Alyva važiuojančiam traktoriui: kurią geriau užpildyti ir kaip pakeisti?

Važiuojamojo traktoriaus įsigijimas yra gana rimtas žingsnis, kuriam turėtumėte pasiruošti iš anksto. Ilgalaikiam įrenginio eksploatavimui būtina laiku atlikti prevencinius darbus, prireikus pakeisti dalis ir, žinoma, pakeisti alyvą.

Perkant naują važiuojantį traktorių, komplekte turi būti lydimieji dokumentai, kuriuose yra specialūs skyriai su rekomendacijomis dėl tinkamos priežiūros ir eksploatavimo. Ten taip pat nurodomi idealiai įrenginiui tinkamų aliejų pavadinimai.

Visų pirma, turėtumėte suprasti pagrindines alyvos skysčių funkcijas. Skysčiai atlieka šiuos veiksmus:

• sistemos aušinimas;
• gauti tepimo efektą;
• variklio vidaus valymas;
• antspaudas.

Eksploatuojant važiuojantį traktorių oru aušinamame variklyje, alyvos skystis pradeda degti, atitinkamai, sudegusios dalelės lieka ant cilindro. Štai kodėl susidaro dūminis išmetimas. Be to, dervingos nuosėdos yra stipriausias teršalas likusiai traktoriaus daliai, dėl kurio tampa sunkiau sutepti dalis.

Norint teisingai pasirinkti aliejų, reikia atsiminti, kad kiekviena individuali kompozicija yra sukurta konkrečiam sezonui ir klimato temperatūrai.

• Vasara savotiškas aliejinis skystis naudojamas išskirtinai šiltuoju metų laiku. Turi aukštą klampumo lygį. Raidinio žymėjimo nėra.
• Žiema šaltu oru naudojami įvairių rūšių aliejai. Jie turi žemą klampumo lygį. Raidės žymėjimas yra W, o tai išvertus iš anglų kalbos reiškia „žiema“. Šiai veislei priklauso alyvos, kurių SAE indeksas yra 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Įvairių rūšių alyvos šiuolaikiniame pasaulyje yra populiaresnis. Jų universalumas leidžia užpildyti variklį skysčiu bet kuriuo metų laiku. Būtent šie tepalai turi specialų indeksą bendrojoje klasifikacijoje: 5W-30, 10W-40.

Be sezoniškumo, aliejai skirstomi pagal jų sudėtį. Jie yra:

• mineralinis;
• sintetinis;
• pusiau sintetinis.

Be to, visos alyvos skiriasi 2 ir 4 taktų variklių veikimo reikalavimais.

Emisijos kaina, žinoma, yra didelė, tačiau įrenginio reakcija slypi ilgame tarnavimo metu.

Kaip minėta anksčiau, motoblokams yra keletas alyvų rūšių. Būtina naudoti įrenginio gamintojo rekomenduojamą skystį – tam pakanka atidžiai išstudijuoti prietaiso ženklinimą ir perskaityti instrukcijas.

Be to, kiekviena atskira aliejaus rūšis pagal cheminę sudėtį skirstoma į keletą tipų.Daugeliu atvejų gamintojai stengiasi gaminti agregatus su galimybe naudoti labiausiai paplitusių rūšių alyvas - sintetinę, mineralinę, taip pat pusiau sintetika, pvz., Mannol Molibden Benzin 10W40 arba SAE 10W-30.

Pažymėtina, kad šis tepalas turi trinties modifikatorių, kuris sukuria tvirtą plėvelę ant vidinio dalių paviršiaus. Tai žymiai sumažina važiuojančio traktoriaus nusidėvėjimą.

Kitas ženklas, kurio nereikėtų pamiršti, yra naftos gavybos savybių žymėjimas. Jis taip pat yra kelių rūšių. Pavyzdžiui, C kategorija naudojama 4 taktams dyzeliniams varikliams, o S kategorija – benzininiams.

Iš šių duomenų galima gauti tam tikrą sumą. Atsižvelgiant į variklio tipą, didelė paklausa nukreipta į daugiapakopes alyvas, pažymėtas 5W30 ir 5W40... Iš antikorozinių alyvų populiarios 10W30, 10W40.

Pakeisti tepalą važiuojančiame traktoriuje gali bet kas, tačiau jei kyla abejonių, geriau kreiptis į aukštos kvalifikacijos specialistą. Alyvos skysčiu atnaujinimo procedūra bet kuriuose važiuojamųjų traktorių modeliuose nesiskiria viena nuo kitos, nesvarbu, ar tai yra „Enifield Titan MK1000“, ar bet kuris kitas „Nikkey“ linijos variklis.

Dėl minėto niuanso šiltas panaudotas mišinys lengvai suteka į iš apačios padėtą ​​indą. Kai panaudota alyva visiškai išnyks, galite pradėti keitimo procesą.

Pirmiausia reikia atsukti alsuoklio kamštį, išpilti likusią panaudotą alyvą ir, jei reikia, pakeisti papildomą alyvą ir oro filtrą. Tada reikia įpilti šviežio skysčio ir grąžinti kištuką į vietą. Atsargiai pilkite naują alyvą, kad nepatektų ant kitų sistemos dalių, kitaip atsiras nemalonus kvapas.

Pirminis alyvos keitimas vidaus degimo variklyje įvyksta po 28-32 darbo valandų. Kitas pakeitimas gali būti atliekamas ne daugiau kaip 2 kartus per metus - vasarą ir žiemą, net jei įrenginys kurį laiką buvo nenaudojamas. Norint pradėti patį keitimo procesą, reikia paruošti specialius atributus - piltuvą ir indą panaudoto skysčio nutekėjimui.

Variklio apačioje yra skylė su dangteliu, pro kurią galima išleisti seną alyvą. Toje pačioje vietoje pakeičiamas indas nusausinimui, atsukamas fiksavimo dangtelis ir nupilamas panaudotas skystis. Reikia šiek tiek palaukti, kol likučiai visiškai išbėgs iš variklio sistemos... Tada įsukamas kamštis ir galima pilti šviežią aliejų.

Jo kiekis turi būti identiškas sujungto. Jeigu nėra galimybės atlikti matavimo, geriau pasidomėkite įrenginio techninių duomenų lape, kur nurodytas reikiamas skaičius gramais. Įpylus naujos alyvos į variklį, reikia patikrinti jos lygį. Norėdami tai padaryti, pakanka naudoti specialų zondą.

Ši instrukcija yra bendros gairės dvitakčiams ir keturtakčiams modeliams. Tikslesnė informacija apie tai, kaip pakeisti alyvos skystį važiuojančiame traktoriuje, geriausiai pateikiama konkretaus įrenginio instrukcijose.

Pavarų dėžė yra pati svarbiausia dalis, nes būtent jis yra atsakingas už sukimo momento konvertavimą ir perdavimą iš pavarų dėžės.Kruopšti priežiūra ir naudota kokybiška alyva prietaisui žymiai prailgina jo tarnavimo laiką.

Norint pakeisti alyvos sudėtį pavarų dėžėje, reikia atlikti daugybę manipuliacijų.

• Gręžtuvas turi būti pastatytas ant kalvos – geriausia ant duobės.
• Tada atsukama anga panaudotai alyvai išmesti. Stabdymo kaištis paprastai yra ant pačios transmisijos.
• Po to sugedusiam tepalui nusausinti pakeičiamas paruoštas indas.
• Visiškai nusausinus, skylė turi būti sandariai uždaryta.
• Atliekant šias manipuliacijas, į pavarų dėžę reikia įpilti švarios alyvos.
• Tada reikia priveržti skylės kamštį.

Pirminis alyvos keitimas atliekamas praėjus įsilaužimo laikui.... Pavyzdžiui, modelio „Energoprom MB-800“ įjungimo laikas yra 10–15 valandų, „Plowman ТСР-820“ - 8 valandos. Tačiau „Oka“ motoblokų linija buvo sukurta atsižvelgiant į 30 valandų įvažiavimą. Vėliau pakanka išpilti ir įpilti naujos alyvos kas 100–200 pilno veikimo valandų.

Alyvos lygis tikrinamas pagal standartinę technologiją, prie kurios kiekvienas žmogus yra pripratęs. Tam važiuojančiame traktoriaus įrenginyje yra specialus zondas, kuris patenka į įrenginio vidų. Ištraukus iš skylės, matuoklio gale matosi ribinė juostelė, kurios lygis lygus alyvos lygiui. Jei skysčio nepakanka, jį reikia papildyti.... Kita vertus, šis niuansas verčia patikrinti visą sistemą, nes mažas tepalo lygis rodo, kad jis kažkur nuteka.

Be standartinio matuoklio, kai kurie važiuojamųjų traktorių modeliai turi specialius jutiklius, kurie automatiškai parodo esamo tepalo kiekį. Net ir keičiant alyvos skystį, jis gali būti naudojamas norint nustatyti, kiek padidėjo tepalo sudėties dydis arba jo trūkumas.

Griežtai draudžiama naudoti mašinų alyvą važiuojamuose traktoriuose. Skirtingai nuo automobilio variklio, važiuojamasis traktorius turi tam tikrus tepimo principus ir tinkamą eksploatavimo temperatūros režimą. Be to, motoblokų varikliai turi tam tikrų savybių. Tai apima konstrukcijos medžiagą, iš kurios ji pagaminta, taip pat privertimo laipsnį. Daugeliu atvejų šie niuansai nesuderinami su automobilinių alyvų savybėmis.

Daugiau informacijos rasite kitame vaizdo įraše.