Motoblokai "Neva" su Subaru varikliu: savybės ir naudojimo instrukcijos

Motoblokas „Neva“ su „Subaru“ varikliu yra populiarus agregatas vidaus rinkoje. Tokia technika gali dirbti žemę, kuri yra pagrindinė jos paskirtis. Tačiau montuojant papildomą įrangą įrenginys tampa tinkamas įvairioms užduotims ir kita kryptimi, o Japonijos gamintojo variklis užtikrina nepertraukiamą ir stabilų veikimą.

Nepaisant to, kad šis prietaisas gaminamas buitinėmis sąlygomis, jame naudojamos importuotos atsarginės dalys ir komponentai. Tai turi įtakos važiuojančio traktoriaus kainai, tačiau tuo pat metu daugumai vartotojų jis išlieka prieinamas. Visi agregatai ir atsarginės dalys yra kokybiški, ilgai eksploatuojant su jais problemų nekyla.

Variklis yra ant ratų bazės su viena ašimi ir pasitvirtino atliekant įvairius darbus ekstremaliomis sąlygomis. Naudodami važiuojantį traktorių galite apdoroti asmeninius sklypus ir daržovių sodus. Be to, naudojant specialius priedus, važiuojamasis traktorius gali būti naudojamas sniego valymui, derliaus nuėmimui ir kitiems darbams.

Važiuojantis traktorius turi puikų funkcionalumą, tačiau jis priklauso vidutinei klasei ir turi ribotą našumą. Tuo pačiu metu technika išlieka gana ekonomiška.

Tarp pagrindinių šio važiuojančio traktoriaus dizaino ypatybių galima paminėti šiuos dalykus.

• Užkrato pernešimas. Šis įrenginys sujungia pavarų dėžę ir sankabą. Technika turi 3 greičius, kurie perjungiami naudojant rankenėlę ant vairo. Jis gali pasiekti iki 12 km/h greitį ir gabenti iki pusės tonos krovinių.
• Rėmas. Susideda iš dviejų alkūnių, skirtų montuoti ir pritvirtinti variklį su pavarų dėže. Taip pat gale yra priedas priedams.
• Variklis. Jis yra ant rėmo ir yra geriausias iš visų siūlomų variantų. Gamintojo deklaruojamas agregato variklio eksploatavimo laikas yra 5000 valandų, tačiau tinkamai eksploatuojant ir laiku prižiūrint, jis gali tarnauti ir ilgiau. Ypatinga savybė yra pakreipiamas stūmoklis, kuris yra ketaus įvorėje, o skirstomasis velenas yra variklio viršuje ir yra sumontuotas ant guolių. Dėl šios priežasties galima tiekti nedidelę variklio masę su gana tinkama galia (9 arklio galios). Įrenginys aušinamas oru, kurio pakanka darbui net karštomis sąlygomis. Siekiant užtikrinti lengvą variklio užvedimą, modernizuojamas uždegimo jungiklis, tačiau važiuojamasis traktorius standartiškai komplektuojamas su mechaniniu kompresoriumi, kad variklį būtų galima užvesti starteriu net esant minusinei temperatūrai.

• Sankabos mechanizmas. Jį sudaro diržas, įtempiklis ir spyruoklė.
• Ratai pneumatiniai, gali veikti nepriklausomai vienas nuo kito, nes juos varo atskiri mechanizmai.
• Taip pat yra gylio matuokliskuris sumontuotas rėmo gale. Juo galima reguliuoti plūgo įėjimo į žemę gylį.

Dėl visų šių savybių važiuojamasis traktorius yra gana paprastas naudoti ir manevringas. Ant korpuso yra speciali apsauga, kuri apsaugo operatorių nuo žemės ar drėgmės patekimo iš ratų.

Važiuojantis traktorius gali atlikti panašias funkcijas kaip ir agregatai su stipresniais varikliais.Jis gali būti naudojamas įvairiai žemės ūkio veiklai, priklausomai nuo sumontuotų priedų tipo. Tam rėmas turi visus tvirtinimo elementus ir sandariklius.

Prie įrenginio galima sumontuoti šiuos priedus:

• Hilleris;
• plūgas;
• prietaisas bulvėms rinkti ir sodinti;
• pjaustytuvai;
• pompa ir kita.

Prieš naudojant įrenginį, būtina jį įjungti, o tai yra svarbi patikimo ilgalaikio veikimo priemonė. Jis atliekamas keliais etapais ir iš viso trunka 20 valandų. Ši priemonė turi būti atliekama taip, kad visi mazgai ir dalys būtų įtrintos švelniu mechanizmų veikimo režimu. Svarbu atsiminti, kad įvažiavimas turi būti atliekamas esant minimaliai įrenginio apkrovai, kuri turėtų būti vidutiniškai 50% didžiausios leistinos apkrovos.

Dėl visų aukščiau išvardytų prietaiso savybių ir savybių jis yra paklausus tarp gyventojų. Tačiau tuo pat metu jis turi ir kitų privalumų, tarp kurių galima pastebėti:

• patikimumas;
• ilgaamžiškumas;
• žemas triukšmo lygis;
• prieinama kaina;
• naudojimo paprastumas.

Taip pat reikia pasakyti, kad vartotojas, jei reikia, gali sumažinti posūkio spindulį, kai vienas iš ratų yra užblokuotas. Drėgnoje dirvoje priedų pagalba galima atlikti įvairias operacijas.

Praktikoje pastebima, kad važiuojamasis traktorius parduodamas surinktas, tačiau įsigijęs savininkas gali susidurti su komponentų ir mazgų reguliavimo problema. Tai leidžia paruošti mašiną darbui, maksimaliai išnaudojant visas jos charakteristikas, atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas. Pagrindinis dalykas atliekant tokią veiklą yra variklio ir degalų tiekimo sistemos reguliavimas.

Benzino, patenkančio į variklį per karbiuratorių, slėgis reguliuojamas kalbos įrankiu, kuris išspaudžiamas arba įspaudžiamas priklausomai nuo į karbiuratorių patenkančio kuro kiekio. Degalų trūkumą galima nustatyti pagal tai, kaip iš išmetimo vamzdžio sklinda balti dūmai. Per didelis degalų kiekis degimo kameroje yra priežastis, dėl kurios variklis veikiant „užsičiauda“ arba visai neužsiveda. Degalų apipjaustymas leidžia sureguliuoti įprastą įrenginio veikimą, atsižvelgiant į jūsų poreikius ir variklio galią. Rimtesniam remontui gali tekti surinkti ir išardyti karbiuratorių, išvalyti purkštukų ir kanalų vidų.

Kad variklis veiktų sklandžiai, ant jo turi būti sureguliuota vožtuvų sistema. Norėdami tai padaryti, kartu su įrenginiu yra darbų atlikimo instrukcija, taip pat jų įgyvendinimo teisingumas ir seka.

Jei atliksite toliau nurodytus veiksmus, įrenginys veiks sklandžiai ir ilgai. Tarp jų pagrindiniai yra:

• montuojant priedus, peiliai turi būti nukreipti važiavimo kryptimi;
• jei ratai slysta, būtina apsunkinti įrenginį;
• rekomenduojama pilti tik švarų kurą;
• šaltomis sąlygomis, užvedant variklį, būtina uždaryti oro įsiurbimo į karbiuratorių vožtuvą;
• periodiškai rekomenduojama valyti kuro, alyvos ir oro filtrus.

Šis įrenginys, kaip ir bet kuris kitas įrenginys, veikimo metu gali sugesti, todėl periodiškai jį reikia taisyti. Reikėtų pažymėti, kad kai kurių įrenginių negalima taisyti, tačiau juos reikia visiškai pakeisti. Norėdami atlikti remontą patys, turite turėti tam tikrų įgūdžių, kurie greitai pašalins gedimą. Tai greičių dėžė, kuri dažniausiai sugenda. Tokiu atveju atsiras šie punktai:

• trūkčiojantis judėjimas;
• alyvos nutekėjimas.

Taip pat gali kilti ir kitų bėdų, pavyzdžiui, ant žvakės nėra kibirkšties arba stūmoklio žiedai koksuoti. Visi gedimai turi būti pašalinti kuo greičiau arba kuo greičiau, atsižvelgiant į jų sunkumą. Kažką galima pataisyti patiems.

Dabar yra daug paslaugų centrų, teikiančių paslaugas už prieinamą kainą.

Vidutinės šio įrenginio degalų sąnaudos yra 1,7 litro per valandą, o bako talpa – 3,6 litro. To pakanka nuolatiniam darbui 2-3 valandas prieš papildant degalus. Vidutinė važiuojančio traktoriaus kaina gali skirtis priklausomai nuo pardavimo vietos, priedų prieinamumo ir tipo, taip pat kitų punktų. Vidutiniškai reikia skaičiuoti nuo 10 iki 15 tūkstančių rublių.

Žinodamas visus šio važiuojančio traktoriaus privalumus ir trūkumus, kiekvienas gali tinkamai pasirinkti pirkdamas. Norint apsisaugoti ir įsigyti tikrai kokybišką automobilį, rekomenduojama rinktis originalų gamybos agregatą su kokybės sertifikatu ir visais reikalingais dokumentais.

Žemiau esančiame vaizdo įraše parodyta traktoriaus „Neva“ su „Subaru“ varikliu apžvalga.