Motorizuotos vilkiko stūmiklis: pasirinkimas ir valdymas

Motorizuota vilkikas yra nepamainomas pagalbininkas žmogui, gyvenančiam regionuose, kur žiemą iškrenta daug sniego ir ilgai stovi gilios sniego pusnys. Ši technika užtikrintai juda virš sniego, ledo ir šlapžemių.

Vilkiklio, dažnai vadinamo „motociklo šunimi“, pertvarkymas apima modulio su valdomu loveliu montavimą. Tai būtina tam tikroms įrangos veikimo sąlygoms, kai slidinėjimo modulis nepadeda. Motorizuotos vilkiko stūmikas yra sulankstomas - gana įdomus - dizainas, kuris iš tikrųjų yra įprastos vilkiko be savo pavaros analogas. Modulis gali būti konstrukciškai montuojamas tiek prieš motorizuotą vilkiką, tiek gale. Jį sudaro rėmas, ant kurio yra stabdys su smūgiu, sėdynė, vairas, dujų tiekimo kabelis ir priekinis žibintas. Kai kuriuose modeliuose yra priekinis stiklas, kuris apsaugo vairuotoją nuo vėjo ir sniego.

Motorizuotas stūmikas gali žymiai pagerinti motorizuotos vilkiko visureigį ir valdomumą drebančioje ir giliame sniege, nes jo konstrukcijos ypatumai ir sėdintis žmogus sukuria didelę apkrovą sniego paviršiui, sutraiškydamas po juo esančias sniego sankasas. Tuo pačiu metu sniego sluoksnis sutankinamas judėjimo keliu iki bokšto vikšrų pločio, o tai palengvina jo judėjimą.

Šio modulio dėka motorizuoto šuns našumas padidėja kopimo metu., o jame sėdinčio vairuotojo svoris prisideda prie papildomo sniego masės tankinimo, o vėliau – geresnio mašinos vikšrų sukibimo su jos paviršiumi.

Taip pat gerokai sumažėja posūkio kampas, o tai padidina transporto priemonės manevringumą ir greitį. Visi stūmiklio privalumai dažniausiai jaučiami keliaujant didelius atstumus.

Žinoma, sukibimas su moduliu žymiai padidina vilkimo rėmo apkrovą, o tai sumažina jo ilgaamžiškumą. Vasarą stūmikas gali būti naudojamas tik pelkėtose vietose, kad nebūtų išjungtas.

Pateiksime perkamų stūmikų modelių, suradusių pritaikymą snieguotuose mūsų šalies regionuose, apžvalgą.

Šis modulis komplektuojamas su rogutėmis ir sparnu, montuojamas vilkiko priekyje. Vairuotojas yra sėdimoje padėtyje, o tai labai palengvina ilgo kelio apsnigtu reljefu sunkumus, pavyzdžiui, iki medžioklės ar žvejybos vietos. Stūmikas padidina trasos greitį, žymiai sutankindamas po juo esantį sniegą. Įrenginys pagamintas itin kokybiškai: rėmas, vairas ir visi valdymo komponentai pagaminti iš storo profilio vamzdžio, kurio pjūvis yra 40x25 mm, o sienelės storis – 2 mm. Vairo dalis dėl guminių įvorių sukasi sklandžiai ir tyliai.

Matmenys:

• ilgis - 165 cm;

• plotis - 60 cm;

• aukštis - 26 cm.

Išmatavimai kraštinėse spyruoklės vietose yra 160x82x46 cm. Vaire sumontuotas 56 W halogeninis žibintas.Minkšta konvertuojama sėdynė gali būti reguliuojama pagal vairuotojo ūgį. Ant vairo yra gaidukas dujoms įjungti ir mygtukas apšvietimui reguliuoti. Saugumo sumetimais yra numatytas avarinio stabdymo patikrinimas.

Ši stūmiklio versija taip pat montuojama prieš motorizuotą vilkiką ir, kaip ir ankstesnė, leidžia vairuotojui sėdint judėti didelius atstumus. Armatūros lovelis pagamintas iš itin tvirto plastiko. Rėmas suvirintas iš profilio, kurio dydis 20x40 mm, sienelės storis 2 mm. Konstrukcijos matmenys tokie pat kaip ir modulio, skirto „Koira“: 165x60x20 cm Rogės su guzeliu turi tokius matmenų parametrus: ilgis - 145, plotis - 60, aukštis - 26 cm.

Modelis turi minkštą ir drėgmei atsparią sėdynę. Yra svirtis ir droselio trosas, yra 18 W LED žibintas. Ant vairo yra variklio valdymas. Vairas turi patogų guminį pagrindą.

Jis sveria 25 kg, o surinktas turi šiuos parametrus:

• ilgis-185 cm;

• plotis-78 cm;

• aukštis - 63 cm.

Į komplektaciją įeina rogės, kurių ilgis 1,5 m.. Konstrukcijoje įrengta erdvi, patvari ir drėgmei atspari sėdynė. Ant vairo yra gumuotos rankenos, yra priekinis žibintas apšvietimui ir dujų laidas.

Renkantis stūmiką, reikia turėti omenyje, kad rogučių plotis turėtų būti šiek tiek didesnis nei motorizuotos vilkiko vikšrų plotis. Lovas turi būti pagamintas iš didelio stiprumo plastiko – ši medžiaga sumažina konstrukcijos svorį ir nesukels nereikalingo įtempimo įrangai.

Vairuotojo sėdynė turi būti minkšta ir reguliuojama pagal naudotojo ūgį. Važiuoti ant kietos ir nepatogios kėdės yra labai sunku ir nepatogu, ypač per nelygumus. Bus gerai, jei stūmiklio konstrukcijoje bus priekiniai žibintai ir apsauginis stiklas. Rėmas turi būti nudažytas antikorozine danga.

Stūmikas gali būti tvirtinamas tiek iš priekio, tiek iš galo. Stūmoklinis modelis su abiem šiomis galimybėmis yra idealus, nes už vilkiko esantis tvirtinimas gali būti naudojamas papildomam kroviniui vežti.

Kalbant apie šonų aukštį, jie gali būti žemi arba aukšti. Klaidinga nuomonė, kad aukšti šonai geriau apsaugo nuo sniego patekimo į modulio vidų. Priešingai, žemos pusės yra daug patogesnės, o sniegas nepatenka į lovelį, nes jį jau sutankina priekinė įrenginio dalis, kuri turi nuožulnią išvaizdą.

Prieš naudojant stūmiklį, būtina patikrinti visas tvirtinimo detales, stabdymo ir dujų svirties veikimą, priekinio žibinto veikimą, trosų ir laidų tvirtinimą. Stūmiklis turi būti tvirtai pritvirtintas prie vilkiko.

Po pirmo važiavimo patikrinkite visų srieginių jungčių sandarumą, o po kiekvieno naudojimo nuvalykite modulį nuo purvo, sniego, ledo, sutepkite šarnyrines jungtis alyva. Jei jis labai nešvarus, modulį būtina išplauti. Skalbimui būtina naudoti ploviklį.

Stūmoklis turi būti laikomas sausoje, gerai vėdinamoje patalpoje arba specialiame nedideliame pastate. Galima palikti ir lauke po baldakimu, tačiau šiltuoju metų laiku vengti tiesioginių saulės spindulių.

Prieš įjungdami motorizuotos vilkiko variklį, įsitikinkite, kad stūmiklio modulio droselio svirtis turi laisvą laisvumą ir nėra užblokuota. Be to, turi būti įjungtas stovėjimo stabdys.

Keisti modulio dizainą griežtai draudžiama.

Jį leidžiama naudoti tik prikabinant priekyje arba gale esantį motorizuotą vilkiką arba roges. Neskirtas naudoti smėlingose ​​dirvose ir vandenyje.

Hurricane modelio apžvalga žemiau esančiame vaizdo įraše.