būtina nuimti viršutinį įrenginio dangtelį, pasiekti kabliuką iš galinės pusės ir jį atidaryti. Jei matote, kad kabliukas deformuotas arba susidėvėjęs, būtinai jį pakeiskite, kitaip problema pasikartos.

Didžioji dauguma gamintojų, kurdami savo skalbimo mašinas, pristato naujausias idėjas. Visa tai lemia tai, kad skirtingų prekių ženklų įrenginiai turi savo veikimo specifiką, taip pat gedimus, būdingus tik jiems.

Tai vienas iš tų prekių ženklų, kurie savo šildymo elementų nepadengia apsauginiu sluoksniu. Jame naudojamas vidutinio laipsnio nerūdijantis plienas, todėl įrenginys yra pigesnis. Bet naudojant kietą vandenį toks elementas su 85–90% tikimybe apauga nuosėdomis ir sugenda po 3–5 metų.

Šiam prekės ženklui būdingi programinės įrangos gedimai: nurodyti režimai nevykdomi iki galo, veikia netinkama seka, kai kurie mygtukai visiškai neveikia. Tai tiesiogiai rodo valdymo sistemos gedimą ir būtinybę ją atnaujinti. Tokio remonto kaina yra tokia didelė, kad dažnai pelningiau įsigyti naują konstrukciją.

Kita šių mašinų problema – guoliai. Taisyti juos savarankiškai gali užtrukti daug laiko, nes atliekant tokį darbą reikia išardyti visą būgno konstrukciją.

Perkamiausi šios markės agregatai yra tiesioginės pavaros modeliai. Juose būgnas tvirtinamas tiesiogiai, o ne per diržinę pavarą. Viena vertus, tai daro techniką patikimesnę, nes sumažina judančių dalių nusidėvėjimo riziką. Bet Neigiama yra tai, kad tokia konstrukcija neišvengiamai sukels dažnus įrangos gedimus: tokių mašinų nutekėjimo takas užsikemša daug dažniau. Dėl to kanalizacija neįsijungia, o mašina rodo klaidą.

Šios markės įranga dažnai susiduria su vožtuvo ir vandens įleidimo jutiklių gedimais. Priežastis – silpna sandarinimo guma ir jutiklio užšalimas. Visa tai veda prie rezervuaro perpildymo, kai, nuolat nusausindama, mašina yra priversta rinkti vandenį be sustojimo.

Šio gamintojo modeliai laikomi aukščiausios kokybės vidutinės kainos segmente. Gamintojas ypač daug dėmesio skyrė įrangos ergonomikai ir jos stabilumui. Gedimų dažnis čia nėra labai didelis, tačiau klaidų pasitaiko. Silpnoji vieta – kaitinimo elemento valdiklis, kurio gedimai neleidžia įkaisti vandeniui. Be to, vartotojai dažnai susiduria su atsilaisvinusiu diržo pavara.

Tai ekonominės klasės automobiliai, pasižymintys aukštu patikimumo lygiu. Gedimai dažniausiai atsiranda dėl netinkamo veikimo: pavyzdžiui, per kietas vanduo ir nepakankama įrangos priežiūra. Tačiau yra ir tipiškų problemų. Didžioji dauguma vartotojų pastebi nemalonų dantenų kvapą, didelį triukšmą ir vibraciją darbo metu. Visa tai lemia greitą judančių dalių nusidėvėjimą. Deja, daugumos įrenginio elementų negalima išardyti namuose, o jų gedimui reikalingas meistro įsikišimas.

Šių mašinų elektrikas yra „šlubas“: ypač dažnai sugenda maitinimo mygtukas arba deformuojasi tinklo laidas. Paprastai, norint diagnozuoti gedimą, tokios mašinos iškviečiamos specialiu testeriu.

Kai kurie vartotojai pastebėjo programinės įrangos nesklandumus, atsirandančius naudojant šio prekės ženklo įrenginius. Pavyzdžiui, technikas gali praleisti visus skalavimo ir gręžimo veiksmus. Tai rodo netinkamą valdymo bloko veikimą, todėl jį reikia perprogramuoti.

Šios markės skalbimo mašinos pasižymi aukšta surinkimo kokybe ir patikima elektronika. Tokios įrangos gedimų rizika yra nereikšminga, todėl mašinų savininkai dažnai nesikreipia į aptarnavimo centrus. Daugeliu atvejų gedimai yra susiję su šildymo elemento gedimu: toks gedimas įvyksta bent pusėje atvejų. Tokio tipo gedimą galima lengvai pašalinti namuose.

Iš tipiškų mašinų trūkumų galima išskirti ir per lengvą atsvarą ir dėl to stiprios vibracijos atsiradimą. Tokiomis sąlygomis diržas gali išsitempti ar net nutrūkti. Žinoma, tokius gedimus galima pašalinti namuose, tačiau tokiu atveju jums reikės originalios detalės.

Išleidimo filtras yra labai nepatogiai (už galinio korpuso skydelio), todėl jį atidaryti gali būti sunku. Štai kodėl vartotojai labai nenoriai jį valo. Dėl to sistema greitai sukuria klaidą.

Apie pagrindinius skalbimo mašinų gedimus žr. toliau.