Kaip išdėstyti variatoriai motorizuotai vilkikai ir kaip juos nustatyti?

Kai kurių naudotojų teigimu, motorinės vilkimo mašinos su CVT veikia geriau nei automatinė pavarų dėžė. Šis mechanizmas gaminamas nuo 2000 metų, todėl žinoma nemažai jo gamintojų.

Motorizuotos vilkiko variatorius yra mechanizmas, būtinas automatinei bepakopei agregato trapecinės pavarų dėžės transmisijai... Dauguma jų nėra universalūs, nes yra pagaminti konkrečiam įrangos modeliui.

Šio tipo trapecinio diržo transmisija reguliuoja pavaros santykį pagal šiuos parametrus:

• atsparumas motorizuoto šuns judėjimui;
• alkūninio veleno sukimosi dažnis technologijos variklyje.

Varikliams, kuriuose yra variatorius, būdingas lėtas nusidėvėjimas, nes nesikeičia variklio greitis.

Įsigijus variatorių motorizuotai vilkikai rekomenduojama atidžiai perskaityti instrukcijas. Ištyrę teisingą veikimą, galite pratęsti savo motorinių transporto priemonių tarnavimo laiką. Į mechanizmą įeina išcentrinio tipo reguliatorius, kuriame yra kūgiai su judančiais ir stacionariais svoriais. Kad svareliai judėtų, jų gamybos metu naudojami stabdžiai su ritinėliais. Taip pat mechanizmo konstrukcijoje yra dangtelis ir spyruoklė.

Fiksuotas kūgis, turintis atramą, yra sriegiuotas prie veleno. Alkūninis velenas sumontuotas ant fiksuoto kūgio. Spyruoklė reikalinga tuščiosios eigos greičiui sukurti. Tinkamai sumontavus, variatoriaus diržo vieta turi būti pritvirtinta 1-3 milimetrų atstumu nuo kūgio paviršiaus. Ši parinktis padeda reguliuoti tuščiosios eigos greitį. Norėdami pakeisti tarpą, naudojami žiedai, kurie yra ant veleno atramos ir iškyšos ribos. Variatoriaus veikimo metu atsekamas tam tikras algoritmas:

• reguliatorius sukasi;
• atsiranda išcentrinės jėgos;
• išcentrinės jėgos veikia svorius.

Pirmiau minėti veiksmai prisideda prie variatoriaus skriemulio griovelio diržo suspaudimo. Grįžtamoji spyruoklė atsveria išcentrinę jėgą. Dėl šios priežasties svoriai gali lengvai įveikti pasipriešinimą. Apsisukimų skaičius per minutę turi būti ne mažesnis kaip 2200. Viršijus šią ribą, diržą veikianti jėga pakyla iki darbinio rodmens. Atsižvelgiant į šiuos veiksnius, atsiranda sukimo momentas, o pasipriešinimas viršija.

Motorizuotų vilkikų ir sniego motociklų mechanizmų ir įrangos rinkinys parduodamas su skirtingais prekių ženklais. „Safari“ variatorius yra populiarus, jis pakeičia pavarų skaičių ir po to sklandžiai reguliuoja automobilio greitį. Šis mechanizmas taip pat naudojamas montuoti ant naudingo sniego motociklo, pavyzdžiui, "Buran" arba "Taigu"... Šio tipo variatoriai turi sustiprintą skersinį, taip pat kokybišką presavimo mechanizmą. Šie du komponentai prisideda prie bendro gaminio patikimumo.

„Safari“ yra lengvas, paprasto dizaino ir pasižymi geru patikimumu. 3800 gramų masės judesio skersmuo yra 21 centimetras, o ilgis - 16,7 centimetro. Sniego motociklo ir „Forward“ vilkiko variatorius taip pat yra populiarus tarp vartotojų. Šis mechanizmas pasižymi aukštos kokybės konstrukcija, ilgaamžiškumu ir patikimumu.

Diržo reguliavimas ir reguliavimas, taip pat jo montavimas ant motorizuoto šuns turi būti atliekami pagal gamintojo instrukcijas. Jei vartotojas nori savarankiškai teisingai sureguliuoti ir nustatyti centro atstumą, spyruoklės išankstinį įtempimą, sekiklio veleną, jis turi laikytis technologijos ir saugos taisyklių. Norėdami sumontuoti konstrukciją, prie variklio alkūninio veleno turėsite pritvirtinti skriemulį, stumdami judamą kūgį.

Diržas ir apsauga taip pat turi būti sumontuoti pagal instrukcijas. Jei reikia nuimti skriemulį, jo koto išmontavimas prasideda nuo alkūninio veleno. Po to nuimamas diržas ir korpusas, perkeliamas kilnojamasis kūgis. Tarpiklio pagalba užfiksuojamas kūgis, fiksuojamas alkūninis velenas. Naudojant veržliaraktį, veleną galima nuimti. Norint teisingai sureguliuoti variatorių, mechanizmo montavimas turi būti visiškai baigtas. Atstumas tarp varomo skriemulio ir smailėjančių kraštų turi būti 3,3 centimetrai. Įkišus diržą į skriemulio griovelį, šonai neturi išsikišti daugiau nei 2 milimetrus. Šis koregavimas gali būti laikomas teisingu.

Kaip ir bet kuris kitas motorizuotos vilkiko konstrukcijos komponentas, variatorius reikalauja priežiūros.... Tai turėtų būti atliekama kas 3000 transporto priemonės nuvažiuotų kilometrų. Automobilio savininkas neturėtų pamiršti variatoriaus tepimo. Verta sutepti dalis speciali universali priemonė. Įrenginiams nuvažiavus 6000 kilometrų, teks patikrinti svorių ašių įdėklų būklę. Variklį reikia pašildyti neutralioje padėtyje, tai padeda išvengti guminės apvijos ant veleno. Gumos nuosėdas ant veleno galima pašalinti benzine suvilgytu audeklo gabalėliu.

Bet kokia įranga ir jos elementai sugenda, variatorius nėra išimtis. Naudodami šį įrenginį galite pastebėti šias problemas.

1. Netolygus motorizuotos vilkiko judėjimas, pašalinių garsų buvimas eksploatacijos metu. Tokios situacijos priežastis gali būti susidėvėjęs CVT diržas arba jo plastikinių įdėklų susidėvėjimas. Norėdami pašalinti problemą, turėsite pakeisti diržą arba įdėklus.
2. Sklindantis metalinis dūzgimas gali rodyti guolio pažeidimą.... Norint išspręsti problemą, reikės pakeisti guolius.
3. Tobulėjant variklio sūkių dažniui, nepastebimas motorizuotos vilkiko judėjimas. Tokiu atveju verta patikrinti, ar diržas neįplyšo, ar vikšro volas neapsivertė nuo mechaninių pažeidimų. Norėdami išspręsti problemą, reikia pakeisti diržą ir grąžinti volą į pradinę padėtį.
4. Variatoriaus užstrigimas perkaitimo metu. Šią bėdą gali sukelti susidėvėjusios įvorės arba paslydęs diržas. Kad variatorius neužstrigtų įvorės, reikia patikrinti diržą, išvalyti diskus.

Kad jis veiktų be problemų, turėsite laikytis priežiūros nurodymų.

Kaip nustatyti variatorių motorizuotoje vilkikoje, žr. toliau.