Kaip pasidaryti kabliuką važiuojančiam traktoriui?

Viena paklausiausių prekių ūkyje laikoma motobloko priekaba (vežimėlis). Motorinių transporto priemonių priekabos skirstomos į specialias ir daugiafunkcines. Važiuojantis traktorius su vežimėliu sėkmingai pakeis ne tik mini traktorių, bet ir sunkvežimį. O kai įrenginyje yra išmetimo mechanizmas, tuomet nereikia siūbuoti kastuvo, iškraunant žvyrą ar smėlį, mėšlą ar juodą žemę.

Gamykloje pagamintas vežimėlis, skirtas važiuojančiam traktoriui, gali turėti nuo 300 kilogramų iki tonos keliamąją galią ir turėti įvairių kėbulo matmenų. Šiuo atveju viskas priklauso nuo motorinių transporto priemonių eksploatacinių parametrų. Dėl šios priežasties priekabų gamintojai pritaiko savo gaminius lengvosioms, vidutinėms ir sunkioms motorinėms transporto priemonėms.

Šiuo metu motoblokų asortimentas itin platus, šiuo atžvilgiu pakanka ir jiems skirtų krovininių priekabų modifikacijų.

Tokių priekabų kėbulų dydžio linija turi keletą variantų.

• Lengvosioms motorinėms transporto priemonėms daugiausia naudojami 1 metro kėbulo pločio ir 0,85–1,15 metro ilgio vežimėliai. Tokių prietaisų keliamoji galia neviršija 300 kilogramų.
• Priekaboms, skirtoms dirbti su normalios galios (4,8–8 arklio galių) motorinėmis transporto priemonėmis, kėbulo konstrukcijos dydis yra 1,0x1,5 metro arba 1,1x1,4 metro, o keliamoji galia nuo 300 iki 500 kilogramų.

• Sunkiesiems agregatams, kurių ištekliai yra didesni nei 10 arklio galių, naudojamos vienos ašies arba dviejų ašių priekabos, kurių kėbulo plotis yra 1,2 metro ir ilgis nuo 2 iki 3 metrų. Jie turi galimybę perkelti krovinius, sveriančius nuo 500 kilogramų iki vienos tonos.

Įprastų motoblokų vežimėlių šonų aukštis yra 30-35 centimetrai. Sunkioms priekaboms naudojamos rėmo tipo šoninės tvoros, kurių aukštis 50-60 centimetrų.

Vežimėliai, kurių keliamoji galia viršija 350 kg, yra su mechaniniais stabdžiais... To reikalauja TB instrukcija. Leisdamiesi stačiu šlaitu, negalėsite užgesinti pakrauto vežimėlio inercijos jėgos vien tik važiuojančio traktoriaus stabdžiais. Šiuo atžvilgiu, rinkdamiesi priekabą sunkiosioms motorinėms transporto priemonėms, būtinai patikrinkite, ar ši funkcija yra.

Paprastoje priekaboje su savivarčio funkcija, skirta lengvoms ir vidutinio dydžio motorinėms transporto priemonėms, nėra kėlimo hidraulinio cilindro.

Siekiant pagerinti pakrovimo ir iškrovimo patogumą, tam tikros modifikacijos vežimėliuose, išskyrus galinį, turi dvi šonines atidaromas nuimamas puses.

Vežimėlių korpusai daugiausia pagaminti iš cinkuoto lakšto, dažyto juodo metalo lakšto arba iš smūgiams atsparaus plastiko. Pirmasis metodas laikomas ypač kokybišku ir patikimu, nors ir labai brangiu.

Baigus visų tipų vežimėlių analizę, kuriant savadarbį variklinių transporto priemonių įrenginį, daugiausia naudojami paprasčiausi tipai. Žinoma, savivarčio priekabą sukurti yra sudėtingiau, tačiau jos praktiškumas yra dešimt kartų didesnis.

Motorinių transporto priemonių „pasidaryk pats“ kabinimo įtaiso diegimo procesas prasideda nuo brėžinio.Jo dėka galite nustatyti reikalingos medžiagos kiekius ir pasirinkti daugiaskiemenius agregatus, kuriems reikia sukurti aiškiausias schemas.

Rėmo kokybę lemia ilgaamžiškumas ir patikimumas, kurį turės vilkimo įrenginys. Į tai reikia atsižvelgti rengiant numatomo prikabinimo projekto dokumentaciją.

Taigi, kuriant vežimėlio rėmą, reikia naudoti šias medžiagas:

1. profilio vamzdis ir kampas;
2. priekinės ir galinės sijos gaminamos iš 25 kampo (25x25 mm);
3. špagai geriausiai pagaminti iš 60x30 mm vamzdžio;
4. norint sujungti visus komponentus, reikia įdėti 5 pagalbines skersines sijas, kurios sudaro skeletą-grotelę;
5. Kampuose, esančiuose palei šio rėmo vamzdžius, sumontuotos 4 vertikalios stovo padėtys.

Visos priekabos sukūrimas laikomas gana nesudėtingu procesu. Pavieniai vasarnamių savininkai planuoja sukurti sudėtingiausias konstrukcijas.

Panašioje situacijoje visos tolimesnės priemonės priklauso nuo tam tikro tipo vežimėlio pasirinkimo:

• savivarčio bagažinės dangtis turi būti atlenktas;
• kai planuojama sukurti vežimėlį su atlenkiamais šonais, tai šis įrenginys turi turėti visas 3 puses, išskyrus priekinę;
• atlošimo komponentų rėmai turi būti gaminami atskirai nuo pagrindinio rėmo, įprastoms modifikacijoms jie gali būti atskiri jo komponentai.

Tai vienas iš paprasčiausių dalykų, kuriuos reikia padaryti sukabinant. Tačiau yra tam tikrų subtilybių, į kurias rekomenduojama atsižvelgti.

• Mediena - santykinai nebrangi medžiaga, bet jokiu būdu ne pati naudingiausia dėl mažo atsparumo drėgmei. Kad lentos tarnautų kuo ilgiau, būtina jas tepti specializuotais mišiniais ir nuolat rūpintis dangos vientisumu.
• Plastmasinis - neturi pagrindinio medienos netobulumo, bet tuo pačiu turi nedidelį atsparumą mechaniniams pažeidimams.
• Plieno lakštai - iš pradžių jie turi būti padengti antikorozinėmis medžiagomis ir yra patvariausia, bet ir gana brangi medžiaga.

Šį įrenginio komponentą galima paimti iš senos transporto priemonės, pavyzdžiui, sodo statybos karučio. Jai pritvirtinti reikalingas pagalbinis vamzdelis. Stebulė turi būti suspausta, o jos galinis segmentas turi būti su grioveliais ir pritvirtintas prie ašies. Ir čia nepaprastai svarbu žiūrėti taip, kad neatsirastų nuožulnumo.

Ratų tvirtinimui priimtinas sprendimas būtų cilindriniai arba kūginiai strypai (kaiščiai).... Jie garantuoja gana tvirtą ir ilgalaikį poravimą. Norėdami sustiprinti konstrukciją, galite naudoti jungtį varžtais. Paskutinis važiuoklės kūrimo darbų momentas bus stebulių gaubtų montavimas.

Bet kokios važiuojamojo traktoriaus įrangos gamyba yra susijusi su kitu veiksniu, kurio jokiu būdu negalima pamiršti. Tai reiškia kablį, kitaip tariant - kablį, komponentą, per kurį garantuojamas tvirtas priekabos fiksavimas.

Techninių kablio sprendimų (nuo kardano, kryželio ir pan.) yra nemažai, tačiau dažniausiai gamintojų naudojamas būdas – U formos detalė. Toks kablys pagamintas iš aukštos kokybės plieno, kuris gali atlaikyti didelius įtempius.

Norint sukurti šį vežimėlio komponentą, patartina paimti kanalą, atitinkantį storį ir matmenis.

Kurdami šį rimtą komponentą patys, nepamirškite, kad medžiagos eksploatacinė kokybė yra viskas. Tinkamo dydžio ruošinyje išgręžiama keletas skylių, per kurias elementai sujungiami tvirtinimo kaiščiu. Be to, kablys turi laikiklį, kurio ilgoji briauna turi būti pasukta aukštyn arba žemyn, kad tai netrukdytų fiksuoti papildomus įrankius. Tuo pačiu metu jis jokiu būdu neturėtų liestis su žemės paviršiumi.

Gaminant elementą movai, kaip prototipą patartina paimti gamintojo surinktą mazgą. Dažnai prie važiuojančio traktoriaus reikia pridėti originalių dizainų. Tam reikės adapterio, kuris būtų tinkamas daugumai dažniausiai pasitaikančių modifikacijų, atskiro komponento, kuris tuo pat metu yra labai reiklus.

Nedidelis vamzdžio gabalas pritvirtinamas vienoje iš anksto sulenkto vamzdžio pusėje vertikalioje padėtyje. Priešingoje pagrindinio komponento pusėje (sulenktas vamzdis) iškepamas kitas gabalas, ant kurio turi būti pritvirtintas šarnyras, kuris veiks kaip jungiamasis komponentas. Tai tvirtas, lengvai konstruojamas įrenginys, pasižymintis dideliu patikimumu ir puikiu manevringumu.

Kitame vaizdo įraše sužinosite, kaip savo rankomis pasigaminti važiuojančio traktoriaus priekabą.