Viskas apie IRBIS sniego motociklus

Šiais laikais yra daug įvairių metodų, kurie gali padėti žygyje ar sudėtingomis aplinkos sąlygomis. Tai sniego motociklai, nes padeda įveikti didelius atstumus ir pravažiuoti per dideles sniego mases, ko žmogus pats negali padaryti. Šiandien norėčiau papasakoti apie IRBIS gamintojo sniego motociklus.

Pirmiausia verta apsvarstyti šio prekės ženklo ypatybes.

1. Namų gamyba. Visi gaminiai nuo pradžios iki pabaigos surenkami gamykloje Vladivostoke, o tai reiškia, kad dėmesys skiriamas vietiniam vartotojui ir gamtinėms Rusijos sąlygoms. Verta paminėti sniego motociklų paprastumą, todėl neturėsite problemų juos taisydami.
2. Aukštas grįžtamojo ryšio lygis. Dėl savo orientacijos į vidaus rinką gamintojas atkreipia dėmesį į vartotojų pageidavimus. Kiekvienas naujas modelis apjungia ne tik technologų ir inžinierių sukurtas naujoves, bet ir daugybę patobulinimų, kurie tapo įmanomi dėl realių žmonių atsiliepimų.
3. Didelis prekybos atstovybių skaičius. Jų yra daugiau nei 2000, todėl galite nusipirkti sniego motociklų arba gauti kompetentingą informacinę pagalbą daugelyje Rusijos regionų.
4. Galimybė įsigyti priedus. IRBIS gamina kai kurias sudedamąsias dalis, kurias galite įsigyti.

IRBIS Dingo T200 Tai ankstyviausias modernus modelis. Ji buvo ne kartą modifikuota, o paskutiniais gamybos metais laikomi 2018. Šios rogės dėl savo kokybės ir patikimumo tapo vienos populiariausių tarp visų markės modelių.

T200 labai išgarsėjo tarp šiaurinių Rusijos tautų gyventojų, todėl galime daryti išvadą, kad ši technika puikiai pasitvirtino sunkios taigos žiemos sąlygomis. Dizainas pagrįstas moduliu, leidžiančiu išdėstyti reikiamas sniego motociklo dalis neribojant laisvos vietos.

Pilnas sniego motociklo surinkimas trunka 15-20 minučių, o tai nėra daug, atsižvelgiant į sąlygas, kuriomis T200 gali veikti. Po sėdyne yra erdvi bagažinė, įrangoje sumontuota jėgainė, dėl kurios užtikrinamas aukštas pravažumo lygis ir galima dirbti su dideliais kroviniais.

Variklis yra sujungtas su automatine pavarų dėže, kurią papildo reversinė pavara. Verta paminėti daug energijos sunaudojančią galinę pakabą, nes ji leidžia nejausti kelio nelygumo. Dėl šių savybių rogės yra judresnės ir universalesnės nei ankstesni gamintojo modeliai.

Kalbant apie darbinę temperatūrą, T200 puikiai įsijungia net esant dideliam šalčiui. Šis pranašumas buvo įmanomas dėl elektrinio starterio ir atsarginės paleidimo sistemos. Pagrindinėje sniego motociklo įrangoje yra elektroninių prietaisų grandinė, su kuria vairuotojas gali stebėti temperatūrą, paros ridą ir automobilio greitį.

Patogumui yra 12 voltų lizdas, todėl pamiršus įkrauti įrenginius, tai galima padaryti keliaujant. Ši funkcija gali būti labai naudinga žygio ar ilgos kelionės metu. Siekdamas užtikrinti aukštą variklio užvedimo efektyvumą net esant itin žemai temperatūrai, gamintojas šiame modelyje įrengė pirminį šildytuvą.

Yra grąžulas, apsauginiai plastikiniai dangteliai varikliui, patogus dujų gaidukas.Vikšrų paketo ritinėliai yra lengvi, todėl mažai tikėtina, kad gausis sniego kiekis. Galime tai pasakyti šis modelis sukurtas pagal savo pirmtaką – T150. Kalbant apie charakteristikas, tarp jų galima paminėti 200 cc variklį. cm, keliamoji galia 150 kg ir bendras svoris 153 kg. Priekinė pakaba svirtinė, galinė – slydimo riedučiai. Variklis vikšrinio tipo, priekiniai žibintai halogeniniai, maksimalus greitis siekia 60 km/val.

IRBIS SF150L - patobulintas sniego motociklo Dingo modelis. Šiuolaikinio tipo dizainas kartu su dideliu pravažumu visureigiu, šildomomis rankenomis ir akceleratoriaus pedalu suteikia patogumo vairuojant. Yra 12 voltų įkrovimo lizdas, o variklis yra uždaro tipo. Platūs, ilgi kojelės ir minkšta sėdynė leidžia vairuoti ilgą laiką ir nepajusti diskomforto. Vikšro blokas aprūpintas gumuotais ritinėliais ir aliuminio čiuožyklomis. Ilga tarpvėžė 3030 mm, galinė pakaba su reguliuojama eiga.

Sausas svoris 164 kg, dujų bako tūris 10 litrų. Pavarų dėžė yra variatorius su reversu, variklio darbinis tūris 150 cc. cm, o tai leidžia SF150L įsibėgėti iki 40 km/val. Karbiuratoriuje yra šildymo sistema, oro ir alyvos aušinimo sistema. Vikšrinio agregato tunelis sutvirtintas įdėklais didžiausios apkrovos vietose važiuojant. Plieninis rėmas su galimybe išardyti. Priekinė pakaba yra savarankiškai kelių svirčių, o galinė - slydimo volas su reguliuojamais amortizatoriais, hidrauline stabdžių sistema.

IRBIS Tungus 400 - naujas 2019 metų modelis. Šios komunalinės rogės yra varomos 450cc Lifan varikliu. žr. ir 15 litrų talpos. su. Taip pat yra atbulinės eigos pavara, todėl šis įrenginys yra labai galingas ir tinkamas. Vikšro bloke yra keturi reguliuojami amortizatoriai, užtikrinantys sklandų ir sklandų važiavimą.

Gerą valdymą užtikrina iš ankstesnio modelio pasiskolinta dviguba svirties priekinė pakaba. Patogumui vairuojant yra šildoma rankena. Integruota 12 voltų išvestis ir variklio išjungimo sistema, padedanti išvengti greito sniego motociklo nusidėvėjimo. Diskiniai stabdžiai užtikrina aukštą saugumo lygį.

IRBIS Tungus 500L - pažangesnis modelis Tungus 400. Pagrindinis skirtumas yra padidinta galia ir padidinti matmenys. Daugeliu atvejų dizainas nebuvo pakeistas. Vis dėlto naudojama dviguba svirties pakaba, kuri yra optimali kokybe ir patogumu.

Išskirtinis bruožas yra vikšrai, kurių dydis padidėjo iki 3333 mm, o plotis 500 mm, kuris kartu su ritininiu slydimo vikšriniu bloku daro šį modelį puikiai pravažiuojamą ir lengvai valdomą. Standartinę įrangą išreiškia 12 voltų lizdas ir vairo šildymo sistema. Dujų bako tūris yra 10 litrų, sniego motociklo svoris siekia 218 kg. Greitis siekia 45 km/h, variklio darbinis tūris – 18,5 litro. su. ir 460 kubinių metrų tūrio. matyti, leidžia judėti net ekstremaliomis žiemos sąlygomis.

IRBIS Tungus 600L Tai naujausias ilgos ratų bazės sniego motociklas iš šio gamintojo. Pagrindinis bruožas yra „Lifan“ variklio pakeitimas „Zongshen“. Savo ruožtu tai padidino galią ir garsumą. Pavaros varoma atbulinė pavara liko ta pati. Vikšro bloke yra keturi reguliuojami amortizatoriai, užtikrinantys sklandų ir sklandų važiavimą.

Dėl patikrintos dvigubos priekinės pakabos rogės yra labai judrios ir stabilios. Tarp technologijų yra avarinio variklio išjungimo sistema, dujų gaiduko ir rankenų šildymas.Visą reikalingą informaciją kelionės metu galite gauti per elektroninį prietaisų skydelį.

Sausas svoris 220 kg, dujų bako tūris 10 litrų. Maksimalus greitis išaugo iki 50 km/h, karbiuratoriaus sistemą maitina vakuuminis kuro siurblys. Galia 21 AG c, paleiskite elektroninį ir rankinį.

Norint pasirinkti tinkamą sniego motociklą Irbis, reikia apgalvoti, kokiu tikslu ketinate įsigyti tokią įrangą. Reikalas tas, kad kiekvienas modelis turi skirtingą kainą. Pavyzdžiui, SF150L ir Tungus 400 yra pigiausi, o Tungus 600L – patys brangiausi. Natūralu, kad skiriasi charakteristikos.

Remiantis modelių apžvalga, tampa aišku, kad kuo brangesnė įranga, tuo ji galingesnė... Todėl, jei ketinate įsigyti sniego motociklą savo malonumui ir jo neapkrauti, tada jums nereikia turėti daugiau galios, tiesiog už jį permokėsite.

Žemiau rasite skirtingų modelių palyginimą.