Kaip savo rankomis pasidaryti medinį garažą?
Šiandien dauguma privačių namų savininkų savo automobilius, jei tokių turi, stengiasi laikyti garažuose. Tai visiškai suprantama, nes būdamas tokioje patalpoje automobilis yra mažiau veikiamas išorinių gamtos veiksnių ir apsaugotas nuo pašalinių akių, todėl eksploatacijos metu jo būklė prastėja ne taip sparčiai. Garažas taip pat gali būti naudojamas kaip sandėliukas daiktams ar negendantiems daiktams laikyti.
Ypatumai
„Pasidaryk pats“ medinis garažas būtų geras sprendimas privačiam namui. Teritorija, kurioje jis bus, turi būti aptverta, nes toks pastatas negarantuoja apsaugos nuo vagių.
Taip pat reikėtų pasakyti apie kitus medinio garažo trūkumus:
- ne per ilgas tarnavimo laikas;
- didelis gaisro pavojus;
- poreikis apdirbti statybines medžiagas specialiomis medžiagomis.
Jie taip pat turi daug privalumų:
- prieinamumas dėl žemos statybinių medžiagų kainos;
- galimybė savarankiškai statyti;
- montavimo darbų paprastumas;
- aplinkos sauga;
- santykinis stiprumas.
Yra keletas garažų, pagamintų iš medžio. Populiariausi yra pastatai iš medienos, kuri yra patvariausia ir patvariausia medžiaga.
Tačiau savarankiškai pasistatyti rąstinį namą nėra lengva, o jo kaina yra gana didelė.
Tuo pačiu metu rąstinis garažas laikomas patikima konstrukcija, o išoriškai jis atrodo gana reprezentatyvus.
Garažo pastatai iš apvalių rąstų taip pat yra dažni variantai. Jie taip pat puikiai atrodo. Tokiu atveju galite įsigyti jau paruoštų statybinių medžiagų, kurios surenkamos pagal konstruktoriaus principą.
Trečioji kategorija – karkasiniai garažai. Būtent ant rėmo nukris pagrindinė apkrova. Tačiau pagrindinis privalumas yra tai, kad galima naudoti bet kokią apdailos medžiagą. Jei pageidaujate, garažą galite padaryti iš profiliuoto lakšto, taip pat iš medinių lentų ar bet kokios kitos po ranka esančios klijuotos medinės medžiagos.
Brėžiniai
Daugelis žmonių turi problemų statydami garažą projektavimo etape. Tai nenuostabu, nes šis procesas yra pats sunkiausias. Faktas yra tas, kad jo svarba yra būtinybė kuo labiau apgalvoti dizainą, nes 2 automobilių konstrukcijos parametrai labai skirsis nuo vieno automobilio garažo konstrukcijos savybių.
Standartinio garažo matmenys paprastai yra 6 x 4 metrai.
Jo aukštis sieks apie tris metrus. Tačiau 6x4 m garažas yra standartinis rodiklis. Dviejų automobilių į jį sutalpinti nepavyks, o vienam vietos bus daugiau nei pakankamai. Bet viskas priklauso nuo paties automobilio savybių.
Jei reikia pačiam skaičiuoti parametrus, tai atsižvelgiant į automobilio gabaritus, reikia pridėti 50 centimetrų šonuose, kad atsidarytų durys, vienas metras nuo bagažinės pusės ir apie 60 centimetrų iš kitos pusės. Aukštis nustatomas pagal savininko augimą ir papildomai prie jo pridedamas 1 metras.
Medžiagų kiekio apskaičiavimas
Asmeniui apsisprendus dėl dydžio, atliekamas garažo projektas. Jame atsižvelgiama į visas smulkmenas ir niuansus, su kuriais galima susidurti statant tokią konstrukciją.Kalbame apie tokius dalykus kaip šviestuvų išdėstymas, įvažiavimai, takai, kaip atsidarys vartai, kokiai kategorijai jie priklausys ir daug kitų svarbių niuansų. Projektas būtinai turi atspindėti pastato tipą – ar tai bus namo priestatas, ar savarankiška statyba. Priklausomai nuo to, reikalingų statybinių medžiagų kiekis skirsis.
Kitas veiksnys, turintis įtakos šiam momentui, yra statybai pasirinkta technologija.
Jei kalbame apie karkasinį modelį, tuomet reikia paskaičiuoti, kiek reikia skirtingų sekcijų profiliuotos medienos, izoliacijos, OSB lakštų, metalinių kampų, savisriegių varžtų, medienos ir kitų medžiagų.
Jei garažas pastatytas naudojant rąstų technologiją, jums reikia suapvalintų rąstų ir izoliacijos. Taip pat reikia pagalvoti, kokios medžiagos bus naudojamos stogui.
Paruošimas
Atlikus visus skaičiavimus ir dar kartą patikrinus, reikėtų paruošti vietą būsimoms statyboms. Norėdami tai padaryti, turite atlikti žymėjimą. Tai galima padaryti su kaiščiais ir špagatais. Po to teritorija išvaloma nuo šiukšlių. Jei aikštelėje yra nuolydžių ar aukščio skirtumų, juos reikia pakelti taip, kad žemė būtų lygi.
Tai atlikus, prasideda parengiamieji darbai. Pirmiausia reikia užpilti pagrindą. Populiariausi yra poliniai arba koloniniai pamatai. Jie naudojami lengviems pastatams ir yra stulpai arba poliai, sumontuoti aplink būsimo garažo perimetrą žemėje.
Krūvos yra arba želė, arba paruoštos. Jei planuojamas antrasis variantas, reikia ir šulinių.
Savarankiškos statybos atveju geriau padaryti potvynių polius - tam tereikia atlikti skiedinį ir supilti į iš anksto paruoštas skyles. Visi šie darbai yra pigūs, ir čia nereikia jokių specialių žinių.
Statyba
Pirmasis etapas, nuo kurio priklauso visų tolesnių darbų sėkmė, yra karkaso konstrukcija.
Jį sudaro trys elementai:
- viršutinis diržas;
- stelažai;
- apatinis diržas.
Apatiniam surišimui naudojamas strypas, kurio sekcija yra 100x50 mm. Lentynos pagamintos iš 150x150 mm medienos, o grindys ir gegnės - iš 100x50 mm mini medienos.
Ant apatinės juostos klojamos iš rąstų pagamintos garažo grindys, po kuriomis reikia pakloti stogo dangos sluoksnį.
Įterpta sija tvirtinama prie kampų vienu iš dviejų būdų:
- ant įskiepio spygliuočio;
- letenoje.
Verta prisiminti, kad ryšys turi būti tvirtas ir patikimas. Po to į apatinius diržus įkišami vadinamieji rąstai. Ši procedūra atliekama kas 40-45 centimetrus.
Jei atsilikimų ilgis yra labai didelis, tada galima montuoti atramas per visą ilgį, kurios lengvai pagaminamos iš plytų stulpų. Tai turi būti padaryta taip, kad grindys nesusmigtų nuo svorio. Atstumas tarp jų turi būti ne didesnis kaip 60 centimetrų. Jie taip pat turėtų būti padengti stogo danga. Beje, visi mediniai elementai, įskaitant strypus ir rąstus, turi būti iš anksto apdoroti antiseptiku.
Po to galite pereiti prie sienų statybos. Čia medienos sujungimas bus toks pat, kaip ir anksčiau.
Eilės tvirtinamos viena prie kitos naudojant vadinamuosius kaiščius – jie vadinami kietmedžio pleištais, kuriuos reikia įkalti į iš anksto išgręžtas skylutes. Smeigtukai įleidžiami į lentas, kad džiūstant niekur neatsirastų įtrūkimų ir skylių. Viršutiniame apvade taip pat padaryti pjūviai statybiniams blokams.
Kalbant apie stogą, jo forma priklausys nuo garažo konstrukcijos konstrukcijos ir dydžio. Paprastai tai yra vienas nuolydis arba dvišlaitis. Jei garažas yra greta namo, tada geriausia padaryti šlaitinį stogą. Jei tai atskiras pastatas, esantis atokiau nuo namo, tada geriausias pasirinkimas būtų stoglangis.
Pagaminus stogą, atliekamas jo grebėstas. Skersai lentjuostės klojamas hidroizoliacinis stogo dangos sluoksnis ir tik po to jau klojama stogo danga.
Tada jums reikia grįžti į darbą ant grindų.
Geriausia grindis daryti iš lentų su grioveliais, kurios tvirtinamos ant sijų.
Ant rąstų jas reikėtų tvirtinti savisriegiais sraigtais arba prikalti dideliais vinimis, nes grindys turi atlaikyti automobilio svorį, o tai, kaip taisyklė, yra daugiau nei viena tona.
Kai grindys yra paruoštos, jos turi būti visiškai padengtos specialiu priešgaisriniu mišiniu., kuris žymiai padidins medienos atsparumą aukštai temperatūrai. O norint dar labiau apsaugoti pastatą, grindis galima iškloti metaliniais lakštais. Jeigu finansiškai neįmanoma visiškai padengti grindų, tai tai daryti reikėtų bent jau tose vietose, kur yra didžiausia degių ir degių skysčių išsiliejimo tikimybė.
Tokios nuoseklios instrukcijos leis lengvai susikurti garažą greitai ir palyginti pigiai, o svarbiausia – savarankiškai.
patarimai ir triukai
Žemiau pateikiami patarimai ir gudrybės, kaip padaryti jūsų garažą funkcionalesnį ir patogesnį.
Jei garažas yra greta dviejų aukštų vasarnamio, geriausia padaryti laiptus, kurie leistų patekti į namą iš garažo, o esant tam tikroms namų ir garažo konstrukcijoms – į antrą aukštą. Šis metodas yra gana patogus, nes jis leidžia nepalikti garažo gatvėje, pavyzdžiui, šaltu oru, o iškart grįžti namo.
Be to, gana įprastas sprendimas daugeliui vasaros gyventojų yra ryšys tarp garažo ir rūsio, esančio po namu. Tačiau čia vėlgi viskas priklausys ne tik nuo namo dizaino, bet ir nuo paties garažo. Daugelis vasaros gyventojų garaže padaro skylę, kuri turėtų būti bet kuriame tokio tipo pastate, ir tiesiog prasibrauna pro praėjimą į rūsį, uždarytą sandariomis durimis.
Tai labai patogu, nes leidžia vaisius, daržoves ir konservus tiesiai iš rūsio ar rūsio perkelti į automobilį, kad vėliau būtų galima parvežti namo.
Jei automobilio savininkas mėgsta komfortą, tada mobilūs vartai jam bus įdomi galimybė. Tai gana populiarus variantas tarp vairuotojų, nes jame naudojama automatika, leidžianti nuotolinio valdymo pulteliu atidaryti ir uždaryti vartus neišlipant iš automobilio.
Kaip matote, garažo statyba savo rankomis yra labai realus dalykas. Svarbiausia yra viską aiškiai apskaičiuoti iki smulkmenų: ko reikia garažui pastatyti, kokie yra pastato poreikiai, žinoti, kokio tipo automobilis stovės garaže, ir suprasti, kam reikalinga tokia konstrukcija.
Reikia atsiminti, kad net profesionalūs statybininkai daro klaidų, todėl niekas nesako, kaip viskas gali pasirodyti.
Tačiau teisingai atlikus skaičiavimus, naudodamas kokybiškas statybines medžiagas ir bent minimalius statybinius įgūdžius, net ir anksčiau tokių objektų statybos patirties neturėjęs žmogus sugebės pagaminti kokybišką, funkcionalų, erdvų ir estetišką. išvaizda. Viskas tikrai pasiteisins, jei laikysitės aukščiau pateiktų patarimų.
Norėdami sužinoti, kaip savo rankomis pasidaryti medinį garažą, žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą.
Komentaras sėkmingai išsiųstas.