Motoblokai: tipai, aprašymas ir pasirinkimas

Motoblokas yra universali techninė priemonė, kurios konstrukcija numato vienaašę važiuoklę. Kita vertus, tai viena iš mažųjų traktorių veislių. Naudota technika žemės ūkio darbams ir ne tik, pavyzdžiui, jos pagalba galite greitai ir efektyviai išvalyti teritoriją.

Pats pavadinimas rusų kalba pradėtas vartoti devintajame dešimtmetyje, anksčiau ši technika buvo žinoma kaip pėsčiųjų traktorius arba vienos ašies traktorius. Nuo to laiko jo aprašymas praktiškai nepasikeitė. Kalbėti nebuvo labai patogu, todėl nusprendė jį pakeisti vienu žodžiu. Važiuojantis traktorius yra transporto priemonė, o kartu ir žemės ūkio įrankis, naudojamas ne tik sodinti, bet ir dirvai paruošti.

Sodininkai ir vasarotojai naudoja važiuojamą traktorių žolei pjauti ir net mažiems krūmams pjauti. Šiuolaikiniai gamintojai naudoja benzininius ir dyzelinius variklius, taip pat papildomus priedus, kurie gali žymiai išplėsti tokios mažos įrangos veikimo sritį.

Prie technikos siūlomi papildomi priedai, leidžiantys atlikti įvairiausias užduotis. Visi važiuojantys traktoriai skiriasi ne tik konstrukcija, bet ir svoriu, matmenimis, jėgos agregato tipu. Darbinis plotis ir darbinis gylis priklauso nuo naudojamo priedo tipo. Jei mes kalbame apie važiuojamųjų traktorių įrenginį, tada tarp jų yra nedaug skirtumų.

Pagrindiniame projekte visi, nepriklausomai nuo tipo, turi:

• važiuoklė;
• variklis;
• valdymo sistema;
• užkrato pernešimas.

Varikliai montuojami klasikinėje versijoje – vidaus degimo. Paprastai tai yra 4 taktų maitinimo blokas.

Mažuose plotuose naudojama technika veikia su benzinu. Dyzeliniai agregatai turi didesnę galią, todėl geriausiai tinka plotams iki 50 arų. Tačiau jie turi trūkumų – dyzelinu varomų agregatų negalima eksploatuoti žiemą. Benzininiai varikliai gali sklandžiai veikti aplinkos sąlygomis nuo -30 iki +40 °C. Pagrindinė motobloko transmisijos užduotis yra perduoti energiją iš variklio į ratus. Dėl jos nustatomas ir judėjimo greitis. Rėmas su tvirtai pritvirtintais ratais yra važiuoklė.

Valdymo organus sudaro tokie komponentai kaip:

• vairo kolonėlė;
• pavarų perjungimo trauka;
• svirtis, per kurią reguliuojamos dujos;
• sankaba.

Kad vartotojas galėtų įsigyti būtent tą važiuojantį traktorių, kuris vėliau jo nenuvils, jis turėtų išsamiau išstudijuoti šios mažos įrangos tipus.

Pagal svorį ir galią visi vienetai gali būti suskirstyti į kelias grupes:

• plaučiai;
• vidutinė;
• sunkus.

Nedidelio sklypo savininkas gali įsigyti lengvą važiuojantį traktorių, kuris skirsis už prieinamą kainą. Paprastai ši technika neviršija 4 litrų galios. su. Tai rodo, kad gylis, iki kurio pjaustytuvas pasiners į žemę, neviršija 20 centimetrų.Tokios įrangos svoris yra iki 30 kilogramų. Mažas dydis leidžia teigti, kad ši technika yra gana manevringa siaurose vietose, tačiau ji yra per lengva, jei naudojama be svarmenų.

Ši technika nebėra tokia mobili, nes ją pakelti ir įkelti į automobilio bagažinę nėra lengva. Tokių motoblokų funkcionalumas išplėstas, jie gali iškasti bulves. Galia siekia 6 litrus. su., ir to pakanka, kad iš įrangos pagamintumėte nedidelį sniego valytuvą.

Profesionalūs važiuojantys traktoriai sveria iki 100 kilogramų. Tokių agregatų pranašumas yra tas, kad jie puikiai atlaiko dideles apkrovas. Sunkioje dirvoje galima dirbti su įranga, nes konstrukcijos svorio pakanka panardinti frezą į reikiamą gylį. Šio tipo motoblokų galia siekia 13 litrų. su. Jie taip pat naudojami kaip maža transporto priemonė, jei naudojate pneumatinius ratus ir priekabą.

Visą šio tipo įrangą galima suskirstyti pagal variklio tipą:

• benzinas;
• dyzelinas.

Kiekvienas tipas turi savo privalumų. Savaeigiai benzininiai vasarnamių traktoriai yra lengvi, neveikia taip triukšmingai kaip dyzeliniai ir nepriklauso nuo oro sąlygų. Juos naudojant vibracijos ant vairo vartotojas praktiškai nejaučia. Savininkai ne kartą pažymėjo, kad tokia įranga daug lengviau prižiūrėti.

Dėl didelio svorio šios mašinos pasižymi puikiu stabilumu ant nelygaus priemolio dirvožemio. Tiek tie, tiek kiti sodo kultivatoriai gali būti komplektuojami su priekiniais žibintais, todėl įrangą galėsite naudoti naktį. Jei seno tipo rankinė technika buvo naudojama tik lysvėms kurti, tai naujos kartos sodo technika buvo naudojama žemės arimui, valymui, kultivavimui ir prekių gabenimui.

Toks nepakeičiamas pagalbininkas buityje, kaip ir važiuojamasis traktorius, parduodamas įvairių dydžių. Įranga gali būti vidutinio dydžio, yra mažų, kompaktiškų modelių ir gana didelio arimo pločio, todėl tokia įranga aprūpinta galingu ir patikimu varikliu. Motoblokų ilgis gali svyruoti nuo 58 iki 140 centimetrų, plotis – nuo ​​40 iki 62 centimetrų, aukštis – 100–130 cm.

Brangesniems modeliams galite sumažinti arba padidinti rankenos ilgį, ši vertė svyruoja nuo 80 iki 120 cm. Ši funkcija palengvina ir palengvina valdymo procesą, nes bet kuris operatorius gali reguliuoti vairo aukštį pagal savo individualius augimo parametrus.

Važiuojantys traktoriai taip pat skiriasi ratų skersmeniu. Šis parametras svyruoja nuo 42 iki 74 centimetrų, o jų plotis gali būti 10–24 cm. Vidutiniškai įprasto traktoriaus ilgis yra 174 cm, plotis – 66 cm, o aukštis – 128 cm. Tuo pačiu metu kultivatorius yra 120 cm pločio ir 32 cm vikšras tokio pat rato skersmens. Jei mes kalbame apie posūkio spindulį, tada, kai prošvaisa yra 14 cm, tai turėtų būti 110 cm Įrangos masė šiuo atveju bus apie 98 kilogramus.

Kuo geresni techniniai duomenys, tuo daugiau galimybių turi važiuojantis traktorius. Pirkdamas tokią įrangą vartotojas turėtų atkreipti dėmesį į:

• variklis;
• greitis;
• užkrato pernešimas;
• sankaba;
• kontrolė;
• svoris.

Veikianti tokia įranga gali judėti 2-4 kilometrus per valandą.Jei to nepakanka, vartotojas turėtų pagalvoti ir nusipirkti 3 greičių įrenginį, galintį pasiekti iki 15 km / h greitį. Rinkoje taip pat yra itin galingų modelių, jie įsibėgėja iki 30 km/val. Kiekvienas gamintojas savo įrangą aprūpina varikliu, kuris, jo nuomone, geriausiai tinka šiuo konkrečiu atveju.

Be to, kad variklis gali būti benzininis arba dyzelinis, jie taip pat yra:

• dvitaktis;
• keturtaktis.

Dviejų taktų jėgos agregatai buvo naudojami senesniuose modeliuose, šiuolaikiniuose konstrukcijoje dažnai galite pamatyti keturtaktį variklį. Galia gali būti nuo 5 iki 12 AG. su., yra aušinimo sistema, lengviems įrenginiams oras, sunkiasvoriams skystis.

Variklis užvedamas rankiniu starteriu arba, jei modelis brangus, elektriniu starteriu, todėl konstrukcijoje papildomai sumontuotas akumuliatorius ir generatorius. Sankaba gali būti vieno arba kelių diskų, kartais diržinės pavaros formos. Sunkiuose traktoriuose naudojami pirmieji du tipai, nes jie yra patikimesni. Ne mažiau svarbi nei sankaba ir variklis tokio tipo technikoje yra pavarų dėžė.

Jų yra daug, ir pats gamintojas nusprendžia, kurį iš jų geriausia naudoti, jie gali būti:

• grandinė;
• pavara;
• diržas.

Tarp jų yra nesulankstomi ir sulankstomi modeliai. Pirmųjų, iškilus problemai, taisyti nepavyks, todėl vartotojas turi įsigyti visą įrenginį, tačiau specialistai teigia, kad tai beprasmiška, o įsigyti naują įrangą paprasčiau. Faktas yra tas, kad nepaminkštintas variklis yra sumontuotas neatskiriamos pavarų dėžės komplekte, o jo tarnavimo laikas yra ribotas, kuris, kaip taisyklė, yra ne ilgesnis nei pavarų dėžės. Tokiu atveju teks keisti ir variklį, ir tai sudaro 40% važiuojančio traktoriaus kainos.

Galimybę sėkmingai suktis ir manevruoti suteikia mechanizmas, skirtas diferencialui arba vienam iš ratų atjungti. Norint paleisti priedą veikiant arba suaktyvinti pjaustytuvo darbą, konstrukcijoje numatytas galios tiekimo velenas. Tai gali būti viena ar dvi velenai, kartais tai yra priklausoma sistema, o kartais - nepriklausoma. Priklausomoje sistemoje priedo judėjimas prasideda įjungus sankabą, o su nepriklausoma sistema energija gaunama tiesiai iš variklio. Jei reikia, vartotojas gali reguliuoti atstumą tarp ratų. Tai keičia vėžės plotį. Jei planuojate dirbti ant sunkios žemės, tada važiuojančio traktoriaus masę, jei tai nėra sunkus, reikės padidinti.

Galite įrengti važiuojantį traktorių kita ąselių pora, tada priedas bus geriau panardintas į žemę. Jei išsamiau apibūdinsime valdymo sistemą, tai šiuolaikiniuose modeliuose gamintojai pateikė antivibracinę sistemą ir aukščio reguliavimą. Dėl to tapo patogiau valdyti važiuojantį traktorių. Visi valdikliai yra ant vairo, iš čia operatorius gali perjungti pavaras ir sankabas. Kalbant apie motoblokų svorį, didžiausias yra 200 kg.

Nagrinėjamos įrangos konstrukciją sudaro šie pagrindiniai komponentai:

• valdymo sistema;
• paleidimo sistema;
• variklis;
• užkrato pernešimas;
• važiuoklė;
• agregavimo sistema.

Vienas iš vertų variklių, montuojamų projektuojant važiuojančius traktorius, atstovų yra benzininis 4 taktų jėgos agregatas. „Honda“ ir „Subaru“ gaminiai puikiai pasiteisino. Reikalas tas, kad jie geriau pritaikyti šio formato technikai nei kiti. Alkūninis velenas yra horizontalioje plokštumoje, tačiau tai ne vienintelis šių gamintojų variklių privalumas. Degimo kamera yra kompaktiška ir turi padidintą suspaudimo laipsnį.Dėl to tokie agregatai demonstruoja ekonomiškas degalų sąnaudas.

Jei užpakalinis traktorius yra didelis ir sunkus, užvesti jį iš rankos nėra taip paprasta, nes alkūninio veleno sukimo momentu yra stiprus suspaudimas, dėl šios priežasties variklis nepakelia greičio ir užgęsta. Lengvo užvedimo sistema labai padeda, kai ant veleno yra specialus mechanizmas, kuris būtinas norint atidaryti įpurškimo vožtuvą tuo metu, kai alkūninis velenas sukasi, taip sumažinant suspaudimą.

Jei vartotojas turi galimybę, verta įsigyti važiuojantį traktorių su elektriniu starteriu. Variklis užsiveda per kelias sekundes, tereikia pasukite svirtį. Taip pat yra tokių modelių, kurių konstrukcijoje numatytos dvi paleidimo sistemos, o šiuo atveju rankinė yra draudimo sistema.

Parduodant galite rasti motoblokų su įvairių tipų transmisija:

• dantytas;
• krumpliaratis-sliekas;
• Grandinė su diržu;
• hidrostatinis.

Jei kalbame apie žanro klasiką, tai šiuo atveju kalbame apie pavarų dėžę, kurioje numatyta tik cilindrinė arba kūginė transmisija. Dažniausiai šis tipas naudojamas sunkioje įrangoje, jis išsiskiria tuo, kad yra reversas. Sankaba veikia kaip atskiras valdymo elementas, o alkūninis velenas yra horizontalus taip, kad stovėtų statmenai ašiai, esančiai ant varomųjų ratų. Važiuojamuose traktoriuose su tokia sistema visada yra velenas, atsakingas už galios reguliavimą.

Lengvosios įrangos konstrukcijoje yra pavarų dėžė-sliekinė transmisija. Jam būdingos dvi pavarų dėžės, viena viršutinė ir kita apatinė sliekinė pavara, taigi ir pavadinimas. Alkūninis velenas stovi vertikaliai, taip pat yra automatinė sankaba, atsakinga už sankabą, kai kuriuose modeliuose ir atjungiama. Gamintojas gali numatyti, kad vejapjovėje montuojamas galios paėmimo skriemulys iš pirmos pavaros reduktoriaus. Reikėtų pažymėti, kad ši transmisija yra kompaktiška.

Ji, savo ruožtu, atlieka vaidmenį ir atlieka sanglaudą. Viename karteryje yra grandinės ir krumpliaračių pavaros, o panaudojus antrąjį, buvo galima padidinti agrotechninį prošvaisą. Alkūninis velenas yra horizontalioje plokštumoje, todėl varomųjų ratų ašies atžvilgiu yra lygiagretus. Tokiu atveju galite padaryti galios kilimą, kuriam transmisijos konstrukcijoje numatytas papildomas srautas, tai yra iš jo besitęsiantis spindulys.

Kai kuriuose modeliuose diržinė pavara gali būti naudojama kaip atbulinė pavara. Pavarų reduktorius gali būti vienas iš dviejų variantų:

• dviejų pakopų;
• vienos pakopos.

Transmisija, kurios konstrukcijoje numatyta tūrinė hidraulinė pavara, vadinama hidrostatine. Variklio galia perduodama skysčiui judant uždarame tūryje tarp hidraulinio variklio ir stumiklių. Iš privalumų galima išskirti žingsnių nebuvimą reguliavimo metu, išdėstymo galimybes. Tokia sistema naudojama projektuojant vidaus ir užsienio motoblokus. Dėl plataus profilio ši transmisija tapo labai populiari.

Ši technika demonstruoja didesnį našumą, nes nėra laipsniško pavarų perjungimo, greitis kinta greičiau, didesnės traukos pastangos važiuojančiam traktoriui. Visa tai itin svarbu eksploatuojant įrangą sunkiomis sąlygomis. Tarp trūkumų yra trumpas tarnavimo laikas, didelis svoris ir didelė kaina. Kalbant apie važiuojančio traktoriaus įrenginį, negalima nepaminėti agregavimo sistemos, reikalingos įrangai sukabinti su papildoma įranga.

Kadangi eksploatuojant važiuojantį traktorių operatorius turi jo laikytis, valdymo sistema turi būti patogiai išdėstyta taip, kad galėtumėte lengvai perjungti greitį ir pavaras. Valdymas atliekamas vairo trauklių pagalba, kuriai gamintojai perdavė valdiklius. Svirtys, atsakingos už galios veleną, karbiuratoriaus sklendę, dažnai yra būtent šiuose mazguose. Yra dar vienas skirtumas tarp lengvo važiuojančio traktoriaus ir sunkaus, pirmojo konstrukcijoje nėra stabdžių, pastarajame jie yra dešinėje juostoje, retais atvejais – kitur.

Pirkdami važiuojantį traktorių, turėtumėte atsižvelgti į jo našumą. 20 arų užtenka 3,5 litro variklio galios. su., o fiksavimo plotis gali būti iki 600 mm. Kai reikia apdoroti 60 arų žemės, važiuojantis traktorius jau turi atitikti kitus reikalavimus, būtent: turėti iki 4 litrų. sek., kurio darbinis plotis 800 mm, skirtas dirvos įdirbimui. Norint apdoroti sklypą, kurio plotas yra iki vieno hektaro, jau reikės didesnės galios, iki 6 litrų, traktoriaus. su. Siekiant padidinti įrangos našumą, priedo darbinis plotis turi būti 900 mm. Didelius plotus, iki kelių hektarų, galima apdirbti ir važiuojančiu traktoriumi, tik jo konstrukcijoje turi būti iki 13 litrų galios variklis. su. ir 1000 mm žemės danga.

Faktas yra tas, kad variklio energija perduodama ne tik rato ašiai, bet ir frezai, dėl kurios jis pradeda veikti. Šį procesą palaiko galios tiekimo velenas, kuris gali stovėti prieš sankabą arba po jos. Tarp šių dviejų variantų yra esminių skirtumų. Pavyzdžiui, jei jis yra prieš sankabą, tada sukimasis atliekamas, kai traktorius stovi ir juda. Antrajame darbai atliekami tik tuo metu, kai įranga juda.

Važiuoklė vis dažniau ratais tvirtinama tiesiai prie transmisijos. Toks mazgas pasižymi stabilumu ir patikimumu, judėjimo momentu išlaikoma reikiama pusiausvyra, mažesnė vibracija, gana standi konstrukcija. Geriausia įsigyti važiuojančio traktoriaus modelį, kuris turi galimybę keisti atstumą tarp ratų.

Kalbant apie pačius ratus, jie gali būti pneumatiniai arba geležiniai. Abi poros naudojamos skirtingomis sąlygomis. Pirmieji yra būtini važiuojant greitkeliu, jie tvirtinami, kai važiuojamasis traktorius vežamas į naudojimo vietą arba kai technika atlieka mažo gabarito transporto priemonės vaidmenį. Kalbant apie metalą, jie būtini važiuojant žeme. Užtikrinkite reikiamą sukibimą su paviršiumi, naudodami papildomą ratą, galite pagerinti pusiausvyrą užduoties metu.

Visas važiuojamojo traktoriaus komplektas gali būti pagrindinis ir papildomas, vartotojas turi išleisti pinigus antrajam. Pagrindinis numato minimalų priedų komplektą, kurio dėka galėsite atlikti populiariausias agrotechnines užduotis. Plūgas reikalingas ariant žemę. Jis naudojamas tiek įdirbtoje, tiek neapdorotoje dirvoje. Toks priedas yra su plūgu, kuris dažniausiai yra pagamintas iš patvaraus metalo.

Yra tokių priedų klasifikacija, jei atsižvelgsime į pagrindinio elemento formą, toks įrenginys gali būti:

• neapgalvotas;
• sąvartynas;
• grįžtamasis;
• diskas;
• rotacinis;
• sujungti.

Savo ruožtu plūgai skiriasi pagal konstrukcijos tipą. Parduodant galite rasti sraigtinių, pusiau cilindrinių ir cilindrinių modelių. Jei klasifikuojamuoju požymiu paimtume darbinių dalių skaičių, tai plūgai yra kelių, vieno ir dviejų korpusų.Dėl mažo svorio ir dizaino paprastumo labiau patinka naudoti vienkorpusius. Apverčiamieji, kurie profesionaluose vis dar žinomi kaip pasukami arba apverčiami, konstrukcijos viršuje turi išlenktą plunksną, skirtą apversti dirvą ariant.

Iš visų modelių sukamieji turi sudėtingiausią struktūrą. Jie gali būti dviejų dalių arba trijų dalių, viskas priklauso nuo esančių plūgų skaičiaus. Tokią įrangą geriausia naudoti ant minkšto dirvožemio, juos lengva surinkti, jie yra mažo dydžio ir svorio. Dvikorpusiai gali būti naudojami bet kokio tipo dirvožemiui apdoroti, jei reikia pjauti vagas, suglausti pasėlius, naikinti piktžoles. Įdiekite panašią įrangą ant 3,5 litro talpos įrangos. su. Jei tenka dirbti ant šlapios žemės, tuomet verta naudoti diskinius plūgus, kurie, deja, nesiskiria dideliu panardinimo į žemę gyliu.

Apverčiamieji plūgai idealiai tinka dirbti sunkiomis dirvos sąlygomis. Renkantis priedų modelį, reikia atsižvelgti į važiuojančio traktoriaus galią. Matmenys ir svoris šiuo atveju vaidins didelį vaidmenį. Gaminys turi išskirtinę savybę – plunksna sulenkta tiksliu kampu ir yra viršutiniame kampe. Dėl šios konstrukcijos žemės sluoksnis apverčiamas vos pakilęs.

Jie gali būti suarti, išvagoti arba nevagoti. Formos plokštės tvirtinimas ne tik apverčia dirvą, bet iš karto ją supurena. Plūgai be pelėsių naudojami ten, kur iškrenta mažai kritulių. Be plūgų, naudojamos frezos, kurios leidžia purenti dirvą jos neapverčiant. Gylis priklauso nuo sukimosi greičio ir gaminio skersmens.

Kai reikia ne arti ar purenti, o tik suglausti bulves ar kitus sodinukus, naudojamas kauburėlis.

Šie produktai yra dviejų tipų:

• paprastas;
• diskas.

Bulves galima ne tik sukrauti, bet ir pasodinti ar net iškasti naudojant važiuojamą traktorių. Dėl to per trumpą laiką galima apdoroti didelį žemės sklypą nenaudojant papildomo darbo. Bulvių sodintuvas yra savotiškas konteineris, kuris juda ant ratų, vienoje jo pusėje yra vagų pjoviklis, kitoje - kalnelis. Kai pirmasis sukuria lysvę, bulvė įkrenta į žemę, o kalėdinis gumbą uždengia žemėmis.

Tai paprasta konstrukcija, pakelianti žemę, žemė persijota per metalines groteles, o bulvės paviršiuje lieka švarios.

Galite sodinti kitus augalus naudodami sėjamąją:

• pomidorai;
• česnakai;
• svogūnas;
• morkos.

Visų sodintuvų konstrukcija skiriasi priklausomai nuo to, kokius augalus planuojama sodinti. Tačiau tuo ir naudojamų priedų sąrašas nesibaigia, nes ant įrangos galima uždėti smulkintuvą, kad būtų galima susmulkinti sodo šiukšles ir paversti jas kompostu. Padeda valyti ir šepečiu, greitai ir lengvai išvalo plotą. Dažnai įranga su šiuo priedu ir sniego valytuvu naudojama komunalinėse įmonėse. Sąvartyno kastuvas yra reguliuojamas ir gali būti reguliuojamas iki reikiamo sniego valymo aukščio, o jis meta jį viena kryptimi.

Jei norite naudoti važiuojantį traktorių kaip mažą transporto priemonę, tuomet tikrai turėtumėte įsigyti priekabą, esančią komplekte. Tai labai naudingas priedas, leidžiantis vežti derlių iš karto po derliaus nuėmimo. Nepaisant mažos įrangos galios, ji puikiai pakeičia didesnį kaip traktorius.Bendras svoris, kurį galima vežti važiuojančiu traktoriumi, yra nuo 300 kilogramų iki tonos.

Naudotojas turi galimybę pašalinti didelę žolę ir net pjauti mažus krūmus, naudodamas važiuojantį traktorių. Tam naudojamos vejapjovės, kurios yra rotacinės arba segmentinės. Pirmieji daugeliu atžvilgių yra pranašesni už antruosius. Galima ne tik išvalyti plotą, bet ir nuimti kviečių derlių, paruošti šieną. Ruošiant pastarąjį, verta įsigyti komplekte esantį tekintoją, kuris leidžia iki minimumo sumažinti rankų darbą.

Norint pasirinkti tinkamą kaimo vietovėms motobloką pagal parametrus, reikia atsižvelgti į daugybę punktų ir tai ne tik galia ar matmenys. Gera įranga visada demonstruoja patikimumą ir ilgaamžiškumą, ji parduodama su daugybe funkcionalumo ir išlieka prieinama. Tarp didžiulio modelių asortimento vartotojui ne visada lengva pasirinkti.

Kaip ir bet kurios kitos technikos atveju, vartotojas turi atsižvelgti į būsimo darbo pobūdį, kad nenusiviltų pirkiniu. Visada pirmoje vietoje yra galia, kai jos neužtenka, technika negali kokybiškai atlikti pavestos užduoties, atitinkamai plūgas ar kiti priedai neįsmunka į žemę iki reikiamo gylio.

Jei tai grynas dirvožemis ar priemolis, tuomet reikia galingesnės technikos, kuri sugeba tokį sluoksnį pakelti, apversti ir purenti. Be to, važiuojantys traktoriai, naudojami kaip mažos transporto priemonės, taip pat turi būti galingi.

Kai kurie ekspertai pataria atkreipti dėmesį į gamintoją, nes gana ilgą laiką šioje rinkoje esantys prekės ženklai gamina įrangą, kuri laikui bėgant pasitvirtino. Yra modelių iš Italijos, Vokietijos ir net Rusijos gamintojų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį, pavyzdžiui, traktorių „Neva“. Kartais mūsų buitiniuose motoblokuose montuojami „Honda“ ir „Subaru“ varikliai, o tai jau kalba apie tokių agregatų patikimumą ir kokybę.

Jei vartotojas nori beveik visiškai pakeisti rankinį darbą šalyje mechanizuotu, jis turėtų šiek tiek permokėti, bet pasirinkti važiuojantį traktorių, kuris turės platų funkcionalumą. Labai svarbu, kad jis turėtų diferencialą, galios kilimo veleną, atbulinės eigos ir kitas svarbias funkcijas.

Visas dėmesys siūlomai bazinei įrangai. Svarbu žinoti, kokią papildomą įrangą reikės įsigyti už papildomus pinigus. Kalbant apie degalų sąnaudas, į šį rodiklį neatsižvelgiama, nes jis yra tokio paties lygio daugeliui motoblokų.

Neužtenka vien pasiimti įrangą su priekaba, ekspertai pataria prieš perkant susipažinti su jos veikimo ypatumais. Jei vartotojas galvoja apie taupymą, jis turėtų nusipirkti dyzelinį agregatą, kuris veikimo metu išsiskirs stipriu triukšmu, taip pat nesugebėjimu jo naudoti esant staigiam oro temperatūros kritimui. Benzininiai motoblokai gali būti eksploatuojami tiek vasarą, tiek žiemą, jie yra gana tylūs, tačiau ne tokie galingi.

Jei pasirinksite važiuojantį traktorių, tada tokį, kad jo pakuotėje būtų sukamasis plūgas. Būtent jo dėka negali grįžti į pradžią, o paskui dirbti žemę. Kalbant apie kokybę, diskinių plūgų sukurta vaga yra daug geresnė nei dantytų plūgų. Ant nedidelės masės motoblokų dedami kalneliai, kuriuose nereguliuojamas darbinis plotis, o tai tam tikromis sąlygomis nėra labai patogu.

Tuo atveju, kai aikštelėje yra didelių krūmynų arba per kietas dirvožemis, reikia įrengti kitą, vadinamą varna pėdomis. Ji kokybiškai renka piktžoles, o kartais net padeda vasarotojui susidoroti su žemę užkrečiančiais kenkėjais. Jei važiuojančio traktoriaus konstrukcijoje galima naudoti prikabinamą adapterį, tai tokia technika ūkyje tampa ne mažiau naudinga nei miniatiūrinis traktorius, o funkcionalumu nuo jo nedaug skiriasi.

Projekte identifikavus trapecinę diržo sankabą, vartotojas turėtų būti pasiruošęs tam, kad jam teks nuolat stebėti ir reguliuoti diržo įtempimą. Importuotiems motoblokams naudojama diskinė sankaba, kuri yra patikimesnė. Daug kas priklauso nuo pavarų dėžės kokybės, nes per ją judėjimas perduodamas iš variklio į ratus ar frezą. Jei mes kalbame apie praktiškumą, tuomet verta rinktis modelį, kuriame yra sliekinė ar pavarų dėžė, nes tokios konstrukcijos lūžta daug rečiau. Gerai, jei gamintojas pasirūpino pavarų dėžės apsauga nuo dulkių ir nešvarumų, o pagrindinius elementus galima lengvai sutepti.

Prieš pirkdamas vartotojas turi nustatyti sąlygas, kuriomis įranga bus naudojama, nes važiuojančio traktoriaus galia ir konstrukcija turi atitikti teritorijos dydį.

• Galingi, profesionalūs modeliai su dideliu svoriu idealiai tinka apdoroti neapdorotas žemes, nes lengvi važiuojantys traktoriai tiesiog atsimuš į nelygumus.
• Jei aikštelė buvo reguliariai stebima, jos gruntas lengvas, tuomet važiuojantį traktorių galima nusipirkti ir nedidelį su maža mase, kad būtų patogiau jį eksploatuoti.
• Kai planuojama didžiąją laiko dalį naudoti galinę įrangą, tada važiuojančio traktoriaus svoris turėtų būti ne mažesnis kaip 100 kilogramų. Šiuo atveju manevringumas ir patogumas nėra pirmoje vietoje.

Negalima ignoruoti informacijos, kurią gamintojas siūlo vartotojui naudojimo instrukcijoje. Norint valdyti mažos galios motoblokus, jums nereikia vairuoti kelių. Dokumentai reikalingi, jei įranga gali įsibėgėti iki 30 km/h, nes tokių variklių ištekliai reikalauja, kad naudotojas turėtų atitinkamų įgūdžių ir žinių, kaip elgtis vietoje, kurioje yra kitų eismo dalyvių. Naudojant lengvus važiuojančius traktorius, dažnai reikalingas papildomas svoris, nes jų pačių svorio nepakanka, kad plūgas ar kateris nugrimztų į žemę reikiamu atstumu.

Prieš atliekant paskirtas užduotis, teritoriją reikės apžiūrėti. Transportuojant gali tekti ant priekabos uždėti priekinį kėbulą, įsitikinant, kad sujungimas atliktas tinkamai. To nepadarius, technikai judant veikiant traukos apkrovai, velkama technika gali atsijungti, atitinkamai trasoje bus sukurta avarinė situacija.

Ne taip svarbu įsigyti galingą važiuojantį traktorių, o žinoti, kaip jį tinkamai valdyti ir konfigūruoti. Daugumą šiuolaikinių modelių lengva prižiūrėti, ant jų lengva rasti komponentų, o prireikus remontas gali būti atliktas servise. Pirmas dalykas, kurio reikalaujama iš vartotojo, yra išbandyti įrangą. Jei viduje sumontuotas importuotas jėgos agregatas, gali kilti daug klausimų, kuo užpildyti tokius važiuojančius traktorius ir kokią alyvą naudoti. Šiuo atveju visa tokio tipo įranga veikia arba su dyzeliniu varikliu, arba su AI-92 ir 95. Tepalą vasarą ir žiemą reikės naudoti skirtingai, ji keičiama reguliariai, o pirmą kartą – po 20 val. veikimo.

Jei patirties nepakanka, tada geriau nedaryti jokios priežiūros savarankiškai, nes technikas nukentės tik dėl netinkamų vartotojo veiksmų. Alyva išpilama, kol karšta, karteris praplaunamas, įpilama pusiau sintetika. Kai kuriose konfigūracijose gamintojas siūlo alyvos lygio matuoklį.

Tuose modeliuose, kuriuose yra sumontuotas diržas, vienas iš nemaloniausių veikimo momentų yra nuolatinis jo slydimas nuo skriemulio griovelio. Pagrindinė to priežastis – laikui bėgant susilpnėjęs įtempimo mechanizmas, sukibimo praradimas ar net slydimas. Filmuojama ir demonstruojama savarankiškai pagal gamintojo instrukcijas, naudojant kompensacinį volelį. Lengviausias būdas yra nuimti seną diržą ir pakeisti jį nauju. Jei nėra galimybės jo įsigyti, tuomet reikia priveržti.

Naudodami veržliaraktį turėsite juos atsukti keletą apsisukimų ir patraukti maitinimo bloką savo kryptimi, jei reikia, diržo įtempimas atlaisvinamas. Profesionalas pagal įlinkio laipsnį gali nustatyti, kaip teisingai šis elementas įtemptas. Jei paspausite, jis turėtų nusvirti 1 centimetrą.

Antrasis sunkumas, su kuriuo dažnai susiduria vartotojas, yra plūgo, pritvirtinto prie lovos galo, nustatymas. Tam jie naudoja ne tik kablį, bet ir adapterį, o antrasis laikiklis laikomas vienu patikimiausių. Pirmiausia važiuojantį traktorių reikės uždėti ant auselių, o tam po juo dedamos plytos arba malkos, kad būtų galima pakelti nuo žemės. Stovo aukštis turi būti lygus tam, kurį reikia nustatyti norint panardinti priedą. Šis indikatorius gali svyruoti nuo 16 iki 20 cm.

Naudotojas yra atsakingas už tai, kad transporto priemonė stovėtų. Reikalingas aukštis nustatomas išilgai skylių, esančių ant vertikalios plūgo kolonos. Po to seka reguliavimo procesas, kurio metu lauko juosta turi be tarpų priglusti prie plūgo, o stovas turi stovėti vertikaliai bet kurioje plokštumoje.

Jei naudojamas standartinis kablys, atsukus veržles, varžtas sukasi. Kad panardinimo į įrangos gruntą kiekis atitiktų reikiamą vertę, svarbu stebėti pakilimo kampą. Atlikęs darbą, vartotojas nustato ašmenų kampą, tai daroma iš po įpjovos krašto. Turint atitinkamą patirtį, tai galima padaryti kartu su statramsčio reguliavimu.

Internete yra daug atsiliepimų apie tai, ar ūkyje reikalingas važiuojamasis traktorius, ar ne. Tokios technikos pranašumą sunku pervertinti, nes tai padeda žymiai sumažinti rankų darbo apimtį. Mažo dydžio ir svorio važiuojamasis traktorius lengvai transportuojamas automobilio bagažinėje, padeda greičiau baigti valyti teritoriją ar apdoroti nedidelį plotą.

Norėdami sužinoti, kaip pasirinkti važiuojantį traktorių ir kaip jį valdyti, žiūrėkite vaizdo įrašą.