Garažo išplėtimo į namą ypatybės

Mūsų šalyje vis dažniau galima rasti garažų, kurie iš pradžių nebuvo statomi į gyvenamąjį namą, o prie jo ir, sprendžiant pagal medžiagą bei bendrą konstrukcijos formą, buvo pastatyti jau baigus statyti namą. Tai ne tik vienas iš galimų, bet bene geriausias garažo išdėstymo būdas, bet apie viską nuosekliai.

Prie namo prikabintas garažas – ne abstrakti savamokslių dizainerių fantazija, o visiškai praktiškas sprendimas, kuris ne kartą įrodys savo įgyvendinamumą ateityje. Spręskite patys, kokius privalumus tai suteikia.

• Taupyti pinigus. Viena siena garažui jau paruošta – tai išorinė namo siena, jos statybai nereikės leisti pinigų. Pridėkite tai, kad jis šildomas iš vidaus, o tai reiškia, kad garaže net ir be šildymo nebebus taip šalta kaip atskirtame arba sutaupysite to paties šildymo. Kokias komunikacijas įvesite į garažą, taip pat išeis pigiau, nes iš namų jas ištraukti nebus taip toli.
• Vietos taupymas. Ne kiekvienam būsto savininkui pasiseka turėti didžiulę dvarą – kai kurie glaudžiasi keliuose šimtuose kvadratinių metrų. Jei sklype nėra kur apsisukti, būtų nusikalstama išbarstyti laisvą erdvę, statant atskirą pastatą automobiliui, nes priestatas visada kompaktiškesnis.
• Patogumas. Prikabintas garažas 99% atvejų turi tiesioginį išėjimą iš namo – į jį galite patekti neišėję į lauką. Tai reiškia, kad žiemą nereikia traukti pūkinės striukės, jei iš šiltų namų iškart įsėdate į šiltą automobilį ir paliksite požeminėje savo įmonės aikštelėje. Be to, pritvirtintas garažas gali būti naudojamas kaip įvairių namų apyvokos reikmenų saugykla ir dėl tos pačios priežasties skubus priėjimas prie jo be problemų visada bus patogus net ir esant stipriam šaltam orui, net lyjant ir sningant.

Sunku rasti tokio sprendimo trūkumų – tiksliau, jie taip pat galimi, bet mažai tikėtini. Kažkas bijo, kad į namus pateks būdingi kvapai, tačiau su tinkamai įrengta ventiliacija priestate neturėtų būti atviro benzino kvapo, o jei nėra skersvėjo, kvapas neprasiskverbs pro sandariai uždarytas duris. Taip pat naivu manyti, kad nesant šeimininkų, įsibrovėliai pateks į namą per garažą – jei nenorite pavogti automobilio, kuris dažnai yra tik brangiausias turtas, pastatykite patikimus vartus, o tada jie tikrai bus ne prastesnė apsauga nei pastato langai.

Galbūt vienintelė logiškai pagrįsta rizika yra ta, kad deformavus vieną komponentą neišvengiamai nukentės antrasis., tačiau vargu ar atskiro garažo išsaugojimas bus guodžiantis veiksnys asmenį, turintį nuožulnų gyvenamąjį namą.

Yra sąlygų, kurių įvykdymas, jei nebūtinas, tai labai pageidautinas pridedant garažą. Štai patys svarbiausi.

• Garažas beveik visada pritvirtintas dešinėje arba kairėje. Pridėjus jį priekyje suardys fasadą, o iš už namo esantį garažą bus nepatogu išvažiuoti, o važiuojamoji dalis užims pusę kiemo.
• Atstumas iki tvoros turi atitikti galiojančius statybos kodeksus. Šiandien nuo garažo iki tvoros turėtų būti bent metras.
• Nors priestatas beveik visada sveria mažiau nei namas, pamatų gylis turėtų būti toks pat. Jei nepaisysite šio momento, kai dirvožemis išsipučia, rizikuojate gauti didelio masto abiejų objektų deformaciją.
• Siekiant išvengti aukščiau aprašytų deformacijų, priestato konstrukciją geriausia išdėstyti pirminiame paties namo statybos plane. Bendras abiejų segmentų pamatas suteiks pastatui didesnį stabilumą, o grunto susitraukimas vyks vienu metu ir tolygiai, be pertekliaus.
• Nors išėjimas iš garažo tiesiai į namą atrodo patogiausias ir logiškiausias, priestate, be garažo vartų, verta pasidaryti ir „žmogiškas“ duris į gatvę. Tai elementari priešgaisrinės saugos taisyklė, leidžianti kilus gaisrui skubiai evakuotis bet kurioje patalpos vietoje.
• Priešgaisrinė signalizacija pritvirtintame garaže yra kritinė, kitaip kilęs gaisras gali apdeginti visą namą. Savalaikis savininkų įspėjimas, kad garaže įvyko avarija, leis žmonėms imtis skubių priemonių gelbėti save ir savo turtą.
• Jei namas yra medinis, tai yra, pastatytas iš medienos ar kitų medienos kilmės medžiagų, kad jo siena, kuri yra greta garažo, būtinai turi būti pilnai apšiltinta iš pastarojo šono nedegia danga. Griežtai draudžiama statyti patį garažą iš medžiagų, galinčių palaikyti degimą.
• Prieš statydami priestatą, turite gauti leidimą tokiai operacijai.kompetentingai institucijai pateikdamas atnaujintą statinio planą.

Patikimiausias, kapitalinis medžiagos variantas yra nuspėjamai plytų - ji ir išoriškai idealiai tinka mūriniam pastatui, ir graži, ir nedegi, ir lengvai statoma, ir gerai išlaiko šilumą. Arba naudojamas akytojo betono, putplasčio ir dujų silikato blokai - visa tai yra lengvos medžiagos, kurių kiekvienas fragmentas turi rimtų matmenų, o tai taip pat žymiai pagreitina statybos procesą.

Išorėje skirtingos išvaizdos sienos yra išklotos plytomis, tačiau šiems poreikiams nereikia tiek daug. Siekiant palengvinti montavimą, taip pat galima naudoti SIP plokštes, o dėl greičio (bet patikimumo ir estetikos sąskaita) galite pastatyti rėmą net iš geležinių plokščių.

Kaip papildomas medžiagas verta įsigyti betono ir stambaus smėlio skiedinio maišymui, stambaus armavimo tinklelio, klojinių lentų, o statant iš akytojo betono - ir specialius klijus.

Galite pastatyti objektą patys, apsiginklavę kastuvu pamatų duobei kasti, plaktukais ir plaktukais, matavimo juosta, svambalu, pastato lygiu, mentele, šlifavimo lenta ir metalo pjūklu. Betonui maišyti labai praverčia betono maišyklė ir povandeninis vibratorius.

Bet kokia statyba prasideda projektu, kuriame turi būti parodyti absoliučiai visi elementai, nurodant dydį - tik taip galite teisingai sudaryti brėžinį, dar kartą jį patikrinti ir įgyvendinti patys. Nepatingėkite – plane turi būti rodomi net vartai, o ne tik skylė jų įrengimui. Jei norite pradėti elektros laidus ir vandens tiekimą - nurodykite ir juos, tai padės, taip pat ir perkant medžiagas.

Ir atminkite: bet kuriam projektui pirmiausia reikia visapusiškai parengti brėžinius, kad juos galėtų patvirtinti atitinkamos institucijos.

Net jei priestatas statomas gerokai vėliau nei likusi pastato dalis, o jam klojami atskiri pamatai, pamatų tipas vis tiek turi atitikti tai, kas buvo pastatyta po gyvenamąja dalimi. Nuvaloma statyti planuojama teritorija, pamatų kontūrą nurodo įstrigę kaiščiai su ištempta virve, viskas dar kartą patikrinama ir jau palei lyno kontūrą kasami tranšėjos ar duobė.

Pritvirtinus garažą, jo pamatas turi būti sujungtas su namo pamatu. Sukibimas atliekamas dar prieš pilant betoną – dažniausiai armatūra tiesiog surišama viena prie kitos arba suvirinama. Arba armatūros pleištai įkalami į esamą karkasą ir išilgai jų padaromas antrasis pamatas. Kartais erdvė užpildoma plastikine medžiaga – tada pamatai nėra standžiai sujungti ir kiekvienas gali susitraukti savaip. Patys pamatai statomi pagal klasikines instrukcijas pasirinktam pamatų tipui.

Garažas dėl savo lengvumo dažniausiai nereikalauja per storų sienų, todėl statant iš blokelių medžiaga dedama į vieną eilę, o plytas geriau dėti pusantros eilės. Kiekvienos paskesnės eilės klojimas atliekamas „šliaužiant“ ant ankstesnės eilės siūlių - dėl to gaunama siena, o ne ploni poliai, kurie niekaip nesusiję vienas su kitu. Klojimas prasideda nuo kampų, tačiau svarbu neignoruoti reguliarių sienos lygumo patikrinimų - tam galite naudoti pastato lygį arba vertikaliai pakabinamą virvę.

Prikabintam garažui neišpasakytas, bet logiškas standartas yra nuo namo nukreiptas šlaitinis stogas – dvišlaitis stogas leistų prie būsto sienos kauptis drėgmei. Dengti garažą galite bet kokiomis medžiagomis – nuo ​​šiferio ir plytelių iki profiliuoto lakšto, tačiau po jomis būtinai paklokite hidroizoliacinį sluoksnį, antraip iš automobilio nepastebėsite, kad jis buvo garažo saugykloje. Renkantis stogo dangą, dauguma savininkų renkasi variantą, kuriuo dengiamas pats namas – taip visas architektūrinis objektas atrodo holistiškai ir tvarkingai.

Dažniausiai prikabinamas garažas yra žemesnis už patį namą, todėl pasviręs garažo stogas daromas dar statesnis nei ant pagrindinio pastato – sandūroje jokiu būdu neturėtų kauptis drėgmė.

Daugumoje garažų vartai užima beveik visą priekinę sieną, todėl tiesiogiai veikia estetinį priestato suvokimą. Atsižvelgiant į tai, tikslinga pasirinkti tokį vartų tipą ir medžiagą, kurie derės prie šarnyrinio pastato stiliaus ir nesugadins bendros dvaro išvaizdos.

Klasikinius varstomus vartus lengviausia įsigyti ir sumontuoti, tačiau jie turi savo trūkumų. Atidarius jie užima daug vietos, o tai reiškia, kad dalis laisvos vietos prieš garažą iš tikrųjų yra „priskirta“ priestatui ir negali būti kažkuo naudingu užimta. Remiantis sniego kritimo rezultatais, atidaryti tokius vartus nebus taip paprasta, o tai jau yra kritinė situacija, jei savininkas, pavyzdžiui, vėluoja į darbą.

Apsvarstykite modernesnę alternatyvą roletai ir segmentinės durys, kurios šiandien dedamos vis dažniau. Jie ne tik neužima papildomos vietos atvirame lauke ir nepriklauso nuo kritulių, bet ir gali būti atidaromi bei uždaromi nuotoliniu būdu, o tai labai pagreitina išvažiavimą iš garažo ir parkavimą atgal į jį. Be to, skirtingai nuo metalinių varstomų langinių, roletų ir sekcijų modeliai gaminami iš medžiagų, turinčių daug aukštesnes garso ir šilumos izoliacijos savybes.

Pratęsimo registravimo procedūra nėra tokia sudėtinga, kaip gali atrodyti, tačiau jūs tikrai turėtumėte ją atlikti. Norėdami tai padaryti, artimiausiam PTI turite pateikti dokumentų paketą, kurį sudaro šie dokumentai (visos kopijos):

• pažymėjimas, patvirtinantis, kad esate namo ir teritorijos savininkas;
• gyvenamojo namo planas;
• siūlomas būsimo priestato projektas;
• esamo pastato techninis pasas;
• oficialūs projekto patvirtinimai.

Bet kokį klausimą, susijusį su dokumentacija ar procedūra, galite užduoti toje pačioje PTI – ten jie viską pasakys ir paragins pagal jūsų regiono realijas ir galiojančius teisės aktus. Projekto patvirtinimo laikas labai priklauso nuo įstaigos darbo krūvio, tačiau tai tikrai ne metai ar mėnesiai, o tai bus pasakyta pačioje PTI. Pradėti statybas galite tik gavę leidimą, nes jums idealiai atrodantis projektas ilgainiui gali būti atmestas.

Norėdami sužinoti, kaip savo rankomis pritvirtinti garažą prie namo, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.