Viskas apie sniego valytuvus

Sniego valymas žiemą yra privalomas. Ir jei privačiame name tai galima išspręsti naudojant įprastą kastuvą, miesto gatvėse ar pramoninėse zonose reikia naudoti sniego valytuvus.

Rusija pagrįstai laikoma šiauriausia šalimi. – Bet kaip dėl Norvegijos, Kanados ar, pavyzdžiui, Aliaska? – paklaus geografijos žinovai ir, žinoma, bus teisūs. Tačiau tokiu teiginiu šiaurė laikoma visai ne poliarinio rato kryptimi ar artumu, o klimato sąlygomis. Ir čia vargu ar kas ginčija pateiktą teiginį.

Žiema daugumoje didžiulės Rusijos teritorijos trunka iki šešių mėnesių, o kai kuriose vietose net 9 mėnesius. Ir vėl ekspertai ginčysis, teigdami, kad žiema yra kaip dainoje iš garsaus filmo: „... ir gruodis, ir sausis, ir vasaris ...“. Tačiau žiema, pasirodo, neapsiriboja vien kalendorinėmis dienomis – ji ateina tada, kai termometrai rodo žemesnę nei „0“ temperatūrą, o šis momentas beveik visur Rusijoje pasitaiko iki gruodžio 1 d. Ir jei taip yra, kartais sniegas pradeda kristi jau spalio pabaigoje, o jei jis nebus laiku pašalintas, tada žiemos pabaigoje (iki kovo vidurio) jis lengvai užpildys kiemus, išlygins. bortelius ir nuleiskite gyvatvores. O kas bus balandį, kai viskas pradės aktyviai tirpti? ..

Šiaurės Rusijos, Uralo ir Sibiro kaimuose sniego nepašalinimas po sniego visada buvo laikomas nepadorumo viršūne. Net vyresnio amžiaus žmonės stengėsi tai padaryti kuo greičiau.

XX amžiuje šį sunkų darbą, kaip ir daugelį kitų dalykų, bandė mechanizuoti ir taip atsirado sniego valytuvai (paprasčiausiai – sniego valytuvai). Miestuose tai buvo gana didelio masto savaeigiai agregatai, kurių pagrindinė užduotis buvo išvežti ir pakrauti sniegą į sunkvežimį, kad jį išgabentų iš miesto.

Asmeninėse sodybose vis dar karaliavo sniego kastuvas. Taip, palikti lengvą sniego gniūžtę ankstyvą rytą jaunam sveikam žmogui – vietoj rytinės mankštos. Tačiau jei sveikata nebe tokia, arba sniego gniūžtė ne tokia lengva, arba plotas, kurį reikia pašalinti, yra per didelis, krovimas virsta sunkiu varginančiu darbu.

XX amžiaus pabaigoje pagaliau pradėjo prekiauti mažo dydžio sniego valytuvai., pritaikytas sniego valymui kiemuose ir privačių namų teritorijoje.

Pagrindinė sniego valytuvo užduotis, kaip rodo jo pavadinimas, yra pašalinti iškritusį ar suspaustą sniegą.

Eskimai turi kelias dešimtis sniego būklės savybių. Europos kalbomis požiūris į sniegą nėra toks dėmesingas, tačiau tai nereiškia, kad sniegas visada toks pat. Jis gali būti birus ir lengvas (pavyzdžiui, tik iškritęs), tankus ir sunkus (sukepęs per kelis mėnesius), mirkyti tirpstančiame vandenyje (ši veislė yra biri ir reikšmingo svorio).

Norint išvalyti teritorijas nuo įvairaus sniego, buvo išrasta sniego valymo įranga.

Šviežią lengvą sniegą galima nuvalyti kastuvu arba paprasčiausiu sniego valytuvu, tačiau norint susitvarkyti su sunkesniu supakuotu sniegu, teks naudoti rimtesnę mašiną.Sniego valytuvai žymiai sumažina darbo sąnaudas, nes sutrumpina valymo laiką iki 5 kartų, o kartu sutaupo ir fizines atliekančiojo jėgas.

Noras sukurti universalią sniego valymo techniką paskatino dizaino idėjų suaktyvėjimą keliomis kryptimis. Įvairūs gamintojai užsiima tokios įrangos gamyba, todėl buvo naudojami įvairūs prototipai. Pagrindinis principas išlieka bendras – mašina turi atlaisvinti šiek tiek vietos nuo sniego ir patį nuimtą sniegą perkelti reikiama kryptimi.

Sniego valytuvo konstrukcija pagrįsta keliais svarbiais komponentais:

• kėbulas, atliekantis laikančiąją ir apsauginę funkciją;
• valdikliai;
• variklis (elektrinis arba vidaus degimo);
• mazgas, kuris surenka sniegą;
• sniego numetimo mazgas;
• mazgai, užtikrinantys įrenginio mobilumą (savaeigiams modeliams).

Paprasčiausia sniego valytuvo konstrukcija – sniego valytuvas, kuris važiuodamas sniegą tiesiog meta į priekį, todėl kartais vadinamas elektriniu kastuvu.

Struktūriškai sniego valytuvai įgyvendina vieną iš dviejų sniego valytuvo veikimo principų.

• Sraigtai nukreipia pašalintą sniegą į lataką (tai vadinamoji vieno etapo schema). Tokiu atveju reikia derinti dvi operacijas vienu metu, nes tam varžtai sukasi labai dideliu greičiu. Jei toks automobilis netikėtai užkliūva ant sniego pusnys paslėpto objekto, gedimas neišvengiamas. Todėl nerekomenduojama naudoti vienpakopio sniego valytuvo nežinomoje vietoje.
• Antroje versijoje – sniego surinkimo sistema (sraigtai) yra atskirti nuo sniegą išstumiančio rotoriaus dviem etapais. Tokių mašinų sraigtai turi mažesnį greitį ir tai apsaugo juos nuo netikėtų sustojimų ar smūgių, todėl įrenginį galima naudoti nepažįstamų vietų valymui, kur po sniegu gali būti paslėpti įvairūs objektai.

Konstrukcijoje yra vidaus degimo variklis, pritaikytas arba sukurtas specialiai sniego valytuvams ir motoblokams. Kaip ir bet kuris benzininis variklis, užvedamas nuo uždegimo žvakės, naudojant elektrinį starterį arba starterio laidą. Kuro ir oro mišinys tiekiamas į variklio cilindrą per karbiuratorių, kurį reikia reguliuoti.

Savaeigiuose modeliuose ratai varomi per pavarų dėžę ir pavarų dėžę.

Sraigtai taip pat varomi per pavarų dėžę. Galima naudoti įvairių tipų transmisijas: labai retai - trapecinius diržus, dažniau - pavaras.

Tokia mašina net šiltuoju metų laiku gali nušluoti plotą nuo nukritusių lapų ir dulkių.

Sandėliavimui daugelis modelių komplektuojami su specialiu dangteliu, kuris leidžia izoliuoti mašiną nuo dulkių ir nešvarumų ilgalaikio sandėliavimo metu, dažniausiai kelis mėnesius, iki kito sezono.

Sniego valymo įrangos rūšis galima klasifikuoti pagal daugybę parametrų. Pirma, pagal darbinio paviršiaus pobūdį, antra, pagal dydį ir, žinoma, pagal darbui naudojamos energijos pobūdį, pagal sniego išmetimo atstumą ir pan.

Automobilių skirstymas pagal svorį yra gana primityvus. Jie skirstomi į lengvus, vidutinius ir sunkius.

Pirmuosius galima vadinti mini sniego valytuvais. Paprastai jie naudojami ką tik iškritusiam sekliam sniegui (iki 15 cm), o masė yra apie 16 kg. Vidutiniai vienetai iki 7 litrų. su. gali būti naudojami tirštesniam šviežiam sniegui, jie turi ratų formos sraigtą, nes jų masė gali siekti 40-60 kg.Sunkios galingos mašinos tinka darbui ant tankaus pasenusio sniego ir ledo. Šios kategorijos sniego valytuvai gali dirbti ant 40 cm ar didesnio sniego storio. Masyvi mašina rėžėsi į sniego gniūžtę, sniegą nusviesdama 15–20 metrų. Tokių vienetų masė gali būti iki 150 kg.

Įvairūs gamintojai gamina modelius su benzininiais arba elektros varikliais. Benzininiai sniego valytuvai dažniausiai yra galingesni, iki 15 AG. su. Elektrinių modelių talpa ne didesnė kaip 3 litrai. su. Akivaizdu, kad pastarieji dažnai tiesiogine prasme yra susieti su elektros šaltiniu ir negali dirbti savarankiškai. Baterijų modeliai yra šiek tiek mobilesni. Benzininiais automobiliais, žinoma, negalima važinėti viešaisiais keliais, jie yra geriau transportuojami, tačiau dėl didelės galios ir mobilumo jais galima valyti gana didelius plotus, įskaitant nutolusius nuo „civilizacijos“, kuriuose nėra elektros tinklą. Galingiausi sniego valytuvai turi dyzelinį variklį. Paprastai jie naudojami labai dideliuose plotuose (pavyzdžiui, oro uostuose) ir negali būti priskirti prie buitinės technikos.

Elektrinių modelių priežiūra yra daug paprastesnė: jiems nepritrūks benzino, tepalų keisti nereikia - tiesiog prijunkite prie elektros lizdo, kurio įtampa yra 220 voltų (svarbiausia, kad jame būtų srovė). Taip pat reikia stebėti kabelio vietą: jei jis pateks į veikiantį sniego valytuvą, jis nutrūks.

Elektrinių baterijų modeliai yra šiek tiek mobilesni. Tačiau jų galimybes riboja ir poreikis įkrauti bateriją. Tokie modeliai tinka palyginti mažiems plotams, kuriuos galima pašalinti per pusvalandį.

Darbas su elektriniais modeliais giliame sniege yra labai problemiškas, mašinų našumas mažas, o jos pačios negali pajudėti, todėl stipriai sningant automobiliui perkelti per teritoriją reikia nemažos fizinės jėgos.

Automobilius su vidaus degimo varikliu galima skirstyti į galinčius judėti savarankiškai, ir nesavaeigius.

Pirmuoju atveju sniego valytuvo masė gali viršyti pusę centnerio. Mašinos aprūpintos valdymo sistema, turi varančiuosius ratus arba didelio pravažumo vikšrus.

Nesavaeigiai modeliai yra lengvesni, jų variklio galia mažesnė (iki 4 litrų. nuo.). Natūralu, kad tokio įrenginio galimybės yra daug mažesnės.

Benzino modeliai paleidžiami naudojant laidą, o tai reikalauja gana rimtų pastangų, trūkčiojant. Tik brangūs ir sunkūs modeliai turi elektrinį starterį ir akumuliatorių, o tai gerokai padidina jų svorį. Elektrinis variklis įsijungia paprastu mygtuko paspaudimu ir gali būti daug patogesnis vyresnio amžiaus žmonėms.

Benzino agregatai, kaip taisyklė, taip pat turi didesnį sukibimą: iki 115 cm pločio ir iki 70 cm aukščio. Elektriniai prietaisai yra dvigubai kuklesni.

Kai kuriose mašinose yra papildomai įrengtas sniego slinkimo stabdiklis ir gali būti naudojami sudėtingoms sniego užtvaroms pašalinti.

Sraigtiniai sraigtai modeliuose gali būti lygūs arba dantyti. Pastarieji nesunkiai susidoroja su iškepusiu sniegu.

Gamintojai kartais pateikia sraigto antgalį su guminiu padu. Manoma, kad toks mazgas mažiau kenkia įvairiems dekoratyviniams elementams, kurie gali būti paslėpti po sniegu.

Daugumoje elektrinių modelių yra sumontuotas plastikinis sraigtas, tokios mašinos visiškai netinkamos dirbti su išdžiūvusiu sniegu ir ledu.

Sraigtinių mašinų ypatybė yra palyginti trumpas sniego išmetimo atstumas.

Mažos galios sniego valytuvai, kurie kartais vadinami sniego kastuvais arba sniego valytuvais, meta sniegą 1,5 metro į priekį.

Kombinuotos mašinos, jungiančios sraigtą ir sukamuosius mechanizmus, gali išmesti sniegą ne mažiau kaip 8 metrų atstumu. Sraigtas tokiuose modeliuose sukasi gana lėtai, sniego masė į ežektorių tiekiama rotoriaus dėka, o tai suteikia didelį pagreitį net ir mažos galios sniego valytuvams su varikliais iki 3 litrų. su.

Pagal mėtymo įrenginio struktūrą sniego valytuvai skirstomi į tris grupes:

• nereguliuojamas (gamintojo nustatyta atmetimo kryptis ir atstumas) - toks mazgas būdingas nebrangiems modeliams;
• su reguliuojama atmetimo kryptimi - ši parinktis įdiegta daugelyje šiuolaikinių sniego valytuvų;
• su reguliuojama kryptimi ir metimo atstumu - šis tipas gali būti pateiktas savaeigėse sraigtinėse mašinose.

Pastaruoju atveju gali būti ir variantų: pigiau, kai reikia stabdyti automobilį norint pakeisti reguliavimą, ir brangiau, kai visas manipuliacijas galima atlikti važiuojant. Tam tarp valdiklių yra papildoma svirčių pora. Vienas keičia horizontalią įrenginio padėties kryptį, o antrasis atitinkamai – vertikalią padėtį.

Jei tokios valdymo sistemos nėra, prireikus turite būti pasiruošę kiekvieną kartą, pakeisti sniego metimo kryptį ir atstumą, sustabdyti mašiną (įskaitant variklio išjungimą) ir rankiniu būdu specialiu raktu arba pasukti įrenginį norima kryptimi arba rankena. Reguliavimo teisingumą galite patikrinti tik užvedę variklį ir pradėję dirbti. Jei nustatymai buvo neteisingi, turite padaryti viską dar kartą.

Sniego metimo mazgas taip pat skiriasi. Metalinis montuojamas ant brangesnių modelių, yra tvirtesnis, tačiau netinkamai sandėliuojant įrenginį gali surūdyti. Plastikinė versija yra nebrangių modelių atributas, ji yra lengvesnė, nerūdija, tačiau esant dideliam šalčiui tampa gana trapi ir dažnai lūžta nuo neatsargaus smūgio.

Priežiūros nereikalaujanti pavarų dėžė nereikalauja jokio įsikišimo į jos veikimą.

Savaeigiai benzininiai sniego valytuvai beveik visada komplektuojami su pavarų dėže., suteikiantis galimybę pasirinkti įrenginio greitį tiek eksploatacijos metu, tiek manevrų metu. Tai leidžia reguliuoti apkrovą ir atitinkamai degalų sąnaudas. Esant optimaliam variklio veikimui, sąnaudas galima sumažinti iki 1,5 litro per valandą.

Savaeigių transporto priemonių važiuoklė taip pat gali skirtis. Yra vikšrų modeliai. Jie pasižymi padidintu gebėjimu keliauti ir gali lengvai dirbti ant sunkiausių paviršių. Ratų versija gali skirtis protektoriaus dydžiu ir gyliu, ratų skersmeniu ir pločiu. Renkantis tokį modelį reikia atsižvelgti į tai, kam mašina bus naudojama. Darbas ant asfalto ar grindinio plokščių paviršiaus nereikalauja didelių visureigių gebėjimų, o šiuo atveju tiks gana siauri ratai, net ir mažo skersmens. Jei manoma, kad jis veiks tokiomis sąlygomis, kai neįmanoma garantuoti žemės lygumo, pasiteisins platūs ratai su giliu protektoriumi.

Brangesniuose modeliuose gali būti montuojami priekiniai žibintai. Atsižvelgiant į tai, kad žiemą dienos trumpos, šis veiksnys yra svarbus. Taip pat brangesni agregatai turi šildomus valdymo elementus, žiemos šalčių metu šis konstrukcinis elementas tampa rimta pagalba, didinančia darbo našumą.

Universalias mašinas, kurios derina daugybę funkcijų kartu su sniego valymu, galima vadinti kombainais. Tokios mašinos veikia ištisus metus.Žiemą kaip sniego valytuvas, pavasarį kaip kultivatorius, vasarą gali tarnauti kaip žoliapjovė, o rudenį gali tapti sunkvežimiu pasėliams išvežti iš aikštelės.

Taip pat labai populiari sniego valytuvo motobloko versija. Šiuo atveju važiuojamasis traktorius veikia kaip traktorius, ant kurio kaip priedas sumontuotas sniego valytuvas.

Yra modelių, pritaikytų agreguoti ant mini traktoriaus.

Sniego valymo įrangos įvairovė reikalauja rimto požiūrio į jos pasirinkimą. Yra daug gamintojų, tiek vidaus, tiek užsienio. Šių prietaisų kainos yra labai įvairios. Štai kodėl buitinės technikos pardavėjai dažnai sudaro pardavimo reitingus. Jų rezultatas yra gana laukiamas. Pigiausi pavyzdžiai nebūtinai tampa pačiais populiariausiais, o modeliai, kuriuose atsižvelgiama į maksimalius kokybės ir funkcionalumo pageidavimus, priešingai, dažnai turi tokią didelę kainą, kad atsiduria reitingo pabaigoje. Laimi, kaip visada, vidutiniai valstiečiai, derinantys optimaliausią kokybės ir kainos santykį.

Tradiciškai produktai, pagaminti pagal gerai žinomus prekės ženklus, yra labai paklausūs: Daewoo, Honda, Hyundai, Husqvarna, MTD. Čia, kaip sakoma, komentarai yra pertekliniai. Tačiau, kaip dažnai nutinka, šiuo atveju sėkmę lemia prekės ženklo populiarumas, o ne modelio nuopelnai.

Pastarąjį dešimtmetį vis daugiau ne tokių žinomų firmų gamina modelius, kurių kokybė nenusileidžia, o kartais net pranoksta žinomų gamintojų gaminių parametrus. Dabartinė transnacionalinių korporacijų padėtis yra tokia, kad jų mašinos ne visada gali būti pagamintos įmonės įmonėse - dažnai surinkimas vyksta šalyse, kurios visiškai nepasitvirtino mechanikos inžinerijoje. Darbuotojų kvalifikacija yra žema, todėl pastatymo kokybė gali labai skirtis nuo standartinės.

Sniego valytuvų savininkų atsiliepimai ne visada būna palankūs žinomų įmonių gaminiams. Rusijoje pagaminti agregatai tampa vis populiaresni tarp vidaus vartotojų, taip pat ir buvusioje SSRS.

Daug teigiamų atsiliepimų sulaukia sniego valytuvai iš Rusijos kompanijų, tokių kaip Interskol, Caliber, Champion, Energoprom.

Kaip pažymi savininkai, Rusijos įranga išsiskiria patikimumu, daugelis tai paaiškina daugiausia metalo kaip konstrukcinės medžiagos naudojimu, o daugelyje užsienio modelių jie bando jį pakeisti plastiku, kuris Rusijos judėjimo sąlygomis gali būti laikomas. rimtas trūkumas.

Kartais tiesiog neįmanoma įsigyti atsarginių dalių, o užsakymas yra gana brangus. Tai dar vienas argumentas šalies gamintojų naudai. Kinija aktyviai plėtoja Rusijos sniego valymo įrangos rinką, aprūpindama ją ne tik gana aukštos kokybės mašinomis, bet ir atsarginėmis dalimis.

Tam tikra apžvalga, pagrįsta savininkų atsiliepimais, turėtų prasidėti nuo elektrinių modelių.

Korėjos kompanija Daewoo, kartu su įrenginiais, kurie skundžiasi dėl konstrukcijos kokybės, jie taip pat siūlo labai tvirtus sniego valytuvus, ypač DAST 3000E modelį. Dėl kainos šis įrenginys turėtų būti klasifikuojamas kaip brangus (iki 20 000 rublių). Galia - 3 AG su., plieninis gumuotas sraigtas, kurio skersmuo 510 mm, svoris šiek tiek virš 16 kg. Valdikliai yra patogiai išdėstyti, įskaitant automatinį kabelių vyniojimą. Metimo kryptis reguliuojama rankiniu būdu. Vienpakopis iškrovimas.

Nebrangių sniego valytuvų pasiūlymas Toro ir Monferme... Talpa iki 1,8 litro. su. sniego valytuvai turi leistiną sukibimo plotį ir vienos pakopos išmetimo sistemą. Sraigtas yra plastikinis, todėl pavojinga naudoti įrenginį nepažįstamoje teritorijoje.„Monferme“ daugiausia gamina užpildus lengvam šviežiam sniegui, kurio vertė apie 10 000 rublių.

Nebrangių benzininių sniego valytuvų reitingą gali viršyti ir korėjietis pripažinto gamintojo modelis - Hyundai S 6561.

Variklio galia viršija 6 litrus. su., kuris kartu su aukšta surinkimo kokybe gali užtikrinti patikimą įrenginio veikimą daugelį metų. Svarbiausia yra laikytis pagrindinių priežiūros ir veikimo taisyklių. Puikus pasirinkimas yra karbiuratoriaus šildymas ir automatinis paleidimas, nors yra ir starterio kabelis. Automatiniam paleidimui naudojama baterija, kurios dėka automobilyje sumontuota galinga apšvietimo įranga. 60 kg sveriantis sniego valytuvas yra gana mobilus ir lengvai valdomas. Mašina sėkmingai susidoroja su bet kokiu sniegu, išmesdama jį iki 11 metrų.

Amerikos Patriot PRO 655 E sniego valytuvasnepaisant gana didelės kainos ir aukščiausios surinkimo kokybės, jis jau gerokai nusileidžia ankstesniam modeliui. Visų pirma, šis agregatas yra daug mažiau valdomas, norint pasukti mašiną puse centnerio, reikės ištraukti čekį ant vieno iš varomųjų ratų. Pati sniego valymo įranga pasižymi dideliu našumu, tačiau smarkiai padidėjus sraigto apkrovai, nupjaunami apsauginiai pirštai, o tai gali reikšti mažą jų gamybai naudojamo lydinio stiprumą, tačiau šis trūkumas, pasak apklausose, labiau būdinga mašinoms, gaminamoms pagal tą patį prekės ženklą Kinijoje ...

Rusiškas automobilis "Interskol" SMB-650E, remiantis sniego valytuvų naudotojų ir pardavėjų atsiliepimais, pagal daugybę rodiklių jis pasirodo net geresnis už panašius užsienyje pagamintus sniego valytuvus. 6,5 AG variklis su. yra panašus į Honda GX variklį, kuriam yra platus atsarginių dalių asortimentas. Paleidimas gali būti atliekamas tiek rankiniu būdu, tiek su elektriniu starteriu. Pavarų dėžė leidžia keisti važiavimo režimą šešiuose diapazonuose, įskaitant du atgal. Automobilis puikiai važiuoja ant puraus sniego, tačiau supakuotas sniegas gali būti rimta kliūtis, todėl prie jo teks važiuoti palaipsniui, nupjaunant mažais sluoksniais keliais privažiavimais. Rusijos vieneto kaina yra arti 40 000 rublių.

Rusijos prekės ženklo čempionas atstovauja gana konkurencingus sniego valytuvus. Su santykinai maža 5,5 litro galia. su. mašina, turinti dviejų pakopų schemą, susidoroja su įvairiausiu sniegu. Dėl palyginti mažos kainos (iki 35 000 rublių) ir didelio našumo šis modelis yra labai populiarus. Reikėtų pažymėti, kad surinkimas daugiausia atliekamas Kinijoje.

Kinijos gamintojas RedVerg tiekia modelius su aukšta surinkimo kokybe ir patikimu agregatų veikimu. Sniego valytuvo RedVerg RD24065 parametrai yra panašūs į kitus tos pačios klasės įrenginius. Be transmisijos, jis aprūpintas penkių greičių pavarų dėže ir turi atbulinę pavarą. Elektrinio paleidimo nėra. Tai vienas ekonomiškiausių benzininių sniego valytuvų, jo kaina vargu ar viršys 25 000 rublių.

Benzininius modelius galima laikyti savotišku šios klasės sniego valytuvų standartu. Amerikos kompanija McCulloch... Kompaktiškas ir galingas McCulloch PM55 blokas sutelkė beveik visas tokių mašinų galimybes. Yra elektrinis užvedimas, atmetimo krypties ir atstumo reguliavimas bei patogūs valdikliai, priekinis žibintas. Tačiau tokio techninės minties darbo kaina viršija 80 000 rublių, ir tai bene vienintelis jo trūkumas.

Hyundai S7713-T vikšrai naudojami 140 kg agregato judėjimui. Patogus valdymo pultas leidžia ne tik keisti judėjimo kryptį ir greitį, bet ir kryptį, metimo atstumą, nestabdant sniego valytuvo. Rankenos yra šildomos, o galingas priekinis žibintas suteiks daug šviesos.Mašina be jokių problemų gali pašalinti absoliučiai bet kokį sniegą. Kad atitiktų įrenginio galimybes ir kainą - 140 000 rublių. Patyrę vartotojai mano, kad vienintelis trūkumas yra triukšmingas variklis.

Prancūzų kompanija Pubert įsitvirtino kaip patikimos buitinės technikos gamintoja. S1101-28 sniego valytuvas nėra išimtis. Mašina naudoja dviejų pakopų schemą, leidžiančią išmesti sniegą beveik 20 metrų. Nepaisant 120 kg mašinos svorio, vairuoti jį gana lengva.

Parduodamų sniego valytuvų pasirinkimas labai platus, o jį riboja tik pirkėjo fantazija ir galimybės.

Kaip jau minėta, sniego valytuvo pasirinkimas yra grynai individualus reikalas. Verta atsižvelgti į daugybę parametrų, tarp kurių ne paskutinę vietą užima vadinamoji ergonomika - valdiklių išdėstymo patogumas. Taip pat reikėtų iš anksto (bent apytiksliai) pagalvoti, kokius sniego kiekius reikės pašalinti. Patartina įsivaizduoti, koks plotas, kokiu dažniu bus valomas, ar reikalingas maitinimo šaltinis, ar geriau – agregatas su vidaus degimo varikliu. Svarbus ir išvežto sniego saugojimo klausimas: kur jis atsitiks, ar reikės jį išvežti, ar gulės iki pavasario, tikintis, kad paskui ištirps čia pat. Būtent atsakymai į išvardintus klausimus gali susidaryti idėją apie reikalingus šios toli gražu ne pigios mašinos parametrus.

Jei planuojate išvalyti nedidelį, iki 50 kvadratinių metrų ploto namą, kuriame galite tiekti energiją, galingas įrenginys bus visiškai nereikalingas - palyginti nebrangus nesavaeigis įrenginys su mažu kibiru ir elektriniu varikliu. pakanka 3 litrų. su.

Jei aikštelėje yra didelis plotas (ne mažiau kaip 100 kvadratinių metrų), nors būtina užtikrinti nuolatinį ir pilną jos valymą, geriau įsigyti galingesnę mašiną ir nebūtinai su elektros varikliu.

Perkant sniego valytuvą būtina atsižvelgti į sniego išmetimo diapazoną. Mažos galios elektros blokai išmeta sniegą iki 3 metrų. Jei svetainė yra didelė, sniegą turėsite mesti vėl ir vėl.

Kibiro dydis yra labai svarbus. Nesavaeigiam sniego valytuvui didelis kaušas yra greičiau trūkumas. Tokią mašiną bus gana sunku pajudinti ir stumti šalinant sniegą. Iš akies beveik neįmanoma nustatyti optimalaus kibiro dydžio. Galite dirbti ant puraus, ką tik iškritusio sniego su dideliu kibiru, tačiau tankus sniegas gali sukelti rimtų sunkumų.

Geriausiais nesavaeigio sniego valytuvo parametrais galima laikyti kaušo plotą (ilgis ir plotis) apie 0,1 kvadratinio metro. Kaušo plotis yra labai svarbi reikšmė, jei nereikia valyti viso ploto, pavyzdžiui, takų, takų, šaligatvių. Bortelis bus neįveikiama kliūtis mašinai su plačiu kaušu, o geras sniego valymas nepasiteisins. Turėdami mažesnį sukibimą, galite nueiti trasą dviem praėjimais.

Verta atkreipti dėmesį į sniego metimo įrenginį, visų pirma, ar reguliuojama metimo kryptis. Jei šios funkcijos nėra, eksploatacijos metu teks prisitaikyti prie išstumto sniego srauto, kuris ne visada skris reikiama kryptimi, o kartais jį vėl teks šalinti. Nereguliuojami modeliai, dažnai vadinami elektropatais, linkę išstumti į priekį. Sniego kiekis priešais sniego valytuvą didėja keliaujant, o jei pravažiavimai ilgi, silpnai mašinai jis bus didžiulis.

Sraigtiniai modeliai labai praranda galią, kai išstumiami, ypač kai kampas yra didesnis nei 90 °. Neturėtumėte pirkti reguliuojamo sraigto sniego valytuvo, jei jo galia mažesnė nei 7 AG. su.Kitu atveju turite būti pasirengę daugkartiniam tos pačios vietos valymui, pirmiausia nuo iškritusio sniego, o paskui nuo sniego valytuvo išmesto sniego.

Jei sniego valytuvą planuojama gabenti automobiliu, pravers atlenkti valdymo rankenėlę. Šioje padėtyje automobilis užims pusę vietos ir tilps į bagažinę.

Svoris taip pat gali būti esminis parametras renkantis įrenginį. Jei jį tenka dažnai gabenti, pavyzdžiui, valyti vasarnamį, didelė masė gali tapti priežastimi atsisakyti ją naudoti. Geriau tai apgalvoti iš anksto ir į tai atsižvelgti renkantis automobilį.

Sniego valytuvas, kuris turės dirbti dideliame plote ir kuris neturėtų būti transportuojamas, žinoma, gali būti gana sunkus, kartu su galia tai duos rimtą pranašumą. Tokiu atveju turėtumėte pasiaiškinti, ar jūsų pasirinktame modelyje yra atbulinė pavara, kitaip sunkiasvorę mašiną teks dislokuoti rankiniu būdu.

Jei savaeigės benzininės sniego valytuvo cilindro kameros tūris neviršija 300 cm3, elektrinis uždegimas neturi prasmės, tokį agregatą, tinkamai sureguliavus, galima nesunkiai užvesti laidu. Didesnį variklį, žinoma, geriau užvesti su elektriniu starteriu.

Ratų su varomąja ašimi ir pavarų dėže sujungimas gali būti skirtingas. Renkantis savaeigį įrenginį, būtina atsižvelgti į šį parametrą, kuris lemia manevravimo patogumą. Jei sniego valytuvas turėtų veikti sudėtingomis sąlygomis, galite pasirinkti brangesnį vikšrinį varomąjį įtaisą.

Ne paskutinė savybė perkant sniego valymo įrangą yra jos kaina, ir čia tenka arba paaukoti keletą mažiausiai reikšmingų perkamo įrenginio parametrų, arba permokėti už neaiškias galimybes. Reikėtų pažymėti, kad sniego valytuvų kainos labai svyruoja: nuo 5 tūkstančių rublių (paprasčiausias elektrinis sniego valytuvas) iki 2-3 šimtų tūkstančių (savaeigės transporto priemonės su šildomomis valdymo rankenomis, priekiniais žibintais, reguliuojamu sniego valytuvu ir daugybe kitų naudingų bei malonių patobulinimų).

Jei ūkyje yra važiuojamasis traktorius arba mini traktorius, verta apsvarstyti galimybę įsigyti pakabinamą sniego valymo įrangą. Jo konstrukcija yra daug paprastesnė, palyginti su savaeigėmis mašinomis, o tai turi labai didelę įtaką kainai. Pakabinamų sniego valytuvų našumas, kaip taisyklė, nėra mažesnis.

Bet kuri mašina reikalauja laikytis pagrindinių eksploatavimo taisyklių. Ne išimtis ir sniego valytuvas. Visas jo darbas vyksta ekstremaliomis sąlygomis. Nuolat žema temperatūra reikalauja didesnio dėmesio kai kuriems mazgams. Tinkamai su juo elgiantis sniegas yra neutrali aplinka. Priešingu atveju po sniego valymo apleista įranga pasirodo esanti gana atšiauriomis sąlygomis, ypač kai susikaupęs sniegas pradeda tirpti, o jei tuo pačiu metu vyksta periodinis atšildymas ir vėlesnis užšalimas, neturėtumėte pasikliauti ilga nepriekaištinga veikla. įrenginio, ir jūs neturėtumėte vėl užvesti tokio užšalusio. Automobilis gali būti neįmanomas.

Prieš pradedant ir baigiant eksploatuoti tokias mašinas, reikia patikrinti sraigto būklę. Tai ypač svarbu žiemos pabaigoje. Šiuo metu sraigtą galima pakeisti, o tai šiuose modeliuose nėra techniškai sudėtinga operacija. Kai kuriuose elektriniuose modeliuose pavarų dėžės alyvą reikia periodiškai papildyti arba keisti.

Baterijomis maitinamoms mašinoms reikia skirti daugiau dėmesio: periodiškai reikia tikrinti akumuliatoriaus būklę.

Sunkiausia valdyti daugiafunkcinius benzininius sniego valytuvus. Vidaus degimo variklis yra techniškai gana sudėtingas mechanizmas, kuriam reikia skirti daug dėmesio. Darbo metu keičiasi nemažai parametrų. Kad jų našumas nesumažėtų, juos tenka stebėti ir taisyti.

Praėjus tam tikram instrukcijose nurodytam laikui, vožtuvo reguliavimas yra neišvengiamas.

Palaipsniui mažinant galią reikės dėmesio suspaudimui.

Ne mažiau svarbu laiku pakeisti variklio alyvą, pakeisti oro ir kuro filtrus. Periodiškas uždegimo žvakių keitimas yra neišvengiamas.

Galbūt visos minėtos operacijos automobilių savininkams neatrodys sunkios, tačiau jei nėra atitinkamų įgūdžių, teks kreiptis į specializuotas dirbtuves, kad jas atliktų.

Tokiu atveju sniego valytuvą teks kažkaip transportuoti, kad būtų atlikta jo priežiūra, nes net ir savaeigis jis negali būti judinamas viešaisiais keliais.

Pirkdami sniego valytuvą, būtinai perskaitykite instrukcijas. Ypač verta atkreipti dėmesį į tepalo rūšį: jei per klaidą vietoj skystos alyvos užpildysite agregatą tirštu tepalu arba atvirkščiai, lūžimas neišvengiamas. Kartais būsimi meistrai bando patobulinti, kaip jiems atrodo, nekokybišką savo sniego valytuvo agregatą, pavyzdžiui, sraigto tvirtinimo varžtus pakeičia grūdintais, o po to, padidėjus apkrovai, jie, žinoma, nebus nutrauktas. Tačiau tada pavarų dėžė pradeda griūti – remontas gali neproporcingai brangti.

Nenustokite pirkti nežinomo modelio: įrenginio surinkimas gali būti nekokybiškas. Mažų, kurie yra prastai sujungti vienas su kitu, gedimas yra neišvengiamas. Į visus plyšius ir visokias skylutes tikrai susikaups sniegas, dėl ko gali oksiduotis kontaktai ir netikėtai sugesti iš pažiūros gerai veikiantis mazgas.

Daugiau informacijos apie tai, kaip pasirinkti sniego valytuvą, rasite kitame vaizdo įraše.