Kaip patekti į garažą?

Visi asmeninio automobilio savininkai sukuria kuo patogesnę ir švaresnę automobilių stovėjimo vietą, tas pats pasakytina ir apie įėjimą į garažą. Tai daroma taip, kad į automobilį būtų lengva įvažiuoti, kad netrukdytų atmosferos kritulių pasekmės – purvas, ledas, sniegas ir pan.. Pavyzdžiui, apledėjęs slenkstis gali sukurti pavojingas situacijas ir padidinti transporto priemonės pakabos apkrovą. .

Į medžiagų pasirinkimą reikia žiūrėti ypač atsakingai, tai padės patogiai ir patvariai įsiregistruoti į garažą. Reikalavimai, kuriuos turi atitikti konstrukcija ir medžiagos.

1. Padangos turi gerai sukibti. Medžiagų, kurias veikia stiprus apledėjimas, darbams geriau neimti. Pavyzdžiui, metalas yra tvirta ir patikima medžiaga, tačiau esant žemai temperatūrai, automobilio ratai slys.
2. Įėjimo lygiai turi turėti sklandų gradientą. Taigi įvažiavimas iš gumos ne visada suteikia reikiamas sąlygas. Sedaniniams automobiliams, kurių dugnas yra pakankamai žemame lygyje, tokia rampa neveiks.
3. Patvarumas, ekonomiškumas, priežiūros paprastumas. Su medžiu patogu dirbti, tačiau jis labai trumpalaikis ir smulkmeniškas. Betonas daug patikimesnis, atitinka kainos ir kokybės santykį.

Nuolydžio ir ilgio reikalavimai skirti transporto priemonės įvažiavimo ir išlipimo saugumui ir patogumui. Be to, dėl nuolydžio išteka vanduo, sumažėja ledo susidarymo rizika.

Dažniausiai lenktynių dydis priklauso nuo konkrečių sąlygų, dažniausias ilgis – 5 metrai. Pagal formą rampa dažniausiai pateikiama trapecijos pavidalu, kur mažesnis kraštas yra ties garažo vartais. Įėjimo plotis priklauso nuo paties garažo dydžio, iš abiejų pusių konstrukcija turi turėti bent 30 centimetrų išsikišimą.

Pavara turi būti suprojektuota su 6-25 laipsnių nuolydžiu. Rampos ilgis padidėja, jei nuolydis yra per didelis ir viršija leistiną vertę. Jei kambario grindys yra tame pačiame lygyje su keliu, turite padaryti nedidelį aukštį, ne daugiau kaip 10 laipsnių.

Siekiant sumažinti atsitiktinį automobilio išvažiavimą iš rampos iki minimumo, įrengiami borteliai, tai ypač svarbu pradedantiesiems vairuoti.

Yra trys galimybės, kaip savo rankomis sukurti registraciją į garažą.

• Rampa - tai pasvirusi platforma, kuri leidžia patogiai įvažiuoti transporto priemonėms į garažą, jei jos yra skirtinguose lygiuose. Sistema gana paprasta – kuo mažesnis jos pasvirimo kampas, tuo patogiau ją valdyti. Pati konstrukcija gali būti montuojama ne tik kaip pasvirusi platforma, galima važiuoti ir su posūkiu, ir važiuoti su nusileidimu (požeminiam garažui).

Rampos įrenginio planavimo etape reikia pasirūpinti drenažu, drenažo grioviu prie pagrindo ir latakais pakraščiuose. Visa tai daroma siekiant atmosferos kritulių pasekmės laisvai tekėjo iš konstrukcijos.

Naudojamos medžiagos – mediena, metalas, betonas arba ant betoninio pagrindo klojamos grindinio plokštės. Iš metalo pagaminta rampa gali būti monolitinė arba dviejų dalių – sulankstomos kopėčios.Jie yra automobilio ratų pločio atstumu.

• Akloji zona - ši pavara paprastai statoma privačiame name, kai garažas yra jo dalis ir yra tame pačiame lygyje su žeme. Tai savotiška platforma su 15–20 laipsnių nuolydžiu, pagaminta iš asfalto, grindinio plokščių ar betono. Aklina zona apsaugo pastato pamatą ir pašalina iš jo vandenį.

• Betoninis lygintuvas Ar "pagalvė" pagaminta iš betono arba cemento ir smėlio. Lyginamasis sluoksnis naudojamas paviršiui išlyginti ir padaryti jį standų. Šis įėjimas į garažą paprastai atliekamas lygiai su žeme. Lyginamasis sluoksnis tinka vietoms su minkštu gruntu.

Dėl visos sistemos tvirtumo ją galima iškloti grindinio plokštėmis. Geriausiai tiks vibropresuotos plytelės, kurių storis ne mažesnis kaip 6 centimetrai.

Taip pat garažas gali būti ne aikštelės teritorijoje, o jos pakraštyje. Taip sutaupoma vietos, tačiau dažniausiai tarp kiemo ir kelio yra nutekėjimo griovys. Šiuo atveju sunkumų kyla dėl to, kad reikia sutaupyti vietos vandens nutekėjimui ir išlyginti paviršių. Populiaresnis variantas yra vamzdžių klojimas.

Norėdami tai padaryti, turite pašalinti viršutinį dirvožemio sluoksnį. Griovio dugnas užpilamas ir išlyginamas smėlio pagalve. Ant smėlio – 30 centimetrų storio žvyro sluoksnis, o po jo – drenažo vamzdis.

Norint tinkamai sumontuoti konstrukciją ir ateityje ji „neplaukė“, pradiniame etape reikia suplanuoti šoninių sienų betonavimą. Abiejose būsimo atvykimo pusėse pastatykite klojinius ir sutvirtinantį narvą. Tada supilkite betoną, jam visiškai išdžiūvus, klojinys pašalinamas.

Drenažo vamzdis turi būti užpiltas žvyro sluoksniais, pradedant stambesne frakcija ir baigiant tinklelio sluoksniu. Kai kurie automobilių entuziastai kloja geotekstilės sluoksnį ir padengia jį smėliu.

Vandens nutekėjimo vamzdis turi būti daug didesnis nei įvažiavimo plotis ir išsikišti iš abiejų pusių. Jo skersmens dydis gali svyruoti nuo 30 iki 50 centimetrų (viskas priklauso nuo vandens srauto), čia verta atsižvelgti į tai, kad vanduo turėtų jį užpildyti tik 1/4. Būtent tirpstant sniegui tokie niuansai padeda išvengti teritorijos užliejimo.

Medžiaga įvažiavimo į garažą statybai parenkama pagal sklypo parametrus:

• lygio skirtumas, jis gali būti keliasdešimt centimetrų;
• transportavimo matmenys;
• atmosferos reiškiniai – drėgmė, minkšta dirva.

Remiantis tokios analizės rezultatais, parenkamos medžiagos darbui.

Paprasčiausias ir ekonomiškiausias būdas sukurti važiavimą yra medinė rampa. Konstrukcija sukurta iš skirtingo storio lentų ir strypų. Tokia sistema geriau tinka garažui šalyje, kur ji bus naudojama tik tam tikru metų laiku. Nuolatiniam naudojimui medinė važiuojamoji dalis netinka, nes mediena yra jautri vandeniui. Ir nepaisant medienos rūšies, medžiaga vis tiek pradės irti. Siekiant didesnio patvarumo, galima naudoti specialius impregnavimus.

Sistema dažniausiai sukonstruota iš forminių vamzdžių ir metalinio tinklelio. Kaip ir ankstesnėje versijoje, šis dizainas yra jautrus vandens poveikiui. Kad metalas nerūdytų, rampa reikalauja ypatingos priežiūros – apdorojimo antikoroziniais dažų junginiais arba sandėliavimo sausoje patalpoje.

Metalinės konstrukcijos netinka vietoms, kuriose yra minkštas dirvožemis, nes tokia pavara nuslys ir bus problematiška ją ištraukti.

Asfalto pavara yra vienas sėkmingiausių ir populiariausių variantų. Dizaino pranašumai:

• atsparumas nuolatiniams oro temperatūros pokyčiams;
• atsparumas drėgmei;
• maksimalus padangų sukibimas su paviršiumi;
• sumažinama druskų ir cheminių mišinių įtaka.

Dažniausiai paviršius dengiamas skalda, o ant viršaus – asfalto trupiniais (asfaltu). Procedūra gana paprasta ir tai galite padaryti patys, tačiau rekomenduojama kreiptis į profesionalų asfalto klotuvą.

Įrengiant įėjimą su plytelėmis, kritulių įtaka sumažinama iki minimumo. Šis metodas yra gana patikimas, bet brangus. Statybos technologija:

• viršutinis dirvožemio sluoksnis turi būti pašalintas;
• tada reikia užpilti skaldos sluoksnį nuo 15 centimetrų, viskas priklauso nuo individualių svetainės savybių;
• kitas sluoksnis yra smėlis;
• geotekstilės sluoksnis;
• o viršutinis sluoksnis – grindinio plokštės, tarpai tarp kurių užtaisyti cementu.

Galima įsigyti guminę rampą, skirtą pasivažinėjimui žemai. Jums tereikia išmatuoti kėlimo aukštį, pasirinkti tinkamą dydį ir sumontuoti prie įėjimo į garažą. Guminės rampos privalumai:

• prieinamumas - parduodamas beveik visose specializuotose automobilių parduotuvėse;
• atsparus drėgmei;
• nesudėtingas diegimas, kai kurie vaizdai sukuriami kaip nešiojami ir jų nereikia taisyti.

Kadangi guma yra jautri cheminių elementų, kurie naudojami keliams apdoroti žiemą, poveikiui, tokią rampą teks keisti maždaug kartą per 2 metus.

Populiariausias variantas yra betoninis lygintuvas. Įėjimo betonavimas nereikalauja didelių išlaidų ir pastangų darbo metu. Konstrukcija atspari atmosferos poveikiui, turi ilgą tarnavimo laiką, o susidarius ledui jį galima lengvai nuimti. Įbetonuoto įėjimo privalumai:

• lygių perėjimas sklandus, lengva sukurti norimą nuolydį;
• transporto priemonių parkavimas nesukels problemų;
• drėgmė ir nešvarumai gerai pašalinami iš garažo.

Pilant betoninę važiuojamąją dalį, svarbiausia laikytis reikiamų tirpalo proporcijų, atsižvelgiant į natūralias konkrečios vietovės sąlygas. Esant padidėjusiam drėgmės lygiui, geriau visus darbus atidėti, nes betono tirpalas ilgai džiūsta, o ateityje gali nusėsti.

Gerai įrengtas įėjimas į garažą reiškia patogumą, gerai matomą erdvę ir tikslią automobilio kryptį. Vanduo ir purvas nepateks į garažą, jei konstrukcija bus surinkta laikantis visų taisyklių. Tačiau vairuotojas turi priprasti prie bet kokio atvykimo, norint išsiaiškinti judėjimo trajektoriją ir greitį, reikės praktikos.

Kaip savo rankomis pasidaryti betoninį įėjimą į garažą, žiūrėkite kitame vaizdo įraše.