Motoblokai "Cascade": modelių asortimentas ir veikimo taisyklės

Žemės dirbimas gana ilgą laiką buvo mechanizuotas. Bet jei dideliuose ūkiuose aktyviai naudojami traktoriai, kombainai ir kitos „rimtos“ mašinos, tai paprastiems ūkininkams reikia ko nors paprastesnio. Ir šis „kažkas“ daugeliu atvejų pasirodo esąs tik važiuojantis traktorius.

Esmė gana paprasta: miniatiūrinis traktorius su viena ašimi dirba žemę naudodamas įvairią pagalbinę įrangą. Mūsų šalyje važiuojantys traktoriai buvo plačiai naudojami nuo devintojo dešimtmečio. Dizaineriai stropiai žiūri į pavestų užduočių sprendimą. Dėl to „Kaskados“ traktorius gali būti valdomas, išleidžiant minimalias fizines ir intelektines pastangas. Jis sugeba:

• sodinti įvairias kultūras;
• pagalba prižiūrint gėlynus ir lysves;
• rinkti vaisius;
• ravėti piktžoles;
• pašalinti šiukšles;
• rinkti ir pašalinti sniegą;
• gabenti įvairias pagalbiniame ūkyje reikalingas prekes ir pan.

Žinoma, toks įvairių užduočių spektras negali būti atliktas vienu įrenginiu. Būtina kruopščiai parinkti tinkamą modifikaciją; tik tada bus galima pasiekti geresnių rezultatų nei su senamadišku Neva MB-1.

Specifikacijos važiuojamasis traktorius "Cascade MB61-25-04-01" leidžia sėkmingai įdirbti žemę. Dekompresoriaus dėka supaprastinamas variklio užvedimas po ilgos tuščiosios eigos periodo arba šaltomis valandomis. Dizaineriai šį įrenginį aprūpino padidintos galios keturtakčiu varikliu, naudojančiu 92 ir 95 klasių benziną.

Pakeitimas "B6-08-02-01" rekomenduojamas įvairiems (taip pat ir gryniems) dirvožemiams apdoroti. Kadangi dizainas pritaikytas naudoti įvairius priedus, jis puikiai tinka bet kuriuo metų laiku. Atvirkščiai yra labai patogu praktiškai. Dideli ratai su gerai nubrėžtu protektoriumi leidžia važiuojančiam traktoriui tyliai važiuoti net pavasario ar rudens purve. Kaip ir ankstesniu atveju, galite įdiegti įrenginį, kuris išplečia takelį iki 0,93 m. 0,14 m prošvaisa yra pakankamai didelė bet kokiam sodo plotui. 6 arklio galių variklis yra patikimas.

Į pagrindinį pristatymo rinkinį įeina:

• ariami bėgių ilgiai;
• ratai;
• kultivatoriai (visi - 2 vnt.);
• atsarginių dalių rinkinys;
• vartotojo vadovas.

Vargu ar įmanoma išsamiai apibūdinti visus modelius, pagamintus pagal Cascade prekės ženklą viename leidinyje. Tačiau daug svarbiau yra tai, kad šių motoblokų gamyba užsiima sraigtasparnių dalis gaminanti įmonė. Tvirta tyrimų, gamybinė ir projektavimo bazė leidžia sėkmingai išspręsti pavestas užduotis.

Skirtumas tarp atskirų modelių yra susijęs ne tik su jų dydžiu, bet ir su:

• vairo kolonėlių tipas;
• greičių dėžių vykdymas;
• naudotų variklių.

Ankstyvosios serijos motoblokuose buvo sumontuotas DM68 variklis. Šis modelis buvo gaminamas daugiau nei du dešimtmečius ir kelis kartus buvo modernizuotas.Tačiau naujesniuose mini traktorių versijose jį daugiausia pakeitė japonų, kinų ir amerikiečių kolegos. Daugumos modifikacijų galia siekia 6-7 arklio galias. Motoblokas MB-6, tiksliau, MB 6-06, kaip ir kitos versijos, surenkamas pagal klasikinę schemą.

Konkrečių produktų skirtumai atsiranda dėl kai kurių dalykų, pavyzdžiui:

• variklių charakteristikos;
• Pavarų dėžės;
• rėmo įtaisas;
• Techninės specifikacijos.

Visi „Cascade“ motoblokai yra gana panašių matmenų:

• ilgis 0,83;
• plotis 0,48;
• ūgis 0,74;
• prošvaisa nuo 0,11 iki 0,17 m.

Šiuo atveju įrenginiai gali apsisukti ne mažesniu kaip 0,11 m spinduliu.. MB6-06 serijos skirtumas pasireiškia pavarų dėžės, standartinio ar besisukančio vairo sustiprinimu arba pagrindine kokybe, rato buvimu ar nebuvimu atrakinimo funkcija. Motoblokų masė vieninga (105 kg), didžiausias jų greitis – 10 km/val. Arimo zona gali būti 0,35 arba 0,61 m. Paprastai šios serijos įrenginiuose montuojami keturtakčiai benzininiai varikliai DM-66, kurių tūris yra 6 litrai. su. ir bendras svoris 25 kg.

MB6 motoblokų bake aptaško iki 4,5 l benzino. Juos galima užvesti elektriniu starteriu ir pagal numatytuosius nustatymus juose yra dekompresorius. Vartotojai gali įpilti benzino nuo AI-80 iki AI-95. Kuro sąnaudos per valandą yra apie 2 litrus. Tai yra, su pilna degaline galite saugiai dirbti 2 valandas iš eilės. Gera alternatyva yra MB6-08 serija. Ji pelnytai populiarėja tarp ūkininkų. Pavarų dėžės, vairo ir greičių variantai yra tokie patys kaip ir MB6-06. Motoblokų masė yra 103 kg, jie gali judėti 10,3 km / h greičiu. Bet arimo gylis neviršija 0,3 m.

MB61-12 serija gali suarti žemę iki 0,26 m gylio; Pateikiamos 3 kultivavimo juostos - 0,45, 0,6 ir 0,95 m.. 94 kg sveriantis motoblokas komplektuojamas su grandinine pavara, o sankaba - su dirželiu. Įrenginys gali važiuoti iki 13 km/h greičiu, energiją jo judėjimui generuoja 15 kg sveriantis amerikietiškas keturtaktis karbiuratorinis variklis. Norėdami papildyti baką, jums reikės 3,6 litro AI-92 arba AI-95 benzino. Kuro sąnaudos per valandą siekia 1,6 litro; sustiprinta versija (7,5 AG prieš įprastą 6) turi rimtesnį sukimo momentą.

MB61-21 serijoje yra traktoriai, galintys panardinti kultivavimo pjaustytuvus 0,1–0,2 m į dirvą. Įdirbimo juostos plotis gali siekti iki 0,9 m 105 kg sveriantys agregatai gali važiuoti 13 km/h greičiu. Kūrėjai norėjo juos aprūpinti japonišku benzininiu varikliu, kurio tūris yra 6–7 litrai. su. Jėgos perdavimas vyksta naudojant specialų diržą. MB61-21 važiuojamieji traktoriai turi įmontuotą elektros generatorių, kuris generuoja nuolatinę srovę. Prietaisas gali veikti tik su AI-92, bako talpa yra 3,6 litro. Įrenginyje yra rankinis starteris ir tranzistorinis induktorius. Variklio alyva skiriasi priklausomai nuo sezono; kuro sąnaudos per valandą svyruoja nuo 1,6 iki 1,8 litro.

Motoblokai MB61-22 gali suarti žemę iki 0,32 m gylio; kultivuojama juosta yra 0,45 arba 0,93 m Atbuline eiga šie motoblokai gali važiuoti 4 km/h greičiu, o pirmyn – 12 km/h. Variklis aušinamas oro judėjimu. Į dujų baką pilama iki 4,5 litro AI-92 arba AI-95. Valandinės degalų sąnaudos yra 1,4-1,7 litro per valandą. Bendra galia siekia 6-7 litrus. su. Ypatingo dėmesio nusipelno važiuojantys traktoriai su Lifan varikliais. Šie Kinijos agregatai pelnytai laikomi patikimais prietaisais, kurių galia yra 6 arba 6,5 ​​litro. su. Motoblokai su panašiais varikliais gali važiuoti 10 km/h greičiu, ardami žemę iki 0,2 m gylio.. Dirbamų juostų plotis svyruoja nuo 0,45 iki 0,9 m Įrenginio paleidimui naudojamas traukimo lynas; valandinis benzino sąnaudos nuo 1,8 iki 2 litrų.

Sprendžiant iš eksploatavimo patirties, bet kurie „Kaskad“ traktoriai nėra prastesni už pirmaujančius užsienio modelius. Jų patikimumas visiškai atitinka vartotojų lūkesčius. Nepaisant mažos kainos, ši įranga yra gana funkcionali ir pasižymi dideliu našumu.Dėl versijų įvairovės pasirinkti tinkamiausią įrenginį nėra problema. Vartotojai gali sėkmingai išspręsti įvairias užduotis:

• paruošti skyles;
• sodinti augalus;
• perkelti sunkius krovinius;
• kasti šaknis;
• arti žemę.

Turiu pasakyti, kad kai kurie vartotojai taip pat susiduria su objektyviomis problemomis. Sunkumai su pavarų veikimu, diržų „konfliktai“ tarpusavyje yra gana dažni. Problema dažnai išsprendžiama nuimant vieną iš diržų, tačiau dėl to visada prarandama našumas. Kartais skundžiamasi bylos medžiagos silpnumu. Todėl važiuojančio traktoriaus eksploatavimas akmenuotoje žemėje nėra visiškai pagrįstas.

Kadangi visi važiuojantys traktoriai yra gana dideli, turėsite iš karto galvoti, kaip juos laikyti. Pervežimas asmeniniu automobiliu (jei tai ne krovininis Gazelė ar kažkas panašaus) neįmanomas. Paprastai jūs turite užsisakyti specialų transportą į vasarnamį ar kaimo namą, nes negalite savarankiškai vairuoti važiuojančio traktoriaus. Tačiau ši problema būdinga visiems važiuojantiems traktoriams. Jei yra sumontuoti priedai, karbiuratorius turi būti kruopščiai sureguliuotas.

Struktūriškai „Kaskad“ traktoriai yra pastatyti aplink keturių taktų elektrinę. Dažnai montuojamas DM-6 variklis ar kiti DM linijos varikliai, Lifan varikliai. Vairo traukė skirta tik vairavimui. Transmisija yra po varikliu, prijungta prie jo, kartu su šiomis dalimis:

• galios kilimo velenas;
• diferencialas;
• sankaba.

Standartinėje konfigūracijoje „Cascade“ važiuojantys traktoriai rieda ant pneumatinių 4x11 formato padangų. Kad jie galėtų važiuoti, karbiuratorius formuoja ir tiekia degalų ir oro mišinį. Be variklio, į elektrinę integruotos ir kitos susijusios sistemos. Veikimo sistema apima:

• sustiprintas rėmas;
• ratai (paprasti arba plieniniai su ąselėmis);
• jungiamieji komponentai (diržai, skriemuliai).

Transmisija surenkama iš grandinės reduktoriaus, pavarų dėžės ir sankabos. Keturių greičių pavarų dėžė gali tiekti porą greičių priekyje ir porą atbulinės eigos. Būtent ši schema leidžia pasiekti didžiausią manevringumą. Pavarų dėžė sukurta taip, kad būtų maksimaliai atspari vibracijai ir kitiems mechaniniams poveikiams. Ši apsauga užtikrinama per jungtį prie išėjimo veleno, kuris montuojamas ant didelių guolių.

Kad variklis veiktų tinkamai, vožtuvo angos (tiek įleidimo, tiek išleidimo angos) turi būti sumontuotos be iškraipymų. Jei gamyboje padaroma tokia klaida, būtina pakeisti problemines dalis. Laikiklis palaiko dujų baką tiksliai apibrėžtoje padėtyje. Laikiklis kitam kronšteinui, skirtas papildomai įrangai pritvirtinti, gali būti pagamintas net rankomis. Tačiau šiuo atveju turite griežtai laikytis standartinių brėžinių. Kai važiuojamasis traktorius išvažiuoja į sodą, prie jo dažnai prijungiamos frezos, skirtos piktžolėms šalinti. Tačiau šie įrenginiai taip pat reikalingi:

• susmulkinkite žemę ir sumaišykite;
• išlyginti paviršių;
• įterpti trąšų į dirvožemio sluoksnį.

Skriemulio skersmuo nustatomas taip, kad jis efektyviausiai perduotų sukimo momentą iš variklio į reduktorių (o tai perduotų energiją pjaustytuvams ir kitoms darbinėms dalims). Tik esant tokiai sąlygai užtikrinamas geriausias judėjimo greitis ir didelis darbo efektyvumas. Reikėtų pažymėti, kad važiavimui pirmyn ir atbuline eiga naudojami atskiri skriemuliai. Kiekvienas tokios dalies pavyzdys, išskyrus retas išimtis, gali būti naudojamas įvairių markių traktoriuose. Elektrinis starteris, užvedantis važiuojantį traktorių, veikia gana patikimai, tačiau tuo pačiu jį sunku sumontuoti; daugelis netgi nori naudoti rankinius arba hidraulinius analogus.

Išnagrinėję kiekvieno „Cascade“ važiuojančio traktoriaus komponento vaidmenį, vis tiek turite išsiaiškinti detales apie priedų montavimą. Visų pirma, darbui rekomenduojamas PN-1-20-MB modelio apverčiamasis plūgas. Šis įrenginys montuojamas ant vieno kablio. Su šiuo plūgu nesunkiai paruošite žemę žiemos laikotarpiui. Naujausios versijos pagerino metalo kokybę ir padidino jo storį.

Dažnai naudojami sekti priedai. Jie pagerina važiuojančio traktoriaus vairavimo charakteristikas ir daro jį stabilesnį. Priedai sujungiami naudojant jungtis, kurių vidutinis svoris yra 5 kg. Tipiškas kablys leidžia prijungti bloką ne tik prie plūgo, bet ir prie akėčių ir net prie kalno. Ant šalyje naudojamų motoblokų dažnai montuojamas bulviakasis. Dažniausiai naudojami KM arba KMT modelių bulviakasiai. Bet tinka ir prietaisai su aktyviais peiliais bei vibraciniais bulviakasiais. Svarbiausia, kad ekskavatoriaus masė ir matmenys atitiktų variklio galią. Gana skirtingos vejapjovės, įskaitant juostinio tipo, yra suderinamos su Kaskad traktoriais. Norint pjauti žolę kuo švelniau, naudojamos segmentinės žoliapjovės.

Bet kurio „Cascade“ traktoriaus modelio instrukcija informuoja, kad jis stabiliai veikia temperatūros diapazone nuo –5 iki +35 laipsnių. Jei naudojamas pažeidžiant šį apribojimą, gamintojas neprisiima atsakomybės už žalą. Įvažiavus reikia pakeisti alyvą variklyje po 5 valandų. Šiuo laikotarpiu motoblokus leidžiama naudoti tik pirma pavara; juo draudžiama važiuoti minimaliu ir maksimaliu greičiu. Kai dirbate antrąja pavara, būtinai atidarykite droselį maksimaliai. Kai dirbama akmenuota dirva, jie vairuoja važiuojantį traktorių tik pirmąja pavara. Taip siekiama sumažinti peilio sulūžimo riziką. Neleidžiama perkrauti važiuojamųjų traktorių. Naudokite tik jūsų konkrečiam modeliui tinkamus degalus ir tepalinę alyvą.

Prieš pradėdami dirbti, būtinai patikrinkite:

• alyvos lygis visose prietaiso dalyse;
• sukabinimo ir surinkimo kokybė;
• padangos slėgis.

Būtina patikrinti žvakių tinkamumą naudoti, magnetinės grandinės tarpus ir uždegimo rites. Patyrę važiuojamųjų traktorių savininkai reguliariai valo degalų ir oro filtrus, reguliuoja karbiuratorių. Nepriimtina liesti variklio dalis veikimo metu ir iškart jam pasibaigus. Naudokite tik tokią tepalinę alyvą, kuri yra klampi aplinkos temperatūrai. Motoblokuose su diržine pavara būtina reguliariai tikrinti diržų įtempimą; tiek diržai, tiek atsarginės dalys įgauna lygiai tokį pat ilgį, koks iš pradžių buvo sumontuotas įrenginyje gamyklos sąlygomis.

Motoblokai „Cascade“ tinka net tiems, kurie techniką renkasi ilgai ir apgalvotai. Net lipniame purve šie ištikimi pagalbininkai puikiai pasirodo.Prietaisai yra galingi ir nepretenzingi. Tačiau kartais kyla sunkumų pradedant žiemai pasibaigus. Tiesa, tai daugiausia taikoma seniems automobiliams.

Kaip pakeisti alyvą „Cascade“ važiuojančio traktoriaus pavarų dėžėje, žiūrėkite kitame vaizdo įraše.