Ratų pasirinkimas motoblokams "Neva"

Norėdami vairuoti traktorių „Neva“, neapsieisite be gerų ratų. Jie būna įvairių tipų, gaminami atskirai arba perkami iš gamintojo. Technikos efektyvumas labai priklauso nuo tokio darbinio mazgo kokybės, todėl vartotojas turėtų išsamiau sužinoti apie ratų tipus ir paskirtį.

Rinkoje yra traktoriaus „Neva“ ratai yra atstovaujamos dvi didelės grupės:

• pagamintas iš metalo;
• pneumonija.

Vartotojas turėtų pasirinkti ratus pagal modelį ir darbą, kurį turės atlikti. Pneumatiniai ratai labai primena įprastus, įpratusius matyti ant transporto priemonių, o metaliniai profesionalų sluoksniuose gavo kitą pavadinimą – „austeliai“.

Antgaliai būtini, kai labai svarbu, kad transporto priemonė gerai sukibtų su žeme. Su jais dažnai naudojami ilginamieji laidai, padedantys sužinoti vėžės plotį.

Ant auselių turi būti stebulės, jų dėka galite sukurti įrangą su puikiu visureigiu, nepriklausomai nuo dirvožemio tipo. Pirmiausia ant pusašies montuojamas metalinis ratas, po to ant įvorės montuojamas įprastas ratas.

Pneumatiniai ratai motoblokams "Neva" struktūroje yra 4 elementai:

• padanga arba padanga;
• fotoaparatas;
• diskas;
• centras.

Jie dedami ant pavarų dėžės veleno, smaigaliai turi būti nukreipti važiavimo kryptimi. Mūsų šalyje tokius ratus atstovauja keturi modeliai.

• "Kama-421" gali atlaikyti galimą 160 kilogramų apkrovą, o plotis – 15,5 centimetro. Vieno rato svoris – beveik 7 kilogramai.
• Modelis "L-360" turi mažesnį svorį, nors atrodo beveik taip pat – 4,6 kg. Iš išorės skersmuo yra 47,5 cm, o maksimali apkrova, kurią gaminys gali atlaikyti, yra 180 kg.
• Atraminis ratas "L-355" sveria tiek pat, kaip ir ankstesnis modelis, maksimali apkrova taip pat yra tokia pati kaip ir išorinis skersmuo.
• "L-365" galintis atlaikyti 185 kilogramus, tuo tarpu išorinis rato skersmuo siekia vos 42,5 centimetro, o konstrukcijos svoris – 3,6 kg.

Metaliniai ratai arba antgaliai naudojami tada, kai reikia padidinti sukibimą. Jie taip pat parduodami kelių tipų:

• platus;
• siauras.

Jei darbas atliekamas su plūgu, tada platūs yra geriausias pasirinkimas. Jie taip pat naudojami, kai transporto priemonėms tenka važiuoti šlapiais purvo takeliais. Patartina kiekvieną ratą pakrauti papildomu 20 kg svoriu.

Siauri ratai reikalingi įkalnėms, kai augalai užauga iki 25 centimetrų ar mažiau.

Traukos ratai "Neva" 16 * 6, 50-8 yra būtini, jei traktorius naudojamas kaip traktorius. Viduje nėra kameros, todėl nėra baimės, kad ratas gali sprogti dėl didelio krūvio ar dėl to, kad buvo perpumpuotas. Viduje slėgis yra artimas dviem atmosferoms.

Apkrovai, kuri gali veikti vieną ratą, yra apribojimų, ir tai yra 280 kilogramų. Bendras viso komplekto svoris 13 kilogramų.

4 * 8 ratai pasižymi mažu skersmeniu ir mažu slėgiu viduje, todėl geriau juos montuoti ant priekabos. Jie yra trumpi, bet platesni nei kai kurių kitų tipų, todėl puikiai tinka transportuoti.

Įkalimo metu naudojamas metalas "KUM 680". Ypatybės apima tvirtą ratlankį ir spyglius, kurių ilgis yra 7 centimetrai.Jie išsidėstę kampu, todėl judėdami pakelia ir pasuka žemę. Jei imame skersmenį išilgai ratlankio, tai yra 35 centimetrai.

„KUM 540“ turi esminį skirtumą nuo ankstesnio modelio – neištisinį ratlankį. Spygliai yra V formos, todėl ne tik skęsta į dirvą, bet ir apvadą. Ant lanko rato skersmuo yra 460 mm. Vienintelis tokių antgalių trūkumas yra prailginimo laido nebuvimas, nes jie nėra parduodami standartinėje versijoje.

„H“ ratus galima pagirti dėl įspūdingo aukščio ir pločio. Juos geriausia naudoti ariant įšalusią žemę. Vikšro plotis 200 mm, paviršiuje yra smaigaliai, kurie puikiai įsilieja į žemę ir lengvai ją pakelia. Jų aukštis 80 mm.

Tie patys antgaliai, bet skirti lauko arimui, yra su ilga rankove. Trasa išlieka 650 mm pločio.

Yra geležies modelis mini "N", kuris turi daug bendro su "KUM". Ratas yra 320 mm skersmens ir 160 mm pločio.

Yra mini "H", skirta įkalnėms. Tokie metaliniai ratai skiriasi skersmeniu, kuris yra 240 mm, jei atsižvelgsime į lanką. Spygliai yra tik 40 mm.

Galite uždėti kitus ratus ant važiuojančio traktoriaus. Puikiai tinka ir Žigulevskių eskizai iš „Moskvičių“. Vartotojui net nereikia nieko keisti. Jei atsižvelgsime į skersmenį, tai tiksliai pakartoja originalius ratus. Kad elementas būtų tobulas, turėsite naudoti suvirinimą. Tokių pneumatinių ratų naudojimo pranašumas yra jų kaina, nes originalūs yra daug brangesni.

Pirmas dalykas, kurio reikės, yra padaryti konstrukciją sunkesnę. Norėdami tai padaryti, į vidų įdėkite pusašį, ant jo dedamos metalinės plokštės su skylutėmis. Išorėje sumontuotas dangtelis, kuris apsaugos nuo pažeidimų iš išorės. Kamera pašalinama, nes ji nereikalinga. Norėdami pagerinti ratų sukibimą, galite užtraukti grandinę ant jų.

Sumontuoti savadarbius ratus ant važiuojančio traktoriaus paprasta. Pirmiausia uždedama svorio priemonė, kuri suteikia reikiamą sukibimą su žeme. „Žiguli“ važiuoklė laikoma pagrindu. Visas procesas gali būti pateiktas šiais etapais:

• dirbti su pusiau ašimi, kurią reikia sumontuoti;
• nuimkite padangą;
• suvirinti ant spyglių, atstumas tarp kurių turi būti nuo 150 mm;
• viską pritvirtinkite prie ratlankio varžtais;
• diskų keitimas.

Jie viską prisuka prie savo stebulės ant važiuojančio traktoriaus, tam galite naudoti kaištį.

• Ne visi ratai gali būti uždėti ant „Neva“ važiuojamųjų traktorių. Didelės gerai „netilps“, labai svarbu stebėti skersmenį. Naminiai tinka tik paimti iš Moskvičiaus ar Žigulių ir gerai pritaikyti.
• Pirkdamas vartotojas turėtų žinoti, kad naudojant priekabą arba tuo atveju, kai kaip traukos techniką naudojamas važiuojamasis traktorius, neveiks metaliniai ratai, jie ardys asfalto dangą, todėl sukelia pneumatinį slėgį.
• Visada reikia atsižvelgti į tai, koks yra pagrindinis važiuojančio traktoriaus naudojimo tikslas. Jei planuojate arti gryną dirvą, tada padės platūs modeliai, kurie taip pat bus nepamainomi kasant bulves.

• Universalūs modeliai gali būti naudojami bet kuriame traktoriuje, nepriklausomai nuo jo tipo. Toks variantas, kai visiškai nėra noro mokėti du kartus. Vidutiniškai tokie ratai kainuoja 5 tūkstančius rublių.
• Specializuotose parduotuvėse visada yra ratų, skirtų konkrečiam traktoriui. Kaina gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, o žema kaina ne visada yra gera kokybė. Jie gali skirtis pagal charakteristikas ir konfigūraciją.
• Jei vartotojas turi brangų važiuojantį traktorių, jam galite rasti kamerinių gaminių, tačiau jie yra labai brangūs, nors ir nesiskiria daugybe privalumų. Vidutiniškai tai yra 10 tūkstančių rublių.

Ekspertai pataria neatsargiai elgtis su technika, nes tada nereikėtų tikėtis stabilaus darbo. Ir dar kelios naudingos specialistų rekomendacijos.

• Svoriai yra neatskiriama dizaino dalis, nes be jų sunku užtikrinti reikiamą sukibimą su paviršiumi. Krovinys daro papildomą slėgį ir yra svarbus naudojant metalinius ratus.
• Verta reguliariai tikrinti įrangą, tikrinti padangų slėgį, kad transportuojant nesugestų.
• Jei į ausis įstrigo vinys, akmenys ir kiti pašaliniai daiktai, juos reikia pašalinti rankiniu būdu, kaip ir augalus, nešvarumus.
• Kai vienas ratas sukasi, o kitas stovi vietoje, įrangos negalima eksploatuoti tikintis, kad po kelių metrų ji veiks taip, kaip tikėtasi, tai sukels rimtesnę žalą.
• Kai reikia įvertinti bėgių kelio atstumą, reikia sumontuoti pratęsimą ant dešiniojo ir kairiojo ratų.

• Ratus atrakinti galite ir patys naudodami guolius, tačiau geriau tiesiog stebėti jo būklę.
• Jei atsiranda nemalonus kvapas, jei ratas pastebimai užstringa, techniką reikia skubiai siųsti į techninės priežiūros centrą, o ne naudoti važiuojantį traktorių.
• Norint pakoreguoti plūgo padėtį, pirmiausia reikia nustatyti techniką ant auselių.
• Rekomenduojama reguliariai sutepti judančias ratų dalis, kad jos liktų nepažeistos.
• Naudojami ratai neturėtų būti apkrauti daugiau nei rekomenduoja gamintojas.
• Jei ant jose įstrigusių auselių pateko pašalinių elementų, jas reikia išvalyti, tačiau išjungti važiuojančio traktoriaus variklį.
• Ratus reikia laikyti sausoje vietoje, todėl jie tarnaus daug ilgiau.

Kaip sumontuoti „Moscovite“ ratus ant traktoriaus „Neva“, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.