Visureigis iš važiuojančio traktoriaus: dizaino ypatybės ir gamyba

Šiais laikais važiuojantis traktorius yra ne tik populiari žemės ūkio mašina. Tai taip pat yra įvairių namų gamybos įrenginių kūrimo pagrindas. Pastarųjų kategorijai priklauso visureigis arba, kaip dar vadinamas, keturratis, taip pat karakatas. Bet kuri iš paminėtų motorinių transporto priemonių ras pritaikymą sunkių klimato sąlygų regionuose ir tiesiog tarp ekstremalaus sporto mėgėjų. Savo rankomis galite sukurti keturratį iš važiuojančio traktoriaus ant pneumatikos ir vikšrų. Apsvarstykite kiekvieno tipo privalumus ir trūkumus.

Visureigis tradicine prasme – tai transporto priemonė, skirta važiuoti purvinais keliais ir greitkeliais, nepaisant jų paviršiaus. Keturratis iš važiuojamojo traktoriaus pasižymi mažais matmenimis ir nedideliu svoriu.

Prieš pradėdami konversijos procesą, turite naršyti po atskirus aspektus. Galite sukurti vikšrinį arba pneumatinį įrenginį. Tuo pačiu metu vikšrinė struktūra yra išradingesnė, todėl būtina žinoti ir suprasti, kaip ją valdyti.

Kitas dalykas, kurį reikia išsiaiškinti, yra tai, kur ir kaip įrenginys bus naudojamas, kokia talpa ir kokia apkrova jis gali judėti pats. Išnagrinėję šiuos klausimus, galite pradėti kurti būsimo įrenginio brėžinį.

Variklio taip pat nereikėtų imti. Jis tikrai turi būti su priverstiniu aušinimu. Rinkitės motoblokus, kurie turi oro arba vandens aušinimo sistemą. Variklis turi būti pakankamai galingas, kad galėtų be problemų judėti bet kokioje vietovėje.

Pagrindiniai mazgai, naudojami kuriant 4x4 visureigį, be paties važiuojančio traktoriaus, yra atstovaujami tokiais komponentais:

• rėmas, kuris bus įrenginio pagrindas;
• galinė ašis antrai ratų porai sumontuoti;
• vairuotojo sėdynė;
• apšvietimo prietaisai, leidžiantys saugiai judėti naktį.

Tokie agregatai yra transporto priemonės, skirtos vienam asmeniui. Vidutinė variklinių transporto priemonių keliamoji galia yra apie 200 kilogramų. Važiuoklės plotis nustatomas pagal reikiamą stabilumą prieš apvirstant, tačiau patartina jį padaryti bent 1,1 metro. Tarp motoblokų su varikliu pageidautina naudoti firmų „Ugra“, „Neva“ agregatus, galbūt kitus, kurių galia 10 arklio galių ar daugiau. Tokių galios charakteristikų pakanka judėti greičiau nei 10 km/val. Judant purvinais keliais klampiu ar slidžiu paviršiumi, jis sumažėja iki 2–3 km/val.

Visų pirma, standartinius variklius patartina komplektuoti su reduktorine pavarų dėže. Taip yra dėl to, kad tiek dyzeliniams, tiek karbiuratoriniams varikliams priimtinas sukimo momentas susidaro esant 80% didžiausio alkūninio veleno sukimosi greičio.

Pirmiausia turite sukurti rėmą, kuris būtų tarp priekinės ir galinės ašių. Šiai užduočiai atlikti profiliniai vamzdžiai imami kvadratine sekcija. Tokie komponentai pasižymi dideliu tvirtumu. Naudojant sunkiasvores transporto priemones, tokias kaip „Neva“ ar „MTZ“, jos dažnai atlieka standųjį rėmo prijungimą. Dėl to visureigis išeis vienu tūriu.

Kitas variantas – naudoti vadinamąjį plyšimą (lūžimo rėmą), kuris suteikia didelių pranašumų eksploatuojant įrenginį reljefe su nelygiu reljefu. Esant tokiai situacijai, ryšys bus užmegztas per karališkąjį kaištį. Tuo pačiu metu abiejuose tiltuose bus įrengta nepriklausoma pakaba.

Norint važiuoti per miškus medžioklei, galima pasigaminti pelkę važiuojančią transporto priemonę važiuojančio traktoriaus pagrindu su laužymo rėmu. Palyginti su visureigiais ant standaus rėmo, jis pasižymi didesniu visureigiu gebėjimu.

Lengviausias būdas galinei ašiai gaminti yra naudoti paruoštus komponentus iš seno lengvojo automobilio, pavyzdžiui, Moskvich 412. Taip yra dėl mažo tokių elementų svorio, todėl juos galima praktikuoti gaminant visureigį. Išmatuotam eigai pakabos sistema atliekama ant amortizatorių, o tai papildomai sumažina kėbulo vibraciją. Siekiant sumažinti degalų sąnaudas ir sumažinti pasipriešinimą važiuojant per teritoriją, kurioje judėjimo sąlygos yra sudėtingos, patartina kiekvienam galiniam ratui atskirai pagaminti atskirą pakabos sistemą. Norint išvengti didesnio siūbavimo lygio, būtina pririšti rėmą prie galinės ašies, tam naudoti grūdintus varžtus, o kad jungtys būtų elastingos – guminius įdėklus.

Siekiant sustiprinti ratų sukibimą su važiuojamąja dalimi, ypač pelkėtose vietose, ant žemo slėgio padangų naudojamas visureigis. Tokie ratai dėl žemo slėgio dirvožemyje leidžia keturračio judėjimą ant kamerų padaryti itin švelnų. Tam naudojami specializuoti didelių pelkių sniego motociklų ratai. Lygiai taip pat jie gali būti pagaminti patys, o tai įgyvendinama tokiu būdu:

1. norėdami pagaminti savadarbius diskus, turite suvirinti standartinius diskus su pagalbinėmis tvirtinimo plokštėmis;
2. tada didelė kamera uždedama ant padidinto disko ir išpumpuojama;
3. pagaminti ratai montuojami ant įrenginio.

Norėdami padidinti pravažumą ir ratų sukabinimą su žeme, iš padangų turėtumėte iškirpti savotiškus antgalius ir sumontuoti juos ant kamerų.

Iš paruoštų atsarginių dalių surenkame savo visureigio variantą. Šis procesas apima šiuos veiksmus:

1. važiuojantis traktorius sumontuotas ant paruošto rėmo;
2. tada pritvirtinama galinė ašis;
3. montuojama vairuotojo sėdynė;
4. jei tai numatyta brėžinyje, vairas yra sumontuotas;
5. apatinė rėmo dalis yra padengta plastikine arba geležies lakštų apsauga;
6. atliekamas stabdžių sistemos bandymas;
7. sumontuoti šviestuvai, pervesta elektros instaliacija.

Prieš pradėdami dirbti, susiorientuokite su įrankių rinkiniu. Galime visiškai užtikrintai pasakyti, kad jums reikės:

• įvairūs atsuktuvai;
• plaktukas;
• elektrinis suvirinimas;
• vamzdžių lenkimo įtaisas (jei nėra paruošto rėmo).

Prieš kurdami piešimo medžiagas, susipažinkite su tipine struktūra.

1. Rėmas. Kiekvienas vikšrinis sniego motociklas turi rėmą: kuo įmantresnė konstrukcija, tuo tvirtesnis ir patikimesnis turi būti rėmas. Idealus variantas – skolintis iš motorolerio, keturračio ar motociklo. Jei tokio elemento nėra, galite jį suvirinti patys iš plieninių vamzdžių, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 40 milimetrų.
2. Sėdi. Keturračio sėdynė turi būti tvirta, nes pati konstrukcija yra gana žema. Būtina sąlyga: jis turi būti pagamintas iš drėgmei atsparios medžiagos.
3. Variklis. Renkantis variklį, sutelkite dėmesį į jo išteklius. Jei norite, kad visureigis būtų galingas, variklis turi būti toks pat.
4. Kuro bakas. Degalų bakui idealiai tinka 10-15 litrų talpos bakas, pagamintas iš geležies.
5. Slidės. Jei neturite jau paruoštų slidžių, kurias būtų galima pritaikyti visureigiui, galite jas susikurti patys iš medžio. Pageidautina, kad tai būtų 9 sluoksnių fanera, ne mažiau.
6. Vairas. Rinkdamiesi vairą pagalvokite apie savo patogumą. Pageidautina, kad jis būtų pasiskolintas iš dviračių transporto priemonių.
7. Vikšrai. Vikšrų gamyba tikriausiai yra ypač sunki užduotis.
8. Pavara. Norint, kad vikšrai suktųsi, reikia jėgos pavaros – šiam variantui geriausia – motociklo grandinės.

Jei visiškai užbaigto rėmo nėra, jis tiesiog suvirinamas iš profiliuoto vamzdžio, o konfigūracija suteikiama vamzdžių lenkimo įtaisu.

Baigę karkasą apdorokite jį antikoroziniu tirpalu ir nudažykite aukštos kokybės dažais, kurie gali atlaikyti tiek drėgmę, tiek žiemos šalčius.

Visi, kurie kažkada patys sukūrė vikšrinį visureigį, pareiškia: vikšrų kūrimas yra pati sunkiausia procedūra.

Lengviausia jas pasigaminti iš automobilių padangų. Šis metodas yra labai pelningas – ilgaamžis ir nebrangus. Komponentas pagamintas uždarame rate, dėl šios priežasties padangos plyšimas negali įvykti.

Pažiūrėkime į takelių kūrimo vadovą, juos galima atlikti dviem būdais.

Iš automobilio padangos:

• paimkite padangą ir nupjaukite šonus (naudokite aštrų peilį);
• reikia nupjauti taip, kad išliktų lankstoma dalis su apsauga.

Nuo konvejerio juostos:

• nupjaukite norimą juostos gabalėlį;
• kraštelius siuvame siūlu iš meškerės;
• sulenkiame į žiedą, susiuvame galus;
• ant pagamintos drobės pritvirtiname antgalius, jų vaidmenyje naudojame plastikinius vamzdžius, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 40 milimetrų (iškirpti išilgai);
• vamzdžius pritvirtiname prie drobės varžtais.

Galbūt aukščiau pateikta informacija bus naudinga, jei nusprendėte sukurti visureigį, kurio pagrindas yra traktorius.

Kaip savo rankomis pasidaryti visureigį iš važiuojančio traktoriaus, žiūrėkite kitame vaizdo įraše.