„Kaskados“ traktoriaus remonto ypatybės

Motoblokai „Cascade“ įrodė save iš geriausios pusės. Tačiau net ir šie patikimi ir nepretenzingi įrenginiai kartais sugenda. Savininkams labai svarbu nustatyti gedimo priežastis, išsiaiškinti, ar pavyks išspręsti problemą patiems, ar ne.

Esant tokiai situacijai logiška pradėti analizuoti galimus gedimus: „Kaskados“ važiuojantis traktorius paleidžiamas ir iškart sustoja. Arba visai nustojo pradėti. Labiausiai tikėtinos šios priežastys:

• benzino perteklius (apie tai byloja žvakės drėgmė);
• modeliuose su elektriniu starteriu problema dažnai slypi akumuliatoriaus išsikrovime;
• bendros variklio galios nepakanka;
• yra duslintuvo gedimas.

Kiekvienos iš šių problemų sprendimas yra gana paprastas. Taigi, jei į dujų baką pilama daug benzino, balioną reikia išdžiovinti. Po to važiuojantis traktorius paleidžiamas rankiniu starteriu. Svarbu: prieš tai žvakę reikia atsukti ir išdžiovinti. Jei atatrankos starteris veikia, o elektrinis ne, reikia įkrauti arba pakeisti akumuliatorių.

Jei variklis neturi pakankamai galios normaliam darbui, jį reikia suremontuoti. Norint sumažinti tokio gedimo tikimybę, būtina naudoti tik nepriekaištingos kokybės benziną. Kartais karbiuratoriaus filtras užsikemša dėl prasto kuro. Valyti galima, bet geriau – pakartokime dar kartą – tokį įvykį suvokti teisingai ir nebetaupyti kuro.

Kartais reikia sureguliuoti KMB-5 karbiuratorių. Tokie įtaisai dedami ant lengvų važiuojamųjų traktorių. Bet todėl jų darbo svarba nemažėja. Sutaisius sugedusį karbiuratorių, atskiroms dalims nuplauti reikia naudoti tik tinkamos markės benziną. Bandant pašalinti teršalus tirpikliu, deformuosis guminės dalys ir poveržlės.

Prietaisą surinkite kuo atidžiau. Tada bus išvengta lenkimų ir dalių pažeidimų. Mažiausios karbiuratorių dalys valomos smulkia viela arba plienine adata. Surinkus būtina patikrinti, ar plūdės kameros ir pagrindinio korpuso sujungimas yra sandarus. Taip pat reikėtų įvertinti, ar nėra problemų su oro filtrais, ar nėra kuro nuotėkio.

Tikrasis karbiuratorių reguliavimas atliekamas arba pavasarį, kai pirmą kartą po „žiemos atostogų“ išrieda traktorius, arba rudenį, kai prietaisas jau veikė labai ilgą laiką. . Tačiau kartais šios procedūros griebiamasi kitu metu, bandant pašalinti atsiradusius trūkumus. Įprasta veiksmų seka yra tokia:

• variklio pašildymas per 5 minutes;
• mažiausių ir didžiausių dujų reguliavimo varžtų priveržimas iki galo;
• sukant juos pusantro apsisukimo;

• transmisijos svirčių nustatymas į mažiausią eigą;
• mažo greičio nustatymas droselio vožtuvu;
• atsukti (šiek tiek) droselio varžtą, kad būtų nustatytas tuščiosios eigos greitis – varikliui veikiant nuolat;
• variklio išjungimas;
• reguliavimo kokybės vertinimas iš naujo.

Norint pašalinti karbiuratoriaus nustatymo proceso klaidas, kiekvienas veiksmas turi būti patikrintas pagal naudojimo instrukciją. Kai darbas atliekamas įprastai, variklyje nebus neįprasto triukšmo. Be to, gedimai bet kuriame darbo režime bus neįtraukti. Tada turėsite žiūrėti garsus, kuriuos skleidžia važiuojantis traktorius.Jei jie skiriasi nuo normos, reikia naujo koregavimo.

Kartais prireikia pakeisti starterio spyruoklę ar net visą aparatą kaip visumą. Pati spyruoklė yra aplink būgno ašį. Šio spyruoklės tikslas – grąžinti būgnus į pradinę padėtį. Jei mechanizmas yra prižiūrimas ir ne per aktyviai traukiamas, įrenginys tyliai veikia metų metus. Jei įvyksta gedimas, pirmiausia turite nuimti poveržlę, esančią būgno korpuso viduryje.

Tada jie nuima dangtį ir atidžiai išnagrinėja visas detales. Dėmesio: geriau paruošti dėžutę, kurioje bus išdėliotos išimamos dalys. Jų daug, be to – mažiukai. Po remonto reikės viską sumontuoti atgal, kitaip starteris išvis nustos veikti. Daugeliu atvejų būtina pakeisti spyruoklę arba laidą, tačiau tai galima padaryti tik vizualiai apžiūrėjus.

Nors „Kaskados“ važiuojamieji traktoriai aprūpinti stipriais laidais, neatmetama ir plyšimo galimybė. Bet jei laidą gana lengva pakeisti, tai keičiant spyruoklę reikia pasirūpinti, kad nebūtų pažeisti jungiamieji kabliukai. Visiškai pakeisdami starterį, pirmiausia nuimkite smagratį dengiantį filtrą. Tai leidžia patekti į įrenginio vidų. Nuėmę dangtelį atsukite varžtus, laikančius krepšelį.

Tolesni veiksmai yra tokie:

• atsukti veržlę ir nuimti smagratį (kartais tenka naudoti veržliaraktį);
• atsukti raktą;
• generatoriaus montavimas su laidų įvedimu į variklio sienelės angas;
• magnetų įdėjimas smagračio viduryje;
• dalių prijungimas prie tvirtinimo varžtų;
• vainiko montavimas (jei reikia - naudojant degiklį);

• įrenginio grąžinimas prie variklio, rakto ir veržlės įsukimas;
• mechanizmo krepšelio surinkimas;
• izoliacinio korpuso ir filtro tvirtinimas;
• starterio nustatymas;
• laidų ir gnybtų prijungimas prie akumuliatoriaus;
• bandomoji versija sistemos veikimui patikrinti.

Jei kibirkšties nėra, kaip minėta, akumuliatorių reikia atidžiai patikrinti. Kai pas jį viskas tvarkoje, tiriami kontaktai, izoliacijos kokybė. Daugeliu atvejų kibirkščių nebuvimas atsiranda dėl užsikimšusios uždegimo sistemos. Jei ten viskas švaru, jie žiūri į kontaktą, jungiantį pagrindinį elektrodą ir žvakės dangtelį. Ir tada elektrodai tikrinami nuosekliai, įvertinant, ar tarp jų nėra tarpo.

Specialus poslinkio matuoklis leis nustatyti, ar šis tarpas atitinka rekomenduojamą vertę. (0,8 mm). Pašalinkite anglies nuosėdas, susikaupusias ant izoliatoriaus ir metalinių dalių. Patikrinkite, ar žvakėje nėra aliejaus dėmių. Visi jie turi būti pašalinti. Ištraukę starterio trosą, išdžiovinkite cilindrą. Jei visi šie veiksmai nepadėjo, teks pakeisti žvakes.

Ši procedūra atliekama tik su aušinamu varikliu. Nuo šildymo išsiplėtęs metalas neleis to padaryti teisingai ir tiksliai. Turėsite laukti maždaug 3 ar 4 valandas. Pirmiausia rekomenduojama virš variklio pūsti suspausto oro srovę ir geriausia jį išvalyti. Atjungę laidus nuo žvakių, atsukite varžtus nuo rezonatoriaus. Pats rezonatorius turės būti pašalintas, elgiantis kuo atsargiau, kad laikiklis liktų savo vietoje.

Atjunkite PCV vožtuvą ir vairo stiprintuvo varžtą. Apvaliosiomis replėmis išmontuokite bloko galvutės ventiliacijos kanalą. Atsukite varžtus, pritvirtinančius šios galvutės dangtelį. Viską kruopščiai nuvalykite, kad pašalintumėte užteršimą. Nuimkite laiko dėklo dangtelį.

Pasukite ratus į kairę, kol jie sustos. Nuimkite veržlę nuo alkūninio veleno, pats velenas yra pasuktas griežtai prieš laikrodžio rodyklę. Dabar galite apžiūrėti vožtuvus ir matuokliais išmatuoti tarpus tarp jų. Norėdami sureguliuoti, atlaisvinkite fiksavimo veržlę ir pasukite varžtą, įsitikindami, kad zondas įslys į tarpą be pastangų. Priveržus fiksavimo veržlę, būtina dar kartą įvertinti tarpą, kad būtų išvengta jo pasikeitimo priveržimo metu.

Kartais reikia pataisyti greičio jungiklį.Alyvos sandarikliai keičiami iškart aptikus gedimą. Pirmiausia nuimkite pjaustytuvus, esančius ant veleno. Jie išvalo juos nuo visų nešvarumų. Nuimkite dangtelį atsukdami varžtus. Jei reikia, sumontuotas keičiamas alyvos sandariklis, jungtis apdorojama dalimi sandariklio.

Kartais „Cascade“ važiuojamiesiems traktoriams reikia pakeisti atbulinės eigos diržus. Paprastai jis naudojamas, kai įtempimo negalima sureguliuoti dėl didelio susidėvėjimo arba visiško plyšimo. Svarbu: pakeisti tinka tik konkrečiam modeliui pritaikyti diržai. Jei tiekiami netinkami komponentai, jie greitai susidėvės. Prieš keisdami, išjunkite variklį, įjunkite nulinę pavarą.

Nuimkite izoliacinį korpusą. Nusidėvėję diržai nuimami, o jei itin ištempti – nupjaunami. Nuėmę išorinį skriemulį, užtraukite diržą per viduje likusį skriemulį. Grąžinkite dalį į savo vietą. Atidžiai patikrinkite, ar diržas nėra susisukęs. Uždėkite atgal korpusą.

Labai dažnai turite išardyti gaiduką, kad atsikratytumėte jo gedimų. Probleminių spyruoklių keisti nebūtina. Kartais detalės galas tiesiog atkaitinamas degikliais. Tada norimas kontūras atkuriamas dilde. Tada spyruoklės ir būgno tvirtinimas yra normalus. Jis suvyniotas ant būgno, laisvas kraštas dedamas į ventiliatoriaus korpuso angą, o starterio būgnas yra centre.

Jie sulenkia „antenas“, paverčia būgną prieš laikrodžio rodyklę, atleidžia visiškai susuktą spyruoklę. Sulygiuokite ventiliatoriaus ir būgno skyles. Įkiškite starto laidą su rankena, suriškite mazgą ant būgno; atlaisvinto būgno įtempimas laikomas už rankenos. Paleidimo laidas keičiamas tokiu pačiu būdu. Svarbu: visus šiuos darbus lengviau atlikti kartu.

Jei pavaros rankenėlė sulūžusi, nuo jos nuimama besisukanti galvutė, perforatoriumi išmušant kaištį. Atsukę varžtą, nuimkite įvorę ir laikančiąją spyruoklę. Tada pašalinkite likusias dalis, kurios trukdo taisyti. Pakeiskite tik problemines pavarų dėžės dalis, neišardydami viso įrenginio. Taip pat darykite, kai reikia nuimti reketą.

Jei velenas išskrido, tada keisti perkami tik tinkamo ilgio, skersmens, dantų skaičiaus ir žvaigždučių prietaisai. Kai greičio reguliatorius stringa (arba, atvirkščiai, nestabilus), reikia pasukti varžtą, kuris nustato mišinio kiekį. Dėl to greičio kritimas nustos staigus, todėl reguliatorius bus priverstas atidaryti droselį. Norėdami sumažinti gedimų riziką, turite pasirūpinti tinkama važiuojančio traktoriaus priežiūra. Techninė priežiūra (MOT) turi būti atliekama kas 3 mėnesius.

Kaip suremontuoti važiuojančio traktoriaus „Cascade“ dekompresorių, žiūrėkite kitame vaizdo įraše.