Kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ stūmiklį motorinei vilkikai?

Motorizuoti vilkikai yra paprastas ir gana patikimas būdas... Tačiau svarbu, kad visi jų naudotojai žinotų, kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ stūmiklį motorinei vilkikai. Tai žymiai sutaupys pinigų ir sukonfigūruos įrenginį taip, kad jis atitiktų jūsų poreikius.

Darbui jums reikės:

• suvirinimo aparatas;

• suvirinimo inverteris (gali būti neatskiriama suvirinimo aparato dalis);

• failas;

• darbinių raktų rinkinys;

• tekinimo ir frezavimo staklės;

• Atsuktuvai;

• įvairūs smulkūs įrankiai;

• grąžtas;

• kampinis šlifuoklis.

Visuose modeliuose, įskaitant rankdarbius, dalių tvirtinimas daugiausia atliekamas šarnyriniu būdu. Tačiau praktiškesnis būdas yra naudoti standųjį raištį. Grąžulas surenkamas iš formos plieno vamzdžio. Be to, jums reikės:

• kampai;

• galvos vamzdis;

• lovio;

• tylūs blokai;

• šakutė;

• sija, jungianti lovelį su šakių iškyšomis.

Prieš savo rankomis gamindami naminį motorizuotos vilkiko stūmiklį, turite tiksliai pasirinkti pagrindines gaminio savybes. Ypatingas dėmesys skiriamas:

• dydžiai;

• keliamoji galia;

• variklio galia;

• perdavimo vykdymas;

• paleidimo būdas (rankiniu būdu arba iš elektrinio starterio);

• papildoma įranga.

Teisingai suprojektuotas variklio stūmiklis garantuoja labai aukštą pravažumą net ant gilaus sniego. Rogutės turi būti orientuotos taip, kad pravažiuotų bet kurią tako dalį prieš įvažiuojant keturračiui. Todėl tipinis stūmimo modulis yra priekyje. Jis atlieka įprasto vairavimo užduotis. Optimalūs grąžulo profilio matmenys yra 20x40 mm.

Tokią dalį reikia privirinti prie profilio ir įspausti naują tylųjį bloką. Varžtas turi būti paimtas 12x80 su vidutinio dydžio sriegiu; kai kurie ekspertai pataria naudoti „Volga“ varžtus.

Jei viskas bus padaryta teisingai, dalis be sriegio tikrai bus tylaus bloko viduje. Tada jums patiems reikia suvirinti šio varžto veržlę ir slydimo pakabos ausį. Varžtas atsveriamas iš priešingos ausies pusės naudojant automatiškai užsifiksuojančią veržlę. Grąžulas pritvirtintas prie 4 varžtų ir taip pat naudojamos automatiškai užsifiksuojančios veržlės.

Kai tai bus padaryta, galima prijungti laidų jungtį. Po jo stūmikliui pritvirtinamas droselio trosas. Sėdynės parenkamos greitai nuimamos, kurios dedamos ir nuimamos vienu judesiu. Geriausios sėdynės, pasak ekspertų, yra pagamintos iš PCB. Vairas ir jam skirta kolonėlė paimti iš Uralo motociklų, šakutė išverdama iš savo rėmo.

Galite pritvirtinti stūmiklį prie vilkiko naudodami porą lovos kampų. Jie suvirinami, matuojami tiksliai tam skirtoje vietoje. Apatinėje dalyje yra didesnė veržlė, kuri atlieka varžto centralizavimo funkciją.

Kalbant apie stūmiklio brėžinius, verta paminėti tokio įrenginio scheminę schemą. Čia parodytas ašies dėžės geometrinis centras, bendras montavimo išdėstymas ir visas surinkimas. Atsiprašome, matmenys nenurodyti.

Ir čia yra visi reikalingi motorizuotos vilkiko matmenys. Taip pat nurodomi pagrindinių dalių tvirtinimo taškai.

Stūmiklis (vilkimas) neturėtų būti per ilgas. Jo plotis turi būti didesnis nei ilgis. Raitelį rekomenduojama laikyti kuo žemiau.... Jo dėka išlaikomas stabilumas norimame lygyje, o įrenginį valdyti bus lengviau. Svarbu suprasti, kad prietaisai su aukšta sėdėjimo padėtimi net važiuojant nedideliu greičiu yra nestabilūs, jei susiduria su menkiausiais smūgiais.

Keliauti giliame sniege taip pat labai sunku. Daugelyje konstrukcijų stūmiklis yra pritvirtintas prie balansavimo ir yra judinamas velkančiosios transporto priemonės atžvilgiu. Nepaisant standžios konstrukcijos pranašumų, kilnojamasis agregatas vertinamas dėl didelio gebėjimo keliauti. Be to, patalpinus motociklininką tarp dviejų balansierių, važiavimas tampa patogesnis. Svarbu: priekinis vilkimas kartais užfiksuojamas iš užpakalio; įgudusiose rankose valdymas nėra sunkesnis – tereikia pasinaudoti galiniu vairu.

Kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ stūmiklį motorinei vilkikai, žr.