Split sistema ūžia: problemos priežastys ir pašalinimas

Sumontavęs naują padalintos sistemos tipo kondicionierių (atskirus lauko ir vidaus blokus), vartotojas po kelių dienų ar poros savaičių susiduria su tuo, kad naujasis įrenginys kelia didelį triukšmą, kuris buvo montavimo dieną nepastebėta. Geriausia išeitis – kreiptis į tą pačią įmonę, kurios meistrai sumontavo ir paleido split oro kondicionierių. Bet jei įmonės meistrai nepadėjo, o jūs turite įgūdžių ir praktinių žinių apie įrangos remontą, tada laikas tai išsiaiškinti patiems, kol įrenginys galiausiai suges.

Norėdami išsiaiškinti, kaip pašalinti triktis, turite žinoti, kaip veikia padalintas oro kondicionierius.

Išorinis bloko turinys:

• variklis-kompresorius;
• Aušintuvas;
• kondensatorius su drenažo vamzdeliu drėgmei surinkti;
• išorinė grandinė, varanti šaltnešį.

Vidiniame bloke yra:

• elektroninis valdymo blokas su ekranu;
• garintuvas-aušintuvas, kurio vidinė grandinės dalis susisiekia su išorine per freono cirkuliacinius vamzdelius;
• mechaninis konvektorius - įsiurbia šiltą orą, grąžina jį atvėsus.

Klimato kontrolės įrangos gamintojai laikosi visuotinai pripažintų bet kokių jų gaminamų buitinių prietaisų skleidžiamo triukšmo standartų. Išorinio įrenginio padalintoms sistemoms tai yra 38–54 dB. Vidinis blokas yra daug tylesnis: jo triukšmo tarša siekia tik 19-28 dB. Palyginimui skaitykloje ar biure triukšmas siekia 30-40 dB, miesto gatvėje ir automobilio viduje – iki 70 dB, prie stabdžių ar benzininės vejapjovės – iki 90 dB.

Split oro kondicionierių lauko bloko triukšmo lygio reikalavimai nėra labai aukšti. Įjungęs kondicionierių, kambario savininkas uždaro langus, o lauko bloko triukšmas jo nevargins: „firminio“ įrenginio kokybė puiki. Tačiau dėl padidėjusio triukšmo gali skųstis kaimynai, kurių langai vasarą visada atviri.

Esant sausam orui, vėjas pučia dulkes, kurios nusėda ant oro kondicionieriaus lauko bloko, langų ir kitų su lauko oru bendraujančių konstrukcijų. Taip pat šalia augantys medžiai, pavyzdžiui, tuopos, yra pūkų, žiedadulkių, gėlių žiedlapių šaltinis, prasiskverbia pro išorinio bloko korpuso drenažo angas ir nusėda viduje ant visko iš eilės. Visa tai ant savęs surenka dulkes – susidaro nešvarumų sluoksnis.

Norėdami išvalyti oro kondicionieriaus lauko bloką jo neišardydami, naudokite aukšto slėgio plovimo įrenginį, kuris purškia vandens srove išpūs visus nešvarumus iš įrenginio... Tuo užsiima įmonės darbuotojai, pagal poreikį aptarnaujantys oro kondicionierius.

Jei nėra slėgio plovimo, korpusas nuimamas... Dulkės ir šiukšlės iššluojamos iš padėklo (apatinės dėklo sienelės). Išplauti ventiliatoriaus mentės, vidinės grotelės ir drenažo angos, ventiliatorius ir kompresorius. Patikrinama, ar nepažeista laidų izoliacija ir trajektorinių vamzdžių izoliacija. Tada blokui leidžiama išdžiūti – karštyje tai užtruks vos kelias valandas. Tada jie grąžina dėklą ir patikrina, ar įrenginyje nėra ankstesnių triukšmų.

Kaip ir bet kuris variklis, kompresorius (freono pūstuvas į aušintuvą) turi rotorių ir statorių. Jis veikia esant pastoviai apkrovai – sukuria 10 ar daugiau atmosferų suskystintų dujų slėgį.Jo rotorius sukasi pastebimai lėčiau nei tuščiąja eiga. Situacija kompresoriuje pablogėja krintančių domino kauliukų greičiui.

1. Dulkėtas variklis šilumos perteklių generuoja daug blogiau nei švarus, o dulkės ir nešvarumai sulaiko šilumą.
2. Net trumpas 5-20 minučių laiko intervalas, per kurį sistema sumažins temperatūrą patalpoje, pavyzdžiui, iki 22 laipsnių, kompresoriui yra per didelis.
3. Nuolatinis perkaitimas išdžiovina emalio vielos, iš kurios daroma apvija, laką. Šis lakas trūkinėja, atsiranda posūkis į posūkį uždarymai. Sumažėja apvijos varža.
4. Padidėja elektros sąnaudos – ypač padidėja paleidimo srovė įjungus.
5. Variklis perdega, išmuša automatinį elektros skydelio saugiklį.

Siekiant sumažinti šilumos kaupimąsi iš kompresoriaus pačiame kompresoriuje, jis reguliariai valomas nuo dulkių ir nešvarumų. Tobulas variantas - išardykite, išvalykite ir sutepkite. Jei alyva jame yra išeikvota, ji normaliai veiks dar 10-15 metų. Geriausia, kad su variklio atstatymu susidoros šaldytuvų ir oro kondicionierių remonto servisas. Meistrai į variklį pila specialų reagentą, kuris pagal pasikeitusią alyvos spalvą nustato, kiek emalis buvo pažeistas ant vyniojamos emalio vielos.

Nuėmus apsaugines groteles, sraigtas slenka, ar nesiliečia su gretimų konstrukcijų elementais, o pasigirstų traškėjimas. Su lenktu („vaikščiojančiu“) sraigto judesiu išardomas variklis ir tikrinama, ar guoliai nesusidėvėję ir nesulaužyti narveliai, lenkta ašis. Faktas yra tas, kad „kreivas“ arba suskilęs sraigtas sulaužo ventiliatoriaus mechaniką, ir jūs galite išgirsti sugedusių guolių traškėjimą ir girgždėjimą. Sugedęs sraigtas pakeičiamas. Sugedę rutuliai ir vainikėliai taip pat keičiami naujais. Išlenkta ašis arba išlygiuota ir subalansuota, arba nustatoma kita – iš to paties variklio.

Užduotis - užtikrinti sklandų sraigto sukimąsi be virpesių... Į guolius įlašinus šiek tiek alyvos, variklis su įjungtu sraigtu pakabinamas ant lankstomos atramos ir įjungiamas, kelias minutes leidžiama veikti. Jei ventiliatorius nevibruoja ir nesūpuoja atramos, variklis vėl atidaromas, į guolius įpilama litolio arba kietos alyvos, surenkama ir supilama atgal į bloką. Jei apvija perdegusi, įrengiamas naujas variklis. Vidaus bloko konvektorius (ventiliatorius) turi tą pačią problemą. Variklis išmontuojamas, valomas ir tepamas kartą per sezoną arba šešis mėnesius. Susidėvėjusius rutulius ir sulūžusį sraigtą reikia pakeisti.

Geras ir pigus vibracijos slopintuvas yra guminė tarpinė. Jie sugeria vibraciją iš lauko bloko, kuris tvirtinamas plieniniais laikikliais ir pakabomis. Priešingu atveju vibracija ir triukšmas lengvai perduodamas per laikančiąją namo ar pastato sieną. Nekokybiška guma metus ar trejus greitai perdegs ir subyrės saulėje, suges garso izoliacija. Po varžtais turi būti guminės tarpinės. Negailėkite geros gumos: jis turi būti tokios pat aukštos kokybės kaip ir guminiai žiedai savisriegiams, kuriais stogo lakštai tvirtinami prie stogo grebėstų.

Nuožulnus išorinio bloko korpusas, išorinio bloko ūžimo priežastis yra netolygus jį laikančių laikiklių montavimas. Yra triukšmingų oro kondicionierių modelių, kurie skleidžia triukšmą ir dūzgimą net ant visiškai plokščios sienos su pakabomis išilgai horizonto.

Oro kondicionieriai, kurių gamyboje gamintojas žymiai sutaupo, išsiskiria aukštu triukšmo lygiu net ir ekonomišku vėsinimo ar šildymo režimu. Guma paimama iš automobilių vamzdžių, kurie netinkami tolesniam jų naudojimui. Jei ant freono vamzdžių nėra šilumos izoliacijos – įsigykite ir sumontuokite. Dumbimą skleidžia, pavyzdžiui, prastai sumontuotas vidinio bloko transformatorius.Nuimkite korpusą, įdėkite gumines tarpines, kur jos turi būti, patikrinkite transformatorių ir kitus komponentus.

Norėdami gauti informacijos apie suskaidytos sistemos triukšmo priežastis, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.