Viskas apie važiuojamųjų priekabų priekabas

Naudoti važiuojamą traktorių buityje be priekabos beveik neįmanoma. Toks vežimėlis leidžia žymiai išplėsti įrenginio pritaikymo spektrą. Iš esmės tai leidžia gabenti įvairiausias prekes.

Priekaba, kuri labai dažnai vadinama vežimėliu, naudojama kroviniams vežti, taip pat komplektuojama su važiuojančiu traktoriumi kaip transporto priemonė. Vežimėlio, sujungto su važiuojančiu traktoriumi, judėjimo greitis yra 10 kilometrų per valandą. Šis prietaisas ne tik leidžia gabenti krovinius sudėtingu reljefu, bet ir padidina važiuojančio traktoriaus stabilumą. Apskritai, standartiniai vežimėlių kėbulų matmenys yra tokie: ilgis 1,5 m, plotis 1 m ir plotis 15 cm, taip pat aukštis 27-28 cm. kuriam skirti keturi pagrindiniai įrenginių modeliai.

• Tai gali būti vienos ašies savivartis sunkvežimisgalintis gabenti iki 250 kilogramų krovinius. Priekaba sveria 56 kilogramus, jos ilgis atitinka 110 centimetrų, o plotis – 90 centimetrų. Tokio vežimėlio šonų aukštis siekia 35 centimetrus.
• Galimas dviejų ašių važiuoklės vežimėlisgabenantis 500 kilogramų krovinius. Ji pati sveria 40 kilogramų. Vežimėlio šonų aukštis yra toks pat kaip ir vienaašio, tačiau kaip ir visi kiti parametrai.
• TMP vežimėlis tinka "Neva", kurį pavyks nunešti 250 kilogramų. Pati konstrukcija sveria daugiausiai – net 150 kilogramų. Vežimėlis yra 133 centimetrų ilgio, 110 centimetrų pločio, o šonai – trisdešimties centimetrų aukščio.
• Yra TMP-M vežimėlis. Ji pati sveria 85 kilogramus, o keliamoji galia – 150 kilogramų. Šiuo atveju šonai siekia 25 centimetrų aukštį, 140 centimetrų ilgį ir 82,5 centimetro plotį.

Priekabos paprastai susideda iš tam tikro dalių rinkinio, kurį sudaro kėbulas, sparnai, stabdžiai, sėdynės, grąžulai ir stebulės ratai. Tinkamiausi kėbulai gaminami iš cinkuoto plieno, kuris nepalankiomis oro sąlygomis nesuges. Taip pat svarbu turėti sulankstomus šonus vežamoms prekėms sudėti ir pasiimti. Iš esmės kėbulai yra gana talpūs, todėl norint gabenti 500 kilogramų, pakaks konstrukcijos, kurios plotis neviršija 1,2 metro. Svarbu suprasti, kad nuo kėbulo ypatybių priklausys, kiek ir kokiu kiekiu krovinio bus galima pervežti.

Optimalūs ratų dydžiai yra 4 x 10 colių - tokie galės judėti sunkiu reljefu, net ir su dideliais kroviniais. Tuo atveju, kai priekaba aktyviai naudojama žemės ūkio darbams, būtina pasirinkti sustiprintus ratus, kurie gali judėti net ir ant lipnios dirvos. Grąžulas yra dalis, dėl kurios priekaba yra pritvirtinta prie paties važiuojančio traktoriaus. Svarbu paminėti, kad vilkties kablys tinka ne kiekvienai priekabai, todėl perkant svarbu pasitarti su specialistu arba iš pradžių pasirinkti universalų modelį.

Priekabos sparnai montuojami virš ratų ir apsaugo juos nuo akmenukų ir didelių purvo grumstų. Sėdynės su dėže buvimas leidžia priekaboje nuolat laikyti bet kokius daiktus. Kalbant apie stabdžius, jų buvimas vežimėlyje yra privalomas tuo atveju, kai planuojama vežti didelį kiekį sunkaus krovinio. Ši detalė vairuotojui ir aplinkiniams suteiks ne tik patogumo, bet ir transportavimo saugumo. Paprastai priekabai reikia dviejų tipų stabdžių: stovinčio rankinio ir juostinio stabdžio. Iškrovimas, kaip taisyklė, įvyksta naudojant pirmąjį tipą.

Važiuojamojo traktoriaus vežimėliai skiriasi dydžiu ir dizainu.

• Tai gali būti vienaašė ir dviašė priekaba, su dviem arba keturiais ratais.
• Vežimėlis yra su sulankstomu korpusu arba atlenkiamais šonais. Įmantresni modeliai aprūpinti automatiniu kėbulo pakėlimu.
• Šiandien yra vientisos nesuardomos konstrukcijos ir sulankstomos, kurios labai patogios smulkių dirbamų žemių savininkams.

Kaip minėta aukščiau, priekaba yra pagaminta iš įvairių medžiagų, o cinkuotas pavyzdys laikomas geriausiu. Vežimėliai skiriasi pagal paskirtį: tai gali būti savivartė priekaba, kurioje leidžiama vežti absoliučiai bet kokį krovinį, arba įrenginys be kieto dugno, galintis vežti tik nepabirusius daiktus. Savivarčio priekaba būna įvairių dydžių, yra net mini priekaba. Žiemą tikrai neapsieisite be priekabos, galinčios slidinėti. Specialistai išskiria ir priekabą.

Renkantis priekabą, visų pirma, svarbu atsižvelgti į esamo važiuojančio traktoriaus galią. Tuomet verta įvertinti stabdžius ir keliamąją galią, ar yra atlenkiamos pusės. Vežimėliai dažniausiai gaminami iš plastiko, įprasto plieno arba cinkuoto metalo, pastarasis laikomas tvirtiausiu. Visi jie nėra skirti naudoti judriuose greitkeliuose ir, žinoma, greitkeliuose. Siekiant išvengti pavojingų situacijų, priekabos turėtų būti naudojamos ne keliuose, kuriais važiuoja lengvieji automobiliai.

Neva motoblokams tinkami vežimėliai Forza yra pelnytai populiarūs. Jų keliamoji galia siekia 300 kilogramų, o pačios įrangos svoris svyruoja nuo maždaug 45 iki 93 kilogramų. Sudėtingesni modeliai yra su viena sėdyne ir kainuoja apie 10 tūkstančių rublių. Ekspertai taip pat rekomenduoja MTZ Belarus prekės ženklą, kuris gamina mažo dydžio patikimus ir universalius dizainus. „Centaur“ prekės ženklo priekabos, kaip taisyklė, juda ant pneumatinių ratų ir turi tris atlenkiamas puses, kurios labai supaprastina pakrovimą ir iškrovimą. Be to, šio prekės ženklo pranašumai apima mechaninius būgninius stabdžius.

Norint lengvai prijungti priekabą prie bet kurio judančio traktoriaus, prie pastarojo turi būti universalus tvirtinimas. Be to, reikia turėti omenyje, kad atsiradus laisvumui, važiuojančio traktoriaus tvirtinimą galima sustiprinti suvirinant papildomą metalinį sluoksnį arba pakeičiant dalį grąžulo. Ekspertai rekomenduoja teikti pirmenybę sudėtingesnėms movoms, o ne įprastoms kaiščiams. Tvirtinimo detalių yra įvairių, kai kurios tinka ne tik pačiam vežimėliui tvirtinti, bet ir kitai įrangai.

Prieš naudojant priekabą, kuri jau prijungta prie traktoriaus, kuris yra iš paskos, svarbu išstudijuoti abiejų įrenginių instrukcijas, kad nesusižeistumėte. Būtina patikrinti, kaip veikia stabdžiai ir, jei reikia, juos sureguliuoti. Tai daroma taip: priekaba važiuojama be krovinio ir įvertinama, ar veikia stabdžiai. Be to, reikia išsiaiškinti, kaip gerai vežimėlis pritvirtintas prie važiuojančio traktoriaus, o pačios priekabos dalys sujungtos viena su kita. Verta įvertinti padangų slėgio laipsnį, tepalo buvimą guoliuose ir ar prietaisas apskritai yra tvarkingas.

Dirbdami su priekaba atminkite, kad draudžiama vežti žmones ar perteklinius krovinius kėbule. Kaip minėta aukščiau, nepriimtina važiuoti viešaisiais keliais, taip pat judėti padidintu greičiu. Su priekaba negali dirbti vaikai iki keturiolikos metų, o technologinės apžiūros niekas negali organizuoti, kai įrenginio kėbulas yra pakeltas. Galiausiai svarbu paminėti, kad eksploatuoti priekabą kartu su traktoriumi, kai matomumas yra ribotas, griežtai draudžiama.

Krovinį įkelti į priekabą ir išvežti galima tik tada, kai vežimėlis yra pritvirtintas stabdžiu. Kėbulo kabina užpildyta taip, kad visi keturi ratai turėtų vienodą apkrovą, o svorio centras yra ant geometrinių ašių. Iškrovimas turėtų vykti pagal tam tikrą schemą: pirmiausia lenta nuimama arba atidaroma, o laikymo strypas nuimamas nuo skląsčių. Tada kūnas pakreipiamas ir, jei reikia, fiksuojamas patogioje būsenoje. Užbaigus prekių ištraukimą, surinkimas vyksta atvirkštine tvarka. Pačioje pabaigoje priekaba išvaloma nuo nešvarumų ir šiukšlių, likusių nuo paties krovinio.

Kartą per metus reikia išardyti stebulę, o guoliai sutepti specialiu tepalu. Stabdžiai reguliuojami specialia veržle, kuri keičia jungties ilgį. Kartkartėmis teks įvertinti tvirtinimo detalių būklę ir tai daryti prieš eksploataciją ir eksploatacijos metu. Jei reikia, viskas iš karto priveržiama. Išimant vežimėlį ilgalaikiam (pavyzdžiui, žiemai) saugojimui, būtina išvalyti visas dalis, pakeisti neveikiančias ir atspalvinti įrenginį. Padangos šiek tiek nusileidžia, o priekaba perkeliama po stogeliu arba į vidų. Tvirtinimui reikia naudoti specialius stovus arba sumontuoti vežimėlį galinėje pusėje, nuleidžiant rėmą.

Norėdami gauti informacijos, kaip pritvirtinti priekabą prie važiuojančio traktoriaus, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.