Motoblokai "Oka": modelių charakteristikos ir įrenginio schema

Važiuojantis traktorius yra įrenginys, kuris nuo devintojo dešimtmečio įeina į kasdienį Rusijos ūkininkų ir sodininkų gyvenimą. Atsižvelgiant į vidaus klimato ir dirvožemio ypatumus, visų pirma tikslinga pasirinkti buitinę įrangą. Šiuo atžvilgiu bus naudinga susipažinti su „Oka“ tipo motorizuotais blokais.

Traktorių „Oka“ galite naudoti įvairiems poreikiams tenkinti. Šiuos gaminius gaminanti įmonė veikia nuo 1966 m. Sukaupta patirtis leido sukurti aparatą, galintį:

• arti žemę;
• vežti gruntą ir buitines, statybines atliekas;
• perkelti trąšas, pesticidus;
• išvalyti teritoriją nuo sniego, įvairių nešvarumų;
• nuimti šakniavaisius.

Motoblokai „Oka“, gaminami ir parduodami dabar, didžioji dalis priklauso šlovingai šeimai "MB-1", gerai įrodyta. Kaip ir kitų tokio tipo prietaisų atveju, alyvą rekomenduojama pakeisti po pirmųjų 5 naudojimo valandų. Tada intervalai padidėja iki 25-30 valandų. Automobilių varikliams su karbiuratoriumi leidžiama naudoti mineralinę alyvą. Naujausioje versijoje, kuri pasirodė 2010 m., buvo įdiegtas kabelio valdymas, užtikrinantis greitą variklio avarinį sustabdymą.

Beveik visi pagaminti modeliai priklauso šakai "MB-1D"... Ryškus pavyzdys yra modelis "MB-1D2M16"... Šiame vaikštančiame traktoriuje sumontuotas Kinijoje pagamintas „Lifan 177F“ variklis, kurio bendras tūris yra 9,0 litro. su. Įrenginys skirtas 2 pirmyn ir 2 atbulinės eigos greičiams. Arimo zona gali svyruoti nuo 72 iki 113cm.Padarius kelis praėjimus galima pasiekti 30cm gylį.Variklio generuojamai jėgai perkelti į darbines dalis buvo pasirinkta trapecinio diržo schema. Grandinės reduktorius gali veikti dviem greičiais. Norėdami užpildyti pavarų dėžę, naudokite nuo 1,5 iki 2 litrų transmisijos alyvos.

Į pristatymo rinkinį įeina:

• pneumatiniai ratai;
• 4 atlaisvinimo frezos;
• atidarytuvas.

Variklis, varantis patį važiuojantį traktorių ir pagalbinius įrankius, varomas variklio benzinu, turi keturių taktų veikimo ciklą. Kai cilindro tūris yra 270 cm3, benzino bako talpa yra 6 litrai. Transporto greitis pirmyn ir atgal yra 9 km / h, minimalus - 3,6 km / h. Važiuojančio traktoriaus ratų schema yra 2x2. Dėl 14 cm prošvaisos jis užtikrintai važiuoja per bet kurią minimaliai išpuoselėtą priemiesčio zoną. Kad agregatas galėtų suktis pagal strypo vairo komandą, reikalingas ne mažesnis kaip 33 cm spindulys.Vėžės dydis reguliuojamas žingsniais. Dėl prailginimų galima padidinti nuo 31 iki 59 cm Standartinis pjaustytuvų skaičius – 4; jei to nepakanka, galite pridėti dar 2.

Pagal konstrukciją prietaisas priskiriamas frezavimo tipo varikliniams kultivatoriams su galios tiekimo skriemuliu. Dėl suderinamos technikos įvairovės sklype galima atlikti daugybę darbų ištisus metus ir ne tik žemės ūkio darbus. Iš Kinijos tiekiamas variklis pasirinktinai komplektuojamas su elektriniu starteriu. Vartotojui pageidaujant, į komplektą pridedamos redukcijos pavaros.

MB-1D2M13 modeliui įrengti dizaineriai pasirinko japonišką „Subaru EX17“ variklį, skirtą 6 litrams. su. Vikšro parametrai, arimo juostos plotis ir arimo gylis yra tokie patys kaip modelio 16. Sankabos ir pavarų dėžės organizavimo skirtumų taip pat nėra pagrindinėje konfigūracijoje. Benzino bako talpa yra 3,6 litro. Varikliui papildyti sunaudojama dar 0,8 litro variklio alyvos. 4 arba 6 pjaustytuvai gali atlikti 40–100 aps./min. Bendras prietaiso svoris neviršija 90 kg. Važiuojančiam traktoriui suteikiama 24 mėnesių garantija. Gamintojas žada, kad vidutinio dydžio žemėje galima atlikti ilgalaikius darbus. Svarbu: kai kuriose versijose variklis gali keistis, todėl jo modifikaciją rekomenduojama atidžiai patikrinti techninių duomenų lape.

EX Premium standarto varikliai priskiriami profesionaliems maitinimo blokams, pasižymintiems dideliu našumu ir ilgu tarnavimo laiku. Nepaisant padidėjusios galios, jie yra palyginti maži. Japonijos kūrėjai aktyviai naudojasi naujausiomis technologinėmis pažangomis, kad smarkiai patobulintų savo produktą. Pasiekiamos aukštos variklio charakteristikos:

• naudojant ketaus įvores, gautas tiksliai liejant;
• ilgai veikiančio ventiliatoriaus montavimas;
• viršutinio vožtuvo pavaros optimizavimas, todėl triukšmo lygis yra žemas;
• tobulinama degimo kameros geometrija ir padidinama starterio ritė (visa tai palengvina užvedimą net esant dideliam šalčiui).

Svarbu: nors variklis pagamintas ne Japonijoje, kaip ankstesniu atveju, o Rusijoje, jis buvo parinktas labai kruopščiai. Važiuojančiu traktoriumi galite suarti net sunkias neapdorotas žemes. Dėl gerai apgalvotos diržinės sankabos ir grandinės reduktoriaus galima numatyti 2 priekinės ir 2 atbulinės eigos greičius, kai dirbamos juostos plotis nuo 57 iki 72 cm. „MB-1D1M1“ gali suarti įžemintas iki 30 cm gylio.Prie jo pritvirtinus vežimėlį, važiavimo greitis siekia 10 km/val. Degalų bako talpa yra 3,6 litro.

Taip pat vertas dėmesio modelis MB-1D1M19. Jo konfigūracijai naudojamas pažangus „Lifan“ variklis, išleidžiantis 7 litrus. su.

Į numatytąją siuntą įeina:

• rato ašies prailginimas;
• pneumatiniai šių ašių ratai;
• kateriai žemės dirbimui;
• pagalbiniai sparnai;
• plūgas (atidarytojas).

Žinoma, gamintojas turi teisę keisti konfigūraciją pagal poreikį nepranešęs vartotojų. Kitas dalykas yra svarbesnis - šio modelio traktorius yra gana daugiafunkcis, jis puikiai susidoroja tiek su neapdorota žeme, tiek su anksčiau įdirbta žeme. Galima sėkmingai naudoti sklypuose iki 20 arų imtinai. Gamintojas teigia, kad bekontaktis elektroninis uždegimas leis užvesti traktorių be problemų bet kuriuo sezonu. Norint optimizuoti rankinį paleidimą, naudojamas patikrintas dekompresorius.

Dėl specialios duslintuvo konstrukcijos variklis yra mažiau triukšmingas nei kiti buitiniai modeliai. Vairalazdė skirta porai priekinių ir galinių greičių.Vairas yra pritaikytas tiksliai pagal operatoriaus aukštį ir sudėjimą. Pneumatinių padangų sukibimą pagerina aukštas protektorius. Važiuojantis traktorius gali būti naudojamas kaip vandens siurblio pavara.

„MB-1D1M10“ modelio variklio blokas „Oka“ išsiskiria savo paprastumu, tačiau tuo pačiu jame yra ir galios kilimo velenas. Prie šio koto galima pritvirtinti tos pačios markės priedus. MB-1D2M16 modelis skirtas darbui dideliuose plotuose, daržuose iki 50 arų. Nepriklausomai nuo konkrečios versijos, Kalugos gamyklos motoblokai gali būti laikomi geru pasirinkimu, norint įdirbti žemę asmeniniame dukteriniame ūkyje.

Prietaisų pranašumai yra šie:

• minimalus triukšmo lygis;
• variklių patikimumas;
• racionalus greičio režimų pasirinkimas konkrečioms modifikacijoms;
• santykinai mažas dydis ir svoris;
• minimalus posūkio spindulys;
• nedideli priežiūros ir priežiūros reikalavimai.

Problemos gali būti susijusios su mažu pavaros diržų atsparumu dilimui. Tačiau pagrindinis paketas visada apima papildomus jų rinkinius, todėl trikčių šalinimas yra visiškai įmanomas. Be to, dizainas yra labai paprastas, o remontui net nereikia susisiekti su aptarnavimo organizacijomis. Važiuojančių traktorių lengvumas ir kompaktiškumas palengvina jų judėjimą ir saugojimą. Apibendrinant, teigiamos savybės gerokai nusveria neigiamą jų pusę.

Dabar bus naudinga pamatyti, kaip visa tai veikia. Viena iš populiariausių „Oka“ važiuojamųjų traktorių modifikacijų yra su „Lifan“ varikliu. Jis išsiskiria ekonomiškumu ir tuo pačiu aukštu funkcionalumu. Norint perkelti jėgą ir sumažinti variklio sūkių skaičių, sumontuotas reduktorius MB-1. Šis prietaisas gali efektyviai veikti daugiau nei 3500 valandų. Ankstyvosiose važiuojamojo traktoriaus versijose buvo pavarų dėžės su adatiniais guoliais. Naujesnės pavarų dėžės yra rutulinio tipo. Vieno tipo pavarų dėžę pakeisti į kitą yra lengviau ir saugiau nei bandyti pakeisti pačius guolius. Į reduktorius pilkite tik gamintojo nurodyta alyva. Tačiau ne mažiau svarbus ir tvirtinimas, prie kurio per pavarų dėžę bus perduodama jėga.

Į pagrindinį pristatymo komplektą paprastai įeina freza, tačiau jos vaidmuo apsiriboja išankstiniu žemės apdorojimu, vietos paruošimu įvairiems augalams sodinti. Kadvi gamykloje jie renkasi varnų pėdų pjaustytuvus, kurie gali sumalti net stiprų dirvožemio sluoksnį iki smulkių dulkių. Kiekvienai iš 3 dirvos kultivatoriaus sekcijų yra po 3 aštrius plieninius peilius. Plūgas tinka ir žemės arimui, bet ne paruošimui, o pačiam augalų sodinimui. Plūgams prijungti prie važiuojamųjų traktorių naudojami vilkimo įtaisai. Jie įeina į pakuotę arba perkami papildomai.

Naudodami vadinamąjį hilerį (arba kitaip plūgą), galite:

• suglausti jau išsivysčiusius augalus;
• iškirpti vagas joms sodinti;
• pagerinti žemės aeraciją.

Kadangi net „lengvos“ dirvos frezavimas ir arimas reikalauja nemažai pastangų, rekomenduojama naudoti svarmenis. Jie specialiai sukurti papildyti ratus. Dažniausiai tie modeliai turi būti sunkesni, kurių svoris neviršija 120 kg.

Kitoms funkcijoms atlikti naudojami šie:

• akėčios;
• antgaliai;
• Bulvių sodintuvai;
• gumbų kasimo aparatai;
• krovininiai vežimėliai (priekabos);
• adapteriai;
• šienapjovės.

Kad visa pagalbinė įranga veiktų normaliai, naudojami pavaros diržai - po 1 važiavimui į priekį ir atbuline eiga. Jie sąveikauja su atitinkamais skriemuliais. Iš atsarginių dalių, įtrauktų į diržinę pavarą, susidaro sankaba. Dirbdama kartu su pavarų dėže, ji veikia kaip transmisija. Diržai ir kiti komponentai sukurti taip, kad važiuojantis traktorius išliktų stabilus keičiantis greičiui ir sklandžiai keistųsi galia.

Kaip visada, lemiamą reikšmę renkantis važiuojantį traktorių turi jo galia. Faktas yra tas, kad nuo jos priklauso, ar aparatas sugebės arti neapdorotą dirvą, ar jis gali dirbti tik jau patobulintą žemę. Žinoma, įtakos turi ir dirvožemio struktūra. Norėdami išspręsti daugybę užduočių, ekspertai rekomenduoja modelius su galios tiekimo velenais. Svarbu: jei pagrindinis darbas yra žemės frezavimas, reikia rinktis lengvesnę mašiną.

Lengviems ir vidutiniams motoblokams rekomenduojami grandininiai reduktoriai. Sliekinės pavaros parinktys naudojamos daug rečiau ir tik lengviausiose mašinose. Kalbant apie variklius, vienas geriausių produktų yra iš Lifan. Tai pirmos klasės gaminiai, daug tobulesni nei rusiški, ir ne ką prasčiau pritaikyti vietos sąlygoms. Japoniški varikliai yra aukščiausios kokybės, tačiau jie yra brangiausi.

Prieš pradedant bet kokius lauko darbus, variklis turi būti įjungtas. Jie tai daro mažiausiai 30 valandų, bet tik esant ribotai apkrovai.

Prieš ir po kasdienio darbo pradžios:

• patikrinkite alyvos ir degalų lygį;
• įvertinti jungčių ir movų kokybę;
• išmatuokite slėgį ratuose.

Kai darbas laikinai sustabdomas:

• važiuojantis traktorius išvalomas ir nuplaunamas;
• išdžiovinkite pavėsyje;
• sutepkite visus pagrindinius komponentus;
• įdėkite įrenginį į saugyklą.

Žinoma, ekspertai rekomenduoja naudoti tik oficialiai tiekiamas originalias atsargines dalis. Norint pagerinti įrenginio veikimą, greičio keitimo volelis gali būti modifikuojamas. Tiksliau, prie jo pritvirtinta rankena, kuri leidžia patogiau dirbti. Tada specialus varžtas įkišamas į vairo pavarą. Dažniausiai jie bando modernizuoti stebulės bloką, gamindami diferencines stebules (vadinamuosius atblokatorius). Jie gali būti pagaminti iš priekinių Žigulių ar Moskvich automobilių stebulių. Būtinai nupjaukite ir paaštrinkite „ausis“. Jei varžtai labai surūdiję, jie nupjaunami šlifuokliu. Tačiau turime atsiminti, kad visi elementai turi būti pritvirtinti prie ašies kuo griežčiau.

Vartotojai neabejotinai gerai vertina „Oka“ važiuojančius traktorius. Ypač populiarūs yra „vidutinės“ klasės šio prekės ženklo įrenginiai. Svarbu tai, kad naujausios versijos yra žymiai patobulintos, palyginti su ankstesnėmis. Tačiau varnų pėdų pjaustytuvams reikalinga papildoma ištraukiama dalis. Patobulinti dizainą arba optimizuoti savo poreikius galima be jokių problemų.

Daugiau informacijos rasite toliau.