Viskas apie baltarusiškus MTZ traktorius

Baltarusijos MTZ traktorius gamina to paties pavadinimo Minsko traktorių gamykla, žinoma nuo 1946 m. Gamykla yra viena didžiausių žemės ūkio technikos gamintojų.

Nedidelė MTZ gamyklos įranga gaminama Baltarusijos traktorių gamybos pagrindu. Įranga gaminama pagalbinėse parduotuvėse, kurios šiandien yra didelis kompleksas su aukštųjų technologijų mechanizacija. Pirmasis baltarusiškas važiuojamasis traktorius buvo parduotas dar 1978 m. Gaminys buvo vadinamas „pėsčiųjų traktoriumi“ ir tapo sodininkų, vertinančių kateriu apdorojamo dirvožemio kokybę, kasdienybės dalimi.

Pagrindinis „Belarus“ motoblokų bruožas yra traktoriaus važiuoklė, kurios dėka galima gabenti sunkiasvores priekabas. Mašinos transportavimo greitis beveik 10 km per valandą pasiekiamas 4 priekinės pavaros dėka. Įrenginio greitis atliekant darbus taip pat gana didelis – 2,5 km/val. Įrenginiui valdyti yra patogi vairo kolonėlė. Visi organai, valdantys judesius šiuolaikiniuose MTZ modeliuose, buvo perkelti į viršutinę korpuso dalį. Įrenginio pjaustytuvas gaminamas trijų fiksuotų modifikacijų, kurių matmenys: 42, 60, 70 cm Varikliai keturtakčiai, karbiuratorius, kurio bako tūris 3 litrai, kurių talpa nuo 5 iki 8 arklio galių.

Vienas garsiausių Baltarusijos gamybos modelių – MTZ o6 su licencijuotu maitinimo įrenginiu WEIMA 177F. Įrenginyje yra freza, kuri apdoroja lauką iki 30 cm gylio ir 1,1 metro pločio. Važiuojamojo traktoriaus svoris 95 kg, bendri parametrai 180 * 85 * 135 cm Kuro bake telpa 6 litrai degalų, kurių sąnaudos iki 2 litrų per valandą. Gamyklai suteikiamas garantinis veikimo laikotarpis – 12 mėnesių.

Motoblokai MTZ įsimylėjo verslo vadovus dėl aukštos kokybės transmisijos su mechanine pavara ir kelių diskų trinties uždarojo ciklo pavarų dėže. Kad jis veiktų, sankaboje būtinas nuolatinis alyvos buvimas. Įranga gali būti derinama su greitai keičiamomis papildomomis, keičiamomis dalimis. Mašina sėkmingai susidoroja su akėjimu, arimu, bulvių apdorojimu tarpueiliais, žolės pjovimu. MTZ ratų blokai turi užraktą ir vidinį galios kilimo veleną.

Pagrindinis MTZ motoblokų pranašumas yra benzininiuose varikliuose, kurie gali važiuoti žemos kokybės degalais. Kitos teigiamos savybės yra šios.

• Universalumas. Įrenginiai yra suderinami su vietiniais ir užsienio priedais. Jie žymiai išplečia padalinių galimybes.
• Dizaino paprastumas. Šis veiksnys leidžia patiems taisyti įrenginius.
• Platus sąlygų spektraskurios nesumažina įrenginių našumo. Motoblokai sėkmingai susidoroja su nurodytais procesais nepaisant išorinių aplinkos sąlygų. Dizainas netgi skirtas veikti vidurinėje mūsų šalies zonoje. Dirvožemio tipas ir reljefo topografija tinka mašinos komponentams.
• Pelningumas. Šis veiksnys yra susijęs su degalų ir tepalų sąnaudomis. Pastarųjų kokybė niekaip neįtakoja variklio veikimo.
• Modernumas. Įvairių modifikacijų važiuojamųjų traktorių išvaizda skiriasi. Nepaisant šimtmečių senumo istorijos, šiuolaikinių agregatų išvaizda atitinka naujas tendencijas.

Kad ir kokius gerus motoblokus mato gamintojas, naudotojai įrenginiuose rado tam tikrų trūkumų.

• Sunkumai yra paslėpti keičiant darbo režimus. Savininkai kaltina nesinchronizuotą transmisiją.
• Iš paskos važiuojančio traktoriaus posūkiai yra sunkūs dėl bendros padidėjusios važiuoklės apkrovos. Reiškinio priežastis – netobulas diferencialo užraktas.
• Sunku pasiekti laikiklius. Dėl šios priežasties prie įrenginio sunku prijungti net gamyklinius priedus.

Tarp minusų yra ir didelė kaina, net lyginant su identiškais konkurentais. Be to, visi Baltarusijoje pagaminti agregatai priklauso sunkiajai klasei. Dėl didelio prietaiso svorio operatorius patiria didelį fizinį krūvį. Jei dirbama neparuoštoje dirvoje, žmogus labai greitai pavargs.

Tačiau perkant papildą padidėja išlaidos. Prie pliusų galima priskirti didelį MTZ svorį. Tai vienas iš nedaugelio prietaisų, kurie susidoroja su Sibiro regione vyraujančių molio dirvožemių apdorojimu.

Baltarusijos MTZ dizainas yra klasikinis ir apima:

• ratai ir padangos;
• sankabos trosas;
• pavaros diskas ir alyvos sandariklis;
• greičių dėžė;
• vairas ir pavaros;
• karbiuratorius ir pavaru deze.

Mašina turi žymiai padidintą svorį. Įrenginio viduje sėkmingai naudojami vieningi traktoriaus elementai. Šis sprendimas padarė įrenginį patikimu ir funkcionaliu. Jis toleruoja prastos kokybės degalus ir alyvas. Prietaisą lengva nustatyti darbui ir jį galima greitai suremontuoti. Priežiūros paslaugas ir atsargines dalis gali įsigyti plačioji visuomenė.

Transmisija atspari smūgiams ir kitiems nepalankiems momentams. Klasikinis MTZ gali judėti keturiais greičiais į priekį ir dviem greičiais atgal. Važiuodamas į priekį automobilis išvysto nuo 2,4 iki 11,4 km/h greitį, o atgal – nuo ​​3 iki 5,35 km/h. Dėl universalaus sankabos troso įrenginys sąveikauja su daugelio įmonių tvirtinimo dalimis, o tai turi įtakos jo universalumui. Transmisijoje yra mechanizmas, leidžiantis reguliuoti variklio galios indikatorius.

Įrenginio vairo valdymas lengvai perkonfigūruojamas į reversinį tiesiai iš operatoriaus darbo vietos, o prireikus valdymo svirtis ir reguliatoriai gali būti reguliuojami iki reikiamo aukščio. Jei operatoriui tenka dirbti prasto matomumo sąlygomis, galima įjungti halogeninį žibintą. Kabliukas, kuris yra pagrindinės važiuojančio traktoriaus įrangos dalis, turi įmontuotą stabdžių sistemą. Tai patogu, kai judėjimo metu reikia laikinai pastatyti automobilį, kai reikia neišjungti variklio.

MTZ blokų jėgainės skiriasi. Devintos serijos įrenginiuose jau sumontuoti „Honda GX270“, „Lifan LF177“ ar „Kipor KG280“ varikliai. Įrengimai sumažina blokų kainą. Ankstyvosiose MTZ versijose buvo sumontuoti vietiniai UD-15 arba UD-25 varikliai. Naujausi įrenginiai yra ekonomiški, tačiau sunkiai prižiūrimi ir neremontuojami. Didelės galios MTZ 12 serijoje sumontuoti naujos kartos buitinės gamybos SK-12 varikliai, leidžiantys įrenginius valdyti plačiame temperatūrų diapazone nuo -30 iki +30.

Žinomas MTZ Belarus 09H atstovas su Honda varikliu, triratis, 13 AG. su., dyzelinu.

Mašina turi šias technines charakteristikas:

• svoris - 176 kg;
• matmenys - 178 * 84 * 107 cm;
• galimas vėžės plotis - 45-70 cm;
• posūkio spindulys - 1 m;
• prošvaisa - 30 cm;
• degalų sąnaudos 3 litrai;
• priekabos svorio riba - 650 kg.

MTZ 09 yra aprūpintas Honda keturių taktų vieno cilindro bloku, kuris skirtas naudoti AI 92, AI 95. Be japoniško variklio, įrenginyje gali būti montuojami Čekijos kompanijos Jikov GH1509 varikliai. Ankstyvieji MTZ gamyklos produktai - 05, 06 serija.

Penktos serijos motoblokas yra pirmoji mašinos versija, žinoma nuo 1978 m. Jo gamyba tęsėsi iki 1992 m., todėl išplito. Versija vertinama dėl didelio tinkamumo taisyti. Standartinis važiuojamasis traktorius turi 5 litrų darbinio tūrio variklį. su., kuris tinka 10-20 ha žemės ūkio paskirties plotams. Gaminio matmenys: ilgis 180 cm, plotis - 85 cm, aukštis 1070 cm, svoris 135 kg.Atstumas nuo variklio iki kelio 30 cm yra pakankamas lauko darbams atlikti ir nepažeisti augalų. Važiuojančio traktoriaus variklis yra 6 greičių, maksimalus pagreitis 9,6 km/h pirmyn, 2,5 km/h atgal. Įrenginio valdymas leidžia pasukti vairą į kairę/dešinę 15 laipsnių.

Nepaisant to, kad įrenginys buvo nutrauktas, jį vis dar galima rasti geros būklės keliaujančiose ūkiuose. 6 serijos motoblokas nuo ankstesnės versijos skiriasi patobulintomis charakteristikomis. Be frezos, prie įrenginio galima prijungti plūgą. Dirbamo ploto plotis bus apie metrą. Įrenginyje sumontuotas Weima 177F variklis, kuris yra bendrai gaminama UD serijos variklių modifikacija. Versija pasirodė Smorgon gamykloje. Nuo ankstesnio jis skiriasi padidinta galia - 9 litrai. su. Likusios motoblokų techninės charakteristikos yra identiškos.

Patobulinta MTZ 12 serijos versija buvo gaminama nuo 2000-ųjų ir per šį laiką įgijo nemažai gerbėjų. Variantas turi šias technines charakteristikas:

• svoris - 148 kg;
• oru aušinamas variklis SK -12;
• matmenys - 188 * 85 * 101 cm;
• reguliuojamas takelio dydis nuo 45 iki 70 cm;
• maksimali keliamoji galia 650 kg;
• galimas priedų svoris - 30 kg;
• maksimalus greitis važiuojant yra 9,6 km/val.

Sunkūs Baltarusijos gamintojo modeliai gali būti naudojami dideliems iki 1 hektaro plotams apdoroti. technika leidžiama naudoti ištisus metus. Pavyzdžiui, valant sniegą padės sniego valytuvas ir peilis. Baltarusijos traktorius papildytas:

• universalus plūgas;
• freza, skirta puriems dirvožemiams apdoroti;
• akėčios, jis yra kultivatorius;
• pakabinamas prietaisas;
• rotacinė vejapjovė;
• pritaikytas įrenginys su sėdyne;
• universalus kalnuotojas;
• komunalinis šepetys;
• bulviakasis;
• antgaliai.

Darbe jie parodys save kaip gerus padėjėjus:

• aktyvus pjaustytuvas;
• priešdėlis;
• priekinis adapteris;
• svorio medžiagos;
• pratęsimas.

Plūgas atrodo kaip platus peiliukas, kuris atpalaiduoja ir nupjauna šaknis. Tiems patiems darbams gali būti naudojamos akėčios. Jie yra su dantukais arba diskais. Pastarieji laikomi kokybiškesniais. Sodinukams sodinti reikalingas vagas padaro kalvininkai. Jų konstrukcija išsiskiria fiksuotu arba kintamu atstumu tarp kraštutinių dalių. Jie taip pat yra vienaeiliai arba dvieiliai. Aktyvūs kalneliai nenaudojami kaip kablys, nes tarnauja kaip ratai. Specialiai sukurti dantyti diskai gerai dirba dirvožemyje ir pašalina piktžoles su galinga šaknų sistema.

Įranga leidžia vienu metu purenti, išlyginti ir pašalinti piktžoles. Frezė gali apdoroti net apleistas vietas. Manoma, kad įrankis sulaužo žemėje žiemojančių kenkėjų lizdus. Sodinamosios ir kasimo mašinos palengvina darbą, susijusį su bulvių sodinimu ir derliaus nuėmimu. Pirmojoje įrangos versijoje yra plūgas, kuris daro vagą. Ant jo rėmo uždedamas bunkeris, iš kurio bulvės vienodais intervalais krenta į vagas.Galinėje rėmo dalyje yra diskiniai įvoriai, kurie užpildo lovą. Taigi įranga leidžia vienu metu atlikti skirtingus darbus.

Bulviakasis susideda iš plūgo, prie kurio privirinami strypai. Įranga kartu su augalais pakelia dirvos sluoksnį, tada atsiranda gumbai. Belieka juos sudėti į paruoštą indą. Ekskavatoriai yra ventiliatoriaus arba vibracinio tipo. Pastarieji yra patogiau tvarkyti didelius plotus. Judėjimas ant įrangos skriemulio perduodamas velenu, kuris reguliuoja galią, detalės darbiniai elementai gauna vibraciją, taip tarsi iškratydami daržovę iš žemės. Tarp sodininkų šis įrankis taip pat vadinamas „purtymu“.

Pasirinkimas visada grindžiamas sumontuotų variklių galia. Per savo gyvavimo laikotarpius MTZ buvo įrengta įvairių elektrinių.

• UD 15 - Tai keturių taktų tipo variklis su vienu cilindru, karbiuratoriumi, kurio darbui reikia didelio oktaninio kuro. Remiantis savininkų atsiliepimais, variklis skiriasi realiais galios rodikliais apie 4 litrus. su. Esant visu droseliu, jis gali pasiekti 6 AG. su. Naudotas variklis praranda galią.
• UD-25 skiriasi nuo ankstesnio modelio tuo, kad yra du cilindrai. Didžiausia deklaruota prietaiso galia yra 12 litrų. su., o tikrasis - apie 8.

• Honda GX 270 - Japoniškas variklis, kurio maksimalus našumas yra 9 litrai. su. tūriai 270 cm3 Degalų bake iš tikrųjų telpa 5,3 litro degalų, sunaudojama 2,5 litro per valandą. Darbui nebūtina pilti didelio oktaninio skaičiaus benzino, pakanka AI 92. Šiuolaikiniuose modeliuose sumontuotas elektrinis starteris.
• Lifanas LF177 - Kiniškas surinkimo variklis. Prekės ženklas dar nėra plačiai žinomas. Tačiau jei palyginsite, maitinimo bloko našumas yra panašus į Honda GX 270. Remiantis apžvalgomis, kopija su nurodytais parametrais susidoroja ne prasčiau nei originalas. Kinijos įmonė tiekia elektrines daugeliui įmonių. Toks pat variklis sumontuotas tokiuose įrenginiuose kaip Grasshopper 9 AG. s, „Zubr“, „Neva“, „Centaur MB 2075D“. Analogų kaina dažnai yra kelis kartus mažesnė nei Baltarusijos konkurento. Prikabinimo priedai yra identiški. Gaminius galima derinti su įvairiais važiuojančiais traktoriais.

Ukrainiečių gamybos „Sich“ motoblokas turi identiškus MTZ parametrus.

Lyginamoji modelių analizė:

• MTZ - trys bėgių kelio parinktys (42, 60, 70 cm);
• SICH - keturi variantai (50, 0, 70, 80 cm);
• MTZ prošvaisa yra 30 cm, o Sicho - 24 cm;
• maksimalus greitėjimo greitis MTZ - 12 km / h, "Sich" - 16 km / h;
• galimas priedų svoris MTZ - 30 kg, Sich - 45 kg;
• sunkiausio MTZ 12 svoris su priedais - 170 kg, "Sich" - 220 kg.

Galite sutaupyti už važiuojamą traktorių, įsigiję modelį su vidutinėmis variklio charakteristikomis, bet su aukštos kokybės buitiniu surinkimu.

Žemės arimas yra įvykis, kuriam reikalingas bet koks važiuojantis traktorius. Jį galima pradėti tik tinkamai paruošus ir sureguliavus vožtuvus.

Parengiamąjį darbą sudaro šie etapai:

• įrenginio surinkimas pagal vartotojo vadovo punktus;
• srieginių movų priveržimas;
• variklio ir transmisijos bakų užpildymas tepalu ir degalais;
• preliminarus variklio paleidimas.

Paskutinis taškas prasideda atidarius degalų bako vožtuvą, pumpuojant degalus į karbiuratorių, tada reikia atidaryti aeroslapį ir, priešingai, uždaryti droselio sklendę. Paleidimo laidas turi būti perkeltas į skriemulio griovelį. Pasukite alkūninį veleną, kol jis bus suspaustas, ir staigiai patraukite trosą. Sėkmingai užbaigus įvykį, variklis užsives. Būtina, kad jis sušiltų, o tik tada padidinkite greitį ir pradėkite darbą.

Šiuo laikotarpiu leidžiami lengvi transportiniai kroviniai su puse krovinio. Sukabinimas su priedais gali būti atliekamas pagal tam tikras taisykles.

Pavyzdžiui, esant 1 ir 2 greičiams, galima naudoti:

• plūgas;
• freza;
• kultivatorius;
• žoliapjovė.

Akėti leidžiami 2 arba 3 greičiai. Priekabą galima vilkti esant padidintam padangų slėgiui - 0,12 MPa. Pavyzdžiui, populiarus arimui skirtas plūgas pakabinamas su 60 cm vėžės nustatymu.Movos turi būti darbiniu režimu, o tik tada priveržiamos varžtais. Prikabinimo patogumui po kairiuoju ratu galima pastatyti iki 15 cm aukščio kaladėlę, todėl plūgo noragas užims vertikalią padėtį.

Kad plūgo nosis būtų aukštesnė, gylio valdiklį reikia pasukti prieš laikrodį. Kultivuoti galima tik pirmąja pavara, įjungus diferencialo užraktą. Arimo gylį galima reguliuoti specialiu reguliatoriumi. Be to, leidžiama perjungti į antrą pavarą. Pastebėjus ratų slydimą, darbinį plotį reikia sumažinti.

Dirbant su MTZ, gali atsirasti gedimas, kai alyva pilama į viršutinį varpą po valdymo velenais. Norint pašalinti priežastį, naudotojams patariama išleisti kuro perteklių iki norimo lygio. Alyvos perteklius gali patekti ant velenų. Jeigu eksploatacijos metu įranga užstringa, patartina patikrinti kuro tiekimo sistemos tinkamumą naudoti. Pirmiausia reikia patikrinti žvakių būklę.

Į dujų baką įpilkite degalų, tinkamų normaliam mašinos veikimui. Patikrinkite kuro čiaupą. Kartais, norint tęsti sėkmingą arimą, pakanka atidaryti šią dalį. Būtinybė reguliuoti uždegimo sistemą yra šiek tiek sudėtinga. Dėl šio gedimo važiuojantis traktorius taip pat gali nuolat užstrigti. Nustatymas apima gana tikslius veiksmus, tačiau jei nėra reikiamų įgūdžių, geriau tai atlikti specialioje tarnyboje.

Žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą apie Baltarusijos MTZ traktoriaus įrenginį.