Važiuojamojo traktoriaus vežimėliai: tipai, pasirinkimo ypatybės ir tvirtinimas
Motoblokas yra vienas iš labai paklausių agregatų žemės ūkyje. Su jo pagalba beveik visi darbai gali būti atliekami asmeniniame sklype ar nedideliame ūkyje. Viena iš svarbiausių funkcijų yra visų rūšių prekių ir medžiagų gabenimas. Važiuojančiame traktoriuje tokius veiksmus galite atlikti tik tuo atveju, jei turite prikabinamą įrangą mažo vežimėlio pavidalu.
Kas tai yra?
Važiuojamojo traktoriaus vežimėlis yra vilkimo įtaisas, turintis tvirtą rėmą ir šonus. Jis naudojamas įvairių prekių gabenimui. Šio dizaino naudojimas nereiškia, kad reikia važiuoti viešaisiais keliais ir turėti vairuotojo pažymėjimą, todėl jam nekeliami ypatingi estetiniai ar techniniai reikalavimai. Visi išvaizdos kriterijai yra susiję su naudojimo paprastumu.
Priekabos vežimėliai gali būti skirtingų konstrukcijų, tačiau yra ir bendra schema. Prikabinamą traktorių sudaro:
- iš rėmo;
- kūnas;
- grąžulas (prikabinimas);
- vairuotojo sėdynė;
- vairo pavara;
- važiuoklė.
Jei ketinama naudoti konstrukciją negabaritinių krovinių pervežimui, tai jos šonus galima sutvirtinti papildomais standinimo briaunomis. Jei gamykliniame projekte jų nėra, trūkumą galite lengvai ištaisyti patys.
Be to, didelės apkrovos konstrukcijose turi būti įrengti stabdžiai. Ši taisyklė taikoma vežimėliams, kurių keliamoji galia didesnė nei 350 kg. Jei nepaisysite šios taisyklės, prikabinamasis gali apsiversti kelyje.
Gamyklinėse konfigūracijose, taip pat namuose pagamintose, turėtų būti sustojimai, kurie padėtų konstrukcijai, atjungtai nuo važiuojančio traktoriaus, išlaikyti pradinę padėtį.
Peržiūrėjo
Prikabinama įranga, atsižvelgiant į dydį, konfigūraciją ir veikimo sritį, skirstoma į tipus. Priklausomai nuo vežimėlių dydžio, yra:
- lengvas;
- Vidutinis svoris;
- sunkiasvoris.
Lengvosiose konstrukcijose sumontuotos mažos galios mašinos, galinčios perkelti iki 3 centnerių krovinių. Tokio gaminio matmenys yra iki 1 m pločio ir iki 1, 15 ilgio. Šonų aukštis priklauso nuo to, kokios prekės ant jo bus gabenamos.
Vidutinės svorio kategorijos vežimėliai tvirtinami prie važiuojamųjų traktorių, kurių talpa iki 8-9 litrų. su. Tokiu atveju gaminio ilgis gali būti ilgesnis nei ankstesniame variante (iki 1,5 m).
Kalbant apie sunkiasvores konstrukcijas, jas pakrautas gali gabenti tik sunkūs motoblokai, kurių talpa iki 15-17 litrų. su. Gaminio matmenys šiuo atveju bus 1,2 m pločio ir iki 3 m ilgio. Šie matmenys reiškia ne tik žemės ūkio produktų (sodo), bet ir bet kokių statybinių (statybinių) ar sklypo pakėlimo medžiagų transportavimą. Ši modifikacija laikoma daugiafunkcine.
Taip pat priekabos skirstomos:
- ant konstrukcijų su viena arba dviem ašimis;
- dviratis ir keturratis;
- standartiniai ir su atlenkiamais šonais.
Dviejų ašių vežimėliai yra mažo dydžio, keturi ratai ir skirti mažoms apkrovoms. Keturių ašių variantai dažniausiai randami tarp sunkiasvorių, ilgų priekabų. Dėl tokio ašių skaičiaus didelė apkrova pasiskirsto tolygiau, prikabinamasis išlaiko pusiausvyrą ir gerai laikosi kelyje.
Priklausomai nuo jos matmenų, priekaba yra dviejų arba keturių ratų. Abiem atvejais pirmaujanti ašis yra priekinė ašis. Mažose konstrukcijose pakanka dviejų ratų ir atramų, kad atjungus nuo transporto priemonės apkrova nenukristų. Be to, mažiau ratų palengvina važiavimą.
Standartinis velkamas vežimėlis turi tuščias šonines sieneles ir atidaromą galinę sienelę. Tai būtina pakrovimo patogumui. Vežimėliai su atverčiamais šonais yra skirti vežti tiek įprastus, tiek birius krovinius. Būtent birioms medžiagoms skirtos sulankstomos šoninės lentos. Reikėtų pažymėti, kad tokį dizainą dažniausiai papildo iškrovimo iš sąvartyno galimybė (kaip ir TM-500 modelyje).
Tačiau yra dar kelių tipų priekabų, skirtų važiuojančiam traktoriui, kurias reikia peržiūrėti. Taigi, yra savaeigių vežimėlių su vairo valdymu. Šis dizainas primena pirmuosius automobilius, kuriuose buvo naudojamas variklis po sėdyne. Tokio agregato manevringumas yra dėl to, kad ant guolių yra stebulė.
Taip pat yra prikabinamų žiemos variantų. Jos kuriamos įprasto vežimėlio pagrindu sumontavus sezonines arba žiemines padangas. Tokios modifikacijos gali būti naudojamos sniego pašalinimui iš kiemo teritorijos.
Matmenys ir medžiagos
Prikabinamo traktoriaus matmenys yra tiesiogiai proporcingi važiuojančio traktoriaus arklio galioms. Taip pat renkantis vežimėlio matmenis reikia nustatyti vežamų prekių asortimentą. Jei neketinate naudoti konstrukcijos statybinėms medžiagoms transportuoti, tada geriau nepirkite didelės prikabinamos. Tai kainuos daugiau ir sukurs papildomą apkrovą važiuojančiam traktoriui. Geriausias pasirinkimas bus sodo vežimėlis, kurio standartiniai matmenys 120x115.
Dažniausiai vežimėlių korpuso medžiaga yra lakštinis plienas, o rėmui - kanalas arba kampas. Tačiau rinkoje yra ir cinkuotų variantų. Jų kaina gali būti didesnė, tačiau nauda akivaizdi. Cinkuota danga apsaugo metalą nuo korozijos. Šis dizainas tarnaus daug ilgiau nei tik dažytas metalas.
Komponentai
Viena iš svarbiausių vežimėlio dalių yra kablys. Jis yra trijų tipų:
- šarnyriniai;
- pusiau montuojamas;
- velkasi.
Tačiau yra ir kitų šių įrenginių skyrių. Taigi kai kurie gamintojai gamina specialius laikiklius, kurie tinka tik tam tikriems važiuojamųjų traktorių modeliams. Tokios konstrukcijos gaminamos dviejų "P" raidės formos tvirtinimo detalių pavidalu, kurios yra sujungtos profiliu su kvadratine sekcija.
Ir yra universalių. Jų pagalba galite pritvirtinti priekabą ant bet kurios markės traktoriaus, nesvarbu, ar tai būtų „Zubr“, ar „Forza“. Atrodo kaip modifikacijos, pavyzdžiui, du maži rėmeliai, sujungti su kamuoliukais. Šio tipo prikabinimas laikomas patikimiausiu.
Išskirtinis gamyklinių movų bruožas yra mažas jų svoris. O išvykimo aukštis juose esant reikalui gali būti reguliuojamas. Tačiau jei kablio montavimas dėl kokių nors priežasčių neįmanomas, adapteris su kabliu gali būti puikus sprendimas.
Stabdžiai yra svarbi priekabos dizaino detalė. Jie naudojami vežimėliams, kurių keliamoji galia yra didelė. Geriausias variantas yra diskinės konstrukcijos su stebule, kurios į darbinę būseną patenka iš variklio bloko variklio.
Tačiau paprastame vežimėlyje galima įrengti ir stovintį rankinį stabdį.
Kaip išsirinkti?
Norint pasirinkti važiuojamojo traktoriaus priekabą, būtina išanalizuoti visų jo komponentų savybių visumą, taip pat suderinamumą su važiuojančiu traktoriumi.
Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti ypatingą dėmesį, yra darbinė priekabos dalis - kėbulas. Jis gali būti pagamintas iš plieno arba cinkuoto metalo. Pirmasis variantas laikomas patikimesniu, o antrasis - patvaresnis. Bet renkantis cinkuotą korpusą būtina įvertinti metalo storį. Jei jis mažas, tada jis neatlaikys didelių apkrovų.Leistiną tonažą galima sužinoti atkreipus dėmesį į priekabos pavadinime esančius skaičius.
Perkant šią įrangą prekyboje galima rasti ir plastikinių modelių, tiesa, į mažą kainą geriau nekreipti dėmesio. Tokia priekaba ilgą laiką negalės tarnauti dėl mažų medžiagos stiprumo savybių. Nuolat teks galvoti, ar kraunant nepažeisti šonai arba kaip nepersistengti su krovinio svoriu.
Taip pat reikia pagalvoti apie šio dizaino naudojimo dažnumą. Nuo to priklauso reikalingas šonų dizainas. Jei priekaba bus naudojama nuolat, tada apvertimo pusė su savivarčio iškrovimo sistema gali žymiai sutaupyti darbo laiko.
Taip pat turėtumėte sužinoti apie ratų stebulių kokybę, nes nuo jų priklauso stabdžių sistemos tinkamumas. Dažniausiai jie gaminami iš dviejų rūšių medžiagų. Tai yra ketus ir plienas. Pirmasis variantas žlugs daug greičiau, ko negalima pasakyti apie antrąjį. Stiprūs plieno lydiniai yra gana atsparūs, patvarūs ir patikimi.
Ir paskutinis dalykas, į kurį verta atkreipti dėmesį, yra prošvaisa. Važiuojant laukais ir ariant šis kriterijus ypač svarbus. Atstumas nuo žemės iki vežimėlio neturėtų būti per mažas, nes kitaip pakrauta konstrukcija gali liestis su žeme. Tačiau didelis aukštis taip pat nepriimtinas, nes pakrovimas bus daug sunkesnis.
Atsižvelgdami į visus parametrus, galime pasakyti, kad geriausias viso dydžio vežimėlio pasirinkimas gali būti biudžetinis variantas, vadinamas vietinės gamybos TM-360. Šios priekabos keliamoji galia yra 360 kg. Vienas iš pagrindinių jo privalumų, be bendro patenkinamo veikimo, yra temperatūros tolerancija. Šį įrenginį galima lengvai valdyti beveik bet kurioje Rusijos dalyje. Dizainas gali atlaikyti temperatūros kritimus nuo -30 iki +40 laipsnių.
Įžymūs gamintojai
Didžioji dalis šiuolaikinėje rinkoje esančios prikabinamos įrangos yra surenkama Rusijoje. Ir tokios priekabos yra paklausios, nes įrenginiai suprojektuoti atsižvelgiant į vietos klimato sąlygas, taip pat į dirvožemio tipus ir jo reljefą. Be to, tokie modeliai turi mažesnę kainą, palyginti su užsienio kolegomis. Tas pats teiginys galioja ir atsarginėms dalims, kurias daug lengviau ir pigiau įsigyti gamybos šalyje. Iš Rusijos prikabinamų firmų galima išskirti „Raudonąjį spalį“, „Zubr“, „MTZ“.
Kalbant apie užsienio gamintojus, Hyundai yra vienas geriausių atstovų. Šios firmos vežimėlio modelis TR 1200 sulaukė tiesiog visuotinio pripažinimo dėl kuklios kainos ir puikios kokybės. Tai vežimėlis, kurio vidutinė naudingoji apkrova – 300 kg, maksimalus važiavimo greitis – 15 km/h, su mechaniniais stabdžiais. Šio gaminio kūno ilgis 240 cm, aukštis 69 cm, plotis 23 cm. Pakrovimo ir iškrovimo kryptis tik atgal. Šis pavyzdys ne tik gali perkelti sunkius krovinius, bet ir atitinka visus saugos standartus.
Kaip prisijungti?
Nupirkta motobloko priekaba dažniausiai būna išardoma ir supakuota. Kad veiktų, ši konstrukcija turi būti surinkta. Parduotuvė gali pasiūlyti specialaus darbuotojo paslaugas agregatų surinkimui su apsilankymu namuose, tačiau už padorų mokestį. Tuo pačiu metu šį procesą galima lengvai susidoroti savarankiškai. Svarbiausia yra laikytis teisingos surinkimo tvarkos, kuriai galite naudoti pridedamas instrukcijas.
Pirmiausia reikia apversti korpusą ir sumontuoti stebules. Tokiu atveju turite žinoti, kad daugumoje konstrukcijų jie skiriasi ir turi būti montuojami griežtai laikantis schemos. Tada montuojamas stabdžių troso stabdis, kuris turi būti nukreiptas į vežimėlio priekį. Tada ateina priekabos grąžulo montavimas dviejose vietose. Po to tiesiogine seka dedama stabdžių juosta ir stabdžių trosas. Jį reikia traukti.Tada uždėkite ratus ir pritvirtinkite jų diskus O-žiedais. Pabaigoje turite pritvirtinti dangtelius prie ratų. Priekaba apverčiama ir sumontuoti posparniai, jei tokių yra. Dažniausiai kiekviena dalis turi du laikiklius. Pabaigoje sėdynė susukama ir prisukama prie korpuso. Motobloko priekaba paruošta važiuoti.
Norėdami gauti informacijos apie tai, kaip pasigaminti važiuojančio traktoriaus vežimėlį, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.
Komentaras sėkmingai išsiųstas.