Sniego valytuvo frikcinio žiedo savybės

Sniego valymo įrangoje yra daug dalių ir komponentų. Ir tie, kurie yra paslėpti nuo pašalinių akių, yra ne mažiau svarbūs nei segmentai, kurie aiškiai matomi iš išorės. Kiekvienai detalei reikia skirti maksimalų dėmesį.

Sniego valytuvo frikcinis žiedas labai susidėvi. Todėl dažnai per trumpą laiką sugenda. Tuo tarpu nuo šio žiedo labai priklauso darbo efektyvumas. Be jo neįmanoma sinchronizuoti ratų sukimosi tarpusavyje. Gedimas dažniausiai pasireiškia tuo, kad pavarų dėžė nustato vieną greitį, o įrenginys dirba kitu tempu arba jį keičia chaotiškai.

Pagal numatytuosius nustatymus dauguma gamintojų savo sniego valytuvus aprūpina aliuminio sankabomis. Gaminiai su plieninėmis dalimis randami daug rečiau. Nepaisant to, žiedas yra disko formos. Ant disko elemento uždedamas guminis tarpiklis. Žinoma, naudojamos gumos patikimumas yra labai svarbus.

Visi gamintojai savo skelbimuose ir net pridedamoje dokumentacijoje nurodo, kad frikciniai žiedai turi daug išteklių. Bet tai taikoma tik normaliai situacijai. Jei bus pažeistos įrangos naudojimo taisyklės, diskas greitai pablogės. Tas pats pasakytina ir apie mašinas, kurios naudojamos teisingai, bet labai didelėmis apkrovomis.

Pavojingas poveikis atsiranda, kai:

• judančio sniego valytuvo pavarų keitimas;
• bando pašalinti per didelį sniego sluoksnį, ypač dreifą;
• drėgmės patekimas į mechanizmo vidų.

Jei įrenginio savininkas perjungs pavarą nesustabdęs įrenginio, iš pradžių nieko blogo nepastebės. Tačiau sandariklis, skirtas apsaugoti diską, iš karto patirs stiprų smūgį. Netgi stipriausia ir stabiliausia guma negali būti sukurta taip, kad nuolat sugertų tokius smūgius. Dėl trinties jis greitai susidėvės. Kai tik apsauginė medžiaga nutrūksta, įtrūksta, trintis pradeda veikti patį frikcinį diską.

Jis taip pat sugrius, nors ir ne taip greitai. Tačiau rezultatas bus toks pat – visiškas detalės degradavimas. Dėl to sniego valytuvas sustos. Būdingi nusidėvėjimo požymiai – žiedo išorę dengiantys grioveliai. Pastebėjus šį ženklą, geriau iš karto išmesti dalį ir pakeisti naują.

Kalbant apie drėgmę, čia viskas aišku – jai atsispirti nėra šansų. Pagal apibrėžimą sniego valymo aparatas susilies su vandeniu, nors ir kitokios agregacijos būsenos. Skysčio patekimas sukels koroziją.

Frikcinio žiedo „reanimuoti“ beveik neįmanoma. Tačiau bijoti neverta – ratą pakeisti gana paprasta. Pirmiausia reikia išjungti variklį ir palaukti, kol jis atvės. Ištraukę uždegimo žvakę, išpilkite visą kurą iš dujų bako. Toliau:

• nuimkite ratus po vieną;
• nuimkite kamščių kaiščius;
• atsukite varžtus;
• išardyti patikros punkto viršų;
• nuimkite kaiščius nuo juos laikančių spyruoklinių spaustukų.

Kitas žingsnis yra nuimti atraminį flanšą. Jis blokuoja prieigą prie paties trinties įtaiso. Susidėvėjusio disko likučiai (fragmentai) pašalinami. Vietoj to jie uždeda naują žiedą ir surenkamas sniego valytuvas (kartojant manipuliacijas atvirkštine tvarka). Naujai sumontuotas diskas turi būti atidžiai patikrintas įkaitinant variklį ir vaikščiojant po teritoriją su sniego valytuvu tuščiosios eigos režimu.

Frikcinių diskų pirkimas ne visada yra pelningas. Dažnai ekonomiškiau juos pasigaminti patiems. Tačiau reikia suprasti, kad naminius elementus galima visiškai pagaminti net tik po daugelio valandų sunkaus darbo su dilde. Ruošiniai turės būti pagaminti iš aliuminio ar kitų gana minkštų lydinių. Išorinis senojo žiedo kontūras leis paruošti apskritimą.

Šiame rate turėsite paruošti kuo tolygiausią skylę. Lengviausias būdas yra naudoti grąžtą. Jame tvirtinami gana ploni grąžtai. Padarius kelis kanalus, juos skiriantys tilteliai nuimami kaltu. Likusios atbrailos pašalinamos dilde.

Kai diskas yra paruoštas, ant jo uždedamas antspaudas. Reikės atitinkamo dydžio poliuretano žiedų, pavyzdžiui, 124x98x15. „Skysti nagai“ padės tvirčiau uždėti žiedą ant disko. Savarankiškai pagamintų diskų montavimas atliekamas taip pat, kaip ir pramoninių gaminių atveju.

Jei diskas pagamintas pagal visas technines taisykles, bandomojo važiavimo metu kiekvienas pavarų perjungimas atliekamas be menkiausių pašalinių garsų. Tačiau net ir nedideli smūgiai suteikia priežastį viską perdaryti nuo nulio. Paprastai patikrinimas užtrunka apie 2 minutes. Kalbant apie poliuretano apsauginius elementus, kietesnės versijos dažnai dažomos mėlyna spalva. Pirmiau minėti 124x98x15 sankabos ratai yra labiausiai paplitęs formatas.

Kalbant apie elastingumą, poliuretanas toli aplenkia bet kokius metalus. Tačiau jis nėra pakankamai atsparus stipriam karščiui. Todėl sniego valytuvo veikimas leistinas tik esant griežtai ribotai sankabos apkrovai. Kas svarbu, bet kokio modelio žiedas pritaikytas tik griežtai apibrėžtoms derliaus nuėmimo technikos modifikacijoms. Suderinamumu reikia pasidomėti iš anksto.

Svarbūs parametrai renkantis gamyklinį gaminį yra tiek vidinės angos, tiek išorinės dalies skersmuo. Žinoma, patartina rinktis tos pačios firmos gaminius – taip saugiau ir saugiau.

Norėdami gauti informacijos apie tai, kaip savarankiškai pakeisti sniego valytuvo frikcinį žiedą, žiūrėkite toliau pateiktą vaizdo įrašą.