Motoblokai "Ugra": savybės ir naudojimo instrukcijos

Apie motoblokų naudą ir vertę asmeniniame buityje galite kalbėti ilgai. Kitas dalykas yra daug svarbesnis: kiekvienas prekės ženklas, net kiekviena šios technikos linija turi daug įdomių ir aktualių savybių. Naudinga suprasti, kokios yra Ugra serijos variklių-kultivatorių charakteristikos, kaip juos galima ir reikia naudoti apdorojant vasarnamius.

Įmonės KADVI produkcija, nepaisant atšiaurios, net aršios konkurencijos, sėkmingai parduodama Rusijos rinkoje. Europos ir Kinijos koncernai negali išstumti šio prekės ženklo produktų. Akcinė bendrovė Kaluga Engine užsiima motoblokų gamyba. Įmonės objektuose prieš 30 metų buvo gaminami įrenginiai smulkiajai mechanizacijai. Žinoma, nuo to laiko gamyba ne kartą buvo gerokai patobulinta ir modernizuota.

Ekspertų teigimu, Kalugos motoblokai jau priartėjo prie europinio lygio. Ryškus tokių pasiekimų pavyzdys yra „Ugra“ linija. Jo galia prasideda nuo 6,5 litro. su. Dėl aukštos kokybės dalių, įskaitant nepriekaištingus variklius, įranga sėkmingai atlaiko dideles apkrovas. Baigimui dažnai naudojamos pirmaujančių užsienio gamintojų elektrinės, kurios puikiai pasiteisino.

Galios visiškai pakanka naudoti įvairių tipų priedus, įskaitant:

• vandens siurbimo siurbliai;
• prikabinami vežimėliai;
• adapteriai;
• Bulvių sodintuvai;
• Žoliapjovės;
• Hillers;
• ravėjimo darbuotojai;
• plūgai;
• akėčios ir kai kurie kiti priedai.

Renkantis skirtingus modelius, turėtumėte atkreipti dėmesį į pagrindines gamintojo nurodytas charakteristikas:

• darbo našumas;
• atsparumas atšiaurioms klimato sąlygoms;
• atitiktis ES saugos standartams;
• gebėjimas atlikti sunkų darbą griežtais terminais.

Pravartu pradėti analizuoti važiuojamųjų traktorių modelius nuo versijos „Ugra NMB-1N7“... Jį galima papildyti įvairių įmonių pakabinamaisiais ir prikabinamaisiais įrankiais. Konstrukcijos svoris siekia 90 kg. Tvirtas rėmas palaiko Lifan keturių taktų benzininį variklį. Variklis turi tik vieną cilindrą, o tai netrukdo išvystyti 6,5 litro pastangų. su.

Projektuotojai numatė privalomą apsaugą nuo perkaitimo pučiant orą. Užvedimas atliekamas rankiniu starteriu. Modelis "NMB-1N7" Su dviem galios kilimo velenais. Sankaba pagaminta iš įvairių keraminių diskų. Pateikiamas atvirkštinis variantas, kuris gali būti labai naudingas. Kiekviena lazda yra atspari vibracijai. Jei reikia, variklį galima lengvai sustabdyti vienu mygtuku. Vairo kolonėlę galima reguliuoti vertikaliai ir horizontaliai. Traktorius gali tempti priekabą (kurios bendras prikabinimo svoris 350 kg).

„Ugra NMB-1N17“ - sunkus variklis-kultivatorius, kurio masė siekia 98 kg.

Į pristatymo rinkinį įeina:

• ašių ilgintuvai;
• 4 pjaustytuvai;
• transportavimo ratai;
• galvutės tarpiklis;
• įmonės instrukcija.

Sumontuota variklio galia siekia 7 litrus. su. Lifan veikia stabiliai ir skleidžia tik nedidelį triukšmą.Sunkus blokas yra privalumas dirbant ant neapdorotos žemės. Kartu su atbulinės eigos pavara įrenginys turi 4 greičius. Jame sumontuotas pavarų reduktorius, kurio korpusas pagamintas iš plieno. Kadangi konstrukcijoje nėra diržų, jų keisti nereikia.

Į pristatymo rinkinį įeina:

• pneumatinio tipo ratai;
• du žemės malūnai;
• sukabinimo įtaisai;
• atidarytuvas ir laikiklis jo tvirtinimui.

Norėdami dirbti su šiais komponentais, turite naudoti benziną, ne blogesnį nei AI-92. Gręžtuvas gali suarti žemę iki 30 cm gylio, kai arimo juostos plotis yra 102 arba 73 cm Kuro bake yra 3,6 l degalų. Agregato važiuoklė pagaminta pagal vienaašę schemą. Kad prietaisas apsisuktų, jam reikia bent 150 cm spindulio.Įprastai takelis yra 40,5 cm, tačiau dėl ilgintuvų jį galima padidinti iki 69,5 cm.

Gera šios versijos alternatyva yra „Ugra NMB-1N2“... Važiuojančio traktoriaus galia yra tokia pati - 6,5 litro. su., ir jis taip pat turi 3 pirmyn ir 1 atbulinės eigos greičius.

Į paketą įeina:

• 4 atlaisvinimo frezos;
• pneumatiniai ratai;
• firminis atidarytuvas.

Motobloke sumontuotas japoniškas karbiuratoriaus tipo keturtaktis variklis (cilindro darbinis tūris – 196 cm3). Prietaisas gali lipti į šlaitą (iki 20 laipsnių). Įrenginio ratų išdėstymas yra 2x2, kurio apsisukimo spindulys 150 cm. Įrenginyje įprastai yra keturios pjaustyklės, tačiau savininko pageidavimu gali būti pristatomos dar dvi. Pagal schemą važiuojamasis traktorius priklauso klasikiniam tipui, turintis galios tiekimo velenus.

Gamintojas pareiškia, kad šis įrenginys visiškai atitinka ES saugos reikalavimus. Jį labai lengva perkelti į transportavimo padėtį. Po tokios transformacijos važiuojantį traktorių galima įdėti į lengvojo automobilio bagažinę. Leidžiama naudoti tik ratus su pneumatinėmis padangomis. Kuro bako talpa – 3,1 litro, valandinės degalų sąnaudos – 0,23 litro per valandą esant vardinei galiai.

Motoblokas "Ugra NMB-1N9" laikomas geru pagalbininku sodininkystėje – susidoros ir su neapdorotų, ir jau įdirbtų žemių įdirbimu. Bendras dirbamo ploto plotas siekia 50 arų. Įrenginyje sumontuotas benzininis „Subaru“ variklis. Jis, kaip ir kiti japoniški gaminiai, skiriasi nepretenzingumu ir padidintu patikimumu. Išilginis alkūninio veleno išdėstymas sumažina vibraciją ir padidina veikimo laiką.

Gamintojas deklaruoja, kad gaminant važiuojamąjį traktorių jie aprūpinti profesionalios klasės pavarų dėže. Pagrindinių pavarų dėžės komponentų gamybai naudojami kermetai. Dėl to padidėja sistemos patikimumas, nebereikia naudoti diržinių pavarų, kurios tradiciškai sukelia daug problemų. Viena iš keturių pavarų veikia atbuline eiga, puikiai tinka sąveikaujant su įvairiomis priekabomis ir priedais. Šis važiuojamasis traktorius laikomas saugiausiu tarp kitų Rusijos Federacijoje gaminamų modelių.

Esant poreikiui, galite labai greitai sustabdyti elektrinę arba atrakinti galinę sankabą, todėl sustoti susiklosčius neįprastai situacijai nėra problemų. Vairo kolonėlę galima reguliuoti įvairiais būdais. Dviejų galios nuėmimo velenų dėka galima perduoti galią iš variklio net į gręžimo sistemą ar diskinį pjūklą. Važiuojantis traktorius puikiai veikia, kai yra svoriai, o tai labai naudinga, kai sukibimas yra blogesnis nei įprastai.

Blokas "Ugra NMB-1N10" ne prasčiau nei kitų gamintojų tiekiami dyzeliniai agregatai. Aukščiausios klasės šio modelio variantas yra su japonišku varikliu.Nepaisant to, jis yra pigesnis nei kiti įrenginiai.

Automobilis laikomas geru sprendimu šiems darbams:

• auginimas;
• sodo sklypų valymas nuo sniego ir nukritusių lapų;
• žemės arimas;
• šiukšlių išvežimas;
• nedidelių krovinių gabenimas trumpais atstumais.

Modelio išvaizda nesiskiria nuo kitų variantų, tačiau degalų tiekimo sistemoje pastebimas didelis skirtumas. Pavarų reduktorius padeda važiuojantį traktorių padaryti patikimesnį. Specialių virš ratų atidengtų sparnų pagalba dizaineriai apsaugojo įrangos operatorius nuo nešvarumų patekimo. Kruopščiai apgalvotas iki galo sulankstomas rėmas supaprastina važiuojančio traktoriaus pastatymą.

Prietaisas puikiai pasiteisino atliekant sunkų, daug pastangų reikalaujantį darbą sode, komunalinėje sferoje. Neracionalus sprendimas jį naudoti palyginti nedideliuose plotuose, kur arimo plotas mažas, o dideli kroviniai vežami retai. Tačiau esant aktyviam krūviui, šią techniką galima naudoti ištisus metus, nepriklausomai nuo oro temperatūros. Dėl mažo dydžio jį lengva transportuoti į vasarnamį arba atgal į automobilį. Išdėstymas yra tradicinis sunkiems motoblokams, tačiau dėl to gali kilti sunkumų prijungiant „pašalinius“ priedus.

Kadangi dizaineriai sumažino plastikinių elementų proporciją, mechanizmas pasirodė gana sunkus, tačiau tuo pačiu padidėjo jo patikimumas. Aukštos kokybės metalas leidžia ramiai dirbti dirvožemį, nebijant sugadinti tam tikras dalis. Dirbamos žemės juostos plotis gali būti 90 cm, gylis 32 cm. Iš 4 greičių 1 skirtas atbuline eigai. Didžiausias važiavimo tempas yra 8,5 km/val.

Didelis našumas ir santykinis lengvumas daugiausia pasiekiami dėl japoniško vieno cilindro variklio. Keturtaktis variklis iš pradžių buvo sukurtas taip, kad daugelis manipuliacijų būtų atliekamos kuo efektyviau. Tokiu patikimumu dar negali pasigirti net geriausi analogai, tiekiami iš Kinijos ir Europos šalių. Kūrėjai sąmoningai atsisakė įprastos degimo kameros konfigūracijos. Jie jį pakeitė, kad pagerintų paleidimo greitį ir sumažintų veikimo triukšmą. Prietaisas gerai veikia esant žemai oro temperatūrai ir beveik neperkaista karštyje.

Važiuojantis traktorius dažnai tampa ne mažiau patraukliu pasirinkimu. „Ugra NMB-1N14“... Ši versija tinka didelėms dvarams ir mažoms žemės ūkio įmonėms. Tokio įrenginio variklis yra paprastas ir patikimas.

Naudodami važiuojantį traktorių galite:

• pasodinti bulves;
• perkelti palyginti didelius krovinius;
• pašalinti sniegą;
• suarti gryną dirvą.

Įrenginio galia yra 9 litrai. su. Sukurta energija gali būti perduodama į galios tiekimo velenus. Ariama juosta yra 60 cm ir gali būti apdirbama 35 cm gyliu. Elektrinis starteris nepateikiamas. Važiuojančio traktoriaus masė yra 85 kg, jis juda trimis greičiais pirmyn ir vienu atgal.

Į paketą įeina:

• keičiamos dalys;
• pjaustytuvai;
• pneumatinio tipo ratai;
• priedai.

Vairą galima reguliuoti pagal individualius operatoriaus poreikius. Dėl gerai apgalvoto plieninio korpuso galima išvengti važiuojančio traktoriaus darbinių dalių užteršimo. Į baką telpa žymiai daugiau degalų nei kitose versijose. Dideli ratai padengti agresyviai atrodančiu protektoriumi – tai leidžia jiems judėti ant visų tipų dirvožemio. Prietaisas aprūpintas grandinine pavara, jėgos perdavimas vyksta per trapecinio diržo transmisiją. Šio modelio prošvaisa yra 17 cm. Darbinio takelio dydis siekia 71,5 cm.Važiuojantis traktorius gali veikti tik su AI-92.

Kūrėjai sugebėjo užtikrinti minimalų augalų trikdymą gretimose eilėse (kai važiuojantis traktorius yra konkrečioje eilėje). Jei naudojate priekabą, galite perkelti iki 500 kg krovinį. Sukibimui parinkti specialūs sukepinti diskai. Rankeną lengva priderinti prie operatoriaus aukščio.

Su papildoma įranga galite:

• pašalinti sniegą;
• pjauti veją ir veją;
• sutrinti naminių gyvūnėlių maistą.

Modelių asortimento apžvalgą tikslinga baigti modifikacijos „Ugra NMB-1N15“ aprašymu. Įrenginyje yra kiniškas 9 litrų talpos variklis. su. Arimo gylis yra 30 cm ir gali būti naudojamas su 4 arba 6 frezomis. Energijos perdavimas į diskinę sankabą leidžia dirbti žemės pradalgėse iki 102,5 cm Šią energiją generuoja keturtaktis benzininis variklis, degalai į jį tiekiami iš 6 litrų talpos bako.

Žemiau pateikiamas įrenginio aprašymas ir „Ugra“ veikimo principas. Kinijoje arba Japonijoje pagaminto traktoriaus variklis (priklausomai nuo modelio) užvedamas elektriniu starteriu. Jėgos bloko ir transmisijos sujungimas yra gana tvirtas.

Prie jų pridedama:

• atidarytuvas;
• vairo kolonėlė;
• kablys papildomai įrangai;
• ratai (dažniausiai pneumatiniai);
• sparnai;
• kultivatorius, pakeičiantis atskirus ratus.

Kartais į komplektaciją įeina pjaustytuvai ir apsauginiai ekranai jiems. Pavarų dėžės darbui reguliuoti naudojama sankaba. Galios tiekimo velenas naudojamas energijai perduoti pagalbiniams elementams, įskaitant visų varančiųjų ratų adapterį arba paprastesnį vežimėlį. Kadangi tokių šachtų yra dvi, prie Ugros galima prijungti įvairiausią įrangą. Keitimui naudojamos tik originalios atsarginės dalys.

Tačiau ta pati pavarų dėžė pagaminta aukšto profesionalumo lygiu, o tai žymiai sumažina važiuojančio traktoriaus remonto poreikį. Valdymo elementai yra optimizuoti siekiant aukščiausios ergonomikos, užtikrinančio komfortą ir saugumą darbo metu.

Atskirų modifikacijų skirtumai gali būti susiję su šiais parametrais:

• žemės dirbimo plotis;
• naudojamų pjaustytuvų skaičius;
• bendra variklių galia;
• apkabos;
• pavaros santykis.

Kuras į variklį tiekiamas per karbiuratorių, kuriame jie sumaišomi su oru. Iš pradžių benzinas yra bake, iš kur siurblys jį siunčia toliau. Svarbi kuro sistemos dalis yra oro filtras. Jei į variklį pateks užterštas oras, įprastas važiuojančio traktoriaus veikimas bus neįmanomas. Bet kai degalai patenka į degimo kamerą, jie turi būti uždegami – tada užsidega žvakė.

Be šios žvakės, už kibirkšties susidarymą yra atsakingi magnetiniai batai, smagračiai ir magnetas. Aušinimo sistema taip pat vaidina svarbų vaidmenį visapusiškam variklio darbui. Kartu su alkūniniu velenu besisukantis sparnuotė ant smagračio sukuria oro sroves. Jie aušina cilindrus. Dujų paskirstymo įrenginiai kartu su kuro siurbimu į cilindrą padeda pašalinti iš jo degimo atliekas.

Kartu su „Ugra“ traktoriumi galite naudoti žoliapjovę „Zarya“. Šio įrenginio pagalba jie efektyviai pjauna žolę, augančią ganyklose ir asmeniniuose sodo sklypuose, daržuose, vejose. Tačiau yra du svarbūs apribojimai: nuolydis į šoną turi būti ne didesnis kaip 8 laipsniai, o reljefo nuolydis – ne didesnis kaip 20 laipsnių. Tačiau "Zarya" puikiai susidoroja su grūdinėmis kultūromis, su atskirais plonais krūmais. Pjautini augalai dedami iš eilės, padedant kruopščiai apgalvotas peiliukų išdėstymas.

Tobulesnė versija yra Zarya-1. Tokia vejapjovė yra daug efektyvesnė. Norint paleisti vejapjovę, energija paimama per specialų veleną. Kroviniams gabenti reikia naudoti vienos ašies vežimėlio modelį „PMG300-1“. Ši priekaba laikoma universalia, o joje telpa iki 350 kg krovinio. Didžiausias leistinas važiavimo greitis yra ne didesnis kaip 9 km/val.

Motoblokams „Ugra“ naudojamas riaumojančio tipo bulviakasis. Ji taip pat sugeba iš žemės išgauti kitus šakniavaisius. Rekomenduojama naudoti gamyklinę bulviakasio versiją. Toks įrenginys yra kuo paprastesnis. Panardinama į žemę iki 20 cm gylio, uždengiamos iki 38 cm juostos.

Pjovikliai, t.y. kultivatoriai:

• sutraiškyti žemę;
• atlaisvinkite jį;
• sumaišyti su žeme trąšas ir kitus žemės ūkio reagentus.

Kalbant apie antgalius, gamyklinėje versijoje jie gali būti su cilindrinėmis arba šešiakampėmis įvorėmis. Cilindrinė konstrukcija laikoma klasikiniu sprendimu, tačiau šešiakampė konstrukcija padeda padidinti trauką ir trauką. Abiem atvejais antgaliai negali būti sunkesni nei 18,8 kg. Įvairių tipų įrangai skirtų kabliukų išorinė dalis yra 35-50 cm.

Kalugos gamykloje gaminamos sveriančios medžiagos sveria nuo 10 iki 17 kg. Tokios įrangos naudojimo tikslas – padidinti tvarumą ir pagerinti darbo kokybę „sunkiose“ žemėse. Traktoriui „Ugra“ rekomenduojama naudoti firminius plūgus „PM-1“. Su jų pagalba galite atlikti įvairius darbus.

„PM-1“ charakteristikos yra šios:

• žemės griebimas - 21,5 cm;
• svoris - 7,8 kg;
• matmenys - 53,5x31x41 cm.

Firminis Kalugos kalnelis „RM-1“ gali ravėti lysves, daryti vagas ir suglausti žemę. Surinkus šios konstrukcijos matmenys 54x17x44,5 cm, stulpelis gali uždengti iki 40 cm pločio grunto juostą. Ant „Ugros“ uždėtos akėčios galės uždengti iki 80-90 cm juostas.Pačio ginklo svoris – 12 kg.

„Ugra“ tipo motoblokai gali būti papildyti „SUN 1“ sniego valytuvais. Toks įrenginys efektyviai paruošia švarius ir lygius pėsčiųjų takus net ir snieguotuose sluoksniuose. Kad sniego valytuvas veiktų, jis turi būti prijungtas prie kūginės pavaros naudojant trapecinę pavarą.

Sniego valytuvas sveria 47 kg ir vienu pravažiavimu gali nuvalyti 60 cm ruožą savo ašmenimis Maksimalus vieną kartą pašalinto sniego sluoksnio aukštis siekia 25 cm Sniegas metamas iki 5-8 m į šoną.

Reikia pridurti, kad tai naudinga ir šalinant nukritusius lapus. Šepečių pavara, kaip ir sniego valytuvas, yra trapecinis diržas. Valymo priemonę galima pasukti 180 laipsnių kampu. Adapteris dažnai tvirtinamas prie „Ugra“ važiuojamųjų traktorių. Jo parametrai yra 255x135x114 cm, jo ​​svoris - 240 kg. Tuo pačiu metu jie įdėjo 100 kg į kėbulą ir 300 kg į vežimėlį. Vienintelė sąlyga – bendras adapterio svoris su kroviniu neviršija 540 kg.

Kad adapteris būtų patogesnis, jame buvo:

• juostiniai stabdžiai;
• plati sėdynė;
• išardytas kėbulas;
• pagalbinių mazgų tvirtinimo mechanizmas.

Žemės grąžtai pritvirtinti prie važiuojančio traktoriaus galo. Paprastai jie kabinami ant trijų taškų mechanizmų. Energija gaunama per galios kilimo veleną.

Kartkartėmis reikia nuimti alyvos sandariklį nuo pavarų dėžės. Paprastai tai siejama su alyvos nutekėjimu. Jei atidėsite darbą vėlesniam laikui, visa sistema gali užstrigti.

Prieš keičiant alyvos sandariklius, atliekami keli veiksmai:

• išjunkite variklį;
• pritvirtinkite važiuojantį traktorių stovint;
• valyti atsargines dalis;
• paruoškite vietą, kur niekas netrukdys.

Žinoma, pasirinkta svetainė turi būti ne tik erdvi, bet ir šviesi. Pavarų dėžė išvalyta nuo alyvos. Pirmiausia jis supilamas į indą, o tada likučiai nuvalomi skudurėliu. Bagažinę, o po jo ir alyvos sandariklį, susukite atsuktuvais. Pakeitus detales, anksčiau nuleista alyva pilama atgal į pavarų dėžę, o tada montuojamas ratas.

Kad „Ugra“ pėsčiųjų traktorių jėgainės veiktų tinkamai, į jas reikia pilti tik nepriekaištingą variklio alyvą. Tepalą būtina keisti ne tik atliekant įprastinę techninę priežiūrą, bet ir daugeliu atvejų, žinomų visiems naudotojams. Garantiniu laikotarpiu kultivatorių pavarų dėžes rekomenduojama taisyti griežtai įgaliotuose servisuose. Aptikę stiprų pašalinį triukšmą, priveržkite varžtus ir pakeiskite pavaras. Sankaba sureguliuojama esant bet kokiam gedimui.

Apskritai vartotojai Ugra serijos kultivatorius vertina teigiamai. Ypač atkreipiamas dėmesys į tai, kad sankaba gerai veikia agregatuose. Tačiau kartais skundžiamasi lėtu važiavimu ir dideliu garsu. Pavarų dėžė kelia daug daugiau priekaištų nei variklis. Tačiau šios linijos traktoriai gali dirbti labai skirtingos kokybės žemėse.

Tokie prietaisai efektyviai naudojami bet kuriuo metų laiku. „Ugra“ plūgai atveria net ir tankiai piktžolėmis apaugusius plotus. Vartotojai taip pat teigiamus atsiliepimus apie motoblokų vairus. Visos pagrindinės mašinų dalys turi ilgą tarnavimo laiką. Palankios nuomonės išsakomos ir apie Kalugos technologijos funkcionalumą.

Kitame vaizdo įraše rasite „Ugra“ NMB-1 traktoriaus apžvalgą.