Kaip išsirinkti priedus sodo karučiui?

Karutis sode pasirodo tiesiogine prasme nepakeičiamas pagalbininkas. Tačiau gaminant jį nuo nulio, reikia komponentų, o eksploatacijos metu - atsarginių dalių. Pabandykime išsiaiškinti, ką vartotojas turi žinoti apie juos ir kaip visa tai pasirinkti.

Dažniausiai tarp komponentų žmones domina ratas sodo karučiui. Kokybiškas poliuretano gaminys gali būti sėkmingai naudojamas statybiniuose karučiuose ir sodo vežimėliuose su vienu ar dviem ratais. Šiuolaikinis poliuretanas gali būti naudojamas tiek esant 50 laipsnių šalčiui, tiek esant +50 karščiui. Net ir šiuose kraštutiniuose taškuose išlaikomas medžiagos tankis. Tačiau norint, kad ratas tinkamai atliktų savo užduotį, būtina naudoti tolygų sustiprintą guolį su padidintu sandarumu.

Šio tipo guoliai yra patikimai izoliuoti nuo sąlyčio su vandeniu, dulkėmis ar smėlio grūdeliais. Todėl bendras konstrukcijos tarnavimo laikas pailgėja daug kartų. Tačiau ne kiekvienas poliuretano ratas yra vienodai tinkamas naudoti sode. Reikia atsižvelgti į guolio apkrovą: ji turi būti ne mažesnė kaip 250 kg. Neabejotinai pirmenybė turėtų būti teikiama bekameriniam ratui, o ne kameriniam ratui, nes įprasto naudojimo metu jis daug mažiau sunaikinamas, o jo pradūrimo rizika mažesnė.

Kai kuriais atvejais gali būti naudojami specialūs liejiniai ratai. Jie tinka vienračiams automobiliams, bet vargu ar dviračiams. Bekamerinė liejimo konstrukcija gerai veikia, kai reikia perkelti krovinį nelygiu, nelygiu ir tuščiaviduriu reljefu. Gamintojų teigimu, ratai be pneumatinių pūslių:

• trunka ilgiau nei įprastai;
• nesugriūti veikiant didelei drėgmei ir ultravioletiniams spinduliams;
• nepatiria išsausėjimo;
• slopina taip pat efektyviai kaip ir tradicinės pneumatinės padangos;
• puikiai dirba ant įvairių paviršių;
• pasižymi dideliu gebėjimu įveikti visas šalis;
• gali atlaikyti didelį stresą.

Ratų pasirinkimą lemia ir tai, kokiu pagrindu jie važiuos. Taigi kaimo automobiliui, važiuojančiam ant žemės ar ant metalo, tinka gaminiai iš elastinės gumos arba klasikinės pneumatinės padangos. Ant asfalto jie rekomenduojami. Jei vieta išklota plytelėmis arba padengta cementu, reikia naudoti paprastą gumą arba poliuretaną. Kai tiksliai žinoma, kad ant žemės atsiras metalo drožlių, tiks tik elastinga guma.

Reikėtų atkreipti dėmesį į:

• bendra ratų keliamoji galia;
• išorinis skersmuo (nuo jo priklauso judėjimo greitis);
• vidinė sekcija (atitinka išorinį ašies skersmenį).

Taip pat reikėtų atsižvelgti į atsiliepimus apie konkrečią parduotuvę. Būkite atsargūs pirkdami Kinijoje pagamintas padangas. Taip, jie išmoko atidžiai sekti technologijas. Tačiau pati technologija dažnai reiškia minimalų gumos kiekį ir fenolio dominavimą kompozicijoje. Dėl to atsiranda nemalonus kvapas, o pats ratas „dubliuoja“ šaltyje.Tai reiškia, kad gamyboje buvo naudojamos perdirbtos atliekos ir atliekų žaliavos.

Be to, aukštos kokybės gumos trūkumas kompozicijoje apsunkina remontą. Kamerų klijavimas yra labai sunkus, niekas negali garantuoti, kad jie gana greitai neatsilups. Juk bet kokie klijai ir pleistrai yra sukurti specialiai kokybiškam guminiam pagrindui. Galiausiai prasminga apsvarstyti ratų tipus. Pneumatinis karučio sraigtas yra patogus ir užtikrina tinkamą vairavimą.

Jei gamintojas laikosi technologijos, galite garantuoti sėkmingą padangų naudojimą bet kokiomis oro sąlygomis. Pastebima, kad kokybiškos pneumatinės padangos beveik nepakenčia nelygaus reljefo, mažai laikosi puriame dirvožemyje esant didelei apkrovai. Jei visi kiti dalykai yra vienodi, pirmenybė turėtų būti teikiama gaminiams su padidintu sluoksnių skaičiumi. Kiekvienas papildomas sluoksnis padidina stabilumą. Jei neapsiribojate pneumatinėmis konstrukcijomis, turite atsižvelgti į skirtumą tarp kietų ir plastikinių pavyzdžių.

Reikėtų atsižvelgti ir į rato dydį, ir į stebulių plotį. Ekspertai pataria:

• atidžiai pasirinkite padangas pagal slėgį;
• atsižvelgti į spalvą (aukštos kokybės gaminiai turi matinį blizgesį ir vidutiniškai juodą spalvą);
• patikrinkite, ar nėra fenolio kvapo;
• patikrinkite, ar fotoaparatas slysta palietus;
• klausytis pneumatinių kamerų girgždėjimo (tai turi būti privaloma).

Rato ratlankis pagamintas iš plastiko arba metalo. Metalinės konstrukcijos naudojamos tada, kai reikalingas didžiausias patikimumas ir stabilumas. Tais pačiais atvejais pirmenybė teikiama ritininiams arba rutuliniams guoliams. Movinių guolių pasirinkimas yra ekonomiškesnis. Tačiau jie negali užtikrinti nuolatinio karučio judėjimo, ypač dideliu greičiu.

Vis dėlto reikšmingiausias karučio elementas yra ne kėbulas, o rėmas. Nereikėtų pirkti rėmų su siūlėmis ir kitais defektais. Kai iš karto žinoma, kad sodo vežimėlis bus naudojamas labai intensyviai, reikia ištisinio vamzdinio rėmo. Bet jei jums reikia tik periodiškai išvežti buitines atliekas ir panašius lengvus krovinius, galite apsiriboti paprastesniais dizainais. Juose esantis vamzdis pakeičiamas plienine atrama. Bet vis tiek, ir ši atrama neturėtų turėti siūlių. Juk bet kokia jungtis mechanikos požiūriu yra silpnoji vieta. Net 10-40 kg, aktyviai naudojant, siūlė gali lengvai išsiskirti.

Kadangi rėmas turi atimti visą apkrovą nuo kūno, jis turi pasilenkti aplink jį aplink perimetrą. Tačiau neturėtumėte galvoti, kad išsprendę problemas su pagrindinėmis dalimis galite saugiai ignoruoti visas kitas detales. Labai svarbus taškas pasirodo sodo vežimėlio rankenos. Kiekvienas iš jų, renkantis, turi tiesiogine prasme „išrūšiuoti“, kad nenusipirktų sąmoningai netinkamo produkto. Reikia atkreipti dėmesį į rankenų ilgį: kuo jis didesnis, tuo gaminys praktiškesnis, tuo manevringesnis jis bus.

Reikėtų patikrinti, ar rankenos pagamintos iš aukščiausios kokybės neslidžios gumos. Parduotuvėje tai dar nėra taip aiškiai įsisąmoninta, tačiau po 1-2 valandų sode jaučiamas skirtumas tarp kokybiškos ir nekokybiškos gumos. Tarp rankenų turi būti tik toks atstumas, kad žmogus laisvai tilptų.

Plačiai paplitę 20x35 mm guoliai. Pirmasis skaičius nurodo ašies dydį, o antrasis - angos skersmenį.Galima įsigyti ir kitų dydžių guolius: 16x35, 47x20, 35x15, 35x20, 15x47 mm. Ši vertė kiekvieną kartą parenkama individualiai, atsižvelgiant į paties karučio ypatybes.

Tačiau, be ratų, guolių ir velenų, reikia atkreipti dėmesį ir į kitas sodo vežimėlio dalis. Labai svarbu pasirinkti tinkamą kūną. Kadangi įrenginys bus naudojamas tik arba daugiausia sode, reikalavimai yra daug mažesni nei statybiniams karučiams. Galima naudoti ir plastikinius korpusus. Svarbiausia, kad jie būtų panašūs į trapeciją, tada apkrova bus paskirstyta kuo efektyviau. Tačiau, nepaisant medžiagos, pirmenybė turėtų būti teikiama kėbulams su išlygintu dugnu, nes tai yra racionaliausia ir leidžia į karutį įkelti maksimalią apkrovą.

Kaip savo rankomis surinkti sodo karutį iš senų komponentų, galite pamatyti kitame vaizdo įraše.