Kaip pasidaryti mini traktorių iš važiuojančio traktoriaus?

Mini traktoriai yra žemės ūkio technikos rūšis, plačiai naudojama asmeniniuose pagalbiniuose sklypuose. Tačiau paruošti dizainai, kuriuos gali pasiūlyti pramonė, ne visada tinka vartotojams. Ir tada į pagalbą ateina naminiai prietaisai.

Norėdami pagaminti mini traktorių iš važiuojančio traktoriaus, turite atsižvelgti į jo charakteristikas. Didžiąją daugumą praktikoje naudojamų konstrukcijų papildo įvairių tipų priedai - pirmiausia strėlės, kaušai ir plūgai. Tuo pačiu mini traktoriai pasižymi dideliu visureigiu pajėgumu, jie gali vienodai efektyviai veikti parkuose, pievelėse ir pievelėse, ant asfalto, sode ir pan.

Mini traktorių privalumas taip pat yra minimalios degalų ir tepalų sąnaudos.

Skirtingai nuo važiuojamųjų traktorių, mini traktoriui reikalinga speciali sandėliavimo patalpa.

Mini traktoriuose visada montuojama visavertė mechaninė transmisija - nereikia montuoti skirtingų tipų važiuoklės. Garantuojama, kad važiuojančiame traktoriuje sumontuoti galios blokai turės būti pakeisti. Jų talpa neatitinka būtinų reikalavimų.

Bet vien variklio pakeitimas neveiks. Būtina pakeisti transmisiją..

Nė vienas iš važiuojamųjų traktorių tipų netinka. Būtina sumontuoti frikcinę sankabą – taip rekomenduoja šiuolaikinių miniatiūrinių traktorių kūrėjai. Tokio įtaiso ypatumas yra tas, kad sukimasis atsiranda dėl trinties tarp varomųjų ir varomųjų sankabos elementų.

Retkarčiais susiduriama su vikšrų struktūromis. Skirtumai pasireiškia valdymo organuose. Jei važiuojamuose traktoriuose jie sutelkia dėmesį į rankeną, kad būtų patogiau vartotojams, tada mini traktoriuose sumontuotas pilnas vairas. Tuo pačiu neturime to pamiršti prietaisų skydelyje taip pat yra mygtukų ir svirčių, kurios atlieka pagalbines funkcijas.

Motoblokų kūrėjai pagalbiniams įtaisams tvirtinti numato specialius laikiklius arba galios išėmimo velenus. Tačiau mini traktoriui šis sprendimas netiks. Jis turi būti suprojektuotas kitaip, kad dėl kokių nors papildomų komponentų išdėstymas nesukeltų problemų.

Net jei nesigilinate į techninius skirtumus tarp važiuojančio traktoriaus ir traktoriaus, neįmanoma ignoruoti dar vieno punkto - mini traktoriuje turi būti operatoriaus sėdynė; tai ne visada ant bloko. Bet vis tiek techniškai apmokytiems žmonėms visos šios korekcijos nėra sunkios.

Tačiau ne visi motoblokai leidžia tai padaryti vienodai sėkmingai.Kartais tenka arba atsisakyti savo idėjos, arba gerokai pabloginti technines įrenginio charakteristikas. Tai ne tik tinkama variklio galia. Daug didesnė sėkmės tikimybė, jei jis varomas dyzelinu... Šie varikliai leidžia sėkmingai apdoroti didelius plotus, naudojant mažiau degalų.

Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į originalaus važiuojančio traktoriaus masę. Didelėms apkrovoms reikia daug sunkesnio įrenginio. Nuo to priklauso elementarus stabilumas. Kadangi pertvarkantieji žemės ūkio techniką siekia sutaupyti, nėra prasmės pirkti labai brangių blokelių modelių. Štai kodėl pirmenybė turėtų būti teikiama prieinamoms didelės galios modifikacijoms, turinčioms minimalias galimybes... Vis dėlto šie papildymai bus įtraukti per patį pertvarkymą.

Minėti skirtumai kiek apsunkina motoblokų pavertimą mini traktoriais. Į pagalbą ateina specialus konvertavimo modulis. Jį naudojant nereikia ieškoti pavienių dalių, nereikia galvoti, kaip pagaminti atskirus traktoriaus elementus.

Naudodami rinkinį „KIT“ galite gauti tokius tris pranašumus:

• atsisakyti šarnyrinių dalių prispaudimo;
• vengti stiprių vibracinių vibracijų;
• Supaprastinkite savo darbą lauke iki galo.

Ypatinga „KIT“ savybė – vairo pajungimas per sliekinio tipo pavarų dėžę. Taip pat valdymui naudojami vairo traukės su standartiniais antgaliais.

Į komplektą įeina būgno formato stabdžių sistema, maitinama hidrauliniu skysčiu. Akceleratorius valdomas rankiniu būdu, o stabdžių / sankabos kompleksas koordinuojamas pedalais. Konversijos modulio kūrėjai numatė pavarų dėžės orientaciją į vairuotoją, ji dedama ant rėmo.

Pritvirtinti ir pritvirtinti įrenginiai tvirtinami naudojant atskirą priedą. Komplekte "KIT #1" yra laikiklis, leidžiantis sumontuoti vejapjovę ir kastuvą (sniego peiliuką). Jame taip pat yra priekiniai Žiguli ratai.

Taip pat turiu paminėti tokias detales kaip:

• rėmas;
• sėdynės pagrindas;

• pati sėdynė;
• vairuotojo apsauga;
• atgal;
• mini traktoriaus sparnai;
• svirties, kurios užrakina ir atrakina vieną iš ašies velenų;
• stabdžių cilindras;
• hidraulinis rezervuaras;
• būgnas ir lėkštė.

Galinė ašis ir pagalbiniai priedai, taip pat priekiniai ratai į KOMPLEKTĄ neįeina. Kalbant apie priemones, jos parenkamos individualiai.

Tačiau bet kuriuo atveju reikia:

• plaktukai;
• elektriniai grąžtai;
• raktai;
• suvirinimo aparatas ir jo elektrodai;
• Kampinis šlifuoklis;
• tvirtinimo detalės;
• spaustukai;
• kvadratas;
• Grąžtai plieno apdirbimui;
• apskritimai metalui.

Ratų pasirinkimas yra jūsų nuožiūra. Galite naudoti tiek automobilio ratus, tiek ratus, sumontuotus panašaus formato važiuojančiame traktoriuje.

Paruoštų komplektų, skirtų paversti motoblokus į mini traktorius, kaina vidutiniškai svyruoja nuo 60 iki 65 tūkstančių rublių. Žinoma, papildomai perkami įrenginiai gali gerokai padidinti šią sumą. Varijuojant pagalbinių komponentų komplektą, galima keisti bendrą išlaidų sumą.

Jei nuspręsite savo rankomis sukurti mini traktorių „Crosser CR-M 8“ arba „Agro“ traktoriaus pagrindu, turite naudoti šį įrangos rinkinį:

• guolių rėmas;
• pusiau ašies fiksavimo svirtys;
• sėdynė su atrama;
• vairas;
• dangtelis, neleidžiantis vairuotojui susižeisti prisilietus prie besisukančių diržų;
• sparnų išsikišimai, neleidžiantys nešvarumams išstumti iš po ratų;
• stabdžių cilindras ir būgnas;
• stabdžių skysčio bakas;
• pusiau ašies fiksavimo svirtys;
• kėlimo įtaisas (už nugaros);
• įrengimas grunto frezos tvirtinimui.

Kai įrenginyje yra elektrinis starteris, turite paruošti 200 cm laidą, kurio skerspjūvis yra 1 cm.

Iš minėto modelio važiuojamojo traktoriaus galite pagaminti mini traktorių su tokiais parametrais kaip:

• prošvaisa - 21 cm;
• bendras ilgis - 240 cm;
• bendras plotis - 90 cm;
• bendras svoris apie 400 kg.

Pats konversijos rinkinys sveria maždaug 90 kg.

Nepriklausomai nuo pasirinkto prekės ženklo ir būsimos traktoriaus eksploatacijos ypatybių, būtina parengti išsamų brėžinį, kuriame atsispindėtų kastuvo ir kitų pagalbinių komponentų tvirtinimas.

Savarankiškas brėžinių piešimas nėra tik grakštus paveikslas, bet jūs taip pat turėsite apgalvoti visas subtilybes ir atlikti skaičiavimus.

Norėdami sujungti rėmo dalis, pasirinkite vieną iš šių parinkčių:

• suvirinimas;
• tvirtinimas prie varžtų ir veržlių;
• mišrus požiūris.

Stiprinimas atliekamas skersine sija. Tokį improvizuotą standiklį rekomenduojama naudoti visais ratais varomose transporto priemonėse, kuriose yra didelė apkrova.

Surinkimo metu verta numatyti mechanizmą, kuriuo prie rėmo bus tvirtinami priedai.

Priekiniai ratai gaminami naudojant paruoštas stebules, pritvirtintas prie tokio paties pločio vamzdžio kaip ašis. Baigus šį darbo etapą centre išgręžiama skylė, o po to vamzdis tvirtinamas prie rėmo. Norint prie jo prijungti vairo traukes, reikia naudoti sliekinę pavarą, kuri leis valdyti ratų posūkius.

Po greičių dėžės – tik vairo agregato eilė. Toliau reikia spręsti galinę ašį, kuri sumontuota naudojant įvorę su guoliais. Ši įvorė naudojama skriemuliui sumontuoti. Per jį variklio generuojama energija tiekiama į ašį.

Ši vertė leidžia garantuoti tiek judėjimo stabilumą, tiek aukštą manevringumą.

Daugeliu atvejų varikliai montuojami prieš rėmą arba net prieš jį. Šis sprendimas padeda subalansuoti mini traktoriaus konstrukcijos dalis.

Kai tik surenkama pagrindinė konstrukcijos dalis, sujungiama stabdžių sistema ir hidraulinė linija. Verta paminėti, kad naudojant mini traktorius viešuosiuose keliuose ar tamsiu paros metu, svarbų vaidmenį atlieka automobilių aprūpinimas priekiniais ir šoniniais žibintais. Tačiau specialūs skydeliai nuo saulės neatliks ypatingo vaidmens. Montuoti juos ar ne – kiekvienas nusprendžia pats.

Verta paminėti, kad toks rimtas pakeitimas ne visada daromas. Paprastai jie naudojasi tuo, kad pagamintų mini traktorių iš dyzelinio traktoriaus. Jis jau yra gana galingas, kad atlaikytų visą sukuriamą apkrovą. Ir čia jei energijos nepakanka, naudokite papildomą priekabos adapterį... Jis pagamintas vienašio rėmo pagrindu.

Dažnai pakaba yra išardyta motociklo priekaba.

Uždėję ratus, jie pradeda įsitraukti į tvirtinimo detales. Pastatę traktorių šalia ašies, jie išmatuoja vamzdžio pjovimo atstumus.Tvirtinimo vietą geriau papildyti ne didesniu kaip 30x30 cm pagalbiniu rėmu.

Jei turite tik tokį važiuojantį traktorių, jį patobulinti reikės šių elementų:

• vairas (praverčia nuimtas nuo seno automobilio);
• 2 važiuojantys ratai;
• fotelis;
• metalinis profilis;
• plieno lakštų.

Norėdami atlikti tik lauko darbus, galite tai padaryti naudodami tvirtą rėmą. Bet jei planuojate važinėtis mini traktoriumi, rekomenduojama pasidaryti lūžtantį rėmą.

Labai svarbus momentas yra variklio vietos pasirinkimas. Pastačius jį priekyje, galima padidinti aparato manevringumą. Tačiau padidės slėgis ant ratų ir neatmetama problemų su transmisija. Kadangi daugeliu atvejų vairavimui naudojami mini traktoriai, jie daugiausia gaminami su pertraukiamais rėmais. Tokių rėmų surinkimas yra pagamintas iš profilių ir lakštų (arba vamzdžių). Kaip ir kitais atvejais, rekomenduojama pagrindinę traktoriaus dalį padaryti sunkesnę.

Ratų stebulės tvirtinamos per priekiniame rėme išgręžtą skylę.

Vairo kolonėlė montuojama tik sumontavus sliekinę pavarą. Norėdami sumontuoti galinę ašį, naudojami guoliai, kurie iš anksto įspaudžiami į įvores. Prie pačios ašies pritvirtintas skriemulys. Kai visa tai bus padaryta, be ratų, sumontuokite variklį.

Iš šio prekės ženklo gaminių lengviausia perdaryti traktorius Salyut-100. Tačiau su kitais modeliais darbas yra šiek tiek sunkesnis. Net jei planuojate perkelti įrenginį į vikšrinį diską, turėtumėte atidžiai išstudijuoti gamyklinius brėžinius ir kinematinę diagramą.

Nepatyrusiems ir nepatyrusiems meistrams geriau atsisakyti sudėtingų lūžių gamybos. Nerekomenduojama daryti siauros varančiosios ašies. Jei jo plotis mažesnis nei 1 m, kyla didelė rizika, kad staigiame posūkyje mini traktorius apvirs.

Svarbi darbo dalis – padidinti ratų bazės plotį. Įsigiję paruoštas įvores, galite tai pasiekti nesukdami. Jei nėra diferencialų, naudojami sukamieji fiksavimo ilgintuvai.

Važiuoklės ir pavaros tipo pasirinkimas visada yra įrangos savininkų nuožiūra. Paruošus rėmą, kampiniu šlifuokliu nupjaunamos skersinės ir išilginės eigos šoninės dalys.

Vėlesnis jų sujungimas galimas tiek ant varžtų, tiek naudojant suvirinimo aparatą. Idealiu atveju naudojamas kombinuotas variantas, nes jis leidžia pasiekti didžiausią jungčių stiprumą.

Šis dizainas pasižymi padidintomis vairavimo savybėmis. Ratai, kurie iš pradžių buvo skirti važiuojančiam traktoriui, uždedami ant galinės ašies, o ant priekinės ašies uždedama specialiai parinkta guma su gerai nubrėžtu protektoriumi.

Jei „Salut“ buvo pakeistas sumontavus tokios pat galios variklį kaip ir pradžioje, gausite traktorių, galintį atlikti bet kokius lauko darbus iki 2-3 hektarų plote. Atitinkamai, jei norima įdirbti didesnį plotą, turi padidėti ir bendra variklio galia.

Sprendžiant iš atsiliepimų, geras rezultatas gaunamas naudojant dalis iš paruoštų komplektų kartu su gaisrinių siurblių dalimis... Ši konstrukcija gali lengvai pakilti į kalną net esant didelei apkrovai. Kai kurie amatininkai mėgėjai naudoja visureigių ratus – pasirodo, lygiai taip pat.

Norėdami paversti tokį važiuojantį traktorių į mini traktorių, turite naudoti dviejų greičių pavarų dėžes su atbuline eiga. Taip pat neapsieisite be grandinės reduktorių. Leidžiama įrengti surenkamą rėmą, iš pradžių padalintą į 2 dalis.

Dažniausiai paruošti įrenginiai turi 4x4 ratų išdėstymą (su visų varančiųjų ratų pavara). Pats variklis dedamas priekyje ir uždengtas standartiniu gaubtu.

Visų pirma, jūs turėtumėte pašalinti iš paties traktoriaus, kas nereikalinga. Pačiam surinkimui jums reikės pavarų dėžės, dėžės ir variklio.Nereikia daugiau komponentų iš originalaus važiuojančio traktoriaus (jei yra rėmas)..

Pavara turi būti atliekama naudojant veleną su dviem pavaromis. Viršutinėje platformoje taip pat yra atraminis guolis.

Didelis atstumas, atsirandantis montuojant šešiakampį, pašalinamas pridedant juostinių pjūklų geležtes. Jei naudojamas metalinio pjūklo geležtė, dantis reikia pjauti šlifuokliu.

Vairo kolonėlė paimta iš žigulių, o vairo rankenėlės – iš „Oka“. Galinė ašis surinkta ant 120 kanalų.

Atliekant šį pertvarkymą, naudojama vairo pavara iš VAZ 2106. Vairo jungtis ir kryželius galima tiekti iš senų sunkvežimių, tokių kaip GAZ52. Rekomenduojama naudoti bet kurio VAZ modelio stebules... Ratai išlieka tokie patys kaip ir originalaus važiuojančio traktoriaus. Skriemuliai taip pat palikti iš „Uralo“, bet jei jų nėra, jie užsako specialų 26 cm skersmens pakaitalą.

Trijų taškų jungties naudojimas yra neprivalomas. Nebandykite pavarų svirčių padaryti kuo ilgiau. Geriau pridėti papildomą svertą laisvoje erdvėje... Tačiau toks sprendimas būtų tik laikinas sprendimas. Plaukiojantį režimą užtikrina grandinė.

Sprendžiant iš naminių mini traktorių naudojimo patirties, geriausias variklio pasirinkimas yra keturių cilindrų vandeniu aušinamas dyzelinis variklis, kurio galia nuo 30 iki 40 AG. su. Šios galios pakanka apdoroti net sunkiausią žemę didelėse žemėse. Kardaninius velenus galima paimti iš bet kurios mašinos.

Siekiant maksimalaus važiavimo visureigių, naudojami dideli ratai, o valdymo pablogėjimas kompensuojamas pridedant vairo stiprintuvą.

Nuo senos (dėl susidėvėjimo nebeeksploatuojamos) žemės ūkio technikos nuimamos geriausios hidraulinės dalys.

Greitintuvai ir šarnyriniai mechanizmai, nepaisant kuriamos modifikacijos, veikia rankiniu būdu. Vairo stovai ir mechanizmai, sujungti su pedalais, dažniausiai paimami iš VAZ automobilių.

Nenuvertinkite vairuotojo sėdynės įrengimo svarbos, kartais kelių centimetrų poslinkis daro didelį skirtumą.

Daugiau informacijos apie tai, kaip savo rankomis pasidaryti mini traktorių, rasite kitame vaizdo įraše.