Indesit skalbimo mašinų varikliai: veislės, patikrinimas ir remontas

Laikui bėgant bet kokia technika žlunga. Tai taip pat taikoma skalbimo mašinai. Po daugelio eksploatavimo metų būgnas gali nustoti paleisti, tada, norint nustatyti gedimo priežastį, reikalinga aukštos kokybės diagnostika.

„Indesit“ skalbimo mašinos variklis yra pagrindinis jos konstrukcijos komponentas, be kurio įrenginio veikimas bus neįmanomas. Gamintojas kuria įrangą su skirtingais varikliais. Jie skiriasi savo galia ir ne tik. Tarp jų yra:

• asinchroninis;
• kolekcionierius;
• be šepetėlių.

Senuose „Indesit“ įrangos modeliuose galite rasti paprastos konstrukcijos asinchroninį elektros variklį. Jei palyginsime jį su šiuolaikiniais pokyčiais, tada toks variklis atlieka mažesnį apsisukimų skaičių. Šio tipo variklis nustojo būti naudojamas naujuose modeliuose, nes jis yra ne tik didelis ir sunkus, bet ir turi mažą efektyvumą. Gamintojas pirmenybę teikė kolektoriaus tipui ir be šepetėlių. Pirmasis tipas yra daug mažesnis nei indukcinis variklis. Dizainas turi diržinę pavarą. Privalumai – didelis darbo greitis, nepriklausomai nuo naudojamo elektros tinklo rodomo dažnio. Dizainą taip pat sudaro šie elementai:

• šepečiai;
• starteris;
• tachogeneratorius;
• rotorius.

Kitas privalumas – galimybė net ir turint minimalias žinias savarankiškai susiremontuoti variklį namuose. Be šepetėlių konstrukcija pasižymi tiesiogine pavara. Tai yra, jis neturi diržinės pavaros. Čia įrenginys yra tiesiogiai prijungtas prie skalbimo mašinos būgno. Tai trifazis blokas, jame yra kelių juostų kolektorius ir rotorius, kurio konstrukcijoje naudojamas nuolatinis magnetas.

Išsamus elektros grandinės tyrimas leidžia suprasti variklio veikimo principą. Variklis prijungtas prie tinklo be paleidimo kondensatoriaus. Įrenginyje taip pat nėra apvijos. Galite patikrinti laidus su multimetru, kuris yra skirtas varžai nustatyti. Vienas zondas prijungtas prie laidų, kiti ieško poros. Tachometro laidai skleidžia 70 omų. Jie nustumiami į šalį. Likusi laidų dalis taip pat vadinama.

Kitame žingsnyje turėtų likti du laidai. Vienas eina į šepetį, antrasis - į rotoriaus apvijos galą. Statoriaus apvijos galas yra prijungtas prie šepečio, esančio ant rotoriaus. Ekspertai pataria pasidaryti megztinį, o tada būtinai jį papildyti izoliacija. Čia reikės prijungti 220 V įtampą. Kai tik variklis gaus maitinimą, jis pradės judėti. Tikrinant variklį, jis turi būti pritvirtintas ant lygaus paviršiaus. Pavojinga dirbti net su namuose pagamintu įrenginiu.

Kartais reikalingas variklio patikrinimas. Įrenginys preliminariai išimamas iš korpuso. Vartotojo veiksmų seka yra tokia:

• pirmiausia nuimamas skydas iš nugaros, jo maži varžtai laikomi aplink perimetrą;
• jei tai modelis su pavaros diržu, tada jis nuimamas, tuo pačiu metu atliekant sukimosi judesį su skriemuliu;
• laidai, einantys į variklį, išsijungia;
• variklis viduje taip pat laiko varžtus, jie atsukami ir agregatas išimamas atlaisvinant jį įvairiomis kryptimis.

Atliekant aprašytus darbus, skalbimo mašina turi būti atjungta nuo elektros tinklo.Kai baigiasi preliminarus etapas, laikas diagnozuoti. Apie įprastą variklio veikimą galime kalbėti po to, kai jis pradėjo judėti jungiant laidą nuo statoriaus ir rotoriaus apvijų. Įtampa reikalinga, nes įranga išjungta. Tačiau specialistai teigia, kad tokiu būdu variklio visiškai išbandyti neįmanoma.

Yra dar vienas trūkumas – dėl tiesioginio ryšio gali įvykti perkaitimas, o tai dažnai sukelia trumpąjį jungimą. Galite sumažinti riziką, jei į grandinę įtrauksite šildymo elementą. Jei įvyks trumpasis jungimas, jis įkais, o variklis išliks saugus. Atliekant diagnostiką, verta patikrinti elektrinių šepečių būklę. Jie būtini trinties jėgai išlyginti. Todėl jie yra abiejose skalbimo mašinos korpuso pusėse. Visas smūgis krenta ant galiukų. Kai šepečiai susidėvi, jų ilgis mažėja. Tai nesunku pastebėti net apžiūrėjus.

Galite patikrinti šepečių funkcionalumą taip:

• pirmiausia turėsite nuimti varžtus;
• nuimkite elementą po to, kai spyruoklė buvo suspausta;
• jei antgalio ilgis yra mažesnis nei 15 mm, laikas pakeisti šepečius naujais.

Tačiau tai ne visi elementai, kuriuos reikėtų patikrinti diagnostikos metu. Būtinai išbandykite lameles, būtent jos yra atsakingos už elektros energijos perdavimą į rotorių. Jie tvirtinami ne prie varžtų, o klijuojami prie veleno. Kai variklis užstringa, jie pleiskanoja ir dūžta. Jei atsiskyrimas yra nereikšmingas, variklio negalima keisti.

Jei technika kibirkščiuoja, tuomet ją naudoti griežtai draudžiama. Kai kurių elementų remontas ir keitimas gali būti atliekamas namuose savarankiškai arba galite paskambinti specialistui. Jei kyla problemų dėl apvijos, variklis negalės pasiekti reikiamo apsisukimų skaičiaus, o kartais jis visai neužsives. Tokiu atveju yra trumpasis jungimas, sukeliantis perkaitimą. Konstrukcijoje sumontuotas šilumos jutiklis akimirksniu suveikia ir nupjauna įrenginį. Jei vartotojas nereaguoja, termistorius ilgainiui pablogės.

Apviją galite patikrinti multimetru režimu "Atsparumas". Zondas uždedamas ant lamelės ir įvertinama gauta vertė. Įprastoje būsenoje indikatorius turėtų būti nuo 20 iki 200 omų. Jei skaičius ekrane yra mažesnis, tada įvyko trumpasis jungimas. Jei daugiau, tada atsirado skardis. Jei problema slypi apvijoje, geriau kreiptis į aptarnavimo centrą. Lamelės nekeičiamos. Jie pagaląsti specialia mašina arba švitriniu popieriumi, tada tarpas tarp jų ir šepečių nuvalomas šepetėliu.

Žemiau galite sužinoti, kaip patiems pakeisti šepečius variklyje iš skalbimo mašinos be lituoklio.