Kaip savo rankomis pasidaryti priekabą važiuojančiam traktoriui?

Važiuojantis traktorius yra labai patogus įrenginys dirbant mažuose ir vidutiniuose ūkiuose. Tai ypač patogu, jei yra daug tam naudingų įrenginių. Vienas iš jų yra priekaba. Iš tiesų, dėl tokio važiuojančio traktoriaus papildymo padidėja jo galimybės ir efektyvumas. Dėl to iš karto sumažėja rankinių darbų skaičius.

Visų pirma, žemės sklypams apdoroti reikalingas važiuojamasis traktorius. Tačiau priekaba ir kiti priedai gali padaryti jį dar praktiškesnį. Be to, paprasčiausią modelį nesunku pagaminti ir galite jį surinkti patys. Toks prietaisas tinka bet kokiam namų ūkiui.

Prieš pradėdami statyti priekabą, turėtumėte atidžiai apsvarstyti jos paskirtį. Įrenginio matmenys labai priklauso nuo to. Tokiu atveju priekabos parametrai turi sutapti su tam tikru važiuojančiu traktoriumi, kad būtų patogu juos naudoti kartu. Pagal motoblokų galią išskiriami šie priekabų tipai:

• plaučiai;

• vidutinė;

• sunkus.

Motoblokai, kurių talpa iki 5 litrų. su. puikiai dera su priekabomis ant tos pačios ašies. Tokių prietaisų korpuso didžiausi matmenys yra 1 x 1,15 metro ir jis laikomas lengvu. Motoblokams, kurių talpa nuo 5 iki 10 litrų, tinka vidutinės priekabos. su. Tokių prietaisų matmenys gali būti 1 x 1,5 metro arba 1,1 x 1,4 metro. Jie skirti kroviniams, sveriantiems nuo 300 iki 500 kg, gabenti.

Skirta 10 litrų talpos kultivatoriams. su. geriausia naudoti kėbulą su dviem ašimis. Jo matmenys bus maždaug 1,2 x 2 metrai. Tokioje priekaboje bus galima gabenti krovinius, sveriančius iki 1 tonos. Tai yra tie, kurie laikomi sunkiais.

Paprastą priekabą sudaro šie pagrindiniai komponentai:

• laikiklis, susidedantis iš kelių dalių;

• tvirtas rėmas;

• patogus korpusas su rėmeliu;

• tinkamo dydžio ratai.

Laikiklį sudaro tokios dalys kaip bloko, atsakingo už posūkį, korpusas, iš vamzdžio pagamintas grąžulas, kojelės rėmas, iš vamzdžio pagamintas atramas, standumo briaunos, viršutinės dalys juostelių pavidalu. Dalys paprastai sujungiamos suvirinimo aparatu. Didžiausia apkrova tenka vietai, kur grąžulas susikerta su pasukamu bloku. Būtent tai ir reikia gerai sustiprinti naudojant standinamuosius šonkaulius.

Rėmas dažniausiai gaminamas iš plieno, o tiksliau iš strypų (vamzdžių), kurių skersmuo ne mažesnis kaip 3 cm. Sujungimai ant rėmo atliekami naudojant suvirinimą, skareles, špagatus, atramas kampuose, korpusą išilginis vyris. Kiekviename rėmelyje turi būti tam tikros vietovės ypatybės, kurios bus naudojamos, pvz., skylės, nelygumai ir kt.

Korpusas gali būti pagamintas tiek iš metalo, tiek iš medžio. Jis gali būti vientisas arba pagamintas iš strypų.

Norėdami pagaminti rato ašį, turėtumėte naudoti plieninį strypą. Jo skersmuo turi būti apie 3 cm, o ilgis – apie 1,07 m. Šie parametrai geriausiai tinka ir neleidžia ratams išsikišti už priekabos kėbulo.Kalbant apie ratus, jie tinka beveik bet kokiai technikai. Svarbiausia, kad jie atitiktų dizaino dydį.

Rengiant būtina atsižvelgti į tai, kad schemoje yra nemažai subtilybių. Svarbus dalykas yra ne tik pagrindinių, bet ir pagalbinių mazgų buvimas. Taip pat svarbu iš anksto pasirinkti būdą, kuriuo bus tvirtinami mazgai.

Norėdami savo rankomis sukurti važiuojančio traktoriaus priekabą, jums gali prireikti šių įrankių:

• suvirintojas;

• „bulgarų“;

• tekinimo staklės;

• grąžtas;

• veržliarakčiai;

• plaktukas arba plaktukas;

• liniuotė arba matavimo juosta;

• atsuktuvas;

• tvirtinimo detalės (varžtai, veržlės ir kt.);

• švitrinis popierius;

• failas;

• elektrinis pjūklas.

Priklausomai nuo to, kokios medžiagos bus naudojamos būsimai priekabai, įrankių komplektas gali šiek tiek skirtis. Tačiau dauguma jų yra būtini kuriant papildomą traktoriaus įrangą.

Visų pirma, renkantis medžiagas, verta apsvarstyti, iš ko bus pagamintas priekabos kėbulas. Pigiausia medžiaga tam yra mediena. Pavyzdžiui, galite naudoti lentas, kurių storis apie 0,2 cm Reikia turėti omenyje, kad jas reikia kampuose sutvirtinti metalinėmis perdangomis. Tokį korpusą patogu montuoti naudojant atraminius rėmus, pagamintus iš medienos ir varžtų.

Maišuose sukrautiems kroviniams vežti geriausiai tinka medinės priekabos. Tokiu atveju tokio įrenginio šonai bus nesulankstomi. Patartina, kol galiausiai pasirenkate, iš ko bus pagamintas kėbulas, paskaičiuoti apkrovą, taip pat įvertinti, kokios prekės juo bus gabenamos.

Taip pat galite pagaminti korpusą iš metalo lakštų, kurių storis yra nuo 1 mm. Ši medžiaga yra pati universaliausia. Taip pat gana lengva padaryti jį patvarų gruntu ir dažais.

Gofruotasis kartonas tinka ir priekabai gaminti. Tačiau reikia turėti omenyje, kad šiai medžiagai reikia papildomų standinimo briaunų.

Norėdami pagaminti rato ašį, galite naudoti maždaug vieno metro ilgio plieninį strypą. Šis ilgis leis jums tinkamiausiu būdu pastatyti ratus ant savadarbės priekabos. Be to, VAZ-2109 sija tinka kaip ašis. Geras pasirinkimas yra naudoti visą galinę ašį, įskaitant ratus.

Kaip ratus galima naudoti bet kokios įrangos ratus. Vienintelė sąlyga – kad jų dydis atitiktų techniką. Pavyzdžiui, ratai iš lopšio ar žiguliai yra geras pasirinkimas priekabai. Taip pat galite naudoti 40,6-45,7 cm spindulio ratus iš sodo technikos.Paspirtuko Ant ratai būtų geras pasirinkimas.

Dyzelinio traktoriaus savivartė taps nepakeičiamu pagalbininku bet kuriame ūkyje. Jame labai patogu gabenti prekes, kurias nesunkiai iškrausite per kelias sekundes. Padaryti tokią konstrukciją savo rankomis visiškai lengva.

Be to, savadarbė priekaba gali būti dar geresnė, nes ji bus pagaminta laikantis visų būtinų reikalavimų.

• Priekabą geriausia pradėti gaminti nuo kėbulo, tiksliau, nuo jo rėmo. Šoninės sienelės gali būti suvirintos iš forminių vamzdžių. Visas rėmas pagamintas iš panašių vamzdžių. Galite patikrinti jungčių kvadratiškumą naudodami įprastą konstrukcijos kvadratą.

• Verta paminėti, kad suvirinant pirmiausia reikia šiek tiek „patraukti“. Kai bus matyti, kad viskas surinkta teisingai, bus galima suvirinti tvirčiau. Labai gerai, jei suvirintos siūlės bus šlifuotos šlifuokliu.

• Galinį dangtį geriausia padaryti nuimamą, kad būtų dar lengviau iškrauti krovinį. Jai tvirtinti tinka įprasti durų vyriai, o uždarymui - skląsčiai

• Ant priekinės lentos, kaip ir iš šonų, reikia suvirinti mažus vamzdžio gabalėlius, kurie taps medinių ar metalinių lentų stelažais. Paskutinis etapas yra rėmo aptraukimas pasirinkta medžiaga (mediena arba metalas).

• Tada galite pradėti gaminti sijas. Jis gali būti pagamintas iš profesionalaus vamzdžio arba galite paimti jau paruoštą.

• Po to iš forminių vamzdžių galite pagaminti grąžulą. Jie turi būti tvirtai privirinti prie sijos. Galutinis rezultatas yra trikampio formos struktūra. Sutvirtinkite konstrukciją kampuose metalinėmis įdubomis, kurių storis bus ne mažesnis kaip 4 mm. Priekyje po kabliu turi būti suvirinta metalinė plokštė, kurios storis didesnis nei 8 mm.

• Norėdami, kad priekaba būtų savivartė, prie sijos turėtumėte privirinti durų vyrius lašo pavidalu, kurį galima įsigyti parduotuvėje, prie sijos, taip pat apatinius statramsčius.

• Skląstį reikia įkišti į vamzdžio pjūvį ir suvirinti. Tai užtikrina tvirtą ryšį. Atidarymas atliekamas per svirtį, kuri gali būti pritvirtinta prie sėdynės. Galite prijungti jį prie skląsčio naudodami įprastą laidą.

• Belieka pritvirtinti ratus su ašimi. Praktika parodė, kad geriausia iš karto pasiimti paruoštą ašinę struktūrą. Priklausomai nuo talpos ir gabaritų, gali būti pagaminta dviratė arba keturratė priekaba.

Vienaašės priekabos yra labiau paplitusios, tačiau jos turi tam tikrų trūkumų. Visų pirma, tai yra jų svorio centras. Iš tiesų, jei kėbulo nustatymas yra neteisingas, tada apkrova bus užpildyta. Dėl to taip pat gali padidėti įtempimas sukibimo vietoje, o tai ilgainiui jį sugadins. To galima išvengti pastačius svorio centrą griežtai virš ašies.

Pašalinti šį trūkumą, taip pat padidinti keliamąją galią galima naudojant dviašes priekabas. Jie sudaryti iš pagrindinių blokų ir mazgų, kaip ir vienos ašies modeliai. Vienintelis jų skirtumas yra keturi ratai ir dvi ašys. Be to, ašys gaminamos taip pat, kaip ir priekabose su viena ašimi.

Transporto priemonių stovėjimo stabdžiai dažnai naudojami priekaboms. Jie sugeba sustabdyti vežimėlį sklandžiai, be staigių trūktelėjimų. Be to, su tokiais stabdžiais galite palikti vietose, kur yra nuolydis. Tiesą sakant, tokie stabdžiai daro viską taip pat, kaip ir automobilio.

Priekabos stovėjimo stabdį galima įjungti pedalu arba specialia svirtimi. Ši stabdžių sistema apima patikimą stabdymo mechanizmą ir mechaninę pavarą. Taigi, paspaudus pedalą arba paspaudus svirtį, pavara perduoda jėgą stabdymo mechanizmui. Pavara susideda iš 3 laidų, iš kurių vienas yra prijungtas prie svirties arba pedalo, o kiti du – prie ratų.

Šiuos stabdžius galima nesunkiai reguliuoti specialia veržle. Šis mažas elementas leidžia reguliuoti disko ilgį.

Norėdami gauti informacijos apie tai, kaip savo rankomis pasigaminti važiuojančio traktoriaus priekabą, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.