Savo rankomis darome pamatą garažui

Garažo statyba, kaip ir bet kuri kita konstrukcija, prasideda nuo pamatų – pamatų – sukūrimo. Patikima bazė suteiks „namus“ Jūsų automobiliui kuo ilgiau.

Statyboje paplitę keli pagrindiniai pamatų tipai. Jie skiriasi šiais parametrais:

• pagal atramos ant žemės metodą ir konfigūraciją;
• ant medžiagų, iš kurių klojami pamatai.

Apsvarstykite keturias pagrindines pamatų kategorijas.

Tokio pagrindo konstrukcija pagaminta iš stulpų, pagamintų iš akmens, skaldos (akmens laužo) arba plytų. Atramos statomos maždaug 1,2–2,5 metro žingsniu svarbiausiuose būsimos konstrukcijos apkrovų koncentracijos taškuose. (sienų sankirtos, kampai, vietose, kur sumontuota sunkioji katilinė įranga ir kt.). Norint sujungti atskirai stovinčius stulpus į vientisą konstrukciją, ant jų dedamos sijos, jungiančios stulpų galvutes, todėl išeina baigtas pagrindas.

Atskirai reikėtų pasakyti apie koloninį pamatą, pagamintą naudojant TISE technologiją. Jo principas yra gręžti šulinius atramų įrengimo vietose, tada juos sustiprinti armatūra ir užpildyti betonu. Kitas šios bazės pavadinimas yra koloninis monolitinis. Apatinis stulpo segmentas (padas) praplatintas.

Skiriamos pagrindo savybės:

• Galima naudoti ant lengvų dirvožemių, kurie nėra linkę judėti (pasislinkti) ir stipriai padidinti tūrį (išsipūsti). Puikiai pasitvirtino giliai įšalusiose dirvose.
• Puikus sprendimas mažaaukščių pastatų statybai (mediniai, skydiniai, karkasiniai namai).
• Protinga kaina, minimalios darbo laiko sąnaudos (lyginant su kitų tipų pagrindais).
• Nereikalauja hidroizoliacinio įtaiso.
• Jis naudojamas konstrukcijoms be rūsių.
• Tvirtas, pigus pagrindas, intensyviai praktikuojamas privačiose statybose.

Fondo pavadinimas visiškai atitinka vizualinį jo struktūros vaizdą. Tai gelžbetonio juosta, ištempta po visomis laikančiomis išorinėmis ir vidinėmis pastato sienomis.

Išskirti:

• Seklus juostinis pamatas - tinka lengviems pastatams iš blokelių, rąstų, karkasinių konstrukcijų. Vietos gylis yra ne didesnis kaip 70 cm, tai yra, ne žemiau dirvožemio užšalimo ribos. Tinka pastovioms dirvoms arba dygstančioms (išsklaidytoms), giliai įšąlančioms dirvoms.

• Įleidžiami pamatai - įsitaisyti žemiau užšalimo gylio. Gali atlaikyti slinkimą (tūrio padidėjimą) ir dirvožemio judėjimą. Tinka sunkiems mūriniams, akmeniniams ir kitiems pastatams. Jei konstrukcija pastatyta iš lengvų medžiagų ir turi mažą masę, tada tokio pamato geriau nedaryti, nes konstrukcijos svoris bus labai mažas pamato stabilumui slinkimo ir dirvožemio judėjimo laikotarpiu.

• Monolitinė juosta - paruoštas klojinys, sutvirtintas armatūra, užpilamas betono skiediniu. Surenkamasis diržas yra didelių gelžbetoninių pamatų blokų pagrindas.Silpnoji vieta: statant kompleksinės konfigūracijos pamatus gali atsirasti tam tikrų nepatogumų Pagrindiniai tokių pamatų privalumai: eksploatacinis lankstumas (tinka beveik visų tipų gruntams ir pastatų tipams), taip pat galimybė statyti rūsius, garažus ir rūsiai.

Tokio tipo pamatai optimaliai tinka silpniems gruntams, kai reikia perkelti apkrovą nuo pastato į kietesnius sluoksnius. Be to, poliniai pamatai intensyviai praktikuojami statant namus statybvietėse su nuožulniais, dideliais nelygumais. Žinoma, galite pakelti žemę ir išlyginti statybvietę. Nepaisant to, polių naudojimas bus pigesnis.

Pamatų konstrukcija susideda iš atskirai išdėstytų polių, sujungtų grotelėmis (sija).

Krūmų tipai:

• Kaltas... Mažaaukščių namų statybai jie nepraktikuojami dėl ekonominio nepagrįstumo. Poliams įkalti į žemę reikalinga speciali įranga. Paprastai jie naudojami pramoninių ir civilinių statinių statybai.
• Nuobodžiaujantis... Žemėje išgręžiamas šulinys, kuris užpilamas betono tirpalu. Viršutinės atraminės polių dalys nustatomos tam tikrame aukštyje ir sujungiamos grotelėmis. Poliai yra armuoti arba nesutvirtinti.
• Varžtas... Poliai pagaminti iš metalo, gale panardinti į žemę, numatyti specialūs sraigtiniai mentės. Jie plačiai naudojami statant mažaaukščius pastatus, nes jie leidžia greitai paruošti pamatą.

Tvirtas ir sunkus pagrindas konstrukcijų statybai iš blokelių, rąstų, plytų. Šio tipo pagrindas taip pat vadinamas plūduriuojančiu ir gali būti naudojamas beveik bet kokiame dirvožemyje (įskaitant molį, durpes ir padidintą slinkimo lygį). Plokštinis pamatas liejamas ant smėlio ir žvyro pagalvėlės pagal konstrukcijos dydį arba šiek tiek daugiau.

• Ant dirvos paviršiaus statomas negilus plokštės pagrindas (tik ruošiama pagalvė). Rūsio statymo galimybės nėra.
• Įleidžiamas plokštės pagrindas. Jo statybai kasama duobė, ant kurios pagrindo pilamas betonas, norint gauti plokštę. Tinka pastatams su rūsiu, rūsiu, garažu. Atskirai reikia pasakyti apie modernią plokščių pagrindą - švedišką plokštę arba USHP (izoliuotą švedišką plokštę).

Jo ypatybė – ekstruziniu polistireniniu putplasčiu apšiltinti šoniniai kraštai ir dugnas, vedantis komunikacijas platformos viduje, taip pat „šiltos grindys“. USHP yra šildomas rūsys grindims, pamatams, pirmo aukšto sutapimui.

Tinkamų pamatų pasirinkimas yra dar atsakingesnė ir svarbesnė užduotis nei paties garažo statyba (išskyrus penalo tipo garažą). Kadangi visos konstrukcijos tarnavimo laikas priklausys nuo pamato patikimumo, stabilumo ir stiprumo.

Taigi, kokį pagrindą turėtumėte pasirinkti savo garažui? Štai apytikslis paprastų taisyklių rinkinys:

• Jei dirvožemis užpelkėjęs, o gruntinio vandens lygis aukštas, rūsio ir apžvalgos angos geriau nestatyti, o statyti pamatą per plokštę arba ant polių.
• Ar gyvenate amžinojo įšalo zonoje? Tada pastatykite plokštinį arba polinį pamatą.
• Jei jums nereikia rūsio ir apžvalgos angos, galite sutvarkyti arba negilų juostinį pamatą, arba plokštės pagrindą.
• Jei svetainėje yra sudėtingas reljefas, idealus yra polinis pamatas su gelžbetoninėmis grotelėmis.
• Jei reikalingas rūsys, tik juostiniai pamatai.

Dėl to, kad kapitalinis garažas gali būti statomas iš pelenų blokelių, plytų, gipso blokelių, putplasčio blokelių, iš akytojo betono blokelių, dujų silikatinių blokelių, putplasčio blokelių plytų, keramzitbetonio blokelių ir, kaip taisyklė, yra nedidelių matmenų. , jis gali būti pastatytas pagal rankomis nupieštas schemas be išsamių skaičiavimų ... Tačiau būtinai reikia apskaičiuoti garažo kambario pamatą, nes klojimo gylis lemia jo ilgaamžiškumą ir laikomąją galią eksploatacijos metu.

Ši vertė priklauso nuo:

• konstrukcijos svoris;
• gruntinio vandens lygis;
• didžiausias gylis, iki kurio žemė užšąla žiemą.

Į šiuos rodiklius nuolat atsižvelgiama apskaičiuojant pamatą. Pagrindinis veiksnys yra užšalimo gylis, nes jis atspindi dirvožemio išsiplėtimo (padidėjimo) lygį. Todėl pamato gylis (d) nustatomas pagal paprastą formulę: d = dirvožemio užšalimo gylis regione + 20% (m).

Esant padidėjusiam gruntinio vandens lygiui, atsargos negali būti skaičiuojamos, tačiau atkreipkite ypatingą dėmesį į pamatų dalių hidroizoliaciją.

Norėdami apskaičiuoti plotį, turite žinoti, iš ko bus statomos garažo sienos. Sijos arba pamato juostos storis turi būti 20-30% didesnis nei sienos storis (300 mm blokelių sienai išilgai visų pamato pusių daroma 360-390 mm pločio sija) .

Norint apskaičiuoti reikiamą juostos aukštį, reikia žinoti, kokie gruntai yra prie pagrindo, koks bus būsimo pastato ir mašinos svoris. Garažo pagrindas, kurio žymės gylis atskleidžiamas pagal užšalimo lygį, laikomas + 20–30 cm aukščiu iki gautos vertės. Kietiems dirvožemiams imamas maždaug 60–80 cm (bendras aukštis nuo apatinės pamato plokštumos iki viršaus, neįskaitant pagalvės), svyruojantiems – 1–1,5 metro.

Polių ilgis skaičiuojamas pagal principą: grunto užšalimo lygis + 1,5 metro, reikės maždaug 2,5-4 metrų gaminių.

Perimetras turi būti apgalvotas iš anksto: minimalus leistinas sienos ilgis – 3-6 metrai. Geriausias pasirinkimas garažui 4x7 metrų - tokioje vietoje yra pakankamai vietos laisvam automobilio išnirimui ir žmogaus judėjimui.

Labiausiai paplitęs garažo pamatų tipas yra juosta. Remdamiesi jo pavyzdžiu, mes analizuosime žingsnis po žingsnio pamatų kūrimo procesą.

Juostelinis pamatas apima 90 laipsnių kampo sukūrimą. Tai daroma taip:

• Pagal būsimo garažo planą nustatome dešiniojo priekinio kampo vietą. Įkalame pirmąjį kaištį. Tai bus priekinis garažo kampas.
• Iš jo išmatuojame reikiamą atstumą iki antrojo pagalbinio kaiščio ir įkišame.
• Ištraukite meškerę (virvę) tarp įkaltų kuoliukų.
• Dabar iš abiejų kaiščių traukiame virves stačiu kampu statmenai pirmai linijai. Ir dedame trečią ir ketvirtą pažymius (važiuojame į kuolus).

Rezultatas yra stačiakampis. Norėdami patikrinti žymėjimo tikslumą, galite naudoti du būdus:

• Išmatuokite stačiakampį įstrižai. Jie turi būti vienodo ilgio.
• Iš kampo išmatuokite 3 metrų atstumą viena kryptimi ir 4 metrų atstumą kita kryptimi. Įprastu žymėjimu atstumas tarp taškų bus 5 metrai. Lygiai tą patį patikrinimą reikia atlikti kiekviename kampe.

Jei viskas pažymėta teisingai, jums nereikės pertvarkyti kaiščių iš vienos vietos į kitą, bet galite pereiti į kitą etapą.

Kasti tranšėją. Savo rankomis galite iškasti griovį, naudodami kastuvą. Griovio dugnas turi būti visiškai plokščias. Todėl darbo metu naudokite vandens lygį.

Norėdami sukurti klojinius, naudokite faneros lakštus, lentas arba medžio drožlių plokštes, kurių storis didesnis nei 2 cm.Numuškite skydus ir nuleiskite juos į griovį iš abiejų pusių. Tvirtinama medinėmis kaladėlėmis. Tarp skydų sumontuokite vienodo ilgio tarpiklius. Taigi per visą perimetrą suformuosite vienodą klojinių plotį.

Uždėkite atramas klojinio išorėje. Griovio dugną ir klojinio šonines dalis uždenkite hidroizoliacijakad būtų išvengta skysčio nutekėjimo iš betono tirpalo.

Garažo pagrindui tinka betonas M 200-M 300. Betoną galima pagaminti savarankiškai arba naudoti gamyklinę medžiagą. Patikimesnė bazė išeis iš gamyklinio sprendimo, nes gana sunku laikytis jo gamybos statybos aikštelėje technologijos.

Darbas gali būti atliekamas dviem būdais:

• nuolatinis;
• sluoksniuotas.

Nepertraukiama technika užtikrina aukštos kokybės konstrukcijos liejimą. Jei darbe reikia padaryti trumpą pertrauką, betono tirpalas pilamas sluoksnio būdu.

Užsakant gamyklinį sprendimą darbo procesas neturėtų sukelti problemų. Skiedinys į klojinį tiekiamas iš betono maišyklės, jis klojamas specializuotomis movomis, sutankinamas ir išlyginamas vibracijos būdu.

Jei įmanoma, betono skiedinys turi būti pilamas nuo +15 iki + 25 ° C temperatūroje... Jei pamatai liejami šaltuoju metų laiku, naudojami specialūs priedai, o statybvietė šildoma.

Nuėmus klojinių plokštes betoniniai paviršiai apdorojami hidroizoliacinėmis medžiagomis.

Juostos tipo pagrindui vienu metu reikia 3 apsaugos nuo drėgmės pertekliaus būdų:

• vertikaliai;
• horizontalus;
• akloji zona.

Vertikalus metodas atliekamas naudojant nusodintas arba dengiamas medžiagas ant išorinio pamato įgilintos dalies paviršiaus. Horizontalioji pagaminta iš suvirinamų medžiagų ant betoninės juostos paviršiaus.

Aklina zona (betoninė juosta) neleidžia lietaus vandeniui patekti į konstrukciją... Atlikus visus darbus žemiau nulio, užpilti smėliu arba žeme.

Yra alternatyvių pamatų variantų:

• nuo padangu - galite naudoti padangas sunkvežimiams ir lengviesiems automobiliams, traktoriams, autobusams, lėktuvams (tinka tik lengvoms konstrukcijoms);
• nuo pabėgių - puikus sprendimas pamatų statybai, kai reikia apsieiti nenaudojant tradicinių medžiagų;

• iš FBS - turi didelių privalumų, įskaitant puikią kokybę, taip pat palyginti mažą kainą;
• iš kelio plokščių - gali būti naudojamas beveik bet kokio tipo dirvožemyje ir visose klimato zonose.

Visą gyvenimą žmogus stengiasi aplink save suformuoti patogią ir lakonišką erdvę. Vienas geriausių sprendimų šiuo atveju – prie namo pridėti garažą. Priestatas gali būti kairėje arba dešinėje namo pusėje. Svarbu pasirinkti trumpiausią atstumą nuo įėjimo į kiemą iki garažo... Tiesą sakant, vartų vieta lemia pratęsimo vietą.

Idealiu atveju priestatas garažas turėtų būti pastatytas net tada, kai namas yra statomas., tada namas ir garažas stovės ant tų pačių pamatų. Jei garažą statysite po namo statybos, nepamirškite ir pamatų įrengimo. Tvirtas pagrindas kaip jėgos padidėjimas nepakenks. Tada namas ir priestatas susitrauks vienu metu.

Mažiausias durų ir langų atstumas name nuo techninės konstrukcijos – 2,5 metro, o mažiausias atstumas nuo balkono iki garažo stogo kraigo – 2 metrai.Kadangi priestatas priklauso gaisro pavojingiems techniniams pastatams, jį statant būtina griežtai laikytis visų būtinų priešgaisrinės saugos sąlygų.

Išplėtimo pranašumai:

• Nereikia nutiesti atskiro vandens tiekimo, šildymo, elektros instaliacijos maršruto.
• Statybinių medžiagų taupymas.
• Įrenginio priežiūra yra supaprastinta.

Plėtinys leidžia įrengti kambarį viskuo, ko jums reikia:

• garažas su duobe;
• rūsys;
• rūsys;
• dirbtuvės;
• elektrinis keltuvas.

Rengiant garažo projektą būtina atsižvelgti į aikštelės statumo lygį. Jai didėjant, pastato projekto sukūrimas tampa sunkesnis. Kartais didelis šlaito statumas nesuteikia galimybių statyti garažą ar namą. Norėdami sukurti požeminę garažo ar namo dalį, jums reikės grotelių polių, kolonų, juostinio laiptuoto ar kelių lygių plokščių pamatų.

Galite nustatyti nuolydžio lygį statybos metu, atsižvelgiant į statybvietės apatinio ir viršutinio taško aukščių skirtumą, suprojektuotą ant linijos, lygiagrečios horizonto plokštumai. Šis parametras matuojamas procentais. Pavyzdžiui, jei horizontalus atstumas yra 100 metrų, o taškų pakilimas yra 15 metrų, tai reiškia, kad šios atkarpos nuolydis yra 15%.

Šiuo atžvilgiu teritorija gali būti sąlyginai:

• Sklandžiai... Kai paviršiaus nuolydis mažesnis nei 3%. Tai labiausiai klestinti svetainė su mažiausiomis statybos sąnaudomis.
• Su nedideliu nuolydžiu nuo 3% iki 8%... Tokios zonos tinka konstrukcijoms be rūsio statyti. Norėdami išplėsti plotą iš požeminės pusės, turėsite pridėti dirvožemio.
• Vidutinis nuolydis nuo 9% iki 20%... Esant tokiai situacijai, galite pastatyti rūsio grindis. Terasos lyginti nereikia, o apatinis aukštas sukonstruotas pašalinus dalį šlaito grunto. Tai labai geras variantas statyti požeminį garažą rūsyje, į kurį galima patekti iš šlaito krypties.
• Su dideliu daugiau nei 20% nuolydžiu... Ši parinktis reikalauja nuodugniai išplėtoti konstrukcijos dizainą, kad būtų galima maksimaliai išnaudoti švelnų nuolydį. Tokio projekto kaina yra gana didelė.

Statant pastatą, reikia pasirinkti vietą, kurioje nuolydis nukreiptas į vakarus arba pietus, tai turės įtakos dirvožemio įkaitimo greičiui, ypač pavasarį. Kuo didesnis nuolydžios plokštumos vertikalumas saulės spinduliams, tuo daugiau ji gaus šilumos. Tai aiškiai matoma pavasarį nutirpus sniegui.

Be to, esant žemai temperatūrai ir naktį, atvėsus orui, jis leidžiasi žemyn šlaitais ir ima kauptis rūkas. Dėl to, kai statinio statybos vieta yra netoli apatinio įdubimo taško, joje įvyks naktinis arba sezoninis temperatūros kritimas, kurį formuoja viršutiniai ir apatiniai aikštelės taškai.

Statydami konstrukciją aukščiausiame aikštelės taške:

1. Pamatą minimaliai veikia paviršinis ir gruntinis vanduo.
2. Esant tokiai situacijai, paviršinį vandenį lengviau nukreipti iš viršutinio taško ir, esant reikalui, juo laistyti asmeninį sklypą.
3. Statyba aukščiausiame taške leidžia optimaliai išspręsti vandens šalinimo problemą.

Turime suprasti, kad tokioje sudėtingoje vietovėje finansiškai naudinga statyba neveiks. Nulinio ciklo, duobės kasimo, drenažo ir monolitinių darbų, atraminių sienelių statybos ir pan. kaštai gali kompensuoti paties garažo kainą.

Atminkite: nepaisant to, kad garažas nėra atsakinga konstrukcija, jis turi būti pastatytas ant patikimo pagrindo, laikantis visų taisyklių ir taisyklių.... Tik tokiu būdu jūsų automobilio „būstas“ bus idealiai apsaugotas nuo neigiamos gamtos įtakos.

Galite sužinoti, kaip tinkamai iškasti tranšėją po juostiniu pamatu, žiūrėdami toliau pateiktą vaizdo įrašą.