Viskas apie Subaru variklius, skirtus važiuojantiems traktoriams

Važiuojantis traktorius tapo technika, padedančia lengviau ir greičiau tvarkyti sodą. Toks nepakeičiamas agregatas parduodamas su skirtingais varikliais. Subaru varikliai yra ypač populiarūs.

Šiandien įmonė yra pasaulinis prekės ženklas, jis tapo žinomas ne tik dėl savo mašinų, bet ir dėl galios blokų, kuriuos ji kuria savarankiškai. Šio prekės ženklo istorija prasidėjo 1917 m., kai buvo gaminami tik šio prekės ženklo orlaiviai.

Po karo įmonės gamyklose buvo pradėti gaminti motoroleriai, kurių konstrukcijoje buvo 135 cm3 variklis. Prekės ženklo pavadinimą sugalvojo vienas pirmųjų įkūrėjų, nuo to laiko niekas nedrįso jo pakeisti, nes „Subaru“ yra žvaigždžių spiečius Tauro žvaigždyne.

Iniciatyva gaminti automobilius kilo po to, kai ši rinka pradėjo įsibėgėti. Dar vėliau gamyklos pradėjo gaminti firminius variklius, kurie buvo naudojami projektuojant smulkią žemės ūkyje naudojamą įrangą.

Subaru varikliai turi daug privalumų, iš kurių jie išsiskiria:

• ilgaamžiškumas;
• minimalus triukšmo lygis;
• patikimumas.

Jei pasikliaujate vartotojų atsiliepimais, šio gamintojo maitinimo blokų nereikia keisti ilgą laiką.jei naudotojas laikosi visų instrukcijose nurodytų eksploatavimo reikalavimų. Tai tapo įmanoma dėl to, kad įmonė projektuojant variklius naudoja ketaus įvores ir žiedus. Sumontuotas alkūninis velenas yra kaltas, o aušinimo sistemoje yra dvigubas ciklono elementas.

Jei tikite vartotoju, tada retai tenka susidurti su „Subaru“ variklio remontu, nes dėl specialios aušinimo sistemos ir sustiprintos alkūninio veleno konstrukcijos jis pasižymi dideliu patikimumu.

Iš trūkumų tik poreikis naudoti bent 92 benzinąnes variklis labai jautrus degalų kokybei. Žiemą labai sunku paleisti įrenginį, tačiau tai nėra svarbu, nes šiuo metų laiku važiuojantis traktorius naudojamas retai, tik kaip sniego valytuvas.

Subaru variklių modelių rinkoje yra daug, tačiau jie visi yra dviejų serijų: EX ir DY. Jie skiriasi struktūra ir galia. Įrenginio kaina taip pat priklauso nuo šių dviejų parametrų.

Daug kas priklauso nuo vartotojo poreikių. Jei jis nori galingo, daugiafunkcio važiuojamojo traktoriaus, jis turės nusipirkti brangų modelį, kuris leis naudoti įrangą kaip mažų krovinių pervežimo priemonę.

EX serijoje yra keletas horizontalių variklių variantųkurios išsiskiria unikaliu dizainu. Kai kurie atskiri įrenginiai pasižymi puikiu našumu, nors yra lengvi ir lengvi.

DY serija yra dyzeliniai agregatai su aukštos kokybės oro aušinimu. Jų galia gali svyruoti nuo 4,8 iki 9,5 litro. su.

Robin-Subaru EX17 ir Subaru-Robin EX21D yra labai populiarūs. Gedimo atveju bet kurį iš jų nėra sunku pataisyti. Visi Subaru modeliai turi gerai apgalvotą dizainą.

Pirmąjį variklį galima apibūdinti kaip 4 taktų bloką su paskirstymo velenu viršuje. Didžiausia variklio galia yra 5,7 litro. su. Kuro bako talpa 3,6 litro. Toks variklis sveria 15 kilogramų.

Subaru-Robin EX21D taip pat yra 4 taktų įrenginys, kurį lengva prižiūrėti. Maksimali galia 7 arklio galių su 13,9 Nm sukimo momentu. Degalų bako talpa – 3,6 litro, tačiau, kaip ir daugumos motoblokų jėgos agregatų.

Karbiuratoriaus starteris gali būti:

• pavasaris;
• elektrinis.

Spyruoklinį mechanizmą lengva montuoti, jis lengvai užsiveda, tam vartotojui tereikia pajudinti svirtį. Jo darbas atliekamas pusiau automatiniu būdu, svarbiausia, kad variklis užsivestų ir pasivytų greitį.

Elektrinis starteris montuojamas kartu su akumuliatoriumi, nes jis bus maitinamas iš jo.

Kad variklis veiktų stabiliai, būtina stebėti karbiuratoriaus veikimą, o tam reikia sureguliuoti mechanizmą, atsakingą už greičio reguliavimą. Apsisukimų nestabilumas jau yra pirmasis rodiklis, kad laikas koreguotis. Paprastai jie tai daro prieš pradėdami dirbti su važiuojamu traktoriumi, tai yra ankstyvą pavasarį, nes gedimas atsiranda po to, kai įranga neveikia garaže.

Taip pat galite patys reguliuoti greitį, jei vadovausitės toliau pateikta schema.

• Pačioje pradžioje variklis pašildomas.
• Atsukite varžtą, atsakingą už droselio vožtuvo reguliavimą. Būtina sukurti atsaką tarp jo ir pabrėžimo.
• Šalto eigos varžtas visiškai atsuktas.
• Stabdymo varžtas turi liesti stabdiklį, kai jis nuimamas. Po to jis per pusę apsisukimo grąžinamas į ankstesnę būseną.
• Galite įjungti variklį ir palaukti, kol jis kelias minutes veiks tuščiąja eiga.
• Šiuo metu karbiuratorius turi veikti minimaliu greičiu, o variklis turi veikti.
• Dabar, naudodami tuščiosios eigos varžtą, sureguliuokite apsisukimų skaičių, nustatydami maksimalų skaičių.
• Pataisykite taip, kad per minutę būtų atlikta nuo 1100 iki 1350 apsisukimų.
• Paskutiniai trys taškai kartojami tol, kol variklis veikia stabiliai.

Bet kuris įrenginys sukonfigūruotas panašiai, įskaitant Mikuni karbiuratorių. Po 20 darbo valandų reikės pakeisti alyvą. Kai kuriais atvejais teks pakoreguoti diržo dydį, patikrinti vožtuvus, izoliatorių.

Žemiau esančiame vaizdo įraše pamatysite, kaip suremontuoti „Subaru EX21“ variklį, skirtą važiuojančiam traktoriui.