Kaip išsirinkti geriausią dviejų automobilių garažo dydį?

Sunku pasakyti, gerai ar blogai turėti du automobilius. Tai kažkaip prestižinis, kita vertus, tai papildomos išlaidos remontui ir degalų papildymui. Tačiau vienas dalykas yra neginčytinas: jei yra du automobiliai, tai reikia pastatyti atskirą garažą kiekvienam automobiliui arba vieną didelį garažą dviem automobiliams.

Patyręs meistras, kuris daugelį metų stato, gali naudoti paprastus brėžinius, pagamintus pagal savo skonį ir pageidavimus. Dėl likusių geriau kreiptis į specialistus. Tokios paslaugos kaina nedidelė, o gerai parengtas projektas galės užtikrinti būsimos konstrukcijos patvarumą ir tvirtumą.

Profesionalai atsižvelgs į statybvietės tinkamumą, patikrins dirvožemį, išmatuos užšalimo gylį, nustatys požeminio vandens buvimą.

Plane būtina apskaičiuoti būsimo pastato ilgį ir plotį pagal transporto priemonių matmenis, atsižvelgiant į prieaugius ir paklaidas. Skaičiuojant garažo plotį reikia pridėti abiejų automobilių pločio parametrus ir pridėti po 100 cm.Taip bus 50 cm abiejose parkavimo vietų pusėse. Ši atsarga reikalinga laisvam įėjimui (išėjimui) ir sklandžiam durų atidarymui.

Norėdami pasiekti savo bagažinę, prie didesnio automobilio ilgio turite pridėti apie 150 cm.

Šių skaičiavimų rezultatai atspindi standartinio pastato vidaus erdvės dydį. Todėl, nusprendus dėl statybinių ir apdailos medžiagų, būtina padaryti atitinkamus leidimus. Jei statybai naudojama plyta, prie gauto pločio verta pridėti apie 5-10 cm. Naudojant blokelius, reikia pridėti apie 2 kartus daugiau. Jei naudojama lakštinė medžiaga (viena iš ploniausių), atsižvelgiant į izoliacijos pridėjimą, rezultatas bus toks pat 5-10 cm.

Plane reikia nurodyti langų, durų, vartų vietą. Būtina iš anksto nuspręsti, ar bus statomi stelažai, lentynos, baldai, kokie nors dideli įrankiai ar mašinos. Bus patogiau kiekvienam automobiliui turėti po garažą su atskiru įėjimu. Be to, jei transporto priemonių išmatavimai skiriasi, garažai gali būti greta (dalintis bendru stogu), tačiau skiriasi dydžiu ar net aukščiu.

Norint nustatyti garažo vartų plotį ir aukštį, vėlgi, reikia atsižvelgti į automobilio dydį (jei automobiliai skiriasi dydžiu, vartai turėtų būti gaminami atsižvelgiant į didesnio automobilio parametrus). Prie automobilio pločio reikia pridėti 15-20 cm.Tokie skaičiavimai suteiks laisvą priėjimą ir apsaugos transporto priemonę nuo atsitiktinių įbrėžimų. Aukštis nustatomas pagal kėbulo matmenis, pridedant 30-50 cm. Tačiau, siekiant užtikrinti didesnį manevringumą ir maksimaliai padidinti automobilio saugumą, galite padidinti leidimus.

Prieš montuodami turite nuspręsti, ar jums reikia dviejų vartų, ar užtenka vienų. Garažas 2 automobiliams leidžia pasirinkti abu variantus, čia svarbu pasikliauti savo pageidavimais. Skaičiuojant vartų matmenis garažo aukščio keisti nebūtina, nes tai nėra tiesiogiai susiję su automobilių skaičiumi (nebent vienas iš jų yra sunkvežimis).

Jei nuspręsta padaryti vienus vartus garaže dviem automobiliams, tada geriau nedelsiant pasirūpinti sustiprintu konstrukcijos pagrindu.

Populiaresnis pasirinkimas dideliems dviejų automobilių garažams yra dviejų atskirų durų sistemų konstrukcija. Norint nustatyti jų parametrus, prie vienos sistemos dydžio dviem mašinoms reikia pridėti 50-100 cm.Tai būtina norint teisingai suplanuoti atstumą tarp vartų ir užtikrinti konstrukcijos stabilumą. Montuodami būtinai atsižvelkite į tai, kad konstrukcinės dalys gali trukdyti viena kitai atidarant, todėl reikia stengtis to išvengti.

Pagal atidarymo būdą visos garažo sistemos skirstomos į automatines ir rankines. Aiškus pastarojo pranašumas – mažesnė kaina. Eksploatuojant viskas labai aišku: vartų atidarymas/uždarymas atliekamas rankiniu būdu.

Automatinės sistemos turi keletą svarbių privalumų:

• patogus valdymas ir apsauga nuo įsibrovėlių;
• komfortas ir laiko taupymas (nes sistemą galima valdyti nuotoliniu būdu);
• šio mechanizmo valdymą galima konfigūruoti net iš mobiliojo telefono (tam telefone turi būti įdiegta speciali programa);
• automatikos techninę būklę galima stebėti ir mobiliuoju telefonu.

Tačiau yra ir keletas minusų:

• yra pavojus perimti signalą, kuris ateina iš pulto į imtuvą;
• kaimynai gali turėti įrenginį, kuris veikia tuo pačiu dažniu su imtuvu iš garažo (tokiu atveju galite apsisaugoti keičiant imtuvo dažnį).

Ir pagrindinis bet kokios automatikos trūkumas yra sistemos priklausomybė nuo elektros energijos tiekimo. Jei nėra šviesos, garažo atidarymas ir uždarymas taps neįmanomas. Tačiau net ir šiuo atveju yra sprendimas. Galima konfigūruoti rankinio atrakinimo sistemą. Tokią parinktį gamintojai dažniausiai įtraukia į papildomą paketą.

Yra 5 pagrindiniai vartų sistemų tipai:

• sūpynės;
• atatranka;
• skersinis;
• sūpynės-kėlimas;
• roletai.

Labiausiai paplitęs vartų tipas yra varstomi vartai. Dažnai tai yra vienos ar dvi durys, kurias galima atidaryti nuotoliniu būdu naudojant nuotolinio valdymo pultą. Tokius vartus lengva surinkti patiems, tačiau jiems reikia papildomos vietos prieš garažą. Tačiau šiandien šio tipo populiarumas palaipsniui mažėja. Greičiausiai taip yra dėl didelės automatinių siūbavimo sistemų kainos.

Minusai:

• apriboti vartų plotį;
• būtinybė valyti sniegą stipriai sningant.

Stumdomos sistemos padės kompensuoti problemą papildoma erdve, nes jų sistemoje varčia tolsta nuo angos. Atidarymo metu vartai gali judėti į kairę ir į dešinę išilgai tvoros paviršiaus. Mechanizmas apima kreipiklius, pritvirtintus prie galios dalių. Judėjimą užtikrina sijos viduje sumontuoti ritininiai guoliai.

Privalumai:

• kokybiškas darbas bet kokiu oru;
• jums nereikia visiškai atidaryti vartų;
• vartų plotis gali būti iki 12 metrų;
• konstrukcijos montavimą lengva atlikti rankiniu būdu.

Ištraukiamos sistemos trūkumai yra laisvos vietos įrengimui poreikis ir tai, kad mechanizmas gali neveikti esant nelygiam paviršiui.

Sekcijinės garažo sistemos nepavojingos automobiliui, jos negali liesti ir sugadinti įrangos su durimis, kaip, pavyzdžiui, kitų konstrukcijų.

Privalumai:

• teritorija išlaisvinta iš abiejų garažo pusių;
• didelis patikimumas;
• galimas darbas bet kokiu oru;
• galimybė montuoti absoliučiai bet kokiam atidarymo pločiui;
• galima įrengti šilumos izoliaciją.

Trūkumai:

• mažas ašmenų patikimumas, nes nėra kieto metalo;
• dizaino sudėtingumas - gedimo atveju reikės specialisto pagalbos.

Tokie modeliai užtikrina veikimo greitį ir žymiai sutaupo vietos. Jų išskirtinis bruožas – vientisa konstrukcija, kuri visiškai apsaugo įėjimą. Sistemos darbas atrodo kaip vartų perkėlimas iš vertikalios padėties į horizontalią.

Minusai:

• montuoti galima tik stačiakampėse angose;
• pakėlus vartus kyla pavojus, nes jie išsikiša į priekį apie metrą.

Susukamos žaliuzės gaminamos iš plokščių, kurias uždarius suvynioja specialus didelis velenas ir paslepiasi cilindre. Čia verta atsižvelgti į šio cilindro dydį ir suteikti laisvos vietos jo išdėstymui. Tokią sistemą galima montuoti beveik bet kurioje angoje be jokių specialių paruošiamųjų darbų. Tačiau šiuo atveju reikia atsiminti, kad roletai labai prastai išlaiko šilumą, todėl jų montavimas pagrįstas tik vėsiose patalpose.

Iš minusų galima pastebėti, kad neįmanoma įrengti vartų, todėl garažui reikia suplanuoti atskirą įėjimą. Žiemą pagrindinis metalinis mechanizmas gali užšalti ir sugesti.

Renkantis verta prisiminti sekcinių ir roletų sistemų trūkumus. Abi konstrukcijos nėra pakankamai tvirtos ir turi gana silpną izoliaciją.

Pasirinkę tinkamą dizainą ir nustatę matmenis, galite saugiai pereiti prie statybos pradžios. Tik verta manyti, kad visi rimti trūkumai ir klaidingi skaičiavimai turės įtakos galutiniam rezultatui. Kai kurių iš jų taisymas gali būti labai problemiškas arba neįmanomas. Bet tai nereiškia, kad nereikia mokytis!

Norėdami sužinoti daugiau apie tai, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.