Plūgo reguliavimo ypatybės važiuojančiame traktoriuje

Kiekvienas daržo, sodo sklypo, nedidelio ūkio savininkas supranta, ką reiškia rankiniu būdu arti lysves ir išrauti piktžoles. Norint supaprastinti arimą, naudojamas plūgas. Tačiau naudoti traktorių ar gyvulių trauką nedideliam sklypui nėra pigu ir kvaila. Tokioms užduotims atlikti naudojamos motorinės transporto priemonės MB 90, „Oka“, „Brado Garden“, „Neva“. Kitaip tariant, tai variklis ant ratų, ant kurių montuojami įvairūs priedai: nuo priekabų iki plūgų. Mūsų straipsnis yra skirtas plūgo reguliavimo ypatybėms ant važiuojančio traktoriaus.

Norėdami pasirinkti tinkamą plūgą tinkamos konstrukcijos motorinėms transporto priemonėms, turite išsiaiškinti, kokių tipų tokie įrenginiai paprastai egzistuoja. Priklausomai nuo žemės ūkio darbų krypties, praktikuojama:

• monokorpusas,
• 2 dėklas;
• pasukamas;
• rotacinis;
• sąvartynas;
• prietaisai be formų.

Dirvožemio arimas pradedamas paruošiant važiuojantį traktorių. Išsiaiškinkime, kaip tai padaryti.

• Prieš arimą motorinės transporto priemonės turi būti nebaigtos. Važiuojantis traktorius turi būti vežamas į darbo vietą be vežimėlių ir kitų priedų. Paprastai įrenginys į paskirties vietą gabenamas keliais. Jei žemė, kurią ketinate įdirbti, yra šalia jūsų namų, motoblokas turi būti sumontuotas ant lygaus paviršiaus bet kurioje tinkamoje vietoje.
• Transportavimo ratų nuėmimas. Pristačius važiuojamąjį traktorių į plotą, kurį reikia suarti, reikia išmontuoti transportavimo ratus, kad būtų galima pakeisti juos į specializuotus antgalius (geležinius ratus). Norint palengvinti šį darbą, tragus galima pastatyti po kabliu, esančiu įrenginio gale. Auselės yra būtinos tvirtesniam sukibimui su dirvožemiu. Tai nepakeičiama įranga ariant, sodinant burokėlius, morkas, bulves.

• Stebulių sukimasis. Kitame mašinos paruošimo etape prieš arimą reikia pakeisti stebules, ant kurių stovėjo transportavimo ratai, ilgesnėms. Tai būtina norint padidinti atstumą tarp auselių. Toks sprendimas žymiai pagerins įrenginio stabilumą eksploatacijos metu.
• Kilpų montavimas. Pereinama prie geležinių ratų montavimo. Labai svarbu, kad šie elementai būtų tinkamai sumontuoti. Teisingas prigludimas nustatomas pagal protektoriaus rašto kryptį. Figūros susiaurinimas parodo judėjimo į priekį kryptį.

Dabar estakadas galima nuimti ir plūgą surinkti. Jį sudaro sukabinimo mechanizmo montavimas ant plūgo, kuris vadinamas mova. Sukabinimo mechanizmas yra tai, kad plūgas pritvirtinamas prie įrenginio vilkimo kablio (vilkos kablio, kablio). Jis gali būti 2 tipų: universalus ir stacionarus. Vienas kablys leidžia naudoti įvairius objektus (akėčias, ekskavatorius, plūgus ir kt.)o kitas reikalingas adapteriui ir armatūrai suporuoti.

Kad arimo įrankio montavimas būtų patogesnis, ant atramų montuokite motorines transporto priemones, kurių funkciją gali atlikti akmenys, plytos ar lentos. Plūgo tvirtinimas labai paprastas – agregato kablys turi savo vietą ant grąžulo ir tvirtinamas vienu kaiščiu. Daugelis žmonių mano, kad tvirtai pritvirtinus plūgą prie mašinos, viskas vyks lengviau ir greičiau. Praktikoje viskas yra visiškai priešingai. Kadangi arimo procese jėga veikia įrankį, sutelkta vertikaliai į ašmenų ašmenis, atsiranda priešprieša, kuria bandoma nutempti visą važiuojantį traktorių į šoną.

Funkcinių ir konstrukcinių elementų surinkimo schemą bei detalų plūgo brėžinį galite susikurti patys. Ypatingas tikslumas leis pašalinti surinkimo komplikacijas ir neigiamą klaidų įtaką įrenginio darbinėms savybėms. Būtina atsižvelgti į bendras elementų savybes. Net ir mažiausias klaidingas skaičiavimas gali reikšmingai paveikti įrangos funkcines savybes. Brėžiniuose su įrenginio tvirtinimo matmenimis sujungtos 3 konstrukcijos plokštumos:

• bėgiko paviršius yra šoninis;
• horizontalus dugnas;
• sąvartyno priekis.

Paprasčiausio rankinio plūgo schemą sudaro šie elementai:

• 2 rankenos iš metalinio vamzdžio;
• rėmas;
• stovo kamštis su standartinio dydžio varžtu M10 arba M8;
• atraminė šakė rėmo sukimui;
• sukabinimo įtaisas;
• guolis;

• sijos tarp rankenų;
• skersinis;
• fiksavimo veržlė;
• reguliuojanti poveržlė;
• rankena sukabinimo įtaisui;
• T formos jungtis.

Arimo gylis – tai atstumas, kuriuo plūgas neria į dirvą dirbdamas. Reikia reguliuoti tiek, kiek užtenka kastuvo durtuvas. Priešingu atveju gali kilti toliau nurodytų problemų.

• Esant nepakankamam gyliui, nemaža dalis piktžolių šaknų liks po žeme, todėl jas pašalinti prireiks naujų jėgų.
• Jei gylis pasirodys gilesnis nei reikalaujama, derlingas dirvožemio sluoksnis susimaišys su tuo, kas yra po juo, ir augalija neturės tinkamos mitybos. Šiuo atžvilgiu reikia išlaikyti aukso vidurį.

Tiems, kurie jau turi praktinių įgūdžių arti dirvą motorinėmis transporto priemonėmis, šiame etape nereikia aiškinti, ką ir kaip atlikti. Daugiau informacijos pateikiama informaciniais tikslais asmeniui, kuris pirmą kartą susiduria su šiuo atveju. Atakos kampo nuolydis arba, kaip dar vadinamas, lauko lentos kampo nuolydis – tai nuolydis, rodantis arimo plokštumos aukštį plokščios plokštumos atžvilgiu. Reguliavimas atliekamas naudojant varžto rankenėlę.

Veiksmų tvarka yra tokia:

• padėkite įrenginį su plūgu ant atramų, kurios jau buvo paminėtos anksčiau;
• pasukite reguliavimo rankenėlę iki galo, kad lauko lenta būtų visiškai paguldyta ant žemės, be tarpų;
• pradėkite sukti rankeną priešinga kryptimi, kol lentos nugarėlė pakils 2–3 cm virš žemės.

Jei padarysite klaidingą apskaičiavimą, atsiras šios nemalonios pasekmės:

• esant dideliam lauko lentos kampui, plūgas taps inkaru - įrenginys pradės reguliariai slysti ir su pastangomis judės į priekį;
• esant nedideliam kampui, reikalingas dirvožemio sluoksnis nebus pašalintas.
• patikrinkite, ar viskas teisinga, galite tik arimo etapus – įrenginys neturėtų priešintis arba pernelyg laisvai judėti.

Prieš ardami, turite atlikti bandomąjį arimą ir patikrinti plūgo nustatymo kokybę.

Tam reikia:

• išsiaiškinti ašmenų ypatybes ir vagos gylį;
• valdyti plūgo judėjimą vagoje;
• atsekti agregato judėjimo reguliarumą ir artojo rankų apkrovą;
• nustatyti įrenginio apkrovą.

Bandomasis sklypo arimas atliekamas taip.

• Įrenginį pastatome dirbamos žemės pakraštyje.
• Nustatykite pirmąjį greitį ir švelniai paspauskite sankabos rankenėlę. Būtina, kad padargo vairas būtų lygiagretus žemės plokštumai, kad padargas neįlįstų į žemę, bet nepakiltų virš pjaunamos ariamos žemės. Ariant darbuotojui nereikia per daug stropiai spausti vairo ir stumdyti motorines transporto priemones, nes ši žemės ūkio mašina pati puikiai susidoros su savo pareigomis be papildomų pastangų.
• Gavus bandomąją vagą, būtina išmatuoti arimo gylį. Norėdami tai padaryti, turite naudoti matavimo juostą arba įprastą liniuotę. Jei matmenys sutampa su iš pradžių nustatytais, galite pradėti pagrindinį darbą.

Aukščiau buvo aprašyta lengvųjų motorinių transporto priemonių reguliavimo technologija, kuri daugiausia naudojama vasarnamiuose. Tačiau yra ir rimtų modifikacijų. Pagrindinis jų skirtumas yra tas, kad sunkieji yra kelis kartus galingesni ir masyvesni nei kiti modeliai. Be to, jie aprūpinti dyzeliniais varikliais. Toks pasirinkimas paaiškinamas tuo, kad esant vienodai apsisukimų skaičiui, dyzelinis variklis turi didesnį sukimo momentą nei karbiuratoriaus. Plūgo montavimas ir reguliavimas tokio tipo įrangai visiškai nesiskiria nuo aukščiau pateiktų. Vienintelis dalykas, kurį reikia nurodyti, yra tai, kad reguliavimą patartina atlikti 2-ajam darbuotojui, nes sunkiųjų agregatų masė kartais viršija 200 kilogramų.

• Pirma ir labai svarbi taisyklė – saugos priemonių įgyvendinimas.
• Išmintingai rinkitės ratų su grousers dydį. Nereikia vaikytis skersmens, kitaip linijos greitis bus pernelyg didelis. Idealus skersmuo yra 460-500 milimetrų.
• Plūgo matmenys priklauso nuo traktoriaus svorio, reikia atsižvelgti ir į šį rodiklį. Ant motorinių transporto priemonių, sveriančių apie 100 kilogramų, montuojami didžiausi plūgai, kurių sukibimas siekia 23 centimetrus. Agregatams, sveriantiems iki 75 kilogramų, geriausiai tinka plūgai, kurių rankena yra 18 centimetrų. Lengvesniems agregatams tinka plūgas su 13 centimetrų rankena.

Čia jie taip pat kartais klysta – įsigyja gana lengvą agregatą ir ant jo sumontuoja didelį plūgą. Jei tokį „duetą“ bandysite naudoti ir ant grubios žemės, efektas bus visiškai nuspėjamas – „neatsiveria“. Ir esmė ne plūgo kokybinėse charakteristikose, o neteisingame jo pasirinkime ir/ar reguliavime. Apskritai įrenginio dizainas yra paprastas ir aiškus. Tačiau bet kokiomis sąlygomis, kaip ir bet kuri kita technika, ji reikalauja priežiūros, savalaikės priežiūros ir eksploatacinių medžiagų keitimo. Naudokite tik gamintojų rekomenduotas aukštos kokybės atsargines dalis.

Norėdami gauti informacijos apie tai, kaip tinkamai sureguliuoti plūgą važiuojančiame traktoriuje, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.