Kodėl „Hotpoint-Ariston“ skalbimo mašinoje pasirodė F12 klaida ir kaip ją ištaisyti?

Šiuolaikinių skalbimo mašinų instrukcijose dažnai būna nepakankamai detalūs įrenginio siunčiamų klaidų pranešimų reikšmės aprašymai. Tuo pačiu metu ne visos klaidos reikalauja brangaus remonto, kai kurias iš jų galima nesunkiai ištaisyti patiems. Todėl verta išsiaiškinti, kodėl „Hotpoint-Ariston“ skalbimo mašinoje gali atsirasti F12 klaida ir kaip pašalinti jos atsiradimo priežastis.

Pagal Hotpoint-Ariston skalbimo mašinų techninius aprašymus, F12 klaida atsiranda tais atvejais, kai valdymo sistemos elektroninis modulis negali susisiekti su valdymo skydelyje esančiu indikatorių moduliu.

Visi modeliai su ekranu praneš apie šią klaidą parodydami kodą ekrane. Ankstesni modeliai turi skirtingus būdus pranešti apie ryšio tarp valdymo pulto ir centrinės valdymo elektronikos problemas.

• Margherita serijos modeliai praneškite apie šią klaidą nuolat šviečiančiu „užrakinimo“ indikatoriumi ir pakartotinai mirksėdami mašinos maitinimo mygtuku. Tokiu atveju mygtukas sumirksi 12 kartų iš eilės, po to daroma 15 sekundžių pauzė, o tada mirksėjimas kartojamas.
• ARXL, ARSL ir ARL serijos mašinose ši klaida rodoma vienu metu pulsuojant „sukimosi“ ir „išleidimo“ indikatoriams. Kai kuriuose šių serijų modeliuose visos funkcinės lemputės gali užsidegti vienu metu.
• Ariston AVSL modelis praneša apie šią klaidą vienu metu mirksi Superwash, Key ir (arba) užrakto šviesos diodams ir Delayed Wash Timer.
• Automobiliu Hotpoint-ariston aqualtis ši klaida pasireiškia tuo pačiu metu įjungiant šviesos diodus temperatūros skalėje, atitinkančioje 40 ° С ir 50 ° С režimus.

Ryšys tarp centrinės elektronikos ir valdymo pulto periferijos gali sutrikti dėl šių priežasčių:

• atsitiktinis išjungimas (daugiausia dėl vibracijos), šiuos modulius jungiančios kilpos plyšimas ar pažeidimas;
• problemos su valdiklio programine įranga vienoje iš plokščių;
• elementų gedimas vienoje iš mikroschemų (dažniausiai problemos iškyla dėl kondensatorių, diodų, relių, semistorių ir rezistorių);
• mikroschemų takelių vientisumo ar veikimo pažeidimas (vandens patekimas, trumpasis jungimas, mechaniniai pažeidimai, perkaitimas);
• centrinio procesoriaus gedimas.

Dažniausia priežastis yra drėgmės patekimas į mikroschemas, dėl kurios gali laikinai sugesti takeliai ir elementai, ir jie gali būti nepataisomai sugadinti. Dažniausiai taip nutinka plaunant sunkius ir didelių gabaritų daiktus, kurių negalima iki galo išgręžti. Dėl to skalbimo pabaigoje būgne lieka vandens, kuris gali patekti į mašinos vidų ir užtvindyti jos lentas.

Kita dažna gedimo priežastis – įtampos šuoliai, dėl kurių gali ne tik užsidegti atskiri mikroschemų elementai, bet ir sugadinti jungiamieji laidai.

Pagaliau, kartais atsijungimo priežastimi tampa graužikai, graužiantys jungiamuosius laidus.

Klaida F12 yra gana rimta, todėl daugeliu atvejų ją pašalinus reikės taisyti sertifikuotame centre. Tačiau yra veiksmų, kuriuos galite atlikti prieš atjungdami įrenginį ir veždami jį taisyti.

• Atjunkite įrenginį nuo tinklo ir leiskite jam „pailsėti“ kelias valandas. Jei priežastimi tapo drėgmė, gali būti, kad per tą laiką ji išdžius ir mašinos funkcionalumas bus atkurtas.
• Jei išjungimas nepadeda, galite pabandyti iš naujo paleisti valdymo sistemą. Norėdami tai padaryti, turite tris kartus pakartoti mašinos išjungimo, maitinimo laido atjungimo, vėl prijungimo ir įrenginio įjungimo ciklus. Pauzė tarp perkrovimo ciklų turi būti bent 7 minutės.

Jei jūsų įrenginio garantinis laikotarpis jau pasibaigęs, pirmiausia galite pabandyti taisyti patys. Už tai turėsite nuimti visą galinę mašinos sienelę ir atidžiai apžiūrėti centrinį modulį bei valdymo sistemą. Visų pirma, reikia atjungti visus juos jungiančius laidus ir vėl prijungti. Po to uždedame dangtelį atgal (tai būtina sąlyga, kurios pažeidimas yra kupinas elektros smūgio) ir patikriname, ar klaida pašalinta.

Jei pakartotinis kilpų sujungimas nepadėjo, turite atidžiai jas ištirti, ar nėra mechaninių pažeidimų ar perdegusios izoliacijos pėdsakų, taip pat kiekvieną laidą „sužieduoti“ testeriu. Jei radote pertrauką, pakeiskite nutrūkusį laidą.

Jei paaiškės, kad problema nėra kilpose, tuomet turėsite išardyti ir patikrinti valdymo skydelį bei valdymo modulį. Su pastaruoju pradėti lengviau – jis yra apatiniame kairiajame kampe šalia jūsų automobilio galo. Prieš atjungdami nuo jo visus laidus, būtinai nufotografuokite jį prijungtoje būsenoje, kad būtų lengviau teisingai prijungti visus ryšius atgal jį montuojant.

Išmontuoto modulio apžiūra turi prasidėti nuo išsipūtusių kondensatorių, sugedusių diodų ir perdegusių rezistorių paieškos. Dažniausiai pažeistos dalys yra juodos anglies nuosėdos, todėl jas surasti nebus labai sunku. Sulūžusios dalys turi būti pakeistos visiškai panašiomis, geriausia to paties gamintojo.

Jei visa elemento bazė iš pirmo žvilgsnio nepažeista, mes atidžiai patikriname visus takelius. Jei radote apdegusią ar pažeistą vietą, po kruopštaus valymo galite pabandyti atkurti kontaktą iš naujo lituodami.

Jei su valdymo bloku viskas tvarkoje, turėsite patikrinti priekiniame skydelyje esančią plokštę. Pašalinti jį bus sunkiau nei centrinį modulį. Jo patikrinimas turėtų būti atliekamas ta pačia seka.

Jei nepavyko rasti žalos elementams ir kontaktiniams takeliams, greičiausiai turėsite susisiekti su specialistu. Tačiau, jei turite namuose programuotoją ir suprantate mikroelektroniką, galite pabandyti prieš tai perdaryti abiejų plokščių mikrovaldiklius (jei turite išsaugotą gamyklinę programinę įrangą).

Kaip taisyti „Hotpoint-Ariston“ skalbimo mašiną, žr. toliau.