Pėsčiojo traktoriaus įrenginio savybės ir naudojimo instrukcijos

Motoblokas yra labiausiai žinomas ir paklausiausias mažos žemės ūkio technikos tipas ir plačiai naudojamas įvairiems agrotechniniams darbams spręsti. Įrenginio populiarumą lemia jo universalumas, paprastas naudojimas ir didelis našumas.

Pagrindiniai motoblokų techniniai parametrai yra galia, variklio tipas, darbinis plotis, arimo gylis ir degalų sąnaudos.

• Šiuolaikinių modelių variklio galia svyruoja nuo 3,5 iki 15 litrų. su... Mažos galios pavyzdžiai su varikliais nuo keturių iki šešių arklio galių naudojami sezoniniams darbams mažuose namų ūkio sklypuose, kurių dydis svyruoja nuo 10 iki 50 arų. Mažuose kaimo soduose, kurių plotas yra 6 arai, važiuojantys traktoriai paprastai nenaudojami ir užleidžia vietą varikliams-kultivatoriams. Modeliai su variklio galia 6-7 AG su. puikiai dirba su laukais nuo 40 arų iki 1 hektaro ir sunkiosios klasės pavyzdžiais su 8-15 litrų varikliais. su. naudojamas plantacijose nuo 1 iki 4 hektarų.

• Kitas svarbus veikimo parametras yra variklio tipas.... Kaip minėta aukščiau, benzininiai modeliai montuojami ant motoblokų, kurių talpa iki 10 litrų. su., o dyzelinas - nuo 8 iki 15 litrų. su. Tuo pačiu metu dyzeliniai agregatai turi žymiai didesnį variklio išteklius ir yra naudojami sunkiems žemės darbams atlikti.
• Ne mažiau svarbus techninis rodiklis yra priedo darbinis plotis, o tai turi tiesioginės įtakos bendram važiuojančio traktoriaus veikimui. Taigi 2,57 kW galios modeliai gali užfiksuoti 60 cm paviršiaus, pavyzdžiai su 2,94-3,6 kW varikliu - 80 cm, 3,68-4,41 kW agregatai - iki 90 cm, o sunkiasvoriai su varikliais nuo 6,62 iki 8,83 kW - užfiksuoti 100 cm.

• Užfiksuoti gylį taip pat priklauso nuo variklio galios ir svyruoja nuo 20 cm mažos galios modeliams iki 35 cm rimtiems modeliams.
• Degalų sąnaudos skiriasi priklausomai nuo modelio ir vidutiniškai 0,9-1,5 kg / val.

Važiuojantis traktorius yra mobilus ratinis įrenginys, pagrįstas vienos ašies važiuokle, savo funkcionalumu prilyginamas mini traktoriui. Pėsčiojo traktoriaus pavadinimas jam buvo suteiktas praėjusio amžiaus 80-ųjų viduryje, o prieš tai technika buvo vadinama vienaašiu pėsčiųjų traktoriumi. Senasis terminas atsirado dėl įrenginio valdymo ypatumų, kurių metu operatorius yra priverstas jį sekti ir laikyti mašiną už specialių rankenų.

Per savo egzistavimą agregatas nepatyrė jokių esminių pakeitimų, tapo tarpine grandimi tarp mini traktoriaus ir variklio-kultivatoriaus, apimančiu geriausias abiejų tipų eksploatacines charakteristikas.

Šiuolaikinė rinka pristato platų įvairių gamintojų motoblokų asortimentą, tačiau jų dizainas esminių skirtumų neturi. Visi mazgai yra maždaug vienodos struktūros ir apima variklį, važiuoklę, transmisiją ir valdymo sistemą.

• Variklis... Šiuolaikiniai važiuojantys traktoriai aprūpinti vidaus degimo varikliais, o lengvesniuose modeliuose – benzininiai keturtakčiai, o sunkiosios klasės pavyzdžiuose – galingi dyzeliniai varikliai. Tačiau dvitakčių variklių galima rasti ir ankstesniuose modeliuose, tačiau dėl jų amžiaus tokie pavyzdžiai yra gana reti. Varikliai savo ruožtu aprūpinti oro aušinimo sistemomis, uždegimu, kuro filtrais, karbiuratoriumi ir tepimo sistema.

• Užkrato pernešimas, perduodantis sukimo momentą ratams, skirtas agregato greičiui keisti ir susideda iš pavarų dėžės, diferencialo, sankabos ir pavarų dėžės. Pastarasis savo ruožtu gali turėti iki šešių į priekį ir dvi atbulinės eigos pavarų. Beveik visose mašinose sumontuotas galios nuėmimo velenas, kurio pagalba sukimo momentas perduodamas besisukantiems tvirtinimo elementams. Diferencialas montuojamas daugiausia sunkiose mašinose ir užtikrina kairiojo ir dešiniojo ratų sukimąsi skirtingu greičiu. To dažnai reikia apdorojant sudėtingas vietas ir ariant neapdorotas žemes.

• Važiuoklė motoblokus vaizduoja tvirtas plieninis rėmas, ant kurio tvirtinami pagrindiniai mazgai ir ratų diskai. Dauguma agregatų aprūpinti plačiais pneumatiniais ratais ir papildomai su antgaliais. Pastarieji yra metaliniai ratlankiai su giliu agresyviu protektoriumi. Antgaliai skirti padidinti važiuojančio traktoriaus svorį, taip pat pagerinti jo sukibimą su žeme atliekant sunkius kasimo darbus, pavyzdžiui, ariant.

• Valdymo organai yra sistemų rinkinys, leidžiantis pakeisti važiuojančio traktoriaus judėjimo kryptį ir greitį, ir apima vairą su ant jo esančia pavarų perjungimo svirtimi, sankabos ir dujų svirtis, taip pat avarinį stabdį. mygtuką. Karbiuratoriaus droselio ir GTV valdymo svirtys yra atitinkamuose mazguose ir yra lengvai pasiekiamos. Pats vairas daugelyje modelių gali būti reguliuojamas aukštyje ir stiebo gylyje, o tai leidžia reguliuoti važiuojantį traktorių pagal savo ūgį.

Iškart po įsigijimo reikia kompetentingai paruošti važiuojantį traktorių, nuo kurio teisingo įgyvendinimo priklauso tolesnio įrenginio veikimo sėkmė. Prieš paleisdami įrenginį, turite atidžiai perskaityti naudojimo instrukciją. Paprastai ten žingsnis po žingsnio yra nurodytas kiekvienas pasiruošimo paleidimui etapas ir pats paleidimas. Tačiau, jei įrenginys buvo įsigytas nešiojamas ir nėra jo lydinčios dokumentacijos, tai norėdami tai padaryti, turėtumėte vadovautis keletu paprastų rekomendacijų.

Taigi prieš pirmąjį startą būtina ištempti visas sriegines įrenginio jungtis, patikrinti alyvos lygį bake ir įpilti benzino į kuro baką. Nepaisant to, kad dauguma šiuolaikinių motoblokų modelių veikia A-92 benzinu, į juos sėkmingai pilamas ir 95-asis benzinas. Išimtis yra dvitakčiai benzininiai varikliai, sumontuoti senuose traktoriuose. Jie kaip degalus naudoja benziną, praskiestą variklio alyva santykiu 4:1.

Jei šio reikalavimo nepaisoma ir variklis užvedamas esant neigiamai temperatūrai naudojant vasarinį dyzelinį kurą, po trumpo laiko degalai sutirštės ir užkimš degalų tiekimo liniją. Jei važiuojamasis traktorius nebėra naujas, pravers patikrinti uždegimo žvakių būklę ir, radus perdegusių kopijų, jas nedelsiant pakeisti. Atlikus parengiamąsias priemones, važiuojamasis traktorius montuojamas ant lygaus paviršiaus, sureguliuojamas vairo aukštis ir kotas, patikrinamas droselio ir sankabos svirčių lygumas.

Benzininiai ir dyzeliniai varikliai paleidžiami įvairiais būdais, todėl prieš jį užvesdami turite susipažinti su kai kuriomis taisyklėmis.

• Benzino varomas traktorius pradėkite taip: droselio svirtis nustatoma į "Choke" padėtį, atidaromas benzino čiaupas ir 3-5 kartus pumpuojamas rankiniu starteriu. Tada įjunkite degimą ir vėl patraukite starterio lyną. Kai tik variklis veikia, droselio svirtis perjungiama į veikimo režimą. Jei važiuojančiame traktoriuje yra elektrinis starteris, norint jį užvesti, tereikia įjungti degimą. Elektrinis starteris automatiškai pradeda siurbti benziną į karbiuratorių ir nereikalauja jokių papildomų operatoriaus veiksmų.

• Dyzeliniai varikliai jie paleidžiami šiek tiek sunkiau, nes sistema linkusi vėdinti, o dyzelinis kuras – užšalti. Todėl žiemos metu užvedant dyzelinį variklį į baką reikia pilti atitinkamo tankio kurą. Yra du būdai pašalinti orą iš sistemos. Pirmuoju atveju galite dirbti su rankiniu starteriu 5-7 kartus ir siurbti sistemą panašiu būdu. Jei tai nepadeda, turėtumėte kreiptis į antrąjį, daugiau laiko reikalaujantį, bet veiksmingą metodą.

Norėdami tai padaryti, atidarykite dyzelinio kuro tiekimo vožtuvą, tada po vieną atsukite visas kuro linijos jungtis. Kai tik nesusuktoje jungtyje atsiranda dyzelinis kuras, jis susukamas ir perkeliamas į patį purkštuką. Tada atidaro visus degalų čiaupus, nustato dujas į vidurinę padėtį ir, pirštais laikydami dekompresorių, išspaudžia ir porą kartų pumpuoja. Po to dekompresorius šiek tiek atitraukiamas atgal ir palaipsniui grąžinamas į pradinę padėtį. Tada jie vėl jį paspaudžia ir iškart patraukia rankinį starterį.

Jei viskas bus padaryta teisingai, variklis turėtų užsivesti.

Norint, kad važiuojamasis traktorius tarnautų kuo ilgiau, o dirbti su juo būtų paprasta ir patogu, būtina laikytis kelių rekomendacijų.

• Naujo važiuojamojo traktoriaus įvažinėjimas atliekamas per 25 valandas, po to į pavarų dėžę pilama alyva ir visiškai pakeičiamas tepalas karteryje. Kitas alyvos keitimas atliekamas kas 50 darbo valandų.
• Kas 100 darbo valandų važiuojamasis traktorius išvalomas nuo nešvarumų ir dulkių, pavarų dėžėje keičiama alyva ir sumontuojami nauji diržai, kas 300 valandų sutepami droselio ir sankabos trosai.
• Papildomų modulių, tokių kaip plūgas, siurblys, pjaustytuvas, bulviakasė ar vejapjovė, montavimas turėtų būti atliekamas išjungus variklį ir ant lygaus paviršiaus.
• Kai ratai slysta sunkiose ir molingose ​​dirvose, prie agregato reikia pritvirtinti papildomus svarmenis, o dirbant su plūgu grynoje žemėje - atsvarą.

• Asmenims iki 18 metų griežtai draudžiama vairuoti važiuojamą traktorių.
• Norėdami pratęsti važiuojančio traktoriaus akumuliatoriaus tarnavimo laiką, turite jį laikyti ne žemesnėje kaip 10 laipsnių temperatūroje. Priešingu atveju elektrolito tankis mažėja, o plokščių susidėvėjimas, atvirkščiai, didėja.
• Periodiškai tikrinkite oro filtrą ir pavaros diržo įtempimą, taip pat priveržkite veržles, kurios susilpnėja dėl vibracijos.
• Jei variklyje atsiranda pašalinis smūgis ar kiti gedimai, draudžiama naudoti važiuojantį traktorių.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip tinkamai valdyti važiuojantį traktorių, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.