Konstrukciniai vienračiai sustiprinti karučiai

Bet kokia pastatų statyba ir kapitalinis remontas sunkiai įsivaizduojamas be krovinių nešimo. Ne visada įmanoma arba labai sunku tai padaryti rankiniu būdu. Todėl būtina naudoti pagalbinius mechanizmus.

Pokalbį apie sustiprintos konstrukcijos automobilius patartina pradėti lyginant juos su įprastais modeliais. Taigi paprastam vežimėliui rėmas pagamintas iš plieno, kurio storis 0,12-0,15 cm. Kurdami galingesnę konstrukciją, jie imasi metalas ne plonesnis kaip 0,2 cm... Papildomai naudoti dvigubas laikiklis padidinta galia ir rėmo lenkimai yra su plokštėmis... Plienas armuoto karučio kėbului taip pat naudojamas galingesnis, ne 0,07-0,08, o bent 0,09 cm.

Atrama ant rėmo uždedama rankenomis taip, kad jos priekinė dalis būtų rėmo išorėje. Tokiu atveju užpakalinė skiltis, esanti arti rankenų, turėtų būti iš to paties rėmo vidinės pusės. Žinoma, visa tai tik apytikslė ir bendra informacija, tikslesnę informaciją galima gauti iš naudojimo instrukcijos. Todėl prieš perkant būtina pasitarti su specialistais.

Kalbant apie vienračių sustiprintų karučių statymą, pravartu atkreipti dėmesį į 331-ZP modelį. Gamintojo teigimu, šis prietaisas pasirodo patrauklus bet kokiam remontui ir statybai, o kitais atvejais – sunkiems kroviniams perkelti. Todėl galite drąsiai naudoti 331-ZP dirbant sode, sode, buitinių atliekų išvežimui.

Rėmo gamybai imamasi vamzdis, kurio išorinė dalis yra 3,2 cm... Plieno storis 0,2 cm Kad būtų dar patikimesnis, dedamos išilginės plokštės. Svarbu tai, kad gamybos procese naudojama itališka dažymo įranga. Karučio korpusas telpa 110 litrų krovinio, pagrindinės kėbulo dalies gamyboje naudotas 0,09 cm storio metalas.

Kūrėjai pasirūpino ir sraigto laikiklių sutvirtinimu. Karutis važiuoja plačiu ratu, kurio išorinė dalis yra 15 colių. Guolių poros angos skersmuo yra 1,9 cm. Toks komponentų derinys leidžia judėti 250 kg krovinys... Šiuo atveju rankų apkrova yra ne daugiau kaip 15% vežamos masės.

Sustiprinta vežimėlio konstrukcija leidžia naudoti:

• statybininkai;
• kraštovaizdžio dizaineriai;
• būsto ir priežiūros paslaugos;
• kelių tiesimo organizacijos;
• asmenys.

Lyginant su standartiniais vežimėliais, metalas yra 100% storesnis. Visi pažeidžiamumai buvo kruopščiai patobulinti. Todėl intensyviausiu režimu įrenginį galima naudoti ilgiau. Net jei tenka gabenti pagreitintu tempu dideli kiekiai smėlio, cemento ir betono skiedinio, automobilis veiks puikiai.

„Belamos 457P“ modifikacija aprūpinta 85 litrų tūrio plieniniu korpusu ir pneumatiniu ratas, kurio skersmuo 38 cm... Pagaminta Rusijoje, konstrukcija gali perkelti iki 80 kg krovinių. Kiniškas modelis „Rambo“ taip pat aprūpintas plieniniu korpusu ir identiška keliamoji galia. Tačiau kėbulo talpa – tik 65 litrai.

Pagamintas iš cinkuoto plieno, FIT 77555 puikiai tinka iki 140 kg... Viena iš galingiausių „Haemmerlin Cargo 90 MG P“ versijų turi 39 cm skersmens lietus ratus, dėl kurių jis gali vežti iki 200 kg.

Didžioji dauguma versijų (kaip matyti iš aukščiau pateiktos apžvalgos) gali gabenti nuo 100 iki 150 kg krovinių. Šiuo atveju kėbulų talpa yra 70 arba 80 litrų. Įrengtos galingiausios konstrukcijos, kurios sveria 200 kg sustiprinti rėmai... Jų būdingas skirtumas yra tai, kas gana natūralu, padidinto storio metalas. Svarbu: reikia patikrinti, ar nėra rūdžių ir kitų defektų.

Tikrai patikimas karutis nepajudės, jei jį paspausite jėga, pirmiausia pastatydami žemu kampu. Kalbant apie ratus, specialių reikalavimų nėra. Tačiau yra palyginti nedidelių niuansų, kurie gali „nunuodyti“ gyvenimą. Taigi, plastikai visų tipų kenčia nuo oro temperatūros pokyčių. Jeigu tenka vežti daugiau krovinių, reikia rinktis ne pneumatinės, bet liejimo galimybės.

Tačiau visos šios subtilybės iš esmės yra subjektyvios. Tačiau rašiklių pasirinkimas yra daug rimtesnis. Jei su juo padarysite klaidą, darbo krūvis bus labai didelis. Specialistai pataria pirmiausia pasižiūrėti, ar patogu stovėti tarp rankenų. Tada karutis pastatomas į darbinę padėtį ir tuo pačiu nuo pat pradžių neturėtų būti jokių skausmingų pojūčių.

Pasak ekspertų, puiku rėmo snapelio ilgis... Gerai, jei jis šiek tiek tęsiasi už lovio krašto arba yra viename lygyje su juo. Statybinis karutis, skirtingai nei sodo, turi būti įrengtas išilginiai standikliai... Jis taip pat turi šoninį flanšą.

Šis vaizdo įrašas papasakos apie konstrukcinio vienračio karučio privalumus.