Variklio blokų "Ural" veislės ir jų veikimo ypatybės

„Ural“ prekės ženklo motoblokai visą laiką lieka posėdyje dėl geros įrangos kokybės ir ilgo tarnavimo laiko. Prietaisas skirtas įvairiems darbams atlikti soduose, daržuose ir apskritai už miesto ribų.

Motoblokas „Ural“, aprūpintas įvairiais priedais, leidžia atlikti gana platų darbų spektrą nuo prekių transportavimo iki bulvių kalimo. Tuo pačiu metu prietaisas gali veikti įvairių tipų dirvožemyje, net akmenuotame ir molingame. Uralas taupiai naudoja kurą, nepaisant esamų oro sąlygų, yra galingas ir dažniausiai net apsieina be remonto, nenukentėdamas nuo gedimų.

Konkrečiau, technines įrangos charakteristikas galima nagrinėti važiuojančio traktoriaus su UMZ-5V varikliu pavyzdžiu. Toks važiuojantis traktorius yra universalus ir vienaašis. Jo svoris siekia 140 kilogramų, o galimo gabenti krovinio masė siekia 350 kilogramų.

Alyvos tūris pavarų dėžėje yra 1,5 litro. Važiuojamojo traktoriaus matmenys yra tokie: ilgis yra 1700 milimetrų plius arba minus 50 mm, plotis siekia 690 milimetrų plius minus 20 mm, o aukštis - 12 800 milimetrų plius ar minus 50 mm. Prietaiso judėjimo greitis, priklausomai nuo pavaros judant į priekį, svyruoja nuo 0,55 iki 2,8 metro per sekundę, o tai prilygsta 1,9–10,1 kilometro per valandą greičiui. Judant atgal, judėjimo greitis svyruoja nuo 0,34 iki 1,6 metro per sekundę, o tai prilygsta 1,2–5,7 kilometro per valandą. Tokio modelio variklis yra keturtaktis ir karbiuratorius su priverstiniu oro aušinimu UM3-5V markės.

Šiuo metu traktorių „Ural“ galima įsigyti už 10–30 tūkstančių rublių.

Variklio blokų „Ural“ bazė pavadinta „Ural UMB-K“, jai tinka įvairūs varikliai. Populiariausias yra važiuojantis traktorius "Ural UMP-5V", kurio variklis gaminamas gamykloje – pačių motoblokų kūrėjas.

Motoblokas "Ural ZID-4.5" veikia taip pat kaip Ural UMZ-5V, bet negali naudoti AI-72 kuro. Tokiu atveju cilindrai ir uždegimo žvakės pasidengia anglies nuosėdomis, o prietaiso veikimas pablogėja. Pastaruoju metu populiarėja „Ural“ variklinių blokų modeliai su kiniškais biudžetiniais varikliais. Nepaisant mažos kainos, įranga jokiu būdu nėra prastesnė už savo kolegas. Aktualus yra važiuojamasis traktorius su Lifan 168F varikliu, pagamintas iš aukštos kokybės spirituoto geležies ir galintis gabenti didelį kiekį krovinių. Apskritai „Lifan“ dažnai vadinamas biudžetiniu brangaus „Honda“ variklio pakaitalu, o tai paaiškina didelį kiniškų variklių populiarumą.

„Ural“ važiuojančio traktoriaus variklis gali būti periodiškai keičiamas, nes gamintojas dažnai džiugina vartotojus patobulintomis naujovėmis. Be to, atsiranda situacijų, kai ankstesnis nepavyksta, ir jūs turite atlikti staigų pakeitimą. Populiariausi varikliai yra ZiD, UMZ-5V, UMZ5 ir Lifan - bus galima pakeisti bet kurį iš jų.Variklyje yra karbiuratorius, pavyzdžiui, „K16N“. Jo uždegimo sistema yra atsakinga už reikiamą mišinio, esančio cilindre, uždegimą. Energijos kaupiklis yra ritė arba kondensatorius.

Apskritai tiek prietaiso konstrukcija, tiek veikimo schema yra paprastos ir nesudėtingos. Diskinė sankaba sukimo momentą perduoda pavarų dėžei. Pastarasis, važiuodamas atbuline eiga, suaktyvina važiuojančio traktoriaus veikimą. Toliau paleidžiama pavarų dėžės grandinė, kuri yra atsakinga už kelioninius ratus, kurie yra pavarų derinys. Be to, diržai atlieka svarbų vaidmenį prietaise.

„Ural“ atsarginės dalys yra gana dažnos, o jų paieška ir įsigijimas nėra sudėtinga užduotis.

To ar kito „Ural“ traktoriaus modelio pasirinkimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į nustatytas užduotis. Visų pirma atkreipkite dėmesį į variklį, kurio keitimas ateityje gali būti labai brangus. Įsigijus naudotą įrenginį, reikėtų pasiteirauti savininko dokumentų, kad įsitikintumėte, jog tai nėra klastotė.

Naudojimo instrukcija, kuri pridedama prie važiuojančio traktoriaus, leidžia išsiaiškinti visas su jo naudojimu susijusias problemas. Dokumente pateikiama informacija apie įrenginio surinkimą, įvedimą, naudojimą, priežiūrą ir ilgalaikį saugojimą. Svarbu surinkti važiuojantį traktorių pagal gamintojo pasiūlytą schemą.

Tada bakas užpildomas degalais, įpilamas tepalas ir naudojamas įvažiavimas, esant pusei maksimalios važiuojančio traktoriaus galios. Dalių sutepimas yra labai svarbus, nes važiuojantis traktorius iš gamyklos atvežamas neteptas, dėl to susidaro per didelė trintis. Beje, dėl tos pačios priežasties rekomenduojama pirmąsias aštuonias darbo valandas atlikti lengvu režimu, o baigus pakeisti alyvą. Kita svarbi informacija, pateikta instrukcijose, paaiškina, kaip tinkamai sureguliuoti vožtuvus ir kokiais atvejais verta nuimti skriemulį.

Aptarnauti „Ural“ važiuojantį traktorių nėra sunku. Kiekvienas naudojimas turi prasidėti nuo detalių patikrinimo. Jei kurios nors tvirtinimo detalės ir mazgai nėra pakankamai priveržti, jie pašalinami rankiniu būdu. Be to, apžiūrimi laidai - jei laidai yra pliki, tai rodo, kad tolesnis važiuojančio traktoriaus naudojimas yra nepriimtinas. Taip pat vertinama diržų būklė, alyvos ar benzino nuotėkio buvimas.

Paprastai galimi važiuojančio traktoriaus veikimo sutrikimai nurodomi pridedamose instrukcijose. Pavyzdžiui, jei nėra judesio atbuline eiga ar į priekį, tai gali nutikti arba dėl nutrūkusio diržo ar nepakankamo įtempimo, arba dėl sugedusios pavarų dėžės, dėl kurios pavara neįsijungia. Pirmuoju atveju, norint išspręsti problemą, reikia pakeisti diržą, antruoju - sureguliuoti įtempimą, o trečiuoju - susisiekti su dirbtuvėmis, nes pačiam išardyti įrenginį be tinkamos patirties būtų bloga mintis. Kartais nutinka taip, kad trapecinio diržo pavaros diržas išsisluoksniuoja – tuomet jį teks keisti.

Kai alyva teka per pavarų dėžės jungtį, taip yra dėl pažeistos tarpinės arba dėl nepakankamai priveržtų varžtų. Varžtus galite priveržti patys, bet vėlgi geriau tarpinę keisti pas specialistą. Galiausiai kartais alyva pradeda tekėti išilgai blokų ašių ir išilgai veleno sandariklių. Tam yra dvi priežastys. Pirmoji – sunaikintos plombos, kurias sutvarkyti gali tik meistras. Antrasis užpildomas aliejumi, kurio tūris viršija pusantro litro.Šią situaciją galima nesunkiai pakeisti: iš greičių dėžės išpilkite esamus degalus ir įpilkite naujų degalų reikiamu kiekiu.

Motoblokai "Ural" gali būti komplektuojami su įvairia įranga, daugiausia montuojama ir suderinama. Visų pirma, tai yra pjaustytuvas - pagrindinė dalis, reikalinga paviršiniam dirvožemio sluoksniui apdoroti. Dirva sumaišo ir trupina dirvą, todėl gaunamas didesnis derlius. Beje, šią įrangą rekomenduojama naudoti tik iš anksto paruoštoje vietoje. Taip pat prie „Uralo“ bus galima pritvirtinti plūgą, kuriuo, kaip žinia, ariama nekaltas žemes arba kieta žemė.

Plūgas panardinamas iki 20 centimetrų gylio, tačiau tuo pačiu palieka gana didelius žemės grumstus, kuris laikomas dideliu trūkumu. Tačiau apverčiamas plūgas, turintis ypatingą „plunksnos“ formą, problemą šiek tiek išsprendžia. Tokiu atveju žemės gabalas pirmiausia kelis kartus apverčiamas ir tuo pačiu susmulkinamas, o po to jau siunčiamas į šoną.

Žemės ūkyje vejapjovė yra nepakeičiama, leidžianti nuimti šieną žiemos sezonui, taip pat pašalinti žolę.

Rotorinė vejapjovė turi keletą besisukančių peilių. Dėl to, kad dalis išsivynioja ir ištiesina, nupjaunama žolė. Paprastai vidutinio dydžio žolei nuimti naudojama sukamoji dalis, o piktžolėmis apaugusį plotą geriausia apdirbti segmentine žoliapjove. Šioje dalyje yra dvi eilės ašmenų, kurios juda viena link kitos. Taigi jie sugeba susidoroti net su labiausiai apleistais žemės fragmentais.

Dar viena įdomi įranga – bulviakasis ir bulvių sodintuvas. Jų funkcijas galima atspėti pagal pavadinimą. Žiemą tampa aktualu pakabinamos sniego valytuvo ir kastuvo mentės naudojimas. Pirmasis naudojamas kiemo valymui, veikia net esant minusinei temperatūrai. Įranga pakelia sniegą ir nuneša į šoną maždaug aštuonis metrus. Kastuvo ašmenys leidžia išvalyti taką, mesti sniegą tiesiog šalia jo.

Galiausiai svarbia Uralo motoblokų konfigūracija laikoma priekaba, galinti gabenti iki 350 kilogramų sveriantį krovinį. Šis dizainas gali būti įvairių komplektacijų, todėl jį reikėtų rinktis atsižvelgiant į planuojamas veiklas. Pavyzdžiui, jei numatoma vežti ilgą ir sunkią medžiagą, pavyzdžiui, rąstus ar ilgus vamzdžius, tai vežimėlis būtinai turi būti ant keturių ratų, kad krovinio svoris būtų paskirstytas tolygiai. Artėjant laisvo daikto gabenimui reikalingi savivarčiai vežimėliai su atlenktais šonais. Didelių gabaritų daiktus patogiau vežti priekaboje aukštais bortais.

„Ural“ važiuojamųjų traktorių savininkų atsiliepimai paprastai yra teigiami. Tarp privalumų yra galimybė ilgą laiką naudoti įrenginį, nesijaudinant dėl ​​gedimų. Jei vis dar reikalingos atsarginės dalys, tada jas rasti nėra ypač sunku.

Be to, vartotojai džiaugiasi galimybe sutaupyti benzino, bet tuo pat metu kokybiškai susidoroti su nustatytomis užduotimis.

Jei kalbėsime apie trūkumus, tai, ko gero, galime įvardyti nesugebėjimą naudotis „Uralu“ keliaujant dideliais atstumais.

Daugiau informacijos rasite toliau.