„Pasidaryk pats“ sniego valytuvo gamybos būdai

Šiuolaikinės pramonės gaminami sniego valytuvai yra gana geri. Tačiau jų kaina ne visada tinka žmonėms. Tokiu atveju arba kai kurie techniniai niuansai netinka, patartina mechanizmą pasigaminti patiems.

Savarankiškai pagamintas sniego valytuvas gali turėti gana skirtingą įrenginį. Tačiau bet kuriuo atveju turėtų būti dvi pagrindinės dalys: sniego surinkimas ir jo išmetimas į reikiamą vietą. Benzino arba elektros varikliai dažniausiai naudojami kaip pavara. Renkantis būsimo sniego valytuvo dizainą, būtina atsižvelgti į tai, kokio dydžio plotą teks išvalyti. Paprasčiausi modeliai nėra pakankamai produktyvūs ir ne visada susidoroja su stipraus ledo, sniego gniūžčių valymu.

Nepaisant didelio tokių struktūrų sunkumo, joms perkelti nereikia fizinių pastangų. Savaeigiai sniego valytuvai dažniausiai naudojami sodo takų, šaligatvių ir plokščių stogų valymui.

Nesavaeigių transporto priemonių manevringumas yra gana didelis. Bet kai reikia nuimti tankų, kruopščiai sutankintą sluoksnį arba kai yra daug sniego, arba kai šlapia, valymas tampa labai sunkus. Be to, sumažėja ir aparato manevringumas. Norint tam tikru mastu kompensuoti šį momentą, reikia naudoti kuo lengvesnes dalis. Jei pirmenybė teikiama benzininiams modeliams, tai nėra taip svarbu.

Asmeniniam naudojimui elektros blokas gali būti geriausias pasirinkimas. Labai didelis našumas tvarkant daiktus prie namų, prie garažo ir pan., yra tiesiog perteklinis. Palyginti su benzininiais mechanizmais, nėra daug skirtumų, išskyrus pavarą. Tačiau daug daugiau skirtumų yra tarp vieno ir dviejų pakopų variantų. Pirmuoju atveju sniego masė išstumiama tik greitai besisukančio sraigto jėga, o antruoju – papildomas rotorius. Pageidautina yra rotacinė versija, nes ji sumažina susidėvėjimo lygį ir leidžia išvengti įvairių gedimų. Net jei į vidų pateks akmenys ar kiti kieti daiktai, jie nepažeis sniego valytuvo dalių.

Sniego sraigtas visada dedamas priekyje, aparato apačioje. Jis tikrai padengtas kibiro formos korpusu. Šis sprendimas leidžia griežtai nukreipti sniego masę tam tikra kryptimi. Šiuolaikinis požiūris į sraigtų gamybą reiškia aukštos kokybės metalo naudojimą, nes šioje sniego valymo įrangos dalyje pirmoje vietoje yra stiprumas. Išoriškai monolitinis aparatas primena alyvos platformą arba didelį srieginį varžtą. Kai dalis susukta, sniegas susmulkinamas ir paduodamas į vidų.

Be to, rengiant brėžinius nereikėtų pamiršti šių dalykų:

• variklio vieta ir jo matmenys;
• latakas, kuriuo bus mėtomas sniegas;
• ratai ir ašys jiems;
• pavaros mechanizmas;
• valdymo rankenos.

Jei tvirtai pasirinksite variantą su elektros varikliu, jums reikės tokių įrankių kaip:

• gręžtuvas metalo apdirbimui;
• Kampinis šlifuoklis su tinkamu disku;
• rankinis plaktukas;
• suvirinimo aparatas;
• suvirinimo kombinezonai;
• plieno lakštai (įskaitant stogo dangą);
• patikimi spaustukai;
• plieno kampas;
• metaliniai vamzdžiai;
• guoliai;
• fanera;
• varžtai.

Sraigto mazgas sudarytas iš dviejų dalių, tokių kaip:

• išoriniai žiedai, kurie pjaustys sniegą;
• velenas, ant kurio sumontuoti šie žiedai.

Velenui gaminti naudojamas plieninis vamzdis ¾. Šis vamzdis turi būti tokio pat ilgio kaip kibiras. Ant jo kraštų suvirinami kaiščiai. Vėliau jie leis į guolius įkišti patį veleną. Norėdami sukurti dviejų pakopų sniego valytuvą, prie vamzdžio vidurio pritvirtinama plieninė plokštė. Jo tipinis dydis yra 12x27 cm Kairėje ir dešinėje plokštės pusėje yra žiedai, kurie turi būti pagaminti iš konvejerio. Vietoj šios juostos dažnai naudojamas 0,2 cm storio lakštinis plienas.

Dažniausiai daromi 4 žiedai, kurių skersmuo turi būti vienodas (parenkamas pagal koto ir kaušo dydį). Žiedai turės būti supjaustyti į 2 dalis. Tada iš jų išlenkiama spiralė. Šios dalys yra sujungtos su velenu suvirinant.

Tačiau net ir paprasto sniego valytuvo sukūrimas nesibaigia sraigto gamyba. Kitas, jums reikia padaryti stogo dangos plieno kibirą. Įprastos konstrukcijos kaušas dengia dugną, kairįjį ir dešinįjį sraigtą. Tačiau viršuje jis šiek tiek pasislinkęs į priekį. Kartais šoninės sienelės yra pagamintos iš 1 cm storio faneros lakštų.

Šonuose dedami savaime išsilyginantys guoliai. Šios dalys turi būti kuo labiau apsaugotos nuo sąlyčio su vandeniu, ledu ir sniegu. Tarp sraigto spiralės krašto ir kaušo vidinio krašto paliekamas apie 2 cm tarpas.. Tarpas reikalingas tam, kad abi dalys neliptų viena prie kitos. Kibiro viršuje išpjaunama skylė, kurioje bus laikomas išleidimo latakas. Tokios skylės skersmuo parenkamas individualiai. Jis turėtų būti platesnis nei plokštė, kuri nukreipia sniego srovę. Vamzdis turi būti sulenktas iš viršaus, o tai žymiai pagerins darbo kokybę.

Tiek benzininiuose, tiek elektriniuose modeliuose verta atkreipti dėmesį į rėmą, ant kurio uždėtas variklis. Daugumos dizainų rėmas pagamintas raidės P formos. Jis pagamintas iš plieninių kampų. Baigę pagrindinę rėmo dalį, paimkite suvirinimo aparatą ir pritvirtinkite juosteles, kurios leidžia pritvirtinti variklį, sraigto bloką ir kaušą. Tada turite išgręžti skyles, kad pritvirtintumėte ratus ir valdymo rankeną.

Namų sniego valytuvuose, skirtuose namams, ratai dažnai pakeičiami slidėmis. Tiks tik plieninės slidės, kurios tinka kaip įprastos rogės. Atstumas nuo rėmo turi būti minimalus, tada įrenginys veiks gerai.

Rankenoms gaminti paprastai paimami vamzdžiai, kurių skerspjūvis yra 0,5 colio. Turite juos pritvirtinti prie rėmo varžtais. Rankenos turėtų būti parenkamos itin atsargiai, ne mažiau apgalvotai nei grandikliai. Jei rankenos bus nepatogios, bus itin sunku naudotis aparatu. Rotoriai pagaminti iš 4 stačiakampių plokščių, sujungtų kartu su ratlankiais aplink perimetrą, ašis įterpiama į vidurį.

Nereikia jokių specialių variklių. Visiškai įmanoma išsiversti su elektros varikliais, išvystančiais apie 1 kW pastangas. Elektros variklis (o benzininėje versijoje - starteris) turėtų būti apsaugotas nuo sąlyčio su skystu vandeniu, net tik su sniegu. Neužtikrinus tokios apsaugos, gali įvykti rimtas trumpasis jungimas.Sniego valytuvui maitinti reikia naudoti tik gamykloje izoliuotus kabelius, skirtus naudoti atšiauriomis lauko sąlygomis.

Variklio prijungimas prie sraigto gali būti atliekamas per pavarų dėžę arba diržinį mechanizmą. Jei pasirenkama pavaros versija, ašis, išilgai kurios sukasi variklis, turi būti stačiu kampu veleno atžvilgiu. Šis sprendimas yra patikimesnis, padidėja energijos perdavimo efektyvumas. Tačiau namams toks dizainas yra nepraktiškas. Tai padaryti labai sunku, o gedimo atveju jungties išardyti nepavyks.

Naudojant perdavimo diržą, ašis ir velenas yra lygiagrečiai vienas kitam. Šis sprendimas patogesnis ir dėl galimybės reguliuoti diržo įtempimą. Norint sujungti visas sniego valytuvo dalis viena su kita, reikia naudoti tik specialias įvores arba varžtus. Toks tvirtinimas, jei krovinys tampa pernelyg didelis, suyra. Tačiau variklis, rėmas ir kitos pagrindinės dalys lieka nepažeisti.

Stiklinė pertvara yra atskirta nuo nereikalingos automobilių lempos. Jis naudojamas gipso sluoksnio paruošimui. Ant gauto ruošinio užtepamas tris kartus sulankstytas stiklo audinys. Jo sluoksniai padengiami epoksidine derva, o tada ruošinys parą laikomas vakuume.

Galutinai išdžiovinus produktą, smulkiausi nelygumai pašalinami smulkiagrūdžiu švitriniu šlifuokliu. Būsimas priekinis žibintas dedamas į orkaitę ant grotelių, pagamintų iš mažų lentjuosčių, priveržtų savisriegiais. Kai medžiaga ištirpsta, ruošinys greitai pašalinamas. Jį reikia tolygiau išdėstyti ant priekinio žibinto pagrindo, kuris vėl grąžinamas į vakuumą. Palaukus, kol baigsis džiovinimas, priekinis žibintas nušlifuojamas ir įrengiamas halogeninėmis lempomis.

Šviesos šaltinį rekomenduojama montuoti ant vairo kolonėlės (tačiau kai kurie žmonės mano, kad tikslingiau numatyti specialią optikos padėtį). Priekinis žibintas montuojamas naudojant 1,5 m panašaus skerspjūvio laidą. Laidai nuimami ir viename gale prijungiami prie lempų, o kitame - prie įtampos reguliavimo relės. Iš likusių laidų taip pat nuimta izoliacija galuose, kad būtų galima prijungti relę prie generatoriaus ir jungiklio.

Pirmiausia verta apsvarstyti naminius rankinius mechanizmus. Jie beveik visada važiuoja ant ratų, o ne ant vikšrų, nes daug lengviau pagaminti ratuotą įrenginį ir jį prižiūrėti. Tai manevringa, lengvai valdoma ir visiškai funkcionali įranga. Mašinos aprūpinimas peiliu padeda efektyviai susidoroti net su tankiais sniego gumuliais. Pėsčiojo traktoriaus pasirinkimas kaip būsimo automobilio pagrindas yra pateisinamas tokio sprendimo paprastumu.

Pradėkite nuo korpuso, iškyšulių ir rėmo paruošimo. Korpusas dažniausiai būna su lakštiniu plienu arba ruošiniu iš statinės. Abiem atvejais ruošiama skylė, per kurią bus pilamas sniegas.

Sniego valytuvų, pagamintų iš motoblokų, darbinės briaunos gali būti lygios arba dantytos. Pirmasis variantas yra geresnis, jei planuojate pašalinti ką tik iškritusį sniegą. Tačiau kai susidaro neperšlampama ledo pluta, padės tik dantytas paviršius. Kuo sunkesnis darbas, tuo tvirtesnė turėtų būti rotoriaus sparnuotės medžiaga. Jis gaminamas iš trijų arba šešių ašmenų jūsų nuožiūra.

Jei planuojate nušluoti tik nedidelį šviežio sniego sluoksnį, sniego valytuvą galite aprūpinti įprastais šepečiais. Dažniausiai pradalgė yra 1 m. Kastuvai su specialiais peiliais šalinami palyginti plonam, bet jau sukietėjusiam sniegui. Užfiksuojama juostelė yra tokio paties pločio.Tačiau efektyviausias sprendimas vis tiek yra įprastas rotorius.

Tačiau norint pagaminti sniego valytuvą, nebūtina išleisti važiuojančio traktoriaus. Paprastas buitinis dujų balionas gali būti geras pakaitalas. Žinoma, pradėti dirbti galima tik ištuštėjus konteinerį. Cilindras pjaunamas tik standžiai fiksuota forma. Pažeidus šią taisyklę, malūnėlis gali lengvai susižaloti.

Kastuvas, pagamintas iš cilindro, dedamas ant įvairių tipų savaeigių ar nesavaeigių įrenginių. Pjaunama taip, kad gaunamas lenktas kaušas. Tokia forma neleis sniego toli išmesti. Bet valymui iš kiemo ar nuo šaligatvio to pakanka. Žinoma, prieš pradedant darbą, būtina parengti brėžinius ir griežtai jų laikytis.

Plieno lakštas supjaustomas į 4 dalis. Jie pasitarnaus gaminant lataką, o rotorių, skirtą sniegui stumti į šį lataką, galima išimti iš bet kurio benzininio kultivatoriaus. Pjaunant balioną būtina palikti sieneles 10 cm pločio.Į indą įstatykite sraigtą. Jį reikia prijungti prie variklio tik tada, kai cilindras yra tvirtai pritvirtintas.

Šis lauko priedas skirtas tik nesavaeigiam naudojimui. Šarnyrinis kastuvas tvirtinamas pora diržų vyrių ir M8 kategorijos varžtais. Visi darbai ruošiant tokį sniego valytuvą trunka ne ilgiau kaip 5 minutes. Kaip rodo praktika, prietaisas labai gerai susidoroja su 50–300 metrų ploto atvirų plotų valymu.

Norint pagaminti sniego valytuvą iš karučių, dažnai naudojamos remonto atliekos. Dažniausiai statomi 80x40 cm dydžio sąvartynai, tačiau vartotojai, žinoma, gali rinktis kitokį dydį. Kastuvai tvirtinami 45 laipsnių kampu. Diržų spaustukai gaminami daugiausia iš 0,1–0,3 cm storio plieno.

Ne kiekvieną paspirtuką galima paversti visišku sniego valytuvu. Būtina sąlyga yra energijos perdavimas per standų veleną ir reduktorių. Korpusas pagamintas iš plieninės statinės, nupjautos apie 15 cm nuo apačios. Apatinės dalies viduryje paruošta skylė, kurioje tilptų išsikišusi pavarų dėžės dalis. Iš kraštų padaroma pora skylučių – jos paruoštos atvartui tvirtinti.

Skylė, per kurią sniegas bus išmestas atgal, paruošta iš šono. Jis turėtų būti kvadratinis. Skardos lakštas uždengs atvirą korpusą, o skylė bus šio lapo viduryje. Rotorius yra keturių ašmenų, statinės likučiai naudojami sniego valymui. Ašmenys gali būti pagaminti iš kito metalo lakšto.

Nepriklausomai nuo to, kaip sniego valytuvas pagamintas, jį reikia naudoti atsargiai. Ilgai naudoti leidžiama tik dėvint garsui nepralaidžias ausines.

Griežtai draudžiama rūkyti pildant benzininį sniego valytuvą, taip pat kūrenti atvirą ugnį kitais tikslais. Prieš užvesdami variklį, įsitikinkite, kad bakai su degalais yra bent 3 m atstumu. Prieš pradėdami dirbti, taip pat turėtumėte atlikti šiuos veiksmus:

• patikrinti kuro įrangos sandarumą;
• įvertinti atskirų dalių tvirtinimo patikimumą;
• nustatyti, ar viskas veikia tuščiąja eiga normaliai.

Nenukreipkite sniego srauto į langus ir kitus trapius daiktus, žmones ir gyvūnus. Taip pat nepageidautina liesti variklio išmetimo įtaisą, kai jis veikia. Per tą laiką variklių paviršius labai įkaista.Patyrę sniego valytuvų savininkai visada nešioja akinius ir stengiasi be reikalo nelipti net į gana švelnius šlaitus, nuo jų nesileisti.

Norėdami sužinoti, kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ sniego valytuvą su elektros varikliu, žiūrėkite žemiau esančiame vaizdo įraše.