Motoblokai "Neva": savybės ir tipai

Rusijos ir NVS šalių teritorijoje vienas populiariausių motoblokų yra „Neva“ prekės ženklo padalinys. Daugiau nei 10 metų jį gamina bendrovė „Krasny Oktyabr“. Per daugelį metų jis įrodė savo išskirtinę kokybę, efektyvumą ir praktiškumą.

„Krasny Oktyabr-Neva“ gamykla buvo atidaryta 2002 m. kaip didžiausio Rusijos holdingo „Krasny Oktyabr“, kuris Rusijoje ir užsienyje žinomas kaip viena didžiausių mašinų gamybos gamyklų, dukterinė įmonė. Įmonės istorija prasideda 1891 m. - būtent tada Sankt Peterburge buvo atidaryta nedidelė įmonė, kurios specializacija buvo tuo metu gana jauna pramonė - elektrotechnika. Kiek vėliau gamyklos inžinieriai kartu su sovietų mokslininkais dalyvavo kuriant pirmąją elektrinę.

Praėjusio amžiaus 20-ųjų pabaigoje įmonė susijungė su Zinovjevo motociklų gamykla - nuo to momento prasidėjo naujas etapas įmonės istorijoje, susijungimas pradėjo motociklų ir automobilių dalių gamybą, o 40-aisiais gamykla pradėjo dirbti aviacijos pramonei (tai kryptis, kuri išlieka viena iš pagrindinių tie šiandien). „Krasny Oktyabr“ gamyklos gamina raketų ir orlaivių variklius tokioms mašinoms: lėktuvams Yak-42, sraigtasparniams K-50 ir K-52.

Tuo pačiu metu įmonė kasmet pagamina daugiau nei 10 milijonų variklių motociklams ir varikliams 1985 m. buvo įkurtas žemės ūkio technikos padalinys. Jis gavo pavadinimą „Neva“ ir išgarsėjo dėl motoblokų išleidimo.

Motoblokai, pagaminti pagal Neva prekės ženklą, greitai išpopuliarėjo tarp sodininkų ir vasaros gyventojų dėl savo praktiškumo, patikimumo ir aukščiausios surinkimo kokybės - remiantis skaičiavimais, šiukšlių kiekis šioje įmonėje neviršija 1,5%. Šis įrenginys pasižymi gana didele saugos riba dėl aukščiausios kokybės medžiagų naudojimo ir jų apdorojimo technologinių metodų įdiegimo.

Motoblokai „Neva“ turi du greičio režimus pirmyn ir vieną priešinga kryptimi. Be to, pateikiama sumažinta eilutė - tokiu atveju diržas turi būti perkeltas į kitą skriemulį. Sukimosi greitis svyruoja nuo 1,8 iki 12 km/h, maksimalus gaminamų modelių svoris – 115 kg, o įrenginys turi technines galimybes nešti iki 400 kg sveriančius krovinius. Motoblokams sukomplektuoti gamybinė įmonė naudoja Kalugoje pagamintus DM-1K variklius, taip pat tokių pasaulyje žinomų prekių ženklų kaip Honda ir Subaru variklius. Agregato pavarų dėžė yra pavarų grandinė, patikima, sandari, esanti alyvos vonelėje.

Korpusas pagamintas iš aliuminio, jis yra lengvas ir patvarus. Tokia pavarų dėžė gali išvystyti didesnę nei 180 kg jėgą ir gali efektyviai dirbti bet kokio tipo dirvožemyje. Maloni premija yra galimybė atjungti ašies velenus, dėl kurių galima nukreipti pavarą tik į vieną iš ratų, taip labai palengvinant važiuojančio traktoriaus valdymo procesą.

Truputį sustokime Išsamiau apie „Neva“ važiuojamųjų traktorių technines savybes:

• didžiausi matmenys (L / P / A) - 1600/660/1300 mm;
• maksimalus svoris - 85 kg;
• minimali traukos jėga ant ratų vežant krovinius, sveriančius iki 20 kg - 140;
• darbinės temperatūros diapazonas - nuo -25 iki +35;
• hodovka - vienpusis;
• ratų išdėstymas - 2x2;
• sankaba išjungta, jos įjungimo mechanizmą vaizduoja įtempimo volas;
• pavarų dėžė - šešių grandinių, mechaninė;

• padanga - pneumatinė;
• takelis reguliuojamas žingsneliais, jo plotis įprastoje padėtyje 32 cm, su prailginimais - 57 cm;
• pjaustytuvo skersmuo - 3 cm;
• fiksavimo plotis - 1,2 m;
• kasimo gylis - 20 cm;
• vairo sistema - strypas;
• panaudotas kuras - benzinas AI-92/95;
• variklio aušinimo tipas - orinis, priverstinis;

Bendrovė „Neva“ gamina platų motoblokų asortimentą, kurių skirtumai iš tikrųjų sumažėja tik iki naudojamo variklio tipo. Čia pateikiama populiariausių modifikacijų apžvalga.

• "MB-2K-7.5" - ant gaminio sumontuotas įvairių galios lygių DM-1K prekės ženklo Kaluga įmonės variklis: pusiau profesionalus atitinka 6,5 ​​litro parametrus. s, o profesionalus PRO yra su ketaus įdėklu ir jo galios charakteristikos yra 7,5 litro. su.
• "MB-2B" - Šiame išvažiuojamajame traktoriuje sumontuoti Briggs & Stratton galios varikliai. Kaip ir ankstesniu atveju, jie skirstomi į pusiau profesionalius ir profesionalius, pateiktų modelių galios parametrai yra 6 litrai. s, 6,5 litro. s ir 7,5 litro. su.
• "MB-2" – Šiame modelyje sumontuoti japoniški „Subaru“ arba Yamaha MX250 varikliai, kurie skiriasi viršutiniu skirstomuoju velenu. Modifikacija yra labai paklausi, kaip viena patikimiausių pasaulyje.

• "MB-2N" - turi Honda variklį su 5,5 ir 6,5 arklio galių. Šie važiuojantys traktoriai pasižymi didžiausiu efektyvumu ir padidintu sukimo momentu. Šios savybės užtikrina ilgalaikį viso įrenginio naudojimą ir patikimumą, net nepaisant mažos galios parametrų.
• "MB-23" - šią modelių gamą atstovauja sunkūs motoblokai su gana galingais varikliais - nuo 8 iki 10 l m. Čia dažniausiai naudojami Subaru ir Honda varikliai, motoblokai skirti dirbti intensyviu režimu bet kokio tipo grunte. Pastebėtina, kad apdirbimo gylis čia padidintas iki 32 cm. Šioje linijoje atskirai galima išskirti modelį „MD-23 SD“, kuris yra dyzelinis, todėl išsiskiria maksimalia traukos jėga tarp visų agregatų ši serija.

Renkantis važiuojantį traktorių, pirmiausia reikia vadovautis jo galia. Taigi, jei retkarčiais dirbate su įrenginiu šalyje, o darbo intensyvumas yra mažas, tiks mažos galios įrenginiai, kurių parametras yra nuo 3,5 iki 6 litrų. Tai taikoma sklypams, mažesniems nei 50 arų. Įrenginiai, kurių talpa didesnė kaip 6, l. s yra optimalūs intensyviam naudojimui, kai reikia dažnai ir kruopščiai dirbti. Sodinant plotus nuo 45 arų iki 1 hektaro, verta atidžiau pažvelgti į 6-7 litrų modelius. s, o didesnio ploto sklypams reikalingos didelės talpos – nuo ​​8 iki 15 litrų. su.

Atskirai verta kalbėti apie skirtumus tarp traktoriaus „Neva“ ir kitų agregatų. Daugelis žmonių „Neva“ lygina su tokiais panašaus funkcionalumo buitiniais motoblokais kaip: „Cascade“, „Salyut“, taip pat „Patriot Nevada“. Pažvelkime atidžiau į modelių aprašymą, panašumus ir skirtumus.

Daugelis vartotojų teigia, kad „Oka“ yra pigus „Neva“ analogas, „Oka“ pranašumai yra maža kaina, o „Neva“ dominuoja tokie pranašumai kaip amerikietiškų ir japoniškų variklių galia ir aukšta kokybė. Tarp „Oka“ trūkumų dažnai vadinamas padidintas svorio centras, dėl kurio atsiranda nuolatinis antsvoris ant šono, taip pat didelis svoris, todėl su „Oka“ gali dirbti tik gerai išsivystęs vyras, o moterys ir paaugliai. vargu ar susidoros su tokiu vienetu.

Kokį vairuojamą traktorių pasirinkti, sprendžia pirkėjas, tačiau prieš priimant galutinį sprendimą reikėtų atsižvelgti ne tik į kainas, bet ir į agregato praktiškumą. Pabandykite įvertinti savo žemės sklypo dydį, taip pat važiuojančio traktoriaus technines galimybes ir savo įgūdžius dirbant su tokiais mechanizmais.

„Salut“ taip pat vadinamas pigiu „Neva“ analogu, tačiau maža kaina turi gana didelių trūkumų. Kaip rodo klientų atsiliepimai, „Salute“ važiuojantys traktoriai ne visada paleidžiami esant šalnoms – tokiu atveju juos reikia šildyti gana ilgai, o tai žymiai padidina degalų sąnaudas. Be to, gamykliniai ratai dažnai nuskrenda nuo galinių tvirtinimo detalių esant stipriai vibracijai, o instaliacija kartais paslysta ant nekaltų žemių.

„Neva“ turi daug mažiau neigiamų atsiliepimų, tačiau vartotojai pastebi, kad „Neva“ poreikis ne visada pagrįstas - tinkamos mašinos pasirinkimas labai priklauso nuo dirvožemio savybių, dirbamos žemės dydžio ir operatoriaus jėgos.

Ugra yra dar vienas Rusijos pramonės sumanymas. Tai aukštos kokybės įrenginys, efektyviai veikiantis visų tipų dirvožemyje. „Neva“ ir „Ugra“ kainuoja maždaug tiek pat: nuo 5 iki 35 tūkstančių rublių - jei kalbame apie naudotus modelius, o nauji kainuos mažiausiai tris kartus daugiau: nuo 30 iki 50 tūkst.

Tarp „Ugra“ trūkumų yra šie:

• papildomo kultivatorių komplekto trūkumas;
• per didelis vibracijos grįžtamasis ryšys į vairą;
• mažas kuro bako tūris;
• visiškas lygumo trūkumas;
• prietaisas trūkčioja iš vietos.

Visi šie trūkumai, jei visi kiti dalykai yra vienodi, vienareikšmiškai persveria svarstykles „Neva“ traktorių naudai.

„Agat“, kaip ir „Neva“, yra aprūpinti amerikiečių ir japonų gamybos varikliais, taip pat Kinijoje pagamintais varikliais. Ūkininkų teigimu, „Agat“ pralaimi „Nevai“ pagal tokius parametrus kaip: ratų aukštis, mažas judėjimo greitis vežant prekes pritvirtintu vežimėliu, taip pat dažnas alyvos sandariklių nutekėjimas.

Motoblokas „Neva“ dažnai naudojamas kartu su įvairių tipų priedais. Taigi dirvos įdirbimui ant įrenginio montuojami ne ratai, o pjaustytuvai, o bendras jų skaičius priklauso nuo dirvožemio tipo (vidutiniškai komplekte yra nuo 6 iki 8 vnt.). Ariant žemę naudojamas specialus kablys, o norint užtikrinti maksimalų įrenginio sukibimą su žeme, papildomai reikėtų įsigyti srieginius ratus.

Efektyviam želdinių nusodinimui naudojami specialūs kauburėliai. Jie gali būti vienaeiliai ir dvieiliai, taip pat skirstomi į reguliuojamus ir nereguliuojamus. Pasirinkimas priklauso tik nuo dirbamos žemės ypatybių. Paprastai su šiais prietaisais naudojami padidinto dydžio metaliniai ratai, taip padidinant agrotechninį prošvaisą.

Prie traktoriaus Neva galima pritvirtinti specialius sodintuvus, kurių pagalba galite pasėti sklypą su daržovių ir grūdinių kultūrų sėklomis, taip pat dažnai įsigyti specialių purkštukų, skirtų bulvėms sodinti - tokie įrenginiai labai sumažina laiką ir pastangas. išleista sėjai.

Nuimti šakniavaisius padės bulviakasis. Paprastai prie „Neva“ traktoriaus pritvirtinami vibracijos modeliai, kurie gana gerai apdoroja nedidelę tūpimo zonos dalį. Bulviakasių veikimo principas paprastas: peiliu prietaisas kartu su šakniavaisiais pakelia žemės sluoksnį ir perkelia jį į specialias groteles, veikiant vibracijai, žemė sijojama, o ant kitos – nuskustos bulvės. ranka nukrenta ant žemės, kur žemės sklypo savininkas jį surenka, neskiriant didelių pastangų. Tokio kastuvo našumas yra maždaug 0,15 ha / val.

Šieno nuėmimui verta įsigyti šienapjovės priedus, kurie gali būti segmentiniai arba rotoriniai. Segmentinės vejapjovės pagamintos iš gana aštraus plieno, horizontalia plokštuma progresyviai juda viena kitos link, geriausiai dirba su žole lygioje vietoje. Sukamieji įrenginiai yra universalesni. Darbo įrankis čia yra peiliai, sumontuoti ant nuolat besisukančio disko. Tokios adaptacijos nebijo jokių dirvos nelygumų, jų nesustabdys nei žolė, nei smulkūs krūmeliai.

Žiemą važiuojamasis traktorius naudojamas vietinei teritorijai valyti nuo sniego - Tam prie jų pritvirtinami sniego valytuvai arba sniego valytuvai, kurie leidžia efektyviai išvalyti gana didelius plotus tiesiogine prasme per kelias minutes. Tačiau šiukšlių surinkimui pirmenybę verta teikti sukamiesiems šepečiams, kurių darbinis plotis yra 90 cm. Jei reikia perkelti krovinius, prie traktorių „Neva“ pritvirtinama priekaba-vežimėlis, kuris juda 2,2 greičiu. km / h, o keliamoji galia yra 400 kg. Paprastai tokiame vežimėlyje yra sumontuota sėdynė operatoriui, patikimas kablys ir stabdžių sistema.

Pėsčiųjų traktorių priežiūra yra paprasta: svarbiausia, kad jis būtų nuolat švarus ir sausas, o jis turėtų būti tik horizontalioje padėtyje, paremtas papildomu ratu arba specialiu stovu. Perkant važiuojantį traktorių, pirmiausia reikia jį važinėti 1,5 dienos. Mašina turi būti eksploatuojama kuo taupiau, esant visu droseliu, vengiant per didelių apkrovų. Ateityje viskas, ko reikia važiuojančiam traktoriui, yra periodinė apžiūra, kurią sudaro kruopštus patikrinimas:

• aliejaus kiekis;
• visų srieginių jungčių priveržimo stiprumas;
• bendra pagrindinių apsauginių elementų būklė;
• padangos slėgis.

Esame įpratę, kad žemės ūkio technika dirba pavasario-rudens periodu, tačiau net ir žiemą Nevos motorblokams yra darbas - teritorijos valymas ir valymas nuo sniego kliūčių. Sniego valytuvo pagalba visą iškritusį ar susikaupusį sniegą pašalinsite per kelias minutes, o ne valandų valandas mojuodami kastuvu. Tačiau jei eksploatuojant šiltu oru viskas aišku, tada važiuojamųjų traktorių naudojimas žiemą turi savo ypatybes.

Kaip nurodyta naudojimo instrukcijoje, pirmiausia prietaisas turi būti paruoštas darbui esant šalčiui. - Tam reikia laiku pakeisti alyvą, taip pat uždegimo žvakes - tada kompozicijos klampumas bus mažesnis, o tai reiškia, kad variklį bus lengviau užvesti. Tačiau ir tai ne visada padeda užvesti variklį. Kad išvengtumėte tokio nemalonaus reiškinio, įrenginį turite laikyti šildomoje patalpoje (pavyzdžiui, garaže), o jei tai neįmanoma, prieš pradedant jį reikia uždengti šilta antklode, o ant viršaus. su vilnone antklode. Būkite tikri, kad po šių paprastų manipuliacijų Jūsų automobilis užsives taip pat lengvai ir paprastai kaip vasarą. Jei reikia, į karbiuratorių įpilkite eterio – tokiu būdu taip pat palengvinsite variklio užvedimą.

Savininkų atsiliepimai atkreipia dėmesį į daugybę „Neva“ važiuojamųjų traktorių pranašumų.

• Importuoti pasaulinio garso kompanijų Honda, Kasei ir kitų varikliai, kurie išsiskiria itin dideliu efektyvumu ir puikiu variklio tarnavimo laiku. Toks įtaisas leidžia naudoti važiuojantį traktorių net esant labai nepalankioms oro sąlygoms.
• Funkcionali ir tuo pat metu paprasta variklio bloko greičių perjungimo sistema. Dėl to galite pasirinkti optimalų greitį kiekvienam darbo tipui. Bendras jų skaičius priklauso nuo įrenginio tipo ir modifikacijos (pavyzdžiui, pirmoji pavara naudojama problemiškiausiuose ir kietiausiuose dirvožemiuose, o trečioji – iškastame žemės sklype).
• Variklio blokas „Neva“ sėkmingai derinamas su bet kokio tipo priedais: su plūgu, žoliapjove, sniego valytuvu, vežimėliu ir grėbliu. Visa tai leidžia naudoti įrenginį bet kuriuo metų laiku.

• Motoblokas leidžia nustatyti bet kokią vairo padėtį, o jei kartu su instaliacija naudojamas ir ąselė, tai vairas gali būti gana efektyviai valdomas, kad nesugadintumėte susidariusios vagos.
• Krasny Oktyabr gaminami agregatai turi lengvą, bet kartu ir tvirtą korpusą, kuris efektyviai apsaugo visą įrenginį nuo dujų, dulkių ir mechaninių pažeidimų. Siekiant sumažinti vibracijos apkrovą, korpusas dažnai sutvirtintas guminėmis trinkelėmis.
• Pastebėtina, kad tokius įrenginius galima transportuoti bet kurioje transporto priemonėje, o gamintojas žada garantiją savo įrangai ir ilgalaikiam aptarnavimui.
• Sugedus vienai iš tokio važiuojančio traktoriaus atsarginių dalių, perkant komponentus nekils problemų – jų galima rasti bet kurioje parduotuvėje. Importuotų modelių atsargines dalis dažnai tenka užsisakyti iš katalogo ir laukti gana ilgai.

Iš trūkumų vartotojai nurodo šiuos dalykus.

• Lengvi Neva modeliai veikia nepakankamai gerai „plūgo“ režimu, todėl jie turi papildomai pritvirtinti sveriančią priemonę (šiuo atveju arimo gylis yra 25 cm).
• Nepaisant to, kad modelis yra gana kompaktiškas, dažnai galite nusipirkti mažesnį analogą.
• Kai kurių modelių svoris siekia 80-90 kg, o tai žymiai apriboja asmenų, galinčių valdyti tokį įrankį, ratą. Tačiau galite įsigyti MB-B6.5 RS Compact modelį.
• Daugelis sodininkų mano, kad „Neva“ važiuojamųjų traktorių kaina yra per didelė. Šiuo atveju reikia turėti omenyje, kad šio prekės ženklo gaminių kaina priklauso ne tik nuo gamintojo, bet ir nuo prekybos įmonės kainų politikos. Štai kodėl vartotojai daugeliu atvejų rekomenduoja pirkti produktą tiesiogiai iš gamintojo oficialioje svetainėje.

Norėdami sužinoti, kaip naudoti traktorius „Neva“, žiūrėkite toliau pateiktą vaizdo įrašą.