Padalinta sistema neatvėsta: gedimo priežastys ir pašalinimas

Padalinti oro kondicionieriai namuose ir butuose jau seniai išstūmė langų kondicionierius. Dabar jie turi didžiausią paklausą. Be to, modernus oro kondicionierius šaltuoju metų laiku tapo ir šildytuvu, pakeičiančiu alyvos aušintuvą.

Antraisiais aktyvios eksploatacijos metais pastebimai sumažėja padalytos sistemos šaldymo talpa – ji daug blogiau vėsta. Tačiau visada galima išspręsti problemą savarankiškai.

Split oro kondicionierius – tai sistema, suskirstyta į išorinius ir vidinius blokus. Tai vienintelė priežastis, kodėl ji yra labai efektyvi. Langų kondicionieriai tokiu turtu pasigirti negalėjo.

Vidiniame bloke yra oro filtras, ventiliatorius ir gyvatukas su radiatoriumi, kurio vamzdyne cirkuliuoja freonas. Išoriniame bloke yra kompresorius ir antra gyvatė, taip pat kondensatorius, padedantis freoną iš dujų paversti atgal į skystį.

Split oro kondicionieriai skiriasi tipu ir galingumu:

• su sieniniu vidaus bloku - iki 8 kilovatų;
• su grindimis ir lubomis - iki 13 kW;
• kasetės tipas - iki 14;
• kolona ir kanalas - iki 18.

Retų tipų padalinti oro kondicionieriai yra centriniai ir sistemos su išoriniu bloku, esančiu ant stogo.

Taigi, garuojantis ir kondensuojantis freonas (šaldymo agentas) cirkuliuoja ritėje (grandinėje). Tiek vidaus, tiek lauko blokuose yra įrengti ventiliatoriai – kad šilumos įsisavinimas patalpoje ir išmetimas į gatvę būtų kelis kartus greitesnis. Be ventiliatorių vidinio bloko garintuvas greitai užkimštų gyvatuką ledo kamščiais nuo to paties freono, o išoriniame bloke nustotų veikti kompresorius. Gamintojo tikslas yra sumažinti tiek ventiliatorių, tiek kompresoriaus energijos sąnaudas – jie taip pat sunaudoja daugiau srovės nei kiti blokai ir mazgai.

Kompresorius varo freoną per uždarą oro kondicionieriaus vamzdynų sistemą. Freono garų slėgis mažas, kompresorius priverstas jį suspausti. Suskystintas freonas įkaista ir perduoda šilumą į lauko bloką, kurį „nupučia“ ten esantis ventiliatorius. Tapęs skystas, freonas patenka į vidinio bloko vamzdyną, ten išgaruoja ir pasiima šilumą. Vidinio bloko ventiliatorius „pučia“ šaltį į kambario orą – ir freonas grįžta atgal į išorinę grandinę. Ciklas uždarytas.

„Maršrutas“ arba varinis vamzdis jungia išorinį įrenginį su vidaus bloku. Sistemoje jų yra du. Dujinio freono vamzdžio skersmuo yra šiek tiek didesnis nei suskystinto freono.

Kiekvienas oro kondicionieriaus elementas ir funkcinis mazgas yra svarbus tikslui ir efektyviam jo veikimui. Kad oro kondicionierius veiktų ilgus metus, būtina užtikrinti, kad jie visi gerai veiktų.

Dėl žemos įtampos, jei ji nukrenta, pavyzdžiui, nuo lėtinių vasaros perkrovų iki 170 voltų (nuo standartinių 220 voltų), kompresorius neįsijungs. Oro kondicionierius veiks kaip ventiliatorius. Atjunkite jį nuo elektros tinklo ir palaukite, kol jis pakils bent iki 200 voltų: kompresorius leidžia 10% nukrypti nuo įprasto.Bet jei įtampos kritimo galo nesimato, įsigykite stabilizatorių, skirtą apkrovai virš 2 kW.

Freonas lėtai išgaruoja per mikroskopinius jungčių tarpus, kurie atsiranda laikui bėgant. Yra keletas priežasčių, kodėl trūksta freono:

• gamyklinis defektas - iš pradžių nepakankamas užpildymas freonu;
• reikšmingas tarpblokinių vamzdžių ilgio padidėjimas;
• buvo padarytas pažeidimas transportavimo metu, neatsargus montavimas;
• ritė ar vamzdis iš pradžių yra sugedęs ir greitai išteka.

Prieš papildant degalus, visi vamzdynai yra patikrinami, ar nėra tarpo: jei freonas išgaruoja, jį galima nedelsiant aptikti. Rastas tarpas užsandarinamas. Tada atliekama freono grandinės evakuacija ir degalų papildymas.

Dėl išdžiūvimo, viso tepalo išsivystymo, guoliai trūkinėja ir girgžda, kai sraigtas dar sukasi - tada jie visiškai subyra. Propeleris gali užstrigti. Taip dažnai nutinka, kai lauko ar vidaus blokas vėsina per daug nešvarų, dulkėtą orą. Dėl dulkių nuosėdų ir atsilaisvinusių guolių sraigtas paliečia netoliese esančias dalis (korpusą, groteles ir kt.) arba laikui bėgant įtrūksta dėl dienos temperatūros kritimo.

Jei guoliai nepažeisti, įtarimas krenta ant apvijų. Laikui bėgant jie blunka: emalio vielos lakas tamsėja, trūkinėja ir nusilupa, atsiranda posūkio užsegimai. Ventiliatorius pagaliau „atsistoja“. Gedimo kaltininkas taip pat gali būti plokštės gedimai (užstrigę perjungimo relių kontaktai, perdegę galios tranzistorių jungikliai). Sugedęs variklis ir (arba) sraigtas pakeičiamas. Taip pat valdymo plokštės relės ir klavišai.

Tai leidžia oro kondicionieriui perjungti kambario šildymą ir atvirkščiai. Oro kondicionieriaus informacinis skydelis (LED, ekranas) apie tokį gedimą nepraneš, o kondicionierius, priešingai, gali pūsti tik karštą orą. Jei randamas lygiai toks pats vožtuvas, jis visiškai pašalinamas. Su juo dingsta ir šildymo funkcija.

Freonas, užviręs dėl negalėjimo pasiekti aušintuvo, atims šaltį. Tačiau gedimą parodys vieno iš vamzdžių, vedančių į vidaus bloką, apledėjimas.

Nesėkmingo valymo atveju vamzdis tiesiog pakeičiamas.

Ventiliatoriai veikia be aušinimo. Arba užstrigo kompresorius, arba sugedo elektriniai kondensatoriai, kurie atlieka valdymo grandinės vaidmenį, arba sugadintas termostatas, kuris apsaugo kompresorių nuo perkaitimo. Pakeisti visas šias dalis gali kiekvienas vartotojas.

Trys jutikliai: prie įėjimo, vidinio bloko išėjimo ir bendras, kuris tikrina temperatūrą patalpoje. Yra dvi galimybės: kompresorius retai įjungiamas arba išjungiamas. Patyręs meistras iš karto įtars šių termistorių gedimą, kurie ECU duoda neteisingus signalus.... Dėl to kambarys užšąla arba blogai atvėsta.

Elektroniniame valdymo bloke yra ROM ir procesorius, vykdomieji elementai - didelės galios tranzistorių jungikliai ir relės.

Tuo pačiu metu kondicionierius visiškai nustojo vėsinti. Variantas – lentos keitimas.

Abiejuose blokuose yra tinkliniai filtrai. Sumažėja oro srautas, į patalpą nepatenka visas šaltis. Nepanaudotas šaltis nusėda ant vieno iš vamzdžių ledo pavidalu. Jei nepaisysite užsikimšusių filtrų, susidursite su užsikimšusiu ventiliatoriumi ir garintuvu.

Informacijos apie tai, ką daryti, jei oro kondicionierius neatvėsina, rasite žemiau.