Viskas apie kanalus

Kanalo skerspjūvyje yra U formos skerspjūvis. Pagrindiniai elementai yra galinė ir dvi šoninės juostos. Daugiaaukštėse ir mažaaukštėse statybose, statant tiltus ir laiptus, neįmanoma išsiversti be kanalo.

Ši konstrukcija, kurios skerspjūvis yra "P", turi didelį atsparumą lenkimui, palyginti su įprastu juostiniu ar kampiniu plienu. Sienelės storis yra keli milimetrai – be šio reikalavimo kanalą daug lengviau sulenkti.

Jis gali būti dedamas į bet kurią iš 4 padėčių: ant šoninių sienelių, ant pagrindinės sienos ir į viršų su galine siena - atsparumas deformacijai išliks labai didelis. Kanalas gaminamas gaminių pavidalu su vienodomis ir nelygiomis (viena nupjauta) lentynomis, su lentynos nuolydžiu ir be jo. Konstrukcija, kurią sudaro kanalas ir kampai, atrodo gana stabili.

Pagal medžiagą, iš kurios pagamintas šis elementas, jie skiriasi aliuminio ir plieno gabalai... Aliuminį lengviau lenkti nei plieną, jis yra mažiau tvirtas, grynas metalas lengvai lūžta ir beveik neužgesdamas perduoda vibraciją kitiems konstrukcijos elementams. Aliuminį legiruojant su kitais metalais – magniu, variu, geležimi ir kitais legiruojančiais priedais – galima gauti plastiškesnę sudėtį, tačiau tankis ir stiprumas nėra tokie dideli kaip plieno.

Plienas tie patys kanalai, nors ir apdirbami ne mažiau lengvai nei aliuminis (tas pats plienas 3 gerai gręžiamas, virinamas, pjaustomas ir tekinamas), jie turi daug didesnį kietumą ir stiprumą. Iš to išplaukia, kad aliuminio nepriimtina naudoti kaip pradinę medžiagą laikančiųjų konstrukcijų statybai. Tačiau pagalbinių rėmų konstrukcijai, jei jo storis elemente yra tris kartus didesnis už plieno storį lygiaverčio dydžio gaminyje, jį naudoti kaip kanalo medžiagą leidžiama.

Pavyzdžiui, dengta autobusų stotelė pagaminta naudojant kampus ir kanalus, daugiausia iš plieno: Atraminė konstrukcija turi atlaikyti uraganą ir sniegą. Tačiau organinio stiklo kreiptuvų rėmas, dėl kurio neiškris skaidrūs lakštinės medžiagos įdėklai, taip pat gali būti pagamintas iš išlenkto aliuminio kanalo su plonu U formos tarpu.

Pagal konstrukciją kanalai skirstomi į išlenktus (U formos pjūvyje) ir aštrių kampų (U formos). Pirmieji naudojami baldų rėmų apdailai ir atramoms, kur aštrūs kampai gadina gaminio išvaizdą, antrieji naudojami kaip atraminės konstrukcijos, užmaskuotos po apkala ar tinku, kurių užduotis yra atlaikyti pagrindinį svorio poveikį, ant viršaus esančių elementų spaudimą ir kt. konkretaus objekto atributus, taip pat iš su juo dirbančių žmonių.

Pagal paskirtį kanalo metalinis ritinys yra suskirstytas į automobilių ir vežimų konstrukciją. Pagal GOST 19425-1974 ir 52671-1990 atitinkamai atsižvelgiama į automobilių ir vagonų važiavimo, laikančiąją konstrukciją. Tokie elementai gaminami 4-13 m segmentų pavidalu.Specialus užsakymas tolimųjų reisų sunkvežimiams – vagonams priekaboms, automobilių vilkikams, krovinių platformoms karinei ir specialiajai technikai gabenti, lengviesiems automobiliams, orlaivių detalėms ir raketoms – iš anksto susitarus su klientu. Įlankoje kanalo vynioti negalima, tam reikėtų bent kelių kilometrų spindulio būgno, jis gaminamas tik segmento pavidalu. Praktiškai naudojami segmentai, kurių ilgis nuo 2 iki dešimčių metrų.

Valcavimo staklės gamina išmatuoto ir neišmatuoto ilgio kanalus. Išmatuotas ilgis gali sudaryti ne daugiau kaip 5 % krūvos svorio. Likusi ilgio dalis pridedama mažiausiai 3 mm. Nėra prasmės naudoti didelių „svorių“, nes didelio dydžio kanalas statybinėms konstrukcijoms yra masyvus ir sunkus gaminys: bėgimo metro svoris gali viršyti 100 kg. Pagal stiprumą kanalas skirstomas į grupes: A - didelio stiprumo, B - standartinio stiprumo. Kanalas – pirmiausia profilio tipas, kuriam keliami griežti stiprumo reikalavimai.

Pagal lentynų konstrukciją gaminami kanalai su lentynų nuolydžiu viena nuo kitos. Tai reiškia, kad ne pačios lentynos yra išlenktos į šonus, o jų storis yra kintamas – jis mažėja kryptimi nuo galinės sienelės iki galinės šoninės briaunos, kurios lygiagrečios, kaip ir pačios lentynos briaunos, viena kitai. Šoninių paviršių vidinių kraštų pasvirimo kampas gali siekti tris laipsnius į vieną iš išilginių gaminio kraštų.

Lentynų plotyje gaminami vienodi ir nevienodi kanalų elementai. Lygybė griežtai nurodyta GOST 8278-1993. Tikslumo požiūriu kanalai skirstomi į A (didelis tikslumas), B (padidintas) ir C (standartinis) klasę. Kanalo dangtis gali būti sudarytas iš skirtingų metalų. Cinkuoti gaminiai yra labai populiarūs. Kanalo anodavimas variu, aliuminiu, chromu yra daug rečiau nei cinkuoti agregatai.

Vienodo flanšo kanalo aukštis 50-400 mm, plotis 32-115 mm. Be išmatuotų ir neišmatuotų ilgių, šie gaminiai taip pat gaminami kaip riboto (klaidų ribose) ilgio elementai. Šias charakteristikas griežtai reglamentuoja tas pats GOST 8281-1980. Įlinkis apskaičiuojamas taikant palyginimo su I sija metodu: pagal atsparumą lenkimo jėgoms, nukreiptoms statmenai, kanalas yra prastesnis už I siją (skerspjūvio "kryžius").

Projektuojant konstrukcines laikančiąsias konstrukcijas, atsižvelgiama į vidinių kraštų nuolydį, galinių (pagrindinių) ir šoninių sienelių storį, apvalinimo spindulį ties pagrindinės lentos ir šoninių sienelių konvergencija. Taip pat ne mažiau svarbų vaidmenį atlieka sienos ir lentynų plotis, viso segmento svoris ir važiavimo metras, plieno, iš kurio pagamintas gaminys, klasė. Nepaisant to, kad kanalas gali būti pagamintas iš St3 plieno, gali būti naudojamos ir kitos labai specializuotos rūšys, pavyzdžiui, šalčiui atspari kompozicija 09G2S. Kai svarbus atsparumas korozijai, naudojami vidutinio ir mažai anglies dioksido išskiriantys lydiniai, kuriuose yra daug chromo ir nikelio, pavyzdžiui, lydiniai, kurių žymėjime yra žymeklis „X2“, „X3“, „X2H“ ir kt. Retais atvejais naudojami nerūdijančio plieno kanalai, pagaminti iš "X13" tipo ir aukštesnio plieno (nuo 13% chromo masės).

Kai kurių tipų kanalų gamybai taikomi šie GOST standartai: 8240-1997 - karšto valcavimo gaminiams, 19425-1974 - T formos elementas (T formos strypas), I-sija ir specialus kanalas, 8278-1983 - lenkti gaminiai, 8281-1980, sulenkti nelygūs flanšo elementai, 5422-1973 - "traktoriaus" gaminiai, 5267.0- 1990 - "Vežimo" asortimentas, 21026-1975 - Lentynos sulenktos vežimėliams. Šoninių lentynų nuolydis, kuris sudaro 4-10%, reguliuojamas GOST 8240-1997.

Pagal konstrukciją kanalai pažymėti raide "U" - su vidinių šoninių sienelių nuolydžiu, "P" - griežtai lygiagrečiai standartinei versijai, "L" - lengvas su lygiagrečiu kraštų išdėstymu, "C" - specializuotas. , "E" - ekonomiškas dizainas. Priešpaskutinės iš minėtų veislių yra su technologiniais spragomis, perforacija tam tikru intervalu: abi daugiausia naudojamos staklių pramonėje.

Skaitmeninis žymėjimas rodo galinės sienelės storį. Gaminiai, vadinami „channel-25“, numato 25 cm galinės sienelės plotį. 200x120 mm matmenys atitinka „20“ vardinį, kuris turi vienodą lentynos dizainą, o abiejų šoninių sienelių plotis yra 12 cm. Jei pvz. nurodomas atributas 200x110x120, tada turite reikalą su gaminiu, kurio vienos šoninės sienelės plotis yra 11, kitos - 12 cm, o pats produktas yra standartizuotas kaip kanalas-20. Ant pakuotės ar rietuvės taip pat nurodomas GOST, pagal kurį gaminys buvo pagamintas, ir plieno rūšis, pavyzdžiui, 09G2S, St4sp („ramus“ plienas 4) arba, pavyzdžiui, 12X14H2 (viena iš dešimčių nerūdijančio plieno rūšių). .

Kampų asortimentas yra daug platesnis nei kanalo gaminių asortimentas. Naudokite atitinkamo tipo ir klasės gaminius, pasirinkdami prekės ženklą, kuris yra artimesnis mažiausiems matmenims ir svoriams. Taip pat būtina atsižvelgti į inercijos momentą išilgai ašies, pasipriešinimą išilgai elemento ašies ir sukimosi spindulį. Pradedantieji kūrėjai tiesiog imasi gaminio su saugos riba (sienų svoris, storis ir plotis). Elementas turi atlaikyti tris kartus didesnę apkrovą, kurią numatoma naudoti statant konstrukciją ar pastatą: tai svarbu ir norint išlaikyti pastato seisminį atsparumą.

Taip pat turėtumėte pasirinkti produktus, kurie nesukelia sunkumų perdirbant. Čia sprendžiamos dvi užduotys: stiprumas (elastingumas, smūgio stiprumas ir kietumas optimaliame derinyje) ir itin mažas karštas trapumas ir šaltas trapumas. Karštas trapumas turėtų būti minimalus - tai reiškia, kad plienas, iš kurio pagamintas kanalas, turi pakankamai atsparumo įtrūkimams aušinant iškart po suvirinimo siūlių.

Atvėsinto suvirinimo vientisumą lemia plieno lydinio polinkis į šilumines deformacijas, kurios neleidžia susidaryti per daug mikroįtrūkimų aušinimo siūlėje. Šiuo atveju paprasti St3 tipo vidutinio anglies plienai negali visiškai išspręsti abiejų šių problemų. Platintojas klientui parinks kanalą su reikiamomis mechaninėmis ir fizinėmis savybėmis, kurios yra tinkamos konkrečioje situacijoje, pavyzdžiui, statant karkasinį-monolitinį daugiaaukštį pastatą.

Kartu su kampais, jungiamosiomis detalėmis ir vamzdžiais kanalas nustato laikančiąją jėgą, be kurios joks pastatas ir jokia konstrukcija neapsieitų. Storesni ir didesni elementai naudojami tiltų ir pastatų, angarų, mažesnių jų atitikmenų statybai - jau pastatytų objektų rekonstrukcijai, remontui, pertvarkymui. Taigi remonto ir pertvarkymo darbams naudojamas 20-tas kanalas - jo galinės sienelės aukštis 20 cm. Pasvirusios šoninės juostos gali atlaikyti didesnį apkrovos svorį nei tiesios.

Nerūdijančio plieno kanalai gali būti naudojami, pavyzdžiui, statant istoriškai reikšmingas konstrukcijas ir statinius: nerūdijantis plienas gali stovėti lietuje 100 ar daugiau metų neprarandant pagrindinių savybių. Statyboje kanalai naudojami ne tik tarpgrindinėms luboms ir sienų karkasams, bet ir langų bei durų angoms sutvirtinti: kiekvienoje iš jų pakanka 1,5-2 m segmento. Rizika sugriūti aukščiau esančios sienos mūro dalis jie yra minimalūs: daugiau nei dvigubas saugos koeficientas, jo įlinkis neįtraukiamas.

Mašinų gamybos pramonėje numatyta naudoti kanalus, pagamintus iš kitokio plieno nei St3 ir panašios sudėties. Pavyzdžiui, šiauriniuose Rusijos regionuose vežimui, staklių ir staklių gamybai naudojamas tas pats šalčiui atsparus lydinys 09G2S, kurio trapumas yra mažesnis. Iš šio ir panašių lydinių fosforo ir sieros kiekis, turintis įtakos šaltam trapumui, sumažinamas iki technologiškai minimalių ribų (po 0,005 % kiekvienai priemaišai).

Mašinų gamybos ir staklių plienas, naudojamas kanalų elementų gamybai, gali būti pažymėtas simboliu „A“, kuris reiškia aukštą apsivalymo nuo kenksmingų priemaišų laipsnį. Tačiau įrankiniai plienai, tokie kaip U11, U12, nenaudojami kanalų gaminių gamyboje: kanalo užduotis yra pastatyti atraminį rėmą ir sijas, o ne pjovimo purkštukus, veikiančius konkrečios paskirties mašinoje. Pavyzdžiui, konvejerio frezavimas arba automatinis suvirinimo malūnas gali turėti kanalo kampo rėmą: tai daroma dėl stabilumo, laikančiosios konstrukcijos nejudumo.

Rampoms organizuoti naudojami nedideli kanalai (10, 12 nominalų). Pastarieji palengvina dviratininkų, paspirtukų judėjimą žemyn nuo aukštumos, tarnauja kaip gidai neįgaliųjų vežimėliams ir vežimėliams įvairiems tikslams. Kanalas-20/25, sutvirtintas atramomis iš tos pačios klasės segmentų, suformuoja rampą su galingesniu pakrovimo slėgiu, tinka garažams, servisams, autoservisams, kur greitam ir sėkmingam remontui reikės važiuoti automobiliu į specialų aukštį. Tie patys įrenginiai naudojami vilkikuose: kanalo rampa arba platforma tvirtinama ant galingos pavaros, kuri pakelia ir nuleidžia šią rampą.

Norėdami sužinoti, kaip pasirinkti tinkamą kanalą, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.