Padalintos sistemos degalų papildymo subtilybės

Tinkama oro kondicionieriaus priežiūra yra būtina norint, kad kondicionierius veiktų ilgą laiką. Tai būtinai apima padalytos sistemos papildymą freonu. Jei tai daroma reguliariai, įrenginio veikimas bus kokybiškas ir stabilus. Verta paminėti, kad degalų papildymas būtinas tiek sugedus oro kondicionieriui, tiek jį sumontavus naujoje vietoje. Degalų papildymo procedūra gali būti patikėta meistrams arba atliekama savarankiškai.

Jei oro kondicionierius tarnauja gana ilgą laiką, kyla klausimas, ar reikia jį papildyti freonu. Tai tampa ypač aktualu, kai įrenginys neveiksmingas. Vos tik pastebėjus oro kondicionieriaus patalpoje nutrūkusią galią ar nepakankamą vėsinimą, verta pasitikrinti, ar įrenginiui nereikia papildyti degalų. Daugybė ženklų gali reikšti, kad padalintoje sistemoje nepakanka dujų.

• Paprasčiausias yra tai, kad ventiliatorius į kambarį varo šiltą, o ne šaltą orą.
• Ledas ant aptarnavimo prievado, esančio įrenginio išoriniame bloke. Vidinio bloko užšalimas.
• Nepertraukiamas kompresoriaus veikimas.
• Dažnas oro kondicionieriaus išjungimas ir klaidos pranešimas ekrane.
• Alyva pradeda tekėti per vamzdžius nuotėkio vietoje.
• Įjungus įrenginį, prieš pradėdamas aušinimo procesą, sklinda ilgas triukšmas.

Taip pat verta pagalvoti apie tai laikui bėgant dujos suspaudžiamos ir gali prasiskverbti pro mažus instrumento įtrūkimus. Kai galia sumažėja, patikrinkite, ar oro kondicionieriaus viduje nėra nešvarumų. Tokiu atveju pakanka jį išvalyti, ir darbo efektyvumas bus toks pat.

Freonas yra pagrindinis šiuolaikinių oro kondicionierių šaltnešis. Šios dujos reikalingos, kad oro kondicionavimo kompresoriai tinkamai veiktų. Būtent dėl ​​freono konstrukcijoje palaikoma reikiama temperatūra, neužšąla įrenginio dalys.

Paprastai padalinta sistema yra reguliariai pildoma kartą per metus. Šį laikotarpį įrangos gamintojai nustatė atlikdami bandymus. Prietaisų dokumentacijoje nurodyta, kad freono nuostoliai dėl nuotėkio gali būti 6-8% kasmet. Jei oro kondicionierius sumontuotas teisingai, kartais jis gali veikti be degalų papildymo 3 metus. Saugios jungtys neleidžia greitai ir dideliais kiekiais nutekėti dujoms.

Žinoma, pasitaiko atvejų, kai freoną į įrangą reikia papildyti anksčiau nei planuota. Pavyzdžiui, jei yra priežasčių, rodančių didelį freono nuotėkį. Dažniausiai tai atsitinka dėl įrenginio pažeidimo. Tokiu atveju svarbu iš pradžių pataisyti oro kondicionierių, o tik tada pripilti dujų.

Degalų papildymas gali būti reikalingas ir dėl netinkamo aušinimo įrenginio įrengimo. Gana dažnai aušinimo agregatai sugenda transportuojant.

Iš karto prieš savarankiškai užpildydami oro kondicionierių freonu, būtina atlikti keletą parengiamųjų darbų. Visų pirma, turėtumėte pasirūpinti kai kurių įrankių ir prietaisų prieinamumu.

• Freonas buteliuke, tinka konkrečiam aušinimo sistemos modeliui. Pastaruoju metu populiariausias yra R-410A.
• Džiovintas azotas cilindre.
• Slėgio matuoklis.
• Elektrinės arba paprastos grindų svarstyklės.
• Vakuuminis siurblys sukurtas technologijoms.
• Srieginiai ryšio vamzdeliai geresniam sujungimui.

Be visų aukščiau išvardintų dalykų, taip pat reikės atlikti kai kurias veiklas, po kurių bus galima rankiniu būdu įkrauti įrenginį šaltnešiu. Prasideda vieneto ruošimas su jo dalių nusausinimu... Tai galima padaryti valant, kai naudojamas azotas arba freonas. Verta tai pabrėžti Freonas šiuo atveju turėtų būti naudojamas tik tuo atveju, jei skyrius su juo yra oro kondicionieriaus lauko bloke.

Lygiai taip pat svarbu išleisti visų padalintos sistemos elementų sandarumo patikrinimas. Tai daroma sukuriant aukštą slėgį. Šis metodas puikiai tinka norint nustatyti, ar yra freono nuotėkis, ar ne. Paskutinis paruošiamasis etapas yra tai oro pašalinimas iš įrenginio naudojant vakuumą.

Kitas dalykas, kurio nereikėtų praleisti, kai atliekama nepriklausoma freono papildymo procedūra saugos inžinerija. Žinoma, freonas yra medžiaga, kuri paprastai yra saugi žmonių sveikatai. Dirbant su šiuo šaltnešiu nėra specialių įgūdžių ar taisyklių. bet geriau ant rankų mūvėti medžiagines pirštines, kad nenušaltų. Taip pat pravers specialūs akiniai, apsaugantys akis nuo dujų.

Degalų papildymo darbų metu svarbu tai užtikrinti kad aušinimo sistema liktų sandari ir nebūtų nuotėkių... Puikus sprendimas būtų atlikti procedūrą gerai vėdinamoje vietoje arba lauke. Jei ant odos ar gleivinių pateko dujų, kuo greičiau nuplaukite jas vandeniu, o tada patepkite vazelinu.

Verta žinoti, kad yra keletas šaltnešių tipų. Prieš pasirenkant, kurį naudoti, patartina žinoti, kokie jie yra.

• R-407C Yra 3 rūšių freono mišinys. Šis vaizdas skirtas tik degalų papildymui. Jei sistemoje su juo sumažintas slėgis, pirmiausia ją reikės visiškai išvalyti nuo dujų, o tada papildyti degalų. Dažniausiai jis naudojamas didelėms padalintoms sistemoms pramoniniam naudojimui.
• R-410A yra modernus šaltnešis. Pagrindiniai jo pranašumai yra ekologiškumas ir didesnis aušinimo sistemų veikimas. Šios rūšies dujos gali būti naudojamos tiek oro kondicionierių pripildymui, tiek degalų papildymui.
• R-22 naudotas labai retai. Taip yra dėl jo destruktyvaus poveikio atmosferai. Šis tipas buvo naudojamas pripildant pačius pirmuosius oro kondicionierius. Ne taip seniai jis buvo labai populiarus dėl mažos kainos. Tačiau pagal daugumą savybių jis pralaimi naujesniems ir brangesniems šaltnešiams.

Yra keletas būdų, kaip papildyti padalintą sistemą. Kiekviena technologija turi savų pliusų ir minusų. Tai nereiškia, kad kai kurie iš jų yra universalūs. Savarankiškai įkraunant įrenginius su šaltnešiu, reikia pasirinkti metodą, atsižvelgiant į daugelį veiksnių ir savybių.

• Slėgio technologija reikalauja, kad žinotumėte, kiek sistemoje esančios medžiagos yra priimtina. Šią informaciją galite rasti su įrenginiu pateiktuose dokumentuose arba oficialioje gamintojo svetainėje. Metodo esmė slypi tame, kad dujų balionas manometru prijungiamas prie ryšių vamzdžių. Dujos tiekiamos labai mažomis porcijomis, o prietaiso rodmenys nuolat lyginami su rekomenduojamais. Tai daroma tol, kol skaičiai visiškai sutampa. Šios technologijos trūkumai apima galimybę naudoti įrenginius. Taip pat reikia pažymėti, kad tai užima daug laiko.

• Šaltnešio masės technologija yra ta, kad būtina nuolat stebėti freono cilindro masę. Norėdami tai padaryti, galite naudoti patogų svorį. Kai dujos patenka į sistemą, balionas tampa lengvesnis. Stebėdami jo svorio pokyčius galite sužinoti, kiek pilnas įrenginys. Tai laikoma vienu iš paprasčiausių metodų. Tačiau prieš taikant šį metodą svarbu vakuuminiu siurbliu pašalinti medžiagos likučius iš sistemos.

• Pildymo cilindro technologija tinkama, jei žinomas tikslus medžiagos kiekis įrenginyje. Trūksta šaltnešio tūrio pirmiausia užpildo cilindrą, o tada medžiaga iš jo patenka į įrenginį. Pagrindinis šio metodo privalumas yra tai, kad nereikia pašalinti dujų likučių iš padalintos sistemos.

• Perkaitimo (hipotermijos) technologija sumažinama iki to, kad užfiksuojamas temperatūros rodiklių skirtumas. Reikėtų nepamiršti, kad šis metodas yra gana sudėtingas ir užima daug laiko.

• Stiklų technologija. Metodo esmė yra ta, kad specialus stiklas leidžia stebėti skystos medžiagos būklę. Burbuliukų atsiradimas įrenginyje rodo, kad jį reikia papildyti, kol jie išnyks. Svarbu, kad freonas judėtų vienodu srautu. Norint išvengti perteklinio pasiūlos, verta pilti degalų mažomis porcijomis.

Jei turite visus reikiamus įrankius ir prietaisus, galite patys papildyti oro kondicionierių degalų namuose. Patartina juos visus paruošti iš anksto. Verta paminėti, kad jei užpildote sistemą savo rankomis, man nebūtina įsigyti manometro. Visada galima išsinuomoti iš specialios įmonės. Sistemos užpildymo freonu etapai yra tokie.

• Valomi radiatorių blokai. Po to ventiliatoriai tikrai dirbs teisingai.
• Toliau gaminamas freonas. Šiai procedūrai serviso armatūroje yra specialios spynos. Jas reikia atidaryti, o išėjus visai medžiagai – užrakinti spynos.
• Šaltnešio butelis dedamas ant svarstyklių, o svarstyklės nustatomos į nulį. Tada prietaiso vožtuvas greitai atsidaro, kad iš žarnos išleistų oro perteklių.
• Oro kondicionieriuje nustatyta maždaug 18 laipsnių temperatūra. Jis turėtų veikti aušinant.
• Po to vietoje didžiausio vamzdžio, einančio iš išorinio padalintos sistemos bloko, prijungiamas manometrinis įtaisas.
• Taip pat manometrinis įtaisas yra prijungtas prie freono cilindro.
• Atsidaro vožtuvas ant kolektoriaus, kuris yra atsakingas už dujų tiekimą. Proceso metu sistemoje bus stebimas slėgio padidėjimas ir temperatūros sumažėjimas. Optimalu, jei slėgis pakyla iki 6-7 barų.
• Tada dujų tiekimo vožtuvas ir vožtuvas ant baliono uždaromi.

Norėdami apskaičiuoti šaltnešio kiekį, reikalingą sistemai įkrauti, galite dar kartą pasverdamas balioną.

Kaip savo rankomis papildyti oro kondicionierių, žiūrėkite žemiau.