Kaip taisyklingai važiuoti važiuojančiu traktoriumi?

Motoblokai yra labai vertinga technika asmeniniame buityje. Su juo reikia elgtis sumaniai ir atsakingai. Tačiau klaidų galima padaryti net pačioje eksploatacijos pradžioje. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip tinkamai valdyti naują važiuojamą traktorių.

Nevažinėjant traktoriumi, kuriuo iš paskos, visiškai neįmanoma pradėti juo naudotis. Tie, kurie daro kitaip, beveik neišvengiamai susiduria su daugybe deformacijų ir gedimų. Be to, blokas gali veikti nestabiliai, jei jis nėra pirmą kartą įjungtas. O blogiausia, kad tikėtinas priešlaikinis įrenginio gedimas. Tai patikimas būdas brangiai atlikti remontą ar net pakeisti probleminį įrenginį.

Svarbu suprasti, kad pasiruošimas darbui yra ne mažiau svarbus nei pati operacija. Jei jie bando bėgti važiuojančiu traktoriumi pažeisdami taisykles, jis yra neraštingas, tada beveik 100% atvejų jis sugenda. Tuomet reikalingas remontas dar brangesnis. Svarbu atsižvelgti į tai, kad jei buvo atliktas kapitalinis remontas, mašina ir jos variklis turės būti įvažinėti dar kartą. Be to nėra ko galvoti apie tai, kad važiuojantis traktorius tinkamai veiks ilgą laiką.

Pirmas žingsnis – skrupulingai patikrinti kiekvieną tvirtinimo detalę, kiekvieną varžtą. Bakas yra 100% užpildytas benzinu ar kitais reikalingais degalais, variklio alyva. Būtinai pasirūpinkite aušinimo skysčio paruošimu reikiamu kiekiu. Įsivažiuoti reiškia ne tik „šlifuoti“ variklio dalis tarpusavyje, „suveikti“ kartu. Taip pat turite atidžiai patikrinti stabdžių ir vairo pavarų tinkamumą naudoti.

Neįmanoma normaliai važiuoti važiuojančiu traktoriumi, jei vairas nėra nustatytas pagal taisykles. Įvažiavus reikia nedelsiant apžiūrėti kiekvieną detalę. Tai užtrunka, todėl verta kruopščiai planuoti visus darbus, kad niekas netrukdytų procesui. Į techninę apžiūrą įeina:

• kiekvieno alyvos sandariklio ir guolio būklės tyrimas;

• įtrinti juos aliejumi;

• nedelsiant pakeisti pažeistas ir deformuotas dalis;

• tikrinant šakių ir valdymo elementų spyruokles.

Patepkite lubrikantu ir užpildykite aušinimo skystį patys. Negalite pasitikėti parduotuvių darbuotojais ir sodo įrangos tiekėjais. Jei jie padarys kokią nors klaidą, pasekmės bus nepataisomos. Važiuojant tiek visiškai nauja, tiek kapitališkai suremontuota įranga, užvedimas be alyvos ir aušinimo skysčio pildymo garantuotai „užmuš“ patikimiausius variklius. Kaip visada, jūs negalite neperskaityti instrukcijų - jose aprašomos tokios subtilybės, kurių vargu ar rasite kituose šaltiniuose.

Pagrindiniai dalykai, kuriais turėtų domėtis ūkininkas, yra įvažiavimo manipuliacijų laikas ir leistina važiuojančio traktoriaus apkrova su jais.... Paprastai kultivatorius apkraunamas 50 % didžiausios vertės. Tai yra, jei jis skirtas arti gryną dirvą 50 cm gyliu (tai įmanoma tik galingiausiuose modeliuose), įvažiavimo metu negalima arti daugiau nei 30 cm. iš karto rinkitės žinomų prekių ženklų įrenginius su išvystytu paslaugų tinklu. Apkrovos apribojimas, žinoma, taikomas didžiausiam gabenamo krovinio svoriui.

Alyvos buvimas tikrinamas ne tik vizualiai. Daug saugiau yra atsukti varžtą arba nuimti dangtelį (priklauso nuo modelio) ir pažiūrėti, ar neišteka techninis skystis. Jei jis neteka, reikia užpildyti baką.Baigę paruošimą, jie užveda variklį. Jie verčia jį kurį laiką dirbti puse krūvio. Daugumai modifikacijų šis laikas yra 8 valandos.

Nepaisant formalaus įvažiavimo pabaigos, asmeninį kultivatorių pilnai pakrauti galima tik po 20 ar net 30 darbo valandų. Svarbu tai nepamiršti. Ne mažiau svarbus dalykas yra tai, kad kompetentingiausias įvažiavimas duos gerą rezultatą tik sklandžiai pereinant prie nepriekaištingo važiuojančio traktoriaus veikimo. Variklyje ir pavarų dėžėje turi būti įvertintas toks pat alyvos lygis prieš pradedant bet kokį paleidimą, net jei iki darbo liko 10–15 minučių. Taip pat verta atidžiai stebėti kuro kiekį bakuose. Taupymas kuro ir tepalų kokybei yra nepriimtinas – tai greitai virsta dar didesniais nuostoliais.

Neva ir Plowman galite nubėgti per 20 valandų. Variklio blokui „Oka“ su kinišku varikliu šis laikotarpis yra 30 valandų. „Zirka“ blokeliai patys kaprizingiausi – į juos įvažiuojama mažiausiai 50 valandų. Šios procedūros metu ant „Zirkos“ sumontuoto plūgo ar frezos nerekomenduojama panardinti į žemę daugiau nei 10 cm. Svarbu atsiminti: visus važiuojančius traktorius galima tepti tik nepriekaištingai švaria alyva, atidžiai stebint, kad pilant ji nesusiteptų.

Kai įvažiuojamas traktorius su Briggs & Stratton varikliu, variklio alyvą būtina keisti kas 5–8 valandas. Jei sumontuotas Honda variklis, neleiskite ilgai dirbti tuščiąja eiga. Priešingu atveju alyvos kaupimasis karteryje neteks tepalo naudingų savybių. Subaru reikalauja:

• stebėti oro filtrų būklę;

• įvertinti uždegimo žvakių ir kuro linijų kokybę;

• venkite didelio cilindro briaunų užteršimo.

Norėdami gauti informacijos apie tai, kaip tinkamai valdyti važiuojantį traktorių, žiūrėkite toliau pateiktą vaizdo įrašą.